汽車輪胎充氣裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車輪胎充氣裝置，包括空壓機、充氣防護欄和與空壓機連接的氣路管道，所述氣路管道延伸至充氣防護欄所在位置，還包括設置在氣路管道上的氣路控制系統，所述氣路控制系統包括設置在氣路管道上且相互串聯的氣動減壓閥和開關，充氣防護欄與氣路控制系統之間保持有安全距離。本實用新型的優點在于：1）有效避免汽車輪胎充氣時由于操作人員的疏忽造成的過充從而導致的輪胎爆炸；2）即便在發生輪胎爆炸事故時也能有效保護操作人員的生命安全；3）經久耐用，制造成本低，操作簡便，可實現不同胎壓需求的輪胎的快速同時充氣。
【專利說明】
汽車輪胎充氣裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及輪胎用輔助裝置，特別涉及一種用于輪胎充氣的裝置。
【背景技術】
[0002]隨著汽車越來普及，汽車輪胎的安全充氣問題也越來越受到社會的關注，特別是近兩年汽車充氣爆胎事故頻發，造成許多維修人員死傷的慘劇。究其原因，無非是沒有一種能夠安全給汽車輪胎充氣的裝置，市面上現有的充氣裝置往往只著眼于充氣時的胎壓監控與充氣效率，而對安全因素的控制完全要憑操作人員來自己掌控，操作人員在充氣過程中一旦出現失誤或是遇到意外情況的發生(如輪胎本身有損壞、外力干擾等)將會釀成不可挽回的悲劇。
【實用新型內容】
[0003]為進一步解決汽車輪胎安全充氣的問題，本實用新型提供了一種汽車輪胎充氣裝置。
[0004]本實用新型是采用如下技術方案實現的:汽車輪胎充氣裝置，包括空壓機、充氣防護欄和與空壓機連接的氣路管道，所述氣路管道延伸至充氣防護欄所在位置，還包括設置在氣路管道上的氣路控制系統，所述氣路控制系統包括設置在氣路管道上且相互串聯的氣動減壓閥和開關，所述充氣防護欄與氣路控制系統之間保持有安全距離。
[0005]其中氣路控制系統設置氣動減壓閥，當充氣達到相應的胎壓時壓力自動溢流，有利于防止輪胎過充，減少因操作疏忽或輪胎缺陷導致意外爆胎;充氣防護欄可以防止輪胎爆炸后鋼圈高速彈出傷人，其欄狀開放式結構也可使爆炸氣體迅速釋放到空氣中，防止爆炸氣體高速膨脹損壞充氣防護欄;充氣防護欄與氣路控制系統之間保持有安全距離，保證了整個充氣過程中操作人員都遠離被充氣輪胎，即使發生爆胎事故也能最大程度保護操作人員的安全。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，氣路管道包括與空壓機連接的總管，并聯在總管的另一端的至少兩條支管，以實現同時給多個輪胎充氣;各支管上分別安裝有一組相互串聯的氣動減壓閥和開關，各個氣動減壓閥預設為不同的溢氣數值，以實現給不同胎壓需求的輪胎充氣，充氣時只需將輪胎連接相應溢氣數值的管路即可，避免氣動減壓閥的重復調節，大大提高充氣效率，提高裝置壽命。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，氣路控制系統的開關采用按鈕式開關，進一步簡便操作。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，在氣路管道上設置氣體干燥裝置，當氣路管道分為總管和支管時，干燥裝置設置在總管上。壓縮空氣經氣體干燥裝置干燥后再進入輪胎，可以提尚輪胎的裝配質量。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，在空壓機外圍設置減噪防護罩，以降低噪聲污染。該減噪防護罩可采用角鋼作為骨架，并用薄板焊接而成，其優點為制作簡單，堅固耐用，且減噪效果較好。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，充氣防護欄為框架式結構，采用方鋼制作，并用膨脹螺栓固定在地面上。以方鋼為材料使充氣防護欄堅固耐用，防護效果好，制作成本低，同時框架式結構更利于快速釋放爆炸產生的膨脹氣體。
[0011]本實用新型的有益效果是:I)有效避免汽車輪胎充氣時由于操作人員的疏忽造成的過充從而導致的輪胎爆炸;2)即便在發生輪胎爆炸事故時也能有效保護操作人員的生命安全;3)經久耐用，制造成本低，操作簡便，適用范圍廣，可實現不同胎壓需求的輪胎的快速同時充氣。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型一個實施例的示意圖。
[0013]圖2為本實用新型氣路系統原理圖。
[0014]圖3為減噪防護罩主視圖。
[0015]圖4為圖3的左視圖。
[0016]圖5為充氣防護欄主視圖。
[0017]圖6為圖5的左視圖。
[0018]圖中標記為:1-空壓機，2-氣路控制系統，3-充氣防護欄，4-減噪防護罩，5-氣動減壓閥，6-開關，7-總管，8-支管，9-氣體干燥裝置，I O-操作工位。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0020]如圖1?圖6所示，該汽車輪胎充氣裝置，包括空壓機1、空壓機I外圍設置的減噪防護罩4、充氣防護欄3、與空壓機I連接的氣路管道、還包括設置在氣路管道上的氣路控制系統2。所述氣路管道延伸至充氣防護欄3所在位置且包括與空壓機I連接的總管7和并聯在總管7的另一端的至少兩根支管8，所述減噪防護罩4采用角鋼作為骨架，并用薄板焊接而成，所述充氣防護欄3為框架式結構，采用方鋼制作，所述氣路控制系統2包括設置在氣路管道各支管8上且相互串聯的氣動減壓閥5和開關6，所述充氣防護欄3與氣路控制系統2之間保持有安全距離。
[0021]當需要給輪胎充氣時，只需要將輪胎放入充氣防護欄3中，將氣路管道末端帶螺紋配套的管接頭與輪胎充氣嘴連接，按照已調定的氣動減壓閥5的溢氣壓力選定對應標識壓力管路與需要充氣輪胎進行連接，操作人員在操作工位10處打開氣路系統開關6進行充氣，當達到規定壓力時氣動減壓閥5溢氣，輪胎氣壓不再增加，操作人員在操作工位10處關閉氣路系統的開關6即可。
[0022]所述氣路控制系統2也可以是設置在總管7上的一組相互串聯的氣動減壓閥5和開關6，當需要給相同胎壓需求的多個輪胎充氣時，只需將各輪胎分別連接各支管8，操作人員設置好總管上的氣動減壓閥5的溢氣數值，打開總管上的開關6進行充氣，當達到規定壓力時氣動減壓閥5溢氣，輪胎氣壓不再增加，操作人員在操作工位10處關閉總管上的開關6SP可。
[0023]整個充氣過程操作人員均遠離被充氣輪胎。使用該汽車輪胎充氣裝置能有效防止充氣過程中因輪胎爆炸而造成的操作人員傷亡。
【主權項】
1.汽車輪胎充氣裝置，包括空壓機(I)、充氣防護欄(3)和與空壓機(I)連接的氣路管道，所述氣路管道延伸至充氣防護欄(3)所在位置;其特征在于:還包括設置在氣路管道上的氣路控制系統(2)，所述氣路控制系統(2)包括相互串聯的氣動減壓閥(5)和開關(6)，所述充氣防護欄(3)與氣路控制系統(2)之間保持有安全距離。2.根據權利要求1所述的汽車輪胎充氣裝置，其特征在于:所述氣路管道包括與空壓機(I)連接的總管(7)和并聯在總管(7)的另一端的至少兩根支管(8)，各支管上均設置有一組相互串聯的氣動減壓閥(5)和開關(6)。3.根據權利要求2所述的汽車輪胎充氣裝置，其特征在于:所述總管(7)上設有氣體干燥裝置(9)。4.根據權利要求1所述的汽車輪胎充氣裝置，其特征在于:所述開關(6)為按鈕式開關。5.根據權利要求1-4中任意一項權利要求所述的汽車輪胎充氣裝置，其特征在于:所述空壓機(I)外圍設有減噪防護罩(4)。6.根據權利要求5所述的汽車輪胎充氣裝置，其特征在于:所述減噪防護罩(4)采用角鋼作為骨架，并用薄板焊接而成。7.根據權利要求1-4中任意一項權利要求所述的汽車輪胎充氣裝置，其特征在于:所述充氣防護欄(3)為框架式結構，采用方鋼制作。
【文檔編號】B60S5/04GK205468987SQ201620177913
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月9日
【發明人】丁國建, 肖連慶, 康忠民, 李文鍇, 劉洋, 詹佳
【申請人】四川長江工程起重機有限責任公司