一種雙變速箱拖拉機的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種雙變速箱拖拉機,兩組變速箱分別通過兩組串聯的離合器與發動機相連,一組變速箱有多個前進擋和一個后退擋與后車橋相連實現拖拉機的多擋位前進和后退,所述變速箱內具有高低速擋位,另一組變速箱也有多個前進擋和一個后退擋與后輸出軸相連實現后輸出軸的多擋位正轉和反轉,所述變速箱具有高低速擋位。
【專利說明】
一種雙變速箱拖拉機
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種雙變速箱拖拉機,涉及農業機械制造領域,特別涉及農業耕作機械制造領域。
【背景技術】
[0002]目前,農業生產中所使用的耕作拖拉機,具有行走和帶動后輸出軸的功能,后輸出軸可以帶動旋耕機等進行耕地作業,但是,當前市場供應的拖拉機功率在大幅提高,但后輸出軸僅具有兩擋調速功能,轉速始終很低且調速范圍很小,拖拉機跑得慢才能保證耕作質量,拖拉機跑得快耕作質量就難以保證,如果要保證耕作質量就只能慢速前進,這樣在耕作時就就浪費了大量拖拉機輸出功率,并且該拖拉機在耕作水田拌漿時必須使用特制的反轉旋耕機以防泥漿前甩,因此老款拖拉機存在耕作效率低、使用局限性大的缺陷。
【發明內容】
[0003]為了克服現有拖拉機存在的耕作效率低、使用局限性大的缺陷,本實用新型提供了一種雙變速箱拖拉機,兩組變速箱分別通過兩組串聯的離合器與發動機相連,一組變速箱有多個前進擋和一個后退擋與后車橋相連實現拖拉機的多擋位前進和后退,所述變速箱內具有高低速擋位,另一組變速箱也有多個前進擋和一個后退擋與后輸出軸相連實現后輸出軸的多擋位正轉和反轉,所述變速箱具有高低速擋位。
[0004]本實用新型解決其技術問題使用的技術方案是:連接后車橋的變速箱離合器與連接后輸出軸的變速箱離合器串聯,踩下離合器踏板時,后橋變速箱離合器帶動輸入軸先與發動機脫開,后輸出軸離合器帶動輸入軸后與發動機脫開,而抬起離合器踏板時,后輸出軸變速箱離合器帶動輸入軸先與發動機接合,后橋變速箱離合器帶動輸入軸后與發動機接合;后橋變速箱帶有多組前進擋齒輪和一組倒擋齒輪,后輸出軸變速箱帶有多組正轉齒輪和一組反轉齒輪;使所述拖拉機具有后輸出軸多擋位調速和反轉功能,后橋變速箱和后輸出軸變速箱均設置有空擋擋位。
[0005]本實用新型的有益效果是,拖拉機操作者可以根據所耕土地狀況選擇適當的后輸出軸轉速,實現精耕細作,從而具有較高的耕作效率,并且在水田拌漿時使用普通旋耕機選擇反轉擋即可達到防止泥漿前甩的拌漿效果,擴大了拖拉機的使用范圍。
[0006]下面結合本附圖對本實用新型進行說明:
[0007]【附圖說明】:
[0008]圖1是拖拉機底盤結構示意圖
[0009]圖2是變速箱總成結構示意圖
[0010]圖1中1.前輪支撐座,2.轉向液壓油缸,3.前車橋,4.前驅動輪,5.中間傳動軸,6.發動機輸入軸,7.傳動軸后連接法蘭,8.萬向節,9.后車橋,10.變速箱總成,11.后輸出軸,12.后輸出軸連接法蘭,13.后驅動輪,14.中間傳動軸前連接法蘭。
[0011 ]圖2中1.發動機,2.發動機飛輪,3.離合器一,4.輸入軸一,5.輸出軸一齒輪,6.輸出軸一,7.輸入軸一齒輪,8.中間齒輪組一,9.反轉齒輪,10.輸出軸二,11.后輸出軸,12.后輸出軸連接法蘭,13.后車橋總成,14.后車橋連接軸,15.輸出軸三,16.倒擋齒輪,17.中間齒輪組二,18.輸入軸二齒輪,19.輸入軸二,20.輸出軸四齒輪,21.輸出軸四,22.離合器二。
[0012]【具體實施方式】:
[0013]圖2中,發動機I啟動后,發動機飛輪2帶動離合器一3和離合器二 22旋轉,踩下離合器踏板后離合器二 22和離合器一 3相繼分開,輸入軸一 4和輸入軸二 19停止轉動,拖拉機不運動,后輸出軸11不轉動,抬起離合器踏板至離合器一3位置時,變速箱A開始工作,離合器一 3與發動機飛輪2結合,帶動輸入軸一 4轉動,變速箱A的擋桿撥到某一正轉擋位后,輸入軸一 4就會通過輸入軸一齒輪7和輸出軸一齒輪5的嗤合帶動輸出軸一 6進行轉動,從而使后輸出軸11拖動連接在后輸出軸法蘭12上的耕作機械正向旋轉,當變速箱A的擋桿撥到反轉擋位時,輸入軸一 4就會通過中間齒輪組一 8與反轉齒輪9的嚙合帶動輸出軸二 10轉動,進而使后輸出軸11帶動連接在后輸出軸連接法蘭12上的耕作機械做反向旋轉;離合器踏板抬至離合器二 22位置時,變速箱B開始工作,離合器二 22帶動輸入軸二 19轉動,變速箱B的擋桿撥到某一前進擋后,輸入軸二 19通過輸出軸二齒輪18與輸出軸四齒輪20的嚙合帶動輸出軸四21轉動,進而帶動后車橋連接軸14驅動后車橋總成13運轉,使拖拉機前進,當變速箱B的的擋桿撥到倒擋擋位時,輸入軸二 19就會通過中間齒輪組二 17與倒擋齒輪16的嚙合帶動輸出軸三15反向轉動,進而帶動后車橋連接軸14驅動后車橋總成13運轉,使拖拉機倒退。
【主權項】
1.一種雙變速箱拖拉機,兩組變速箱分別通過兩組串聯的離合器與發動機相連,其特征是:一組變速箱有多個前進擋和一個后退擋與后車橋相連實現拖拉機的多擋位前進和后退,所述變速箱內具有高低速擋位;另一組變速箱也有多個前進擋和一個后退擋與后輸出軸相連實現后輸出軸的多擋位正轉和反轉,所述變速箱內具有高低速擋位。2.根據權利要求1所述的拖拉機,其特征是:連接后車橋的變速箱離合器與連接后輸出軸的變速箱離合器串聯,踩下離合器踏板時,后橋變速箱離合器帶動輸入軸先與發動機脫開,后輸出軸離合器帶動輸入軸后與發動機脫開,而抬起離合器踏板時,后輸出軸變速箱離合器帶動輸入軸先與發動機接合,后橋變速箱離合器帶動輸入軸后與發動機接合;后橋變速箱帶有多組前進擋齒輪和一組倒擋齒輪,后輸出軸變速箱帶有多組正轉齒輪和一組反轉齒輪;后橋變速箱和后輸出軸變速箱均設置有空擋擋位。
【文檔編號】B60K17/08GK205523687SQ201620001780
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月4日
【發明人】陳長江, 陳紅旗
【申請人】陳長江, 陳紅旗, 陳嘉誠