多功能汽車兒童安全座椅的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種多功能汽車兒童安全座椅，包括坐墊、靠背和若干安全綁帶，所述坐墊下方設置有行走輪系統，行走輪系統包括連接支架、前輪架、后輪架、兩并行設置在前輪架上的前輪、兩并行設置在后輪架上的后輪；所述前輪架和后輪架通過轉動鎖定結構分別與連接支架連接，整個前輪架或后輪架可饒轉動鎖定結構轉動而朝外撐開或朝內收回折疊到坐墊下方；所述兩前輪的最大外間距小于兩后輪的最小內間距；所述坐墊下方的周邊設置有擋板，擋板的高度大于前后輪的最大外徑。本實用新型設計將兒童安全座椅和兒童推車結合為一體，具有功能多樣，結構實用的特點。
【專利說明】
多功能汽車兒童安全座椅
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種兒童安全座椅，具體為一種多功能汽車兒童安全座椅。
【背景技術】
[0002]隨著兒童乘車安全事故頻發，人們對于兒童乘車的安全意識逐漸提高，兒童安全座椅的使用逐漸普及。但在目前，現有的安全座椅結構和功能都非常單一，其結構僅包括坐墊、靠背和安全綁帶，其功能也僅作為兒童單獨乘車使用，但其購置成本卻比較高昂，造成很大的資源浪費。而作為兒童用的推車，其也是外出必備的一個器具，且其乘坐功能與安全座椅類似，但又必須另外購置，這又增加了年輕父母的育兒支出。
【實用新型內容】
[0003]針對上述問題，本實用新型設計了一種多功能汽車兒童安全座椅，其將兒童安全座椅和兒童推車結合為一體，具有功能多樣，結構實用的特點。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]—種多功能汽車兒童安全座椅，包括坐墊、靠背和若干安全綁帶，其特征在于:所述坐墊下方設置有行走輪系統，行走輪系統包括連接支架、前輪架、后輪架、兩并行設置在前輪架上的前輪、兩并行設置在后輪架上的后輪;所述前輪架和后輪架通過轉動鎖定結構分別與連接支架連接，整個前輪架或后輪架可饒轉動鎖定結構轉動而朝外撐開或朝內收回折疊到坐墊下方;所述兩前輪的最大外間距小于兩后輪的最小內間距;所述坐墊下方的周邊設置有擋板，擋板的高度大于前后輪的最大外徑。
[0006]進一步的，上述連接支架與坐墊底部固連或卡合連接。
[0007]進一步的，上述靠背的中下部兩側設置有手枕，各手枕通過一彎折連接臂與靠背連接，連接臂的下方與靠背的連接部位設置有手枕上下調節機構，連接臂的上方與手枕之間設置有手枕水平調節機構。
[0008]進一步的，上述上下調節機構包括一設置在彎折連接臂上的下連接孔和一橫向轉軸，下連接孔后部設置有外齒輪，橫向轉軸尾部設置有一彈簧座，彈簧座上安裝一壓縮彈簧，壓縮彈簧的另一端頂持在彎折連接臂外側，橫向轉軸中部設置有內齒輪與所述的外齒輪嚙合，橫向轉軸的前端與位于下連接孔前部并部分伸出下連接孔的下拉帽連接。
[0009]進一步的，上述水平調節機構包括一設置在彎折連接臂上的上連接孔和一豎向轉軸，上連接孔下部設置有外齒輪，豎向轉軸下部設置有一彈簧座，彈簧座上安裝一壓縮彈簧，壓縮彈簧的另一端頂持在彎折連接臂外側，豎向轉軸中部設置有內齒輪與所述的外齒輪嚙合，豎向轉軸的上端與位于上連接孔上部并部分伸出上連接孔的上拉帽連接。
[0010]進一步的，上述靠背的頂部設置有高度可調節的頭枕，所述頭枕呈倒U型結構，整個頭枕套置在靠背頂部，頭枕的前部低于靠背的頂部，頭枕的后部設置有插桿插入到靠背后部連接平臺上的連接孔內，連接孔的口部設置有插桿高度的調整結構。
[0011]進一步的，上述整個靠背通過轉軸與坐墊活動連接，當靠背相對坐墊轉動到位后可直接與坐墊疊加在一起;靠背的背面底部并列設置有若干小滾輪；同時靠背頂部后方設置有連接平臺，連接平臺上設置有可伸縮的拉桿。
[0012]進一步的，兩上述手枕之間設置有玩具平臺。
[0013]進一步的，上述靠背頂部設置有可折疊收納的遮陽蓬。
[0014]進一步的，上述靠背的背部設置有雜物網袋。
[0015]本實用新型通過在安全座椅下方設置的行走輪系統，使安全座椅和兒童推車結構有機結合為一體，即可以將行走輪系統折疊到坐墊下方或直接拆卸作為兒童乘車的安全座椅使用，也可以展開行走輪系統而作為兒童推車使用，實現了一椅多用的功能，不僅能有效提升座椅的使用率，并能在一定程度上降低兒童用具的購置成本，為年輕的父母減負。
【附圖說明】
[0016]圖1、本實用新型的平面結構側視圖；
[0017]圖2、本實用新型的平面結構后視圖；
[0018]圖3、本實用新型后輪架與連接支架之間的轉動鎖定結構示意圖；
[0019]圖4、本實用新型行走輪系統收縮折疊后作為安全座椅使用的平面結構示意圖；
[0020]圖5、本實用新型靠背和坐墊折疊后用拉桿拉動使用的平面結構示意圖；
[0021]圖6、本實用新型手枕的上下調整結構和水平調整結構的平面結構示意圖；
[0022]圖7、本實用新型手枕上下調整結構或水平調整結構中外齒輪與內齒輪的嚙合示意圖。
【具體實施方式】
[0023]如圖1-4所示，一種多功能汽車兒童安全座椅，包括坐墊1、靠背2和若干安全綁帶3。
[0024]所述坐墊I下方設置有行走輪系統。在本實施例中，該行走輪系統包括連接支架41、前輪架42、后輪架43、兩并行設置在前輪架42上的前輪44、兩并行設置在后輪架43上的后輪45。
[0025]所述的連接支架41與坐墊I底部可固連，或者出于拆卸分離方便的考慮將兩者卡合連接。
[0026]所述前輪架42和后輪架43通過轉動鎖定結構46分別與連接支架41連接，整個前輪架42或后輪架43可饒轉動鎖定結構46轉動而朝外撐開或朝內收回折疊到坐墊I下方。在此，以上的轉動鎖定結構46有很多，本實用新型僅就圖3的結構進行說明，該轉動鎖定結構46包括一連接拉簧461和連接短桿462，其中的連接短桿462兩端分別與連接支架41和后輪架43活動鉸接，而連接拉簧461的一端定位在連接支架41上，連接拉簧461的另一端定位在后輪架43上，且當后輪架43打開后整個連接拉簧461位于連接短桿462與后輪架43鉸接點的外偵U。該結構設置即能實現后輪架43收回折疊的有效定位，也可實現當后輪架43完全打開后的有效鎖定。
[0027]同時為避免前后輪折疊后發生干涉，以上所述兩前輪44的最大外間距小于兩后輪45的最小內間距，該結構設置可使折疊后的兩前輪44位于兩后輪45內部。
[0028]所述坐墊I下方的周邊設置有擋板11，擋板11的高度大于前后輪44、45的最大外徑，該擋板11結構設置以使回收折疊的前后輪44、45可完全收納到擋板11內，不影響其單獨作為安全座椅使用。
[0029]在此，為給座椅中的兒童提供有效保護，靠背2的中下部兩側設置有手枕6，各手枕6通過一彎折連接臂61與靠背2連接，彎折連接臂61的下方與靠背I的連接部位設置有手枕上下調節機構，連接臂61的上方與手枕6之間設置有手枕水平調節機構，其結構如圖6和7所不O
[0030]以上上下調節機構包括一設置在彎折連接臂61上的下連接孔611和一橫向轉軸612，下連接孔611后部設置有外齒輪6111，橫向轉軸612尾部設置有一彈簧座6121，彈簧座6121上安裝一壓縮彈簧613，壓縮彈簧613的另一端頂持在彎折連接臂61外側，橫向轉軸612中部設置有內齒輪614與所述的外齒輪6111嚙合，橫向轉軸612的前端與位于下連接孔611前部并部分伸出下連接孔的下拉帽615連接。在使用中，可通過拉出下拉帽615而進一步壓縮壓縮彈簧613并帶動橫向轉軸612外移，該過程直到內齒輪614完全從外齒輪6111上拉出，此時兩者的嚙合消除而約束解除，即可通過轉動彎折連接臂61而同步帶動手枕6進行上下調節，以滿足不同兒童身高的需要，而當調整到位后放開下拉帽615即可，此時橫向轉軸612就會在壓縮彈簧613復位力的作用下回縮，該過程直到內齒輪614再次進入外齒輪6111而實現嚙合鎖死，完成手枕6上下調節。
[0031]而以上手枕水平調節機構包括一設置在彎折連接臂61上的上連接孔616和一豎向轉軸617，上連接孔616下部設置有外齒輪6161，豎向轉軸617下部設置有一彈簧座6171，彈簧座6171上安裝一壓縮彈簧618，壓縮彈簧618的另一端頂持在彎折連接臂61下方，豎向轉軸617中部設置有內齒輪619與所述的外齒輪6161嚙合，豎向轉軸617的上端與位于上連接孔616上部并部分伸出上連接孔的上拉帽610連接。同樣，在使用中，可通過拉出上拉帽610而進一步壓縮壓縮彈簧618并帶動豎向轉軸617上移，該過程直到內齒輪619完全從外齒輪6161內拉出，此時兩者的嚙合消除而約束解除，即可通過轉動手枕6進行上下調節，以滿足不同兒童體型的需要并形成弧線安全護欄。而當調整到位后放開上拉帽610即可，此時豎向轉軸617就會在壓縮彈簧618復位力的作用下回縮，該過程直到內齒輪619再次進入外齒輪6161而實現嚙合鎖死，完成手枕6的水平調節。
[0032]以上兩手枕6之間可根據需要設置有玩具平臺7，用于放置玩具方便兒童玩耍取拿。
[0033]此外，如圖1所示，為提升安全座椅的舒適性，并適應不同身高的兒童需要，以上靠背2的頂部設置有高度可調節的頭枕8。所述頭枕8呈倒U型結構，整個頭枕8套置在靠背2頂部，頭枕8的前部81低于靠背2的頂部，頭枕8的后部82設置有插桿83插入到靠背2后部連接平臺21上的連接孔211內，連接孔211的口部設置有插桿高度的調整結構212。以上倒U型結構的頭枕8設置，可使頭枕8前部81完全遮擋住后部的金屬插桿83，避免兒童直接接觸造成損傷。
[0034]如圖1和4所述整個靠背2通過轉軸22與坐墊I活動連接，當靠背2相對坐墊I轉動到位后可直接與坐墊I疊加在一起。靠背2的背面底部并列設置有若干小滾輪23。同時靠背2頂部后方設置有連接平臺21，連接平臺21上設置有可伸縮的拉桿24。在使用中，可將行走輪系統折疊到坐墊I下方，并將靠背2轉動折疊到靠墊I上方，而后利用靠背2背部下方的小滾輪23作為滾動輪，其結構如圖5所示，利用拉出的拉桿24拖著整個安全座椅移動，相當于類似行李箱的攜帶方式，不僅能有效縮小安全座椅的空間占比，并能省力地實現攜帶。
[0035]所述靠背2頂部設置有可拆卸可折疊收納的遮陽蓬9，當將行走輪系統打開作為兒童推車使用時，可將遮陽蓬9打開以遮擋陽光，避免陽光直射對嬰幼兒造成損傷。
[0036]所述靠背2的背部設置有雜物網袋25，用于紙巾、濕巾、尿不濕等兒童用品的臨時放置。
[0037]所述坐墊I的前方下側設置有腳踏板10。
[0038]綜上，本實用新型通過在安全座椅的坐墊I下方設置的行走輪系統，使安全座椅和兒童推車結構有機結合為一體，即可以將行走輪系統折疊到坐墊I下方或直接拆卸作為兒童乘車的安全座椅使用，也可以展開行走輪系統作為兒童推車使用，實現了一椅多用的功能，不僅能有效提升座椅的使用率，并能在一定程度上降低兒童用具的購置成本，實現為年輕父母的育兒減負，基本上能滿足出生到12歲之間的兒童使用。
[0039]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施方式，并非對實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術原理對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化或修飾，仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種多功能汽車兒童安全座椅，包括坐墊、靠背和若干安全綁帶，其特征在于:所述坐墊下方設置有行走輪系統，行走輪系統包括連接支架、前輪架、后輪架、兩并行設置在前輪架上的前輪、兩并行設置在后輪架上的后輪;所述前輪架和后輪架通過轉動鎖定結構分別與連接支架連接，整個前輪架或后輪架可饒轉動鎖定結構轉動而朝外撐開或朝內收回折疊到坐墊下方;所述兩前輪的最大外間距小于兩后輪的最小內間距;所述坐墊下方的周邊設置有擋板，擋板的高度大于前后輪的最大外徑。2.如權利要求1所述的多功能汽車兒童安全座椅，其特征在于:所述連接支架與坐墊底部固連或卡合連接。3.如權利要求1或2所述的多功能汽車兒童安全座椅，其特征在于:所述靠背的中下部兩側設置有手枕，各手枕通過一彎折連接臂與靠背連接，連接臂的下方與靠背的連接部位設置有手枕上下調節機構，連接臂的上方與手枕之間設置有手枕水平調節機構。4.如權利要求3所述的多功能汽車兒童安全座椅，其特征在于:所述上下調節機構包括一設置在彎折連接臂上的下連接孔和一橫向轉軸，下連接孔后部設置有外齒輪，橫向轉軸尾部設置有一彈簧座，彈簧座上安裝一壓縮彈簧，壓縮彈簧的另一端頂持在彎折連接臂外偵U，橫向轉軸中部設置有內齒輪與所述的外齒輪嚙合，橫向轉軸的前端與位于下連接孔前部并部分伸出下連接孔的下拉帽連接。5.如權利要求3所述的多功能汽車兒童安全座椅，其特征在于:所述水平調節機構包括一設置在彎折連接臂上的上連接孔和一豎向轉軸，上連接孔下部設置有外齒輪，豎向轉軸下部設置有一彈簧座，彈簧座上安裝一壓縮彈簧，壓縮彈簧的另一端頂持在彎折連接臂外偵U，豎向轉軸中部設置有內齒輪與所述的外齒輪嚙合，豎向轉軸的上端與位于上連接孔上部并部分伸出上連接孔的上拉帽連接。6.如權利要求1所述的多功能汽車兒童安全座椅，其特征在于:所述靠背的頂部設置有高度可調節的頭枕，所述頭枕呈倒U型結構，整個頭枕套置在靠背頂部，頭枕的前部低于靠背的頂部，頭枕的后部設置有插桿插入到靠背后部連接平臺上的連接孔內，連接孔的口部設置有插桿高度的調整結構。7.如權利要求1所述的多功能汽車兒童安全座椅，其特征在于:所述整個靠背通過轉軸與坐墊活動連接，當靠背相對坐墊轉動到位后可直接與坐墊疊加在一起;靠背的背面底部并列設置有若干小滾輪；同時靠背頂部后方設置有連接平臺，連接平臺上設置有可伸縮的拉桿。8.如權利要求1所述的多功能汽車兒童安全座椅，其特征在于:所述兩上述手枕之間設置有玩具平臺。9.如權利要求1所述的多功能汽車兒童安全座椅，其特征在于:所述靠背頂部設置有可折疊收納的遮陽蓬。10.如權利要求1所述的多功能汽車兒童安全座椅，其特征在于:所述靠背的背部設置有雜物網袋。
【文檔編號】B62B7/06GK205498679SQ201620304045
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月13日
【發明人】李鳴曉
【申請人】李鳴曉