一種防爆柴油機無軌膠輪車用駐車制動系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型克服了現有技術存在的不足，提供了一種防爆柴油機無軌膠輪車用駐車制動系統，該系統采用獨立氣制動系統實現駐車制動，制動力遠大于機械拉索式，并且與行車制動是分開的，實現駐車制動的獨立、有效控制功能，避免事故的發生；為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種防爆柴油機無軌膠輪車用駐車制動系統，包括儲氣罐、手制動閥、活塞式彈簧制動氣室和駐車手制動器，所述儲氣罐的出氣口和活塞式彈簧制動氣室之間設置有手制動閥，所述手動制動閥用于控制對活塞式彈簧制動氣室進行放氣或充氣，所述活塞式彈簧制動氣室的執行部與駐車手制動器連接，對駐車手制動器的動作形成控制；本實用新型可廣泛應用于駐車制動領域。
【專利說明】
一種防爆柴油機無軌膠輪車用駐車制動系統
技術領域
[0001 ]本實用新型一種防爆柴油機無軌膠輪車用駐車制動系統，屬于駐車制動系統技術領域。
【背景技術】
[0002]目前公知的車輛駐車制動系統一般為單一的機械拉索式或與行車制動共用裝于后橋的斷氣剎，這兩種制動方式的弊端是機械拉索式的制動力有限，在坡上滿載時停車容易造成溜車;而斷氣剎的弊端是氣壓低于安全氣壓時駐車制動作用，造成車輛不能起步，從而氣栗就不能充氣，這時若無外來氣源時車輛將無法挪動，另外一種情況車輛能夠啟動，但行車制動氣壓不足時造成事故。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型克服了現有技術存在的不足，提供了一種防爆柴油機無軌膠輪車用駐車制動系統，該系統采用獨立氣制動系統實現駐車制動，制動力遠大于機械拉索式，并且與行車制動是分開的，實現駐車制動的獨立、有效控制功能，避免事故的發生。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為:一種防爆柴油機無軌膠輪車用駐車制動系統，包括儲氣罐、手制動閥、活塞式彈簧制動氣室和駐車手制動器，所述儲氣罐的出氣口和活塞式彈簧制動氣室之間設置有手制動閥，所述手動制動閥用于控制對活塞式彈簧制動氣室進行放氣或充氣，所述活塞式彈簧制動氣室的執行部與駐車手制動器連接，對駐車手制動器的動作形成控制。
[0005]所述活塞式彈簧制動氣室的結構為:包括缸體、活塞板、活塞桿和彈簧，所述活塞板活動設置在缸體內，將缸體的腔體分隔成兩部分，即氣室和壓力室，所述活塞桿的一端固定設置在活塞板上，所述活塞桿的另一端與活塞式彈簧制動氣室的執行部連接在一起，所述彈簧設置在壓力室內，用于推動活塞板復位，所述氣室通過管路連接在儲氣罐的出氣口上。
[0006]本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是:本實用新型通過氣路系統用活塞式彈簧制動氣室控制駐車手制動器。其中活塞式彈簧制動氣室根據車輛制動力矩等計算參數定制。本實用新型公開一種新的駐車制動方式，克服現有的駐車制動弊端，開辟了一種全新的思路。
【附圖說明】
[0007]下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0009]圖中:I為儲氣罐、2為手制動閥、3為活塞式彈簧制動氣室、4為駐車手制動器。【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，本實用新型一種防爆柴油機無軌膠輪車用駐車制動系統，包括儲氣罐
1、手制動閥2、活塞式彈簧制動氣室3和駐車手制動器4，所述儲氣罐I的出氣口和活塞式彈簧制動氣室3之間設置有手制動閥2，所述手動制動閥2用于控制對活塞式彈簧制動氣室3進行放氣或充氣，所述活塞式彈簧制動氣室3的執行部與駐車手制動器4連接，對駐車手制動器4的動作形成控制。
[0011]所述活塞式彈簧制動氣室3的結構為:包括缸體、活塞板、活塞桿和彈簧，所述活塞板活動設置在缸體內，將缸體的腔體分隔成兩部分，即氣室和壓力室，所述活塞桿的一端固定設置在活塞板上，所述活塞桿的另一端與活塞式彈簧制動氣室3的執行部連接在一起，所述彈簧設置在壓力室內，用于推動活塞板復位，所述氣室通過管路連接在儲氣罐I的出氣口上。
[0012]本實用新型的工作原理:手制動閥2手柄在“行車”位時，氣從儲氣罐I進入手制動閥2的“a” 口，手動制閥2的“b” 口出氣進入活塞式彈簧制動氣室3，壓縮彈簧及活塞推桿縮回，駐車手制動器4能解除制動。
[0013]當手制動閥2手柄在“駐車”位時，氣從儲氣罐進入手制動閥2的“a”□，與“c”相通，制動氣室內彈簧復位，活塞桿推出，駐車手制動器4制動。
[0014]本實用新型通過氣路系統用活塞式彈簧制動氣室控制駐車手制動器。其中活塞式彈簧制動氣室根據車輛制動力矩等計算參數定制。本實用新型公開一種新的駐車制動方式，克服現有的駐車制動弊端，開辟了一種全新的思路。
[0015]上面結合附圖對本實用新型的實施例作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【主權項】
1.一種防爆柴油機無軌膠輪車用駐車制動系統，其特征在于:包括儲氣罐(I)、手制動閥(2)、活塞式彈簧制動氣室(3)和駐車手制動器(4)，所述儲氣罐(I)的出氣口和活塞式彈簧制動氣室(3)之間設置有手制動閥(2)，所述手動制動閥(2)用于控制對活塞式彈簧制動氣室(3)進行放氣或充氣，所述活塞式彈簧制動氣室(3)的執行部與駐車手制動器(4)連接，對駐車手制動器(4)的動作形成控制。2.根據權利要求1所述的一種防爆柴油機無軌膠輪車用駐車制動系統，其特征在于:所述活塞式彈簧制動氣室(3)的結構為:包括缸體、活塞板、活塞桿和彈簧，所述活塞板活動設置在缸體內，將缸體的腔體分隔成兩部分，即氣室和壓力室，所述活塞桿的一端固定設置在活塞板上，所述活塞桿的另一端與活塞式彈簧制動氣室(3)的執行部連接在一起，所述彈簧設置在壓力室內，用于推動活塞板復位，所述氣室通過管路連接在儲氣罐(I)的出氣口上。
【文檔編號】B60T13/38GK205469031SQ201620020750
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月11日
【發明人】張愛民
【申請人】山西永恒集團有限公司