一種汽車懸置隔熱罩和汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車懸置隔熱罩和汽車。汽車懸置隔熱罩包括：安裝板，開設有多個安裝孔，所述安裝板通過所述安裝孔安裝于懸置支架的后端；隔熱板，與所述安裝板連接，所述安裝板向所述隔熱板的一側彎折；所述隔熱板覆蓋懸置膠塊的側面部分。本實用新型的汽車懸置隔熱罩，結構簡單實用，有利于汽車輕量化設計。汽車懸置隔熱罩對懸置周圍熱輻射氣流的有效隔絕，降低了懸置本體的溫度，進而降低了懸置使用風險，增加了使用壽命。
【專利說明】
_種汽車懸置隔熱罩和汽車
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車制造技術領域，尤其涉及一種汽車懸置隔熱罩和汽車。
【背景技術】
[0002]汽車發動機懸置的作用是有效的將發動機固定在車架上，保證行駛過程中發動機安全。而懸置隔熱罩的作用是通過隔絕熱輻射進而保證發動機懸置膠塊在適合的溫度范圍內。但現有的大部分汽車懸置設計時，對懸置膠塊設計會忽略熱輻射的考慮。懸置隔熱罩的設計不合理又會造成隔熱材料的浪費。
【實用新型內容】
[0003]為了克服現有技術中忽略對懸置膠塊進行熱輻射的保護的技術問題，本實用新型提供了一種汽車懸置隔熱罩和汽車。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]本實用新型提供了一種汽車懸置隔熱罩，包括:
[0006]安裝板，開設有多個安裝孔，所述安裝板通過所述安裝孔安裝于懸置支架的后端；
[0007]隔熱板，與所述安裝板連接，所述安裝板向所述隔熱板的一側彎折；
[0008]所述隔熱板覆蓋懸置膠塊的側面部分。
[0009]進一步來說，所述的汽車懸置隔熱罩中，所述安裝板和所述隔熱板為一體結構，所述安裝板和所述隔熱板之間通過圓弧過渡部分連接。
[0010]進一步來說，所述的汽車懸置隔熱罩中，所述圓弧過渡部分處設置有第一加強筋，所述第一加強筋分別連接所述安裝板和所述隔熱板。
[0011]進一步來說，所述的汽車懸置隔熱罩中，所述隔熱板的表面設置有第二加強筋，所述第二加強筋為圓形。
[0012]進一步來說，所述的汽車懸置隔熱罩中，所述安裝板和所述隔熱板的材質為橡膠、塑料或金屬中的一種。
[0013]本實用新型還提供了一種汽車，包括如上任意一項所述的汽車懸置隔熱罩。
[0014]本實用新型的有益效果是:
[0015]本實用新型的汽車懸置隔熱罩，結構簡單實用，有利于汽車輕量化設計。該汽車懸置隔熱罩對懸置周圍熱輻射氣流的有效隔絕，降低了懸置本體的溫度，進而降低了懸置使用風險，增加了使用壽命。
【附圖說明】
[0016]圖1表示本實用新型實施例中汽車懸置隔熱罩安裝結構示意圖；
[0017]圖2表示本實用新型實施例中汽車懸置隔熱罩結構示意圖。
[0018]附圖標記說明:
[0019]1-隔熱板，2_安裝板，3_安裝孔，4_第二加強筋，5_第一加強筋，6_懸置支架，7_懸置膠塊，8-圓弧過渡部分。
【具體實施方式】
[0020]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。
[0021]請參照圖1和圖2所示，本實用新型提供了一種汽車懸置隔熱罩，包括:安裝板2，開設有多個安裝孔3，安裝板2通過安裝孔3安裝于懸置支架6的后端；隔熱板I，與安裝板2連接，安裝板2向隔熱板I的一側彎折;隔熱板I覆蓋懸置膠塊7的側面部分。
[0022]具體來說，本實用新型的汽車懸置隔熱罩是異形隔熱罩，其組成包括隔熱板I，安裝板2和安裝孔3。隔熱板I通過安裝板2上端的安裝孔3固定在懸置支架6的上表面。本實用新型汽車懸置隔熱罩位于懸置支架6的后端，覆蓋車架上端，可以在一定程度上有效的解決由于汽車排氣系統產生的熱輻射將蓋懸置膠塊7的溫度提升過高，進而有效的預防由于懸置失效而導致的發動機懸置失效問題。且通過對行駛過程中懸置表面的溫度進行有效控制，可以增加懸置的使用壽命。安裝板2與懸置支架6上表面通過緊固螺栓可以拆卸，這樣可以在一定范圍內靈活調節安裝的隔熱罩。安裝板2有多處安裝孔3，可以有效固定該懸置隔熱罩。
[0023]進一步來說，安裝板2和隔熱板I為一體結構，安裝板2和隔熱板I之間通過圓弧過渡部分8連接，圓弧過渡能形成有效的隔熱面積。一體結構可以有效地將懸置進行包裹，通過圓弧過渡部分8降低隔熱罩材料浪費，增加該汽車懸置隔熱罩整體的牢固性。安裝板2和隔熱板I的材質為橡膠、塑料或金屬等，通過注塑或者沖壓成一體結構，便于大規模制造和成本的降低。
[0024]圓弧過渡部分8處設置有第一加強筋5，第一加強筋5分別連接安裝板2和隔熱板I，可以增加安裝板2和隔熱板I的堅固度和使用壽命。
[0025]隔熱板I的表面設置有第二加強筋4，第二加強筋4為圓形，圓形加強筋增加了于隔熱板I上的加固范圍，利于隔熱板I的堅固性和耐用性。其中第二加強筋4和第一加強筋5可以通過注塑等工藝與安裝板2和隔熱板I 一體成形制造，降低了制造成本。
[0026]本實用新型的汽車懸置隔熱罩，可以在一定范圍內有效地解決汽車發動機懸置系統自身設計上的缺陷。同時可以有效的預防外部環境對發動機懸置的破壞，尤其是在較為惡劣的使用環境下。汽車懸置隔熱罩通過對懸置周圍熱輻射氣流的有效隔絕，有效降低了懸置本體的溫度，進而降低了懸置使用風險，增加了使用壽命。且通過減少、減輕懸置表面受到相關的熱熱輻射，增加了懸置使用壽命，進而減少了行車風險。
[0027]本實用新型還提供了一種汽車，包括如上任意一項所述的汽車懸置隔熱罩。
[0028]需要說明的是，該汽車是包括上述汽車懸置隔熱罩的汽車，上述汽車懸置隔熱罩實施例的實現方式同樣適用于該汽車的實施例中，也能達到相同的技術效果，在此不再贅述。
[0029]本說明書中的各個實施例均采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似的部分互相參見即可。
[0030]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“縱向”、“徑向”、“長度”、“寬度”、“厚度，，、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0031]以上所述的是本實用新型的優選實施方式，應當指出對于本技術領域的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種汽車懸置隔熱罩，其特征在于，包括: 安裝板(2)，開設有多個安裝孔(3)，所述安裝板(2)通過所述安裝孔(3)安裝于懸置支架(6)的后端； 隔熱板(I)，與所述安裝板(2)連接，所述安裝板(2)向所述隔熱板(I)的一側彎折； 所述隔熱板(I)覆蓋懸置膠塊(7)的側面部分。2.如權利要求1所述的汽車懸置隔熱罩，其特征在于，所述安裝板(2)和所述隔熱板(I)為一體結構，所述安裝板(2)和所述隔熱板(I)之間通過圓弧過渡部分(8)連接。3.如權利要求2所述的汽車懸置隔熱罩，其特征在于，所述圓弧過渡部分(8)處設置有第一加強筋(5)，所述第一加強筋(5)分別連接所述安裝板(2)和所述隔熱板(I)。4.如權利要求1、2或3所述的汽車懸置隔熱罩，其特征在于，所述隔熱板(I)的表面設置有第二加強筋(4)，所述第二加強筋(4)為圓形。5.如權利要求1、2或3所述的汽車懸置隔熱罩，其特征在于，所述安裝板(2)和所述隔熱板(I)的材質為橡膠、塑料或金屬中的一種。6.—種汽車，其特征在于，包括:如權利要求1至5中任意一項所述的汽車懸置隔熱罩。
【文檔編號】B60R13/08GK205498603SQ201620177362
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月9日
【發明人】丁鵬宇, 馬忠民, 耿文龍, 徐達
【申請人】北京汽車研究總院有限公司