一種大型汽車車輪自動防護降溫裝置的制造方法
【專利摘要】一種大型汽車車輪自動防護降溫裝置，包括呈凹面型的殼體，殼體的外邊沿為圓形，殼體中心開設有圓形的通孔，殼體外側邊緣沿圓周方向均勻開設有外固定孔，殼體內壁沿圓周方向均勻設有一圈扇風板，殼體邊緣均勻設有至少三塊連接板，連接板上設有內固定孔，汽車的車橋軸通過穿設到安裝孔內的安裝螺栓與安裝板固定連接，連接板外側設有防護網；所有的扇風板沿軸向方向上均傾斜設置形成旋轉風扇的扇葉；殼體在高速旋轉行進過程中，扇風板將冷風沿軸向方向由外筒體外向內吹。本實用新型設計新穎，結構簡單，可靠性強，易于制造，為行駛中的大型汽車的制動裝置提供良好的降溫作用，特別是在長途行駛及長坡下坡時可大大提高駕駛的安全性。
【專利說明】一種大型汽車車輪自動防護降溫裝置
[0001 ] 本申請是“申請日為2015-06-04、申請號為201520375085.1、發明創造名稱為大型汽車車輪自動防護降溫裝置”的分案申請。
技術領域
[0002]本實用新型屬于汽車零部件生產技術領域，尤其涉及一種大型汽車車輪自動防護降溫裝置。
【背景技術】
[0003]近些年來，隨著我國經濟的持續快速發展，承擔貨運、客運的大型汽車越來越多。汽車在公路上高速行駛，特別是在下坡路段，由于制動盤或制動鼓在長時間制動過程中，摩擦生熱導致溫度升高，會出現剎車失靈以及輪胎過熱導致爆胎的事故發生。目前，國內針對大型汽車制動盤或制動鼓進行降溫一般都采用水冷的方式，這種方式浪費水資源(水受熱蒸發)，而且容易使剎車鍋急冷后裂口。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型為了解決現有技術中的不足之處，提供一種結構簡單、便于拆裝、降溫效果好、安全可靠的大型汽車車輪自動防護降溫裝置。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:一種大型汽車車輪自動防護降溫裝置，包括呈凹面型的殼體，殼體的外邊沿為圓形，殼體中心開設有圓形的通孔，殼體外側邊緣沿圓周方向均勻開設有外固定孔，殼體內壁沿圓周方向均勻設有一圈扇風板，殼體邊緣均勻設有至少三塊連接板，連接板上設有內固定孔，汽車的車橋軸通過穿設到內固定孔的安裝螺栓與連接板固定連接，連接板外側設有防護網；所有的扇風板沿軸向方向上均傾斜設置形成旋轉風扇的扇葉；殼體在高速旋轉行進過程中，扇風板將冷風沿軸向方向由外筒體外向內吹。
[0006]所述殼體、扇風板和連接板采用鋁合金材料一體成型，扇風板外側涂刷黃色反光漆。
[0007]所述防護網通過連接件設在連接板上，連接件為螺栓或卡子。
[0008]所述殼體、扇風板、連接板和防護網采用鋁合金材料一體成型，扇風板和防護網外側涂刷黃色反光漆。
[0009]采用上述技術方案，本實用新型還可以采用以下技術方案:包括同軸設置的外筒體和內筒體，夕卜筒體內壁和內筒體外壁之間沿圓周方向均勾設有一圈扇風板，所有的扇風板沿軸向方向上均傾斜設置形成旋轉風扇的扇葉；內筒體內部設有安裝板，安裝板上設有安裝孔，外筒體和內筒體之間的扇風板外側設有防護網；汽車的車橋軸通過穿設到安裝孔內的安裝螺栓與安裝板固定連接;外筒體和內筒體在高速旋轉行進過程中，扇風板將冷風沿軸向方向由外筒體外向內吹;每個扇風板兩側面與外筒體內壁之間的連接處均通過外輔助加強塊連接，每個扇風板兩側面與內筒體外壁之間的連接處均通過內輔助加強塊連接；外輔助加強塊和內輔助加強塊表面的橫截面均為弧線或曲線結構。
[0010]所述外筒體、扇風板和內筒體采用鋁合金材料一體成型，扇風板外側涂刷黃色反光漆。
[0011]所述防護網的外邊緣和內邊緣分別通過連接件設在外筒體和內筒體上，連接件為螺栓或卡子。
[0012]所述外筒體、扇風板、內筒體和防護網采用鋁合金材料一體成型，扇風板和防護網外側涂刷黃色反光漆。
[0013]本實用新型的外筒體和內筒體構成的防護降溫裝置安裝在后車輪外部;制動裝置(制動盤或制動鼓)安裝到前車輪和后車輪上，隨著小汽車行進，特別是在長途行駛、下陡坡時，制動裝置使用多，輪胎與地面摩擦時間長，制動裝置和軸承發熱，每個扇風板均相當于軸流風扇的一個扇葉，隨著車輪高速旋轉，扇風板將冷風由外向內吹拂到制動裝置上，從而對制動裝置進行降溫。在扇風板外設置防護網，可防止雜物(包括小石塊)由車外被吸入到制動裝置處影響到制動效果。外輔助加強塊和內輔助加強塊起到增強扇風板分別與外筒體和內筒體之間的連接強度的作用。扇風板以及防護網外側涂刷黃色反光漆，這樣起到警示作用，在行駛過程中更加安全可靠。外筒體、扇風板和內筒體采用鋁合金材料一體成型;殼體、扇風板、連接板和防護網采用鋁合金材料一體成型，這樣堅固安全。防護網的外邊緣和內邊緣分別通過連接件設在外筒體和內筒體上，這樣便于拆裝防護網。
[0014]殼體和連接板構成的防護降溫裝置安裝在前車輪外部，由于前車輪外部中央向外凸起，因此將殼體設計為凹面型結構;連接板上的內固定孔和殼體上的外固定孔通過螺栓固定到前車輪外側。
[0015]本實用新型設計新穎，結構簡單，可靠性強，易于制造，為行駛中的大型汽車的制動裝置提供良好的降溫作用，特別是在長途行駛及長坡下坡時可大大提高駕駛的安全性。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型實施例一的結構示意圖；
[0017]圖2是本實用新型實施例二的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]實施例一:如圖1所示，本實用新型的一種大型汽車車輪自動防護降溫裝置，包括同軸設置的外筒體I和內筒體2，外筒體I內壁和內筒體2外壁之間沿圓周方向均勻設有一圈扇風板3，所有的扇風板3沿軸向方向上均傾斜設置形成旋轉風扇的扇葉；內筒體2內部設有安裝板4，安裝板4上設有安裝孔5，外筒體I和內筒體2之間的扇風板3外側設有防護網8;汽車的車橋軸通過穿設到安裝孔5內的安裝螺栓與安裝板4固定連接;外筒體I和內筒體2在高速旋轉行進過程中，扇風板3將冷風沿軸向方向由外筒體I外向內吹。
[0019]每個扇風板3兩側面與外筒體I內壁之間的連接處均通過外輔助加強塊6連接，每個扇風板3兩側面與內筒體2外壁之間的連接處均通過內輔助加強塊7連接;外輔助加強塊6和內輔助加強塊7表面的橫截面均為弧線或曲線結構。
[0020]外筒體1、扇風板3和內筒體2采用鋁合金材料一體成型，扇風板3外側涂刷黃色反光漆。
[0021]防護網8的外邊緣和內邊緣分別通過連接件9設在外筒體I和內筒體2上，連接件9為螺栓或卡子。
[0022]本實用新型的外筒體I和內筒體2構成的防護降溫裝置安裝在后車輪外部;制動裝置(制動盤或制動鼓)安裝到前車輪和后車輪上，隨著小汽車行進，特別是在長途行駛、下陡坡時，制動裝置使用多，輪胎與地面摩擦時間長，制動裝置和軸承發熱，每個扇風板3均相當于軸流風扇的一個扇葉，隨著車輪高速旋轉，扇風板3將冷風由外向內吹拂到制動裝置上，從而對制動裝置進行降溫。在扇風板3外設置防護網8，可防止雜物(包括小石塊)由車外被吸入到制動裝置處影響到制動效果。外輔助加強塊6和內輔助加強塊7起到增強扇風板3分別與外筒體I和內筒體2之間的連接強度的作用。扇風板3以及防護網8外側涂刷黃色反光漆，這樣起到警示作用，在行駛過程中更加安全可靠。外筒體1、扇風板3和內筒體2采用鋁合金材料一體成型;殼體、扇風板3、連接板和防護網8采用鋁合金材料一體成型，這樣堅固安全。防護網8的外邊緣和內邊緣分別通過連接件9設在外筒體I和內筒體2上，這樣便于拆裝防護網8。
[0023]另外，外筒體1、扇風板3、內筒體2和防護網8還可以采用鋁合金材料一體成型，這樣就省去了連接件9。
[0024]實施例二:如圖2所示，該實施例與實施例一的不同之處在于，一種大型汽車車輪自動防護降溫裝置，包括呈凹面型的殼體10，殼體10的外邊沿為圓形，殼體10中心開設有圓形的通孔，殼體10外側邊緣沿圓周方向均勻開設有外固定孔11，殼體10內壁沿圓周方向均勻設有一圈扇風板3，殼體10邊緣均勻設有至少三塊連接板12，連接板12上設有內固定孔13，汽車的車橋軸通過穿設到內固定孔13的安裝螺栓與連接板12固定連接，連接板12外側設有防護網8;所有的扇風板3沿軸向方向上均傾斜設置形成旋轉風扇的扇葉;殼體10在高速旋轉行進過程中，扇風板3將冷風沿軸向方向由外筒體外向內吹。
[0025]殼體10、扇風板3和連接板12采用鋁合金材料一體成型，扇風板3外側涂刷黃色反光漆。
[0026]防護網8通過連接件9設在連接板12上，連接件9為螺栓或卡子。
[0027]殼體10和連接板12構成的防護降溫裝置安裝在前車輪外部，由于前車輪外部中央向外凸起，因此將殼體10設計為凹面型結構;連接板12上的內固定孔13和殼體10上的外固定孔11通過螺栓固定到前車輪外側。
[0028]本實施例并非對本實用新型的形狀、材料、結構等作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術方案的保護范圍。
【主權項】
1.一種大型汽車車輪自動防護降溫裝置，其特征在于:包括呈凹面型的殼體，殼體的外邊沿為圓形，殼體中心開設有圓形的通孔，殼體外側邊緣沿圓周方向均勻開設有外固定孔，殼體內壁沿圓周方向均勻設有一圈扇風板，殼體邊緣均勻設有至少三塊連接板，連接板上設有內固定孔，汽車的車橋軸通過穿設到安裝孔內的安裝螺栓與安裝板固定連接，連接板外側設有防護網；所有的扇風板沿軸向方向上均傾斜設置形成旋轉風扇的扇葉；殼體在高速旋轉行進過程中，扇風板將冷風沿軸向方向由外筒體外向內吹。2.根據權利要求1所述的一種大型汽車車輪自動防護降溫裝置，其特征在于:所述殼體、扇風板和連接板采用鋁合金材料一體成型，扇風板外側涂刷黃色反光漆。3.根據權利要求1或2所述的一種大型汽車車輪自動防護降溫裝置，其特征在于:所述防護網通過連接件設在連接板上，連接件為螺栓或卡子。4.根據權利要求3所述的一種大型汽車車輪自動防護降溫裝置，其特征在于:所述殼體、扇風板、連接板和防護網采用鋁合金材料一體成型，扇風板和防護網外側涂刷黃色反光漆。
【文檔編號】B60T5/00GK205498919SQ201520782660
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2015年6月4日
【發明人】陳永庭
【申請人】陳永庭