萬向輪安裝結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種萬向輪安裝結構，其包括：輪軸，該輪軸包括連接部，該連接部呈圓臺狀；及連接座，該連接座開設有與該連接部配合連接的呈圓臺狀的連接孔。上述萬向輪安裝結構中，連接部呈圓臺狀，與之配合的連接孔呈圓臺狀，這樣使得萬向輪安裝結構所承載的重量可由輪軸來提供支撐，同時也提高了輪軸與連接座的同心度，保障萬向輪的使用安全。
【專利說明】
萬向輪安裝結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及于支撐領域，更具體而言，涉及一種萬向輪安裝結構。
【背景技術】
[0002 ]目前，在萬向輪中，萬向輪軸的軸頭與連接座僅通過螺釘固定連接，使用萬向輪的小車的自重及負載重量全部由螺釘提供支撐，且在安裝過程中，軸頭與連接座可能相對偏移，軸與萬向輪不同心，工作時間長時螺釘有脫落甚至被剪斷的風險。這樣的萬向輪使用不安全。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型需要提供一種萬向輪安裝結構。
[0004]—種萬向輪安裝結構，包括:
[0005]輪軸，該輪軸包括連接部，該連接部呈圓臺狀;及
[0006]連接座，該連接座開設有與該連接部配合連接的呈圓臺狀的連接孔。
[0007]上述萬向輪安裝結構中，連接部呈圓臺狀，與之配合的連接孔呈圓臺狀，這樣使得萬向輪安裝結構所承載的重量可由輪軸來提供支撐，同時也提高了輪軸與連接座的同心度，保障萬向輪的使用安全。
[0008]在一個實施方式中，該輪軸包括與該連接部連接的軸部，該軸部上固設有軸承。
[0009]在一個實施方式中，該軸部與該軸承通過過盈配合的方式固定。
[0010]在一個實施方式中，該輪軸包括間隔部，該間隔部連接該軸部及該連接部，該軸承抵靠在該間隔部上。
[0011]在一個實施方式中，該萬向輪安裝結構包括支架，該支架固設在該軸承上。
[0012]在一個實施方式中，該支架與該軸承通過過盈配合的方式固定。
[0013]在一個實施方式中，該支架開設有支架通孔，該支架通孔包括均呈圓柱形的第一孔段及第二孔段，該第一孔段同軸連接該第二孔段，該第一孔段的直徑大于該第二孔段的直徑，該第一孔段與該第二孔段之間形成有階梯面;該軸承固定收容在該第一孔段中并抵靠在該階梯面上;該軸部穿設該第二孔段。
[0014]在一個實施方式中，該連接部包括軸頭，該萬向輪安裝結構包括緊固件，該緊固件固定連接該軸頭及該連接座。
[0015]在一個實施方式中，該連接座為呈工字型的中空結構。
[0016]在一個實施方式中，該萬向輪安裝結構包括分別連接在該連接座相背兩側的兩個輪轂，該輪軸穿設其中一個該輪轂并與該連接座連接;該萬向輪安裝結構包括多個滾輪，該多個滾輪分別間隔地連接在該兩個輪轂之間。
[0017]在一個實施方式中，該滾輪的轉動軸線相對于該連接孔的軸線傾斜。
[0018]本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【附圖說明】
[0019]本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施方式的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0020]圖1是本實用新型較佳實施方式的萬向輪安裝結構的立體示意圖。
[0021]圖2是本實用新型較佳實施方式的萬向輪安裝結構的分解示意圖。
[0022]圖3是本實用新型較佳實施方式的萬向輪安裝結構的截面示意圖。
[0023]圖4是本實用新型較佳實施方式的萬向輪安裝結構的輪軸的截面示意圖。
[0024]圖5是本實用新型較佳實施方式的萬向輪安裝結構的連接座的截面示意圖。
【具體實施方式】
[0025]下面詳細描述本實用新型的實施方式，所述實施方式的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施方式是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0026]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個所述特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0027]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接或可以相互通信；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0028]下文的公開提供了許多不同的實施方式或例子用來實現本實用新型的不同結構。為了簡化本實用新型的公開，下文中對特定例子的部件和設定進行描述。當然，它們僅僅為示例，并且目的不在于限制本實用新型。此外，本實用新型可以在不同例子中重復參考數字和/或參考字母，這種重復是為了簡化和清楚的目的，其本身不指示所討論各種實施方式和/或設定之間的關系。此外，本實用新型提供了的各種特定的工藝和材料的例子，但是本領域普通技術人員可以意識到其他工藝的應用和/或其他材料的使用。
[0029]請參圖1至圖5，本實用新型較佳實施方式提供的一種萬向輪安裝結構100包括輪軸102及連接座104。
[0030]該輪軸102包括連接部106，該連接部106呈圓臺狀。該連接座104開設有與該連接部106配合連接的呈圓臺狀的連接孔108。
[0031]因此，上述萬向輪安裝結構100中，連接部106呈圓臺狀，與之配合的連接孔108呈圓臺狀，這樣使得萬向輪安裝結構100所承載的重量可由輪軸102來提供支撐，同時也提高了輪軸102與連接座104的同心度，保障萬向輪的使用安全。
[0032]具體地，連接部106沿輪軸102的軸線的截面呈楔形，連接孔108沿連接孔108的軸線的截面呈楔形。輪軸102的軸線與連接孔108的軸線同軸設置。因此，可采用大楔形因子對連接部106及連接孔108進行設計，而大楔形因子的楔形結構保證輪軸102可以直接承受大的載荷。
[0033]在某些實施方式中，該連接部106包括軸頭110，該萬向輪安裝結構100包括緊固件112，該緊固件112固定連接該軸頭110及該連接座104。
[0034]具體地，在圖示所示的示例中，緊固件112為螺釘，軸頭110開設有軸頭螺孔114，連接座104開設有與軸頭螺孔114相通的連接座通孔116，緊固件112穿設連接座通孔116并與軸頭螺孔114螺合而將輪軸102與連接座104固定連接。通過螺釘將連接部106與連接座104緊配合，大幅度提高了輪軸102與連接座104的裝配精度。
[0035]較佳地，連接座通孔116的形狀與螺釘的形狀相匹配，使得螺釘能夠完全收容在連接座104中，避免凸出的螺釘對人體造成傷害。
[0036]較佳地，在某些實施方式中，該輪軸102包括與該連接部106連接的軸部118，該軸部118上固設有軸承120。如此，軸部118上的軸承120可與其它結構進行連接，使得輪軸102與其它結構可相對轉動，實現了萬向輪安裝結構100與其它結構的轉動連接。同時，采用軸承120來實現轉動連接，結構簡單且成本低。
[0037]在某些實施方式中，該軸部118與該軸承120通過過盈配合的方式固定。如此，結構簡單且有利于軸部118與軸承120的快速固定。
[0038]在某些實施方式中，該輪軸102包括間隔部122，該間隔部122連接該軸部118及該連接部106，該軸承120抵靠在該間隔部122上。
[0039]具體地，間隔部122呈環狀，其相對于軸部118及連接部106凸出。因此，間隔部122的設置可防止軸承120與連接座104及連接座104上的其它結構發生相對運動的摩擦而導致萬向輪安裝結構100使用壽命的降低。同時，間隔部122也有利于軸承120的快速安裝。
[0040]在某些實施方式中，該萬向輪安裝結構100包括支架124，該支架124固設在該軸承120 上。
[0041]具體地，支架124可與萬向輪安裝結構100所應用的小車連接，例如，支架124連接小車的底座。支架124的設置便于萬向輪安裝結構100與小車的連接。
[0042]在某些實施方式中，該支架124與該軸承120通過過盈配合的方式固定。如此，結構簡單且有利于支架124與軸承120的快速固定。
[0043]在某些實施方式中，該支架124開設有支架通孔126，該支架通孔126包括均呈圓柱形的第一孔段128及第二孔段130，該第一孔段128同軸連接該第二孔段130，該第一孔段128的直徑大于該第二孔段130的直徑，該第一孔段128與該第二孔段130之間形成有階梯面132。該軸承120固定收容在該第一孔段128中并抵靠在階梯面132上。該軸部118穿設該第二孔段130。
[0044]因此，這樣結構的支架通孔126，能夠將軸承120快速安裝到支架124上，進而提升了萬向輪安裝結構100的生產效率。
[0045]在某些實施方式中，該連接座104為呈工字型的中空結構。
[0046]具體地，連接孔108連通連接座通孔116。呈工字型的連接座104在相背兩側形成有凸緣134，凸緣134增大了萬向輪安裝結構100的其它元件安裝到連接座104的連接面積，有利于萬向輪安裝結構100的結構穩定性。
[0047]在某些實施方式中，該萬向輪安裝結構100包括分別連接在該連接座104相背兩側的兩個輪轂136，該輪軸102穿設其中一個該輪轂136并與該連接座104連接。
[0048]該萬向輪安裝結構100包括多個滾輪138，該多個滾輪138分別間隔地連接在該兩個輪轂136之間。
[0049]具體地，連接座104的凸緣134開設有凸緣螺孔140，輪轂136開設有輪轂通孔142，螺釘可穿設輪轂通孔142并與凸緣螺孔140螺合而將輪轂136固定在連接座104上。
[0050]滾輪138可相對于輪轂136轉動。滾輪138可為橡膠滾輪，橡膠滾輪能夠緩沖萬向輪安裝結構100的沖擊力，避免萬向輪安裝結構100的損壞。
[0051]在某些實施方式中，該滾輪138的轉動軸線相對于該連接孔108的軸線傾斜。例如，該滾輪138的轉動軸線與該連接孔108的軸線之間的夾角可為45度。
[0052]綜上所述，上述萬向輪安裝結構100中，連接部106呈圓臺狀，與之配合的連接孔108呈圓臺狀，這樣使得萬向輪安裝結構100所承載的重量可由輪軸102來提供支撐，同時也提高了輪軸102與連接座104的同心度，保障萬向輪的使用安全。
[0053]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施方式”、“一些實施方式”、“示意性實施方式”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合所述實施方式或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施方式或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施方式或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施方式或示例中以合適的方式結合。
[0054]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
[0055]盡管上面已經示出和描述了本實用新型的實施方式，可以理解的是，上述實施方式是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的范圍內可以對上述實施方式進行變化、修改、替換和變型。
【主權項】
1.一種萬向輪安裝結構，其特征在于，包括: 輪軸，該輪軸包括連接部，該連接部呈圓臺狀;及 連接座，該連接座開設有與該連接部配合連接的呈圓臺狀的連接孔。2.如權利要求1所述的萬向輪安裝結構，其特征在于，該輪軸包括與該連接部連接的軸部，該軸部上固設有軸承。3.如權利要求2所述的萬向輪安裝結構，其特征在于，該軸部與該軸承通過過盈配合的方式固定。4.如權利要求2所述的萬向輪安裝結構，其特征在于，該輪軸包括間隔部，該間隔部連接該軸部及該連接部，該軸承抵靠在該間隔部上。5.如權利要求2所述的萬向輪安裝結構，其特征在于，該萬向輪安裝結構包括支架，該支架固設在該軸承上。6.如權利要求5所述的萬向輪安裝結構，其特征在于，該支架與該軸承通過過盈配合的方式固定。7.如權利要求5所述的萬向輪安裝結構，其特征在于，該支架開設有支架通孔，該支架通孔包括均呈圓柱形的第一孔段及第二孔段，該第一孔段同軸連接該第二孔段，該第一孔段的直徑大于該第二孔段的直徑，該第一孔段與該第二孔段之間形成有階梯面； 該軸承固定收容在該第一孔段中并抵靠在該階梯面上； 該軸部穿設該第二孔段。8.如權利要求1所述的萬向輪安裝結構，其特征在于，該連接部包括軸頭，該萬向輪安裝結構包括緊固件，該緊固件固定連接該軸頭及該連接座。9.如權利要求1所述的萬向輪安裝結構，其特征在于，該連接座為呈工字型的中空結構。10.如權利要求1所述的萬向輪安裝結構，其特征在于，該萬向輪安裝結構包括分別連接在該連接座相背兩側的兩個輪轂，該輪軸穿設其中一個該輪轂并與該連接座連接； 該萬向輪安裝結構包括多個滾輪，該多個滾輪分別間隔地連接在該兩個輪轂之間。11.如權利要求10所述的萬向輪安裝結構，其特征在于，該滾輪的轉動軸線相對于該連接孔的軸線傾斜。
【文檔編號】B60B37/04GK205523422SQ201620076813
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月26日
【發明人】方望來, 袁棟梁
【申請人】深圳市眾為創造科技有限公司