車載行車記錄裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了車載行車記錄裝置包括：行車記錄儀、第一固定板、第二固定板、錐形集氣罩、導風管，第一固定板和第二固定板的兩端均通過彈簧柱與行車記錄儀的外殼連接，行車記錄儀背面貼合有一金屬導熱板，錐形集氣罩固定在車身頂部，錐形集氣罩設有進氣口和出氣口，導風管一端與出氣口連接，導風管的另一端穿過車身天窗延伸至金屬導熱板表面，行車記錄儀表面設有一層鋁箔膜，行車記錄儀的電源線上設有磁環，實現了裝置設計合理，便于使用，固定穩固，不容易干擾其他車載設備使用，便于散熱的技術效果。
【專利說明】
車載行車記錄裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及車載設備研究領域，具體地，涉及一種車載行車記錄裝置。
【背景技術】
[0002]行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛全過程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據。喜歡自駕游的人，還可以用它來記錄征服艱難險阻的過程。開車時邊走邊錄像，同時把時間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當“黑匣子”。
[0003]在現有技術中，現有的行車記錄儀主要通過吸盤或膠水吸附在擋風玻璃上，無論是3M膠還是吸盤，都經不住時間的摧殘，經過一段時間，吸盤都吸不住了，很多3M膠也粘不住了，行駛中各種墜落，需要更換吸盤或膠水，使用麻煩，且存在安全隱患，突然的掉落容易影響駕駛員駕駛。
[0004]另一方面，在現有技術中，行車記錄儀一般通過接線從車載點煙器中獲得電源進行供電，由于通常的行車記錄儀設計缺陷和采用便宜的材質和零件，導致行車記錄儀在使用的過程中容易產生電磁干擾，導致收音機等車載設備無法正常使用，干擾了車載設備的正常使用，使得行車記錄儀和其他車載設備無法同時使用，造成不便。
[0005]綜上所述，本申請發明人在實現本申請實施例中實用新型技術方案的過程中，發現上述技術至少存在如下技術問題:
[0006]在現有技術中，現有的行車記錄儀存在固定不穩固，使用不方便，容易干擾其他車載設備使用的技術問題。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型提供了一種車載行車記錄裝置，解決了現有的行車記錄儀存在固定不穩固，使用不方便，容易干擾其他車載設備使用的技術問題，實現了裝置設計合理，便于使用，固定穩固，不容易干擾其他車載設備使用，便于散熱的技術效果。
[0008]為解決上述技術問題，本申請實施例提供了車載行車記錄裝置，所述裝置包括:
[0009]行車記錄儀、第一固定板、第二固定板、錐形集氣罩、導風管，行車記錄儀包括外殼和攝像頭，所述攝像頭通過波紋軟管與所述外殼連接，第一固定板的兩端分別通過第一彈簧柱和第二彈簧柱與行車記錄儀的外殼連接，第二固定板的兩端分別通過第三彈簧柱和第四彈簧柱與行車記錄儀的外殼連接，行車記錄儀一側設有第一橡膠帶，行車記錄儀另一側設有第二橡膠帶，所述第一橡膠帶上設有第一卡扣，所述第二橡膠帶上設有與所述第一卡扣相配合的第二卡扣，所述行車記錄儀背面貼合有一金屬導熱板，錐形集氣罩固定在車身頂部，錐形集氣罩設有進氣口和出氣口，導風管一端與出氣口連接，導風管的另一端穿過車身天窗延伸至金屬導熱板表面，行車記錄儀表面設有一層鋁箔膜，行車記錄儀的電源線上設有磁環，所述攝像頭上套設有一橡膠圈，所述橡膠圈表面設有N個凹槽，所述凹槽內鑲嵌有LED照明燈，LED照明燈通過開關與蓄電池連接，所述N為大于等于5的正整數。
[0010]其中，車載行車記錄裝置包括:第一固定板、第二固定板，第一固定板和第二固定板均通過彈簧柱與行車記錄儀外殼連接，在固定行車記錄儀時，將車內后視鏡分別穿過第一彈簧柱與第二彈簧柱之間的間隙，然后穿過第三彈簧柱與第四彈簧柱之間的間隙，利用彈簧柱的拉伸收回，使得固定板與外殼對車內后視鏡進行擠壓，實現對行車記錄儀的固定，然后將外殼兩側的卡扣進行卡緊，進一步進行固定，該固定方式相比與傳統的吸盤和膠水固定優勢明顯，不會隨著時間的推移而掉落，且拆卸方便，便于更換。
[0011 ]進一步的，由于將行車記錄儀與車內后視鏡固定在一起，導致行車記錄儀通風效果較差，不便于散熱，長期使用會降低行車記錄儀的使用壽命，本裝置中設有金屬導熱板，將金屬導熱板貼合在行車記錄儀的背面，使得行車記錄儀散熱的熱量通過金屬導熱板進行傳導，本裝置中設有錐形集氣罩，當車輛在行駛時，由于產生的空氣對流，使得空氣從錐形集氣罩的進風口內進入，然后風進入導風管內，最后吹向金屬導熱板，對金屬導熱板上的熱量進行吹散，便于進行散熱，使得行車記錄儀散熱效果較好。
[0012]進一步的，行車記錄儀包括外殼和攝像頭，攝像頭通過波紋軟管與外殼連接，將傳統的一體式的行車記錄儀進行拆分，將其中的攝像頭拆分出來，由于將行車記錄儀固定在車內后視鏡上，在使用的過程好，車內后視鏡容易阻擋行車記錄儀的視線，導致采集的效果較差，而本裝置中的攝像頭通過波紋軟管固定，波紋軟管可以彎曲變形，便于用戶進行調整攝像頭的角度和方向，一方面可以避開車內后視鏡的阻擋，另一方面可以調整攝像頭的采集方向和角度，實現個性化的調整和需要。
[0013]進一步的，在傳統行車記錄儀使用時，產生的電磁波使得收音機干擾明顯、雜音不斷，本裝置中的行車記錄儀表面設有一層鋁箔膜，行車記錄儀的電源線上設有磁環，利用鋁箔膜可以對行車記錄儀產生的電磁波進行阻擋，避免干擾其他車載電子設備，利用磁環同樣可以阻擋電源線的電磁波，避免干擾其他電子設備，磁環:顧名思義就是一塊環狀的導磁體，磁環是電子電路中常用的抗干擾元件，對于高頻噪聲有很好的抑制作用。
[0014]進一步的，在傳統行車記錄儀使用時，當對面有強光射來時，如對面的車輛開啟遠光燈，這時強力的光線使得行車記錄儀記錄的畫面失真，畫面發白，而本裝置中攝像頭上套設有一橡膠圈，橡膠圈表面設有N個凹槽，凹槽內鑲嵌有LED照明燈，LED照明燈通過開關與蓄電池連接，在夜間時間時，用戶通過開關打開LED照明燈，可以對對面來的強光進行削弱緩沖和減弱，保障行車記錄儀采集的畫面效果，且設有N個LED照明燈，可以根據實際的需要對照明燈開啟的數目進行調整，便于調整到最佳的燈光拍攝效果。
[0015]其中，所述第一固定板和所述第二固定板形狀和尺寸相同，所述第一固定板和所述第二固定板表面均為齒形。其中，設計為齒形可以增加摩擦，防止掉落。
[0016]其中，所述錐形集氣罩的進氣口處設有過濾網。其中，設置過濾網可以對進入車內的空氣進行過濾，保障車內空氣質量。
[0017]其中，所述N個凹槽均勻分布在所述橡膠圈表面。其中，均勻分布便于對光照效果進行均勻的調整，保障調整的效果。
[0018]其中，所述導風管內壁設有干燥層，所述干燥層內填充有干燥劑。其中，干燥劑是指能除去潮濕物質中部分水分的物質，如硫酸鈣和氯化鈣等，通過與水結合生成水合物進行干燥;物理干燥劑，如硅膠與活性氧化鋁等，在下雨天，大量的水氣容易從導風管內進入車內，利用干燥層可以吸水水分，保障車內濕度適宜。
[0019]本申請實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點:
[0020]由于采用了將車載行車記錄裝置設計為包括:行車記錄儀、第一固定板、第二固定板、錐形集氣罩、導風管，行車記錄儀包括外殼和攝像頭，所述攝像頭通過波紋軟管與所述外殼連接，第一固定板的兩端分別通過第一彈簧柱和第二彈簧柱與行車記錄儀的外殼連接，第二固定板的兩端分別通過第三彈簧柱和第四彈簧柱與行車記錄儀的外殼連接，行車記錄儀一側設有第一橡膠帶，行車記錄儀另一側設有第二橡膠帶，所述第一橡膠帶上設有第一卡扣，所述第二橡膠帶上設有與所述第一卡扣相配合的第二卡扣，所述行車記錄儀背面貼合有一金屬導熱板，錐形集氣罩固定在車身頂部，錐形集氣罩設有進氣口和出氣口，導風管一端與出氣口連接，導風管的另一端穿過車身天窗延伸至金屬導熱板表面，行車記錄儀表面設有一層鋁箔膜，行車記錄儀的電源線上設有磁環，所述攝像頭上套設有一橡膠圈，所述橡膠圈表面設有N個凹槽，所述凹槽內鑲嵌有LED照明燈，LED照明燈通過開關與蓄電池連接，所述N為大于等于5的正整數的技術方案，所以，有效解決了現有的行車記錄儀存在固定不穩固，使用不方便，容易干擾其他車載設備使用的技術問題，進而實現了裝置設計合理，便于使用，固定穩固，不容易干擾其他車載設備使用，便于散熱的技術效果。
【附圖說明】
[0021]圖1是本申請實施例一中車載行車記錄裝置的結構示意圖；
[0022]圖2是本申請實施例一中行車記錄儀的俯視示意圖；
[0023]圖3是本申請實施例一中攝像頭的結構示意圖；
[0024]其中，1-外殼，2-攝像頭，3-波紋軟管，4-第一固定板，5-第一彈簧柱，6_第二固定板，7-第三彈簧柱，8-第一橡膠帶，9-第二橡膠帶，10-第一卡扣，11-第二卡扣，12-金屬導熱板，13-錐形集氣罩，14-導風管，15-鋁箔膜，16-第二彈簧柱，17-第四彈簧柱，18-車內后視鏡，19-橡膠圈，20-LED照明燈。
【具體實施方式】
[0025]本實用新型提供了一種車載行車記錄裝置，解決了現有的行車記錄儀存在固定不穩固，使用不方便，容易干擾其他車載設備使用的技術問題，實現了裝置設計合理，便于使用，固定穩固，不容易干擾其他車載設備使用，便于散熱的技術效果。
[0026]本申請實施中的技術方案為解決上述技術問題。總體思路如下:
[0027]采用了將車載行車記錄裝置設計為包括:行車記錄儀、第一固定板、第二固定板、錐形集氣罩、導風管，行車記錄儀包括外殼和攝像頭，所述攝像頭通過波紋軟管與所述外殼連接，第一固定板的兩端分別通過第一彈簧柱和第二彈簧柱與行車記錄儀的外殼連接，第二固定板的兩端分別通過第三彈簧柱和第四彈簧柱與行車記錄儀的外殼連接，行車記錄儀一側設有第一橡膠帶，行車記錄儀另一側設有第二橡膠帶，所述第一橡膠帶上設有第一卡扣，所述第二橡膠帶上設有與所述第一卡扣相配合的第二卡扣，所述行車記錄儀背面貼合有一金屬導熱板，錐形集氣罩固定在車身頂部，錐形集氣罩設有進氣口和出氣口，導風管一端與出氣口連接，導風管的另一端穿過車身天窗延伸至金屬導熱板表面，行車記錄儀表面設有一層鋁箔膜，行車記錄儀的電源線上設有磁環，所述攝像頭上套設有一橡膠圈，所述橡膠圈表面設有N個凹槽，所述凹槽內鑲嵌有LED照明燈，LED照明燈通過開關與蓄電池連接，所述N為大于等于5的正整數的技術方案，所以，有效解決了現有的行車記錄儀存在固定不穩固，使用不方便，容易干擾其他車載設備使用的技術問題，進而實現了裝置設計合理，便于使用，固定穩固，不容易干擾其他車載設備使用，便于散熱的技術效果。
[0028]為了更好的理解上述技術方案，下面將結合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術方案進行詳細的說明。
[0029]實施例一:
[0030]在實施例一中，提供了車載行車記錄裝置，請參考圖1-圖3，所述裝置包括:
[0031]行車記錄儀、第一固定板、第二固定板、錐形集氣罩、導風管，行車記錄儀包括外殼I和攝像頭2，所述攝像頭通過波紋軟管3與所述外殼連接，第一固定板4的兩端分別通過第一彈簧柱5和第二彈簧柱16與行車記錄儀的外殼連接，第二固定板6的兩端分別通過第三彈簧柱7和第四彈簧柱17與行車記錄儀的外殼連接，行車記錄儀一側設有第一橡膠帶8，行車記錄儀另一側設有第二橡膠帶9，所述第一橡膠帶上設有第一卡扣10，所述第二橡膠帶上設有與所述第一卡扣相配合的第二卡扣U，所述行車記錄儀背面貼合有一金屬導熱板12，錐形集氣罩13固定在車身頂部，錐形集氣罩設有進氣口和出氣口，導風管14一端與出氣口連接，導風管的另一端穿過車身天窗延伸至金屬導熱板表面，行車記錄儀表面設有一層鋁箔膜15，行車記錄儀的電源線上設有磁環，所述攝像頭上套設有一橡膠圈19，所述橡膠圈表面設有N個凹槽，所述凹槽內鑲嵌有LED照明燈20，LED照明燈通過開關與蓄電池連接，所述N為大于等于5的正整數。
[0032]其中，車載行車記錄裝置包括:第一固定板、第二固定板，第一固定板和第二固定板均通過彈簧柱與行車記錄儀外殼連接，在固定行車記錄儀時，將車內后視鏡18分別穿過第一彈簧柱與第二彈簧柱之間的間隙，然后穿過第三彈簧柱與第四彈簧柱之間的間隙，利用彈簧柱的拉伸收回，使得固定板與外殼對車內后視鏡18進行擠壓，實現對行車記錄儀的固定，然后將外殼兩側的卡扣進行卡緊，進一步進行固定，該固定方式相比與傳統的吸盤和膠水固定優勢明顯，不會隨著時間的推移而掉落，且拆卸方便，便于更換。
[0033]進一步的，由于將行車記錄儀與車內后視鏡固定在一起，導致行車記錄儀通風效果較差，不便于散熱，長期使用會降低行車記錄儀的使用壽命，本裝置中設有金屬導熱板，將金屬導熱板貼合在行車記錄儀的背面，使得行車記錄儀散熱的熱量通過金屬導熱板進行傳導，本裝置中設有錐形集氣罩，當車輛在行駛時，由于產生的空氣對流，使得空氣從錐形集氣罩的進風口內進入，然后風進入導風管內，最后吹向金屬導熱板，對金屬導熱板上的熱量進行吹散，便于進行散熱，使得行車記錄儀散熱效果較好。
[0034]進一步的，行車記錄儀包括外殼和攝像頭，攝像頭通過波紋軟管與外殼連接，將傳統的一體式的行車記錄儀進行拆分，將其中的攝像頭拆分出來，由于將行車記錄儀固定在車內后視鏡上，在使用的過程好，車內后視鏡容易阻擋行車記錄儀的視線，導致采集的效果較差，而本裝置中的攝像頭通過波紋軟管固定，波紋軟管可以彎曲變形，便于用戶進行調整攝像頭的角度和方向，一方面可以避開車內后視鏡的阻擋，另一方面可以調整攝像頭的采集方向和角度，實現個性化的調整和需要。
[0035]進一步的，在傳統行車記錄儀使用時，產生的電磁波使得收音機干擾明顯、雜音不斷，本裝置中的行車記錄儀表面設有一層鋁箔膜，行車記錄儀的電源線上設有磁環，利用鋁箔膜可以對行車記錄儀產生的電磁波進行阻擋，避免干擾其他車載電子設備，利用磁環同樣可以阻擋電源線的電磁波，避免干擾其他電子設備，磁環:顧名思義就是一塊環狀的導磁體，磁環是電子電路中常用的抗干擾元件，對于高頻噪聲有很好的抑制作用。
[0036]進一步的，在傳統行車記錄儀使用時，當對面有強光射來時，如對面的車輛開啟遠光燈，這時強力的光線使得行車記錄儀記錄的畫面失真，畫面發白，而本裝置中攝像頭上套設有一橡膠圈，橡膠圈表面設有N個凹槽，凹槽內鑲嵌有LED照明燈，LED照明燈通過開關與蓄電池連接，在夜間時間時，用戶通過開關打開LED照明燈，可以對對面來的強光進行削弱緩沖和減弱，保障行車記錄儀采集的畫面效果，且設有N個LED照明燈，可以根據實際的需要對照明燈開啟的數目進行調整，便于調整到最佳的燈光拍攝效果。
[0037]其中，所述第一固定板和所述第二固定板形狀和尺寸相同，所述第一固定板和所述第二固定板表面均為齒形。其中，設計為齒形可以增加摩擦，防止掉落。
[0038]其中，所述錐形集氣罩的進氣口處設有過濾網。其中，設置過濾網可以對進入車內的空氣進行過濾，保障車內空氣質量。
[0039]其中，所述N個凹槽均勻分布在所述橡膠圈表面。其中，均勻分布便于對光照效果進行均勻的調整，保障調整的效果。
[0040]其中，所述導風管內壁設有干燥層，所述干燥層內填充有干燥劑。其中，干燥劑是指能除去潮濕物質中部分水分的物質，如硫酸鈣和氯化鈣等，通過與水結合生成水合物進行干燥;物理干燥劑，如硅膠與活性氧化鋁等，在下雨天，大量的水氣容易從導風管內進入車內，利用干燥層可以吸水水分，保障車內濕度適宜。
[0041 ]上述本申請實施例中的技術方案，至少具有如下的技術效果或優點:
[0042]由于采用了將車載行車記錄裝置設計為包括:行車記錄儀、第一固定板、第二固定板、錐形集氣罩、導風管，行車記錄儀包括外殼和攝像頭，所述攝像頭通過波紋軟管與所述外殼連接，第一固定板的兩端分別通過第一彈簧柱和第二彈簧柱與行車記錄儀的外殼連接，第二固定板的兩端分別通過第三彈簧柱和第四彈簧柱與行車記錄儀的外殼連接，行車記錄儀一側設有第一橡膠帶，行車記錄儀另一側設有第二橡膠帶，所述第一橡膠帶上設有第一卡扣，所述第二橡膠帶上設有與所述第一卡扣相配合的第二卡扣，所述行車記錄儀背面貼合有一金屬導熱板，錐形集氣罩固定在車身頂部，錐形集氣罩設有進氣口和出氣口，導風管一端與出氣口連接，導風管的另一端穿過車身天窗延伸至金屬導熱板表面，行車記錄儀表面設有一層鋁箔膜，行車記錄儀的電源線上設有磁環，所述攝像頭上套設有一橡膠圈，所述橡膠圈表面設有N個凹槽，所述凹槽內鑲嵌有LED照明燈，LED照明燈通過開關與蓄電池連接，所述N為大于等于5的正整數的技術方案，所以，有效解決了現有的行車記錄儀存在固定不穩固，使用不方便，容易干擾其他車載設備使用的技術問題，進而實現了裝置設計合理，便于使用，固定穩固，不容易干擾其他車載設備使用，便于散熱的技術效果。
[0043]盡管已描述了本實用新型的優選實施例，但本領域內的技術人員一旦得知了基本創造性概念，則可對這些實施例作出另外的變更和修改。所以，所附權利要求意欲解釋為包括優選實施例以及落入本實用新型范圍的所有變更和修改。
[0044]顯然，本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權利要求及其等同技術的范圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內。
【主權項】
1.車載行車記錄裝置，其特征在于，所述裝置包括: 行車記錄儀、第一固定板、第二固定板、錐形集氣罩、導風管，行車記錄儀包括外殼和攝像頭，所述攝像頭通過波紋軟管與所述外殼連接，第一固定板的兩端分別通過第一彈簧柱和第二彈簧柱與行車記錄儀的外殼連接，第二固定板的兩端分別通過第三彈簧柱和第四彈簧柱與行車記錄儀的外殼連接，行車記錄儀一側設有第一橡膠帶，行車記錄儀另一側設有第二橡膠帶，所述第一橡膠帶上設有第一卡扣，所述第二橡膠帶上設有與所述第一卡扣相配合的第二卡扣，所述行車記錄儀背面貼合有一金屬導熱板，錐形集氣罩固定在車身頂部，錐形集氣罩設有進氣口和出氣口，導風管一端與出氣口連接，導風管的另一端穿過車身天窗延伸至金屬導熱板表面，行車記錄儀表面設有一層鋁箔膜，行車記錄儀的電源線上設有磁環，所述攝像頭上套設有一橡膠圈，所述橡膠圈表面設有N個凹槽，所述凹槽內鑲嵌有LED照明燈，LED照明燈通過開關與蓄電池連接，所述N為大于等于5的正整數。2.根據權利要求1所述的車載行車記錄裝置，其特征在于，所述第一固定板和所述第二固定板形狀和尺寸相同，所述第一固定板和所述第二固定板表面均為齒形。3.根據權利要求1所述的車載行車記錄裝置，其特征在于，所述錐形集氣罩的進氣口處設有過濾網。4.根據權利要求1所述的車載行車記錄裝置，其特征在于，所述N個凹槽均勻分布在所述橡膠圈表面。5.根據權利要求1所述的車載行車記錄裝置，其特征在于，所述導風管內壁設有干燥層，所述干燥層內填充有干燥劑。
【文檔編號】B60R11/02GK205498813SQ201620303953
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月13日
【發明人】陳曉琦
【申請人】成都眾易通科技有限公司