重型汽車懸架防脫落結構及重型汽車懸架的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種重型汽車懸架防脫落結構及重型汽車懸架，其可有效避免傳統結構造成銷軸脫落的問題。包括板簧支架、板簧、銷軸、開槽螺母。其中板簧支架開有止口槽，銷軸頭部加工有凸扁，止口槽包括與銷軸軸線平行的立面，止口槽的兩側立面平行相對并對稱位于銷孔兩側，凸扁的兩側立面相應地與止口槽相配合。銷軸穿過支架銷孔后采用開槽螺母和開口銷鎖緊。板簧支架可采用高強度高耐磨性的ADI材料制作，銷軸內部可設有潤滑油道，端部裝有油嘴，實現降低磨損的效果。本實用新型還具有加工要求相對較低，連接可靠的效果。
【專利說明】
重型汽車懸架防脫落結構及重型汽車懸架
技術領域
[0001]本實用新型屬于重型汽車懸架領域，具體涉及一種重型汽車懸架防脫落結構。
【背景技術】
[0002]現有重型汽車的前懸架中，幾乎所有的前板簧是通過一根圓柱形的銷軸與板簧支架連接。在板簧支架I上鉆有通孔，銷軸3上設有凹槽，通過螺栓10對銷軸進行定位和鎖緊，這種結構由于制造上的誤差和車輛長時間的重載運行，容易造成以下問題:①螺栓與銷軸凹槽間隙過大，螺栓磨損后銷軸脫落;②螺栓斷裂后銷軸脫落;③支架銷孔磨損后銷軸脫落。以上問題給行車安全帶來極大隱患，因此有必要進行改進。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型解決的技術問題:提供一種重型汽車懸架防脫落結構及重型汽車懸架，其可有效避免傳統結構造成銷軸脫落的問題，而且加工要求相對較低，連接可靠。
[0004]本實用新型的技術內容:板簧支架采用高強度高耐磨性的ADI材料制作，在板簧支架上加工有止口槽，銷軸頭部有與之配合的凸扁，可防止銷軸轉動加劇銷孔和銷軸的磨損，并且采用開槽螺母和開口銷配合鎖緊的方式，就算銷孔磨損也不會造成銷軸脫落的問題。此外，還在銷軸內部設有油道，通過油嘴可潤滑銷軸，減輕磨損，提高使用壽命。
[0005]本實用新型的技術方案:
[0006]—種重型汽車懸架防脫落結構，其特征在于，在板簧支架I上加工有止口槽2，止口槽包括與銷軸3軸線平行的立面，止口槽的兩側立面平行相對并對稱位于銷孔兩側，銷軸3頭部加工出與止口槽2相配合的凸扁4，該凸扁4的兩側立面與止口槽2的側立面相配合，實現板簧支架I與銷軸3的固定。
[0007]進一步地，板簧支架I采用ADI材料制作。
[0008]進一步地，銷軸3內部設有潤滑油道5，端部裝有油嘴9。
[0009]進一步地，采用加注潤滑脂的方式對銷軸3進行潤滑。
[0010]進一步地，銷軸3穿過板簧支架銷孔后采用墊片6、開槽螺母7、開口銷8進行鎖緊。[0011 ] 進一步地，該凸扁4的兩側立面為直線面，兩直線面平行。
[0012]進一步地，該凸扁4的兩側立面為弧線面，兩弧線面對稱設置
[0013]進一步地，凸扁截面為一圓形被兩平行直線以圓心對稱而切掉部分圓而成，該圓形的直徑尺寸大于的銷軸的直徑尺寸，凸扁為在銷軸頭部的盤狀突出部，形成臺階結構。
[0014]—種重型汽車懸架，其特征在于，采用上述的一種重型汽車懸架防脫落結構。
[0015]本實用新型與現有技術相比，連接可靠，加工要求較低，安裝方便。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的重型汽車懸架防脫落結構的一個實施例的結構示意圖；
[0017]圖2為本實用新型的重型汽車懸架防脫落結構的板簧支架與銷軸配合的A-A剖視圖；
[0018]圖3為本實用新型的重型汽車懸架防脫落結構的板簧支架和銷軸配合的側視圖；
[0019]圖4為本實用新型的重型汽車懸架防脫落結構的銷軸的側視圖；
[0020]圖5為本實用新型的重型汽車懸架防脫落結構的銷軸的立體圖；
[0021 ]圖6為現有技術的板簧支架及銷軸配合的示意圖。
【具體實施方式】
[0022]本實用新型提供一種重型汽車懸架防脫落結構，可有效地防止銷軸脫落給行車帶來的安全隱患。
[0023]下面通過圖1、圖2、圖3、圖4、圖5來描述本實用新型的一種實施例。
[0024]板簧支架I通過螺栓安裝在車架100上，板簧支架上加工有止口槽2。板簧200的一端采用銷軸3連接在板簧支架I的銷孔上。銷軸3頭部加工有凸扁4，與板簧支架I的止口槽2相配合，防止銷軸轉動。
[0025]在板簧支架I上加工有止口槽2，止口槽包括與銷軸3軸線平行的立面，止口槽的兩側立面平行相對并對稱位于銷孔兩側，銷軸3頭部加工出與止口槽2相配合的凸扁4，該凸扁4的兩側立面與止口槽2的側立面相配合，實現板簧支架I與銷軸3的固定。
[0026]銷軸3另一端用墊片6、開槽螺母7、開口銷8進行鎖緊固定。
[0027]同時，在銷軸3上設有油道5，其端部安裝有油嘴9，可通過加注潤滑脂的方式對銷軸3進行潤滑。
[0028]在一個優選實施例中，板簧支架I采用高耐磨高強度ADI材料制作而成。
[0029]在一個優選實施例中，該凸扁4的兩側立面為直線面，兩直線面平行。凸扁截面為一圓形被兩平行直線以圓心對稱而切掉部分圓而成。
[0030]在一個優選實施例中，凸扁的圓形的直徑尺寸大于銷軸的直徑尺寸，凸扁為盤狀突出部成型在銷軸頭部，形成臺階結構。
[0031 ]在一個優選實施例中，該凸扁4的兩側立面為弧線面，兩弧線面對稱設置
[0032]上述實施例，只是本實用新型上較佳實施例，并非限制本實用新型實施范圍，故凡以本實用新型權利要求所述內容發生的等效變化，均應包括在本實用新型范圍內。
【主權項】
1.一種重型汽車懸架防脫落結構，其特征在于，在板簧支架(I)上加工有止口槽(2)，止口槽包括與銷軸(3)軸線平行的立面，止口槽的兩側立面平行相對并對稱位于銷孔兩側，銷軸(3)頭部加工出與止口槽(2)相配合的凸扁(4)，該凸扁(4)的兩側立面與止口槽(2)的側立面相配合，實現板簧支架(I)與銷軸(3)的固定。2.根據權利要求1所述的一種重型汽車懸架防脫落結構，其特征在于，板簧支架(I)采用ADI材料制作。3.根據權利要求1所述的一種重型汽車懸架防脫落結構，其特征在于，銷軸(3)內部設有潤滑油道(5)，端部裝有油嘴(9)。4.根據權利要求1所述的一種重型汽車懸架防脫落結構，其特征在于，采用加注潤滑脂的方式對銷軸(3)進行潤滑。5.根據權利要求1所述的一種重型汽車懸架防脫落結構，其特征在于，銷軸(3)穿過板簧支架銷孔后采用墊片(6)、開槽螺母(7)、開口銷(8)進行鎖緊。6.根據權利要求1所述的一種重型汽車懸架防脫落結構，其特征在于，該凸扁(4)的兩側立面為直線面，兩直線面平行。7.根據權利要求1所述的一種重型汽車懸架防脫落結構，其特征在于，該凸扁(4)的兩側立面為弧線面，兩弧線面對稱設置。8.根據權利要求1至7任一所述的一種重型汽車懸架防脫落結構，其特征在于，凸扁截面為一圓形被兩平行直線以圓心對稱而切掉部分圓而成，該圓形的直徑尺寸大于銷軸的直徑尺寸，凸扁為在銷軸頭部的盤狀突出部，形成臺階結構。9.一種重型汽車懸架，其特征在于，采用上述權利要求1至8任一所述的一種重型汽車懸架防脫落結構。
【文檔編號】B60G11/10GK205523508SQ201620323145
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月18日
【發明人】頓福軍, 范騰飛, 張永亮
【申請人】陜西汽車集團有限責任公司, 陜西通力專用汽車有限責任公司