前圍隔音墊和汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種前圍隔音墊和汽車。該前圍隔音墊包括前圍隔音墊本體和歇腳板，所述歇腳板設置于所述前圍隔音墊本體的左側，且與所述前圍隔音墊本體一體成型。本實用新型提供的前圍隔音墊和汽車，通過將歇腳板集成在前圍隔音墊本體上，以減少零部件數量，降低制造成本；同時，能夠在碰撞中緩沖駕駛員左小腿受到的力，降低小腿傷害值。
【專利說明】
前圍隔音墊和汽車
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種前圍隔音墊和汽車，屬于汽車零部件技術領域。
【背景技術】
[0002]歇腳板主要是在駕駛員開車過程中給左腳提供休息的擱腳結構，目前的設計主要有:I)直接在相應位置的地毯下方增加一個發泡聚丙烯泡沫塑料塊或其他塑料制成結構，并用螺栓或螺釘固定;2)在相應位置的地毯下方用薄鈑金做成一個斜面。
[0003]然而，無論是采用鈑金形、發泡聚丙烯泡沫塑料塊或是其他塑料零部件，上述形式的歇腳板都需要額外增加零部件，增加了制造成本。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型提供一種前圍隔音墊和汽車，通過將歇腳板集成在前圍隔音墊上，以減少零部件數量，降低制造成本。
[0005]為實現上述目的，一方面，本實用新型提供一種前圍隔音墊，包括前圍隔音墊本體和歇腳板，所述歇腳板設置于所述前圍隔音墊本體的左側，且與所述前圍隔音墊本體一體成型。
[0006]進一步地，所述前圍隔音墊的材質為聚氨酯。
[0007]進一步地，所述前圍隔音墊設置于汽車前圍板上方，并與所述汽車前圍板固定連接。
[0008]進一步地，所述歇腳板為楔形，具有用于擱置駕駛員左腳的歇腳板上板，所述歇腳板上板和前圍隔音墊本體所成的角度為30-50°。
[0009]進一步地，所述歇腳板上板的寬度為100-150mm。
[0010]進一步地，所述歇腳板上板的長度為20_26cm。
[0011]進一步地，所述前圍隔音墊本體上開設安裝孔。
[0012]另一方面，本實用新型提供一種汽車，包括汽車前圍板和如上所述的前圍隔音墊，所述前圍隔音墊固定設置于所述汽車前圍板上方。
[0013]進一步地，所述汽車前圍板和所述前圍隔音墊螺接。
[0014]本實用新型提供的前圍隔音墊和汽車，通過將歇腳板集成在前圍隔音墊本體上，以減少零部件數量，降低制造成本；同時，能夠在碰撞中緩沖駕駛員左小腿受到的力，降低小腿傷害值。
【附圖說明】
[0015]圖1為一實施例提供的前圍隔音墊結構示意圖；
[0016]圖2為一實施例提供的歇腳板局部結構的側視圖；
[0017]圖3為一實施例提供的歇腳板局部結構的軸測圖；
[0018]圖4為一實施例提供的汽車前圍板結構示意圖。
[0019]附圖標記說明
[0020]1-前圍隔音墊
[0021]101-歇腳板
[0022]102-前圍隔音墊本體
[0023]103-歇腳板上板
[0024]2-汽車前圍板
[0025]3-焊接螺柱
[0026]4-卡扣
【具體實施方式】
[0027]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0028]圖1為一實施例提供的前圍隔音墊結構示意圖；圖2為一實施例提供的歇腳板局部結構的側視圖；圖3為一實施例提供的歇腳板局部結構的軸測圖；圖4為一實施例提供的汽車前圍板結構示意圖。本實用新型提供的前圍隔音墊適用于多種型號的汽車。
[0029]本實用新型一實施例提供的前圍隔音墊I如圖1所示。該前圍隔音墊I包括前圍隔音墊本體102和歇腳板101，所述歇腳板101設置于所述前圍隔音墊本體102的左側，且與所述前圍隔音墊本體102—體成型。
[0030]本實施例中提供的前圍隔音墊I通過將歇腳板101集成在前圍隔音墊本體102上，能夠減少零部件數量，降低制造成本；同時，能夠在碰撞中緩沖駕駛員左小腿受到的力，降低小腿傷害值。
[0031]本實用新型對前圍隔音墊I的材質不做限定，目前用于制造前圍隔音墊I的常規材料均可以使用，本領域技術人員可根據現有技術中的材料進行選擇。優選地，前圍隔音墊I的材質為聚氨酯。使用聚氨酯制造的前圍隔音墊I不僅能有效地實現前圍隔音墊I的隔音作用，同時在發生正面碰撞時，對應駕駛員左腳部的前圍鈑金發生變形后，由于腳部與鈑金之間存在聚氨酯材質的歇腳板101，具有較好的緩沖吸能效果，因此能夠更有效地緩沖碰撞沖擊力，降低對駕駛員小腿的傷害。
[0032]本實施例中，前圍隔音墊I設置于汽車前圍板2上方，并與所述汽車前圍板2固定連接，以避免在駕駛員腳部作用力下，前圍隔音墊I在汽車前圍板2上出現移位。
[0033]為了便于固定，所述前圍隔音墊本體102上可開設安裝孔。本實施例中對安裝孔的數量和具體位置不做限定，以能夠實現前圍隔音墊本體102在汽車前圍板2上方的固定為宜。
[0034]本實施例中，如圖2所示，所述歇腳板101為楔形，具有用于擱置駕駛員左腳的歇腳板上板103，所述歇腳板上板103和前圍隔音墊本體102所成的角度應以駕駛員感到舒適為宜，一般為30-50°。
[0035]其中，本領域技術人員可理解，上述歇腳板101的尺寸以能夠容納駕駛員腳部的尺寸為宜，本實施例中不作具體限定。為了不占用過大的車內空間，一般地，如圖3所示，歇腳板上板103的寬度b可為100-150mm;歇腳板上板103的長度h可為20-26cm。
[0036]本實用新型另一實施例還提供一種汽車，包括汽車前圍板2和如上所述的前圍隔音墊I，所述前圍隔音墊I固定設置于所述汽車前圍板2上方。
[0037]其中，汽車前圍板2的結構示意圖如圖4所示。優選地，所述汽車前圍板2和所述前圍隔音墊I螺接。具體地，汽車前圍板2上具有焊接螺柱3，該焊接螺柱3穿過前圍隔音墊本體102上開設的安裝孔，并通過帶有螺紋的卡扣4(例如為塑料材質的卡扣)緊固汽車前圍板2上的焊接螺柱3實現固定。一般地，為了確保歇腳板101能夠穩定固定，需要在歇腳板101周邊布置至少I個焊接螺柱3。
[0038]本實施例的汽車直接在前圍隔音墊I上集成了歇腳板101，減少了汽車廠家的生產成本;此外，在發生正面碰撞時，對應腳部的前圍鈑金發生變形后，由于腳部與鈑金之間存在緩沖吸能的歇腳板，能夠有效緩沖碰撞沖擊力，降低小腿傷害。
[0039]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
【主權項】
1.一種前圍隔音墊，其特征在于，包括前圍隔音墊本體和歇腳板，所述歇腳板設置于所述前圍隔音墊本體的左側，且與所述前圍隔音墊本體一體成型。2.根據權利要求1所述的前圍隔音墊，其特征在于，所述前圍隔音墊的材質為聚氨酯。3.根據權利要求1所述的前圍隔音墊，其特征在于，所述前圍隔音墊設置于汽車前圍板上方，并與所述汽車前圍板固定連接。4.根據權利要求1所述的前圍隔音墊，其特征在于，所述歇腳板為楔形，具有用于擱置駕駛員左腳的歇腳板上板，所述歇腳板上板和前圍隔音墊本體所成的角度為30-50°。5.根據權利要求4所述的前圍隔音墊，其特征在于，所述歇腳板上板的長度為20-26cm。6.根據權利要求4所述的前圍隔音墊，其特征在于，所述歇腳板上板的寬度為100-150mmο7.根據權利要求1所述的前圍隔音墊，其特征在于，所述前圍隔音墊本體上開設安裝孔。8.—種汽車，其特征在于，包括汽車前圍板和如權利要求1-7任一項所述的前圍隔音墊，所述前圍隔音墊固定設置于所述汽車前圍板上方。9.根據權利要求8所述的汽車，其特征在于，所述汽車前圍板和所述前圍隔音墊螺接。
【文檔編號】B60N3/00GK205498831SQ201620115616
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年2月4日
【發明人】顏海棋
【申請人】北京汽車股份有限公司