一種集成主動式傳感器的輪轂單元的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種輪轂單元,尤其涉及一種集成主動式傳感器的輪轂單元,輪轂單元用于汽車上。包括法蘭盤,所述的法蘭盤左端的外壁設有內圈,所述的法蘭盤外套有與法蘭盤相間隔分布的外圈,所述的內圈與外圈間、外圈與法蘭盤間分別設有保持架,所述的保持架中設有鋼球,所述的外圈左側端的內壁設有傳感器蓋,所述的傳感器蓋中設有傳感器,所述的內圈左端的外壁套有均勻分布的磁極,所述的磁極的數量為48個,所述的磁極與傳感器呈活動配接,所述的外圈的邊緣設有固定孔,所述的法蘭盤的邊緣設有固定螺栓,所述的外圈右側端的內壁與法蘭盤間設有密封組件。一種集成主動式傳感器的輪轂單元結構緊湊,安裝精度高,提高使用壽命,使用效果顯著。
【專利說明】
一種集成主動式傳感器的輪轂單元
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種輪轂單元,尤其涉及一種集成主動式傳感器的輪轂單元,輪轂單元用于汽車上。
【背景技術】
[0002]目前現有技術的汽車輪轂單元,結構相對復雜,裝配精度低,安裝麻煩,使用效果不佳。
[0003]中國專利CN200620108249.5,公開一種汽車輪轂單元總成,包括芯軸、外圈、內圈、第一滾動體和第二滾動體,芯軸的外側配有溝道,外圈的內側配有雙列溝道,外圈與內圈之間夾持有第一滾動體,外圈與芯軸之間夾持有第二滾動體,內圈固接于從其內部穿過的芯軸上,內圈的內徑與芯軸的外徑過盈配合形成固定聯接,芯軸的端部采用旋壓鉚合結構,旋壓鉚合結構緊貼內圈的大端面。此結構相對復雜,而且裝配精度相對較低,使用效果不出色。
【發明內容】
[0004]本實用新型主要是解決現有技術中存在的不足,提供一種結構簡單,而且使用性能出色,同時密封性能佳的一種集成主動式傳感器的輪轂單元。
[0005]本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
[0006]—種集成主動式傳感器的輪轂單元,包括法蘭盤,所述的法蘭盤左端的外壁設有內圈,所述的法蘭盤外套有與法蘭盤相間隔分布的外圈,所述的內圈與外圈間、外圈與法蘭盤間分別設有保持架,所述的保持架中設有鋼球,所述的外圈左側端的內壁設有傳感器蓋,所述的傳感器蓋中設有傳感器,所述的內圈左端的外壁套有均勻分布的磁極,所述的磁極的數量為48個,所述的磁極與傳感器呈活動配接,所述的外圈的邊緣設有固定孔,所述的法蘭盤的邊緣設有固定螺栓,所述的外圈右側端的內壁與法蘭盤間設有密封組件;
[0007 ]所述的內圈的左側端向外延伸出外圈,所述的外圈左側端的外為7 4mm,所述的外圈的邊緣設有4個向外突出的突塊,所述的固定孔設在突塊中。
[0008]作為優選,所述的法蘭盤的左側端設有內凹狀的左裝配凹槽,所述的法蘭盤的右側端設有內凹狀的右裝配凹槽,所述的右裝配凹槽的外側設有橫截面為矩形狀的裝配位,所述的右裝配凹槽為圓弧槽。
[0009]作為優選,所述的內圈右側端的上部與法蘭盤的上部呈同一水平面分布。
[0010]突塊一共二對,上端一對突塊的寬度大于下端一對突塊的寬度。
[0011]因此,本實用新型的一種集成主動式傳感器的輪轂單元,結構緊湊,安裝精度高,提高使用壽命,使用效果顯著。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結構示意圖;
[0013]圖2是本實用新型的側視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面通過實施例,并結合附圖,對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
[0015]實施例1:如圖1和圖2所示,一種集成主動式傳感器的輪轂單元,包括法蘭盤I,所述的法蘭盤I左端的外壁設有內圈2,所述的法蘭盤I外套有與法蘭盤I相間隔分布的外圈3,所述的內圈2與外圈3間、外圈3與法蘭盤I間分別設有保持架4,所述的保持架4中設有鋼球5,所述的外圈3左側端的內壁設有傳感器蓋6,所述的傳感器蓋6中設有傳感器7,所述的內圈2左端的外壁套有均勻分布的磁極8,所述的磁極8的數量為48個,所述的磁極8與傳感器7呈活動配接,所述的外圈3的邊緣設有固定孔9,所述的法蘭盤I的邊緣設有固定螺栓10,所述的外圈3右側端的內壁與法蘭盤I間設有密封組件11;
[0016 ]所述的內圈2的左側端向外延伸出外圈3,所述的外圈3左側端的外為7 4mm,所述的外圈3的邊緣設有4個向外突出的突塊12,所述的固定孔9設在突塊12中。
[0017]所述的法蘭盤I的左側端設有內凹狀的左裝配凹槽13,所述的法蘭盤I的右側端設有內凹狀的右裝配凹槽14,所述的右裝配凹槽14的外側設有橫截面為矩形狀的裝配位15,所述的右裝配凹槽14為圓弧槽。
[0018]所述的內圈2右側端的上部與法蘭盤I的上部呈同一水平面分布。
【主權項】
1.一種集成主動式傳感器的輪轂單元,其特征在于:包括法蘭盤(I),所述的法蘭盤(I)左端的外壁設有內圈(2),所述的法蘭盤(I)外套有與法蘭盤(I)相間隔分布的外圈(3),所述的內圈(2)與外圈(3)間、外圈(3)與法蘭盤(I)間分別設有保持架(4),所述的保持架(4)中設有鋼球(5),所述的外圈(3)左側端的內壁設有傳感器蓋(6),所述的傳感器蓋(6)中設有傳感器(7),所述的內圈(2)左端的外壁套有均勻分布的磁極(8),所述的磁極(8)的數量為48個,所述的磁極(8)與傳感器(7)呈活動配接,所述的外圈(3)的邊緣設有固定孔(9),所述的法蘭盤(I)的邊緣設有固定螺栓(10),所述的外圈(3)右側端的內壁與法蘭盤(I)間設有密封組件(11); 所述的內圈(2)的左側端向外延伸出外圈(3),所述的外圈(3)左側端的外為74mm,所述的外圈(3)的邊緣設有4個向外突出的突塊(12),所述的固定孔(9)設在突塊(12)中。2.根據權利要求1所述的一種集成主動式傳感器的輪轂單元,其特征在于:所述的法蘭盤(I)的左側端設有內凹狀的左裝配凹槽(13),所述的法蘭盤(I)的右側端設有內凹狀的右裝配凹槽(14),所述的右裝配凹槽(14)的外側設有橫截面為矩形狀的裝配位(15),所述的右裝配凹槽(14)為圓弧槽。3.據權利要求1或2所述的一種集成主動式傳感器的輪轂單元,其特征在于:所述的內圈(2)右側端的上部與法蘭盤(I)的上部呈同一水平面分布。
【文檔編號】B60B27/00GK205523395SQ201620069927
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月26日
【發明人】朱文輝, 李小群, 王幸祥, 郭長春
【申請人】浙江四和機械有限公司