一種車用支撐臂總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車用支撐臂總成，包括支撐臂本體，所述的支撐臂本體由兩個(gè)支撐塊和底部連接塊組成，兩個(gè)支撐塊位于底部連接孔的上部，兩個(gè)支撐塊的頂部都設(shè)置有連接孔，底部連接塊上設(shè)置有減震器連接孔和連接器連接孔。本實(shí)用新型的車用支撐臂總成結(jié)構(gòu)簡單，分布合理，支撐臂與相配零件之間裝配簡單，且承載能力強(qiáng)，適用多種車型。
【專利說明】
一種車用支撐臂總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及支撐臂技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種車用支撐臂總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車支撐臂總成是汽車懸掛系統(tǒng)的核心部件，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜奇形、產(chǎn)品技術(shù)含量高、制作技術(shù)難度大、在百萬次大載荷沖擊下，安全可靠性達(dá)到百分之百要求情況下，物理強(qiáng)度、彎曲變形、抗震、耐磨的汽車零部件。目前的汽車支撐臂總成加工精度比較低，但精壯結(jié)實(shí)，安全、可靠性容易達(dá)到，而中高級轎車系列支撐臂總成形狀復(fù)雜、加工精度高、結(jié)構(gòu)精細(xì)、輕巧，但安全、可靠性更難做到，制造難度更大。
[0003]汽車支撐臂總成是也是汽車控制方向的核心部件。無論哪一種車型，不管是高級轎車、商務(wù)車、面包車還卡車、載重車等均要配套使用。汽車支撐臂總成在汽車上成對左右使用。目前各種汽車支撐臂總成型號有幾百種及至上千種之多，規(guī)格各不相同，生產(chǎn)需求量大面廣，為此汽車支撐臂總成更是汽車行業(yè)急需發(fā)展的一種配套產(chǎn)品。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種車用支撐臂總成。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種車用支撐臂總成，包括支撐臂本體，其特征在于:所述的支撐臂本體由兩個(gè)支撐塊和底部連接塊組成，兩個(gè)支撐塊位于底部連接孔的上部，兩個(gè)支撐塊的頂部都設(shè)置有連接孔，底部連接塊上設(shè)置有減震器連接孔和連接器連接孔。
[0007]所述的一種車用支撐臂總成，其特征在于:所述的兩個(gè)支撐塊上都設(shè)置有多個(gè)安裝孔。
[0008]所述的一種車用支撐臂總成，其特征在于:所述的兩個(gè)支撐塊和底部支撐塊為一體結(jié)構(gòu)。
[0009]所述的一種車用支撐臂總成，其特征在于:所述的支撐臂通過支撐塊上的連接孔和車主體連接。
[0010]所述的一種車用支撐臂總成，其特征在于:所述的支撐臂通過減震器連接孔和減震器連接。
[0011]所述的一種車用支撐臂總成，其特征在于:所述的支撐臂通過連接器連接孔和連接器連接。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0013]本實(shí)用新型的車用支撐臂總成結(jié)構(gòu)簡單，分布合理，支撐臂與相配零件之間裝配簡單，且承載能力強(qiáng)，適用多種車型。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1.支撐臂本體、2.支撐塊、3.底部連接塊、4.連接孔、5.減震器連接孔、6.連接器連接孔、7.安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0016]參見附圖，一種車用支撐臂總成，包括支撐臂本體I，所述的支撐臂本體I由兩個(gè)支撐塊2和底部連接塊3組成，兩個(gè)支撐塊2位于底部連接塊3的上部，兩個(gè)支撐塊2的頂部都設(shè)置有連接孔4，底部連接塊3上設(shè)置有減震器連接孔5和連接器連接孔6。
[0017]所述的兩個(gè)支撐塊2上都設(shè)置有多個(gè)安裝孔7。
[0018]所述的兩個(gè)支撐塊2和底部支撐塊3為一體結(jié)構(gòu)。
[0019]所述的支撐臂通過支撐塊2上的連接孔4和車主體連接。
[0020]所述的支撐臂通過減震器連接孔5和減震器連接。
[0021 ]所述的支撐臂通過連接器連接孔6和連接器連接。
[0022]本實(shí)用新型的車用支撐臂總成結(jié)構(gòu)簡單，分布合理，支撐臂與相配零件之間裝配簡單，且承載能力強(qiáng)，適用多種車型。
[0023]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的【具體實(shí)施方式】，上述的【具體實(shí)施方式】僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用支撐臂總成，包括支撐臂本體，其特征在于:所述的支撐臂本體由兩個(gè)支撐塊和底部連接塊組成，兩個(gè)支撐塊位于底部連接孔的上部，兩個(gè)支撐塊的頂部都設(shè)置有連接孔，底部連接塊上設(shè)置有減震器連接孔和連接器連接孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用支撐臂總成，其特征在于:所述的兩個(gè)支撐塊上都設(shè)置有多個(gè)安裝孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用支撐臂總成，其特征在于:所述的兩個(gè)支撐塊和底部支撐塊為一體結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用支撐臂總成，其特征在于:所述的支撐臂通過支撐塊上的連接孔和車主體連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用支撐臂總成，其特征在于:所述的支撐臂通過減震器連接孔和減震器連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用支撐臂總成，其特征在于:所述的支撐臂通過連接器連接孔和連接器連接。
【文檔編號】B60G7/00GK205523494SQ201620087413
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月28日
【發(fā)明人】於興友, 於興祥
【申請人】杭州點(diǎn)鐵汽車零部件有限公司