一種車內氛圍燈的控制電路的制作方法
【專利摘要】本實用新型為一種車內氛圍燈的控制電路，包括電源和至少兩個節點芯片，所述節點芯片包括總線信號收發器、邏輯控制電路以及恒流控制電路；所述總線信號收發器、所述邏輯控制電路、所述恒流控制電路依次串聯連接，所述恒流控制電路的輸出端與當前節點的RGB氛圍燈相連接；第一級節點的總線信號收發器的輸入端與車身控制器相連接，其余各級節點的總線信號收發器依次串聯連接；各所述節點芯片的供電端和所述RGB氛圍燈分別與所述電源相連接；本實用新型實現了對各節點的RGB氛圍燈的獨立控制，使得各節點的RGB氛圍燈可根據實際需求完成不同的顯示效果，極大提升了用戶的體驗感；且整體電路結構簡單，易于實現，成本低廉。
【專利說明】
一種車內氛圍燈的控制電路
技術領域
[0001]本實用新型涉及LED的燈光控制技術領域，具體涉及一種車內氛圍燈的控制電路。
【背景技術】
[0002]隨著汽車電子行業的不斷發展，現代汽車中對于車內氛圍燈的功能需求也越來越尚O
[0003]如圖1所示，現有專利技術(CN103997809A)提供了一種汽車內部燈光控制系統，其中，所述汽車內部燈光控制系統包括內部燈光控制器110，所述內部燈光控制器通過CAN總線與所述車身控制器120連接，所述控制開關130與所述車內氛圍燈分別與所述內部燈光控制器110連接。
[0004]所述車內氛圍燈包括相互連接的RGB燈光控制模塊140及三色LED燈150，所述RGB燈光控制模塊140與所述內部燈光控制器110通過LIN總線連接。
[0005]所述車內氛圍燈包括單色LED燈，所述內部燈光控制器通過PWM控制所述單色LED燈。
[0006]由上述技術方案可知，現有技術專利的缺陷為:
[0007]I)各個從控制節點僅包括RGB氛圍燈和LIN總線接收模塊，而向各從控制節點發送的控制信號是通過主節點的PWM控制端統一發出，即無法實現對于各從控制節點的RGB氛圍燈的獨立控制，導致對RGB氛圍燈的調節功能十分有限，用戶體驗感較差；
[0008]2)對于各從控制節點的控制信號不具備診斷功能，無法及時發現故障，不利于后期維護及故障排查。
【實用新型內容】
[0009]本實用新型為解決現有技術中無法對各從控制節點的RGB氛圍燈實現獨立控制以及無法對從控制節點進行信號故障診斷問題，提供了一種車內氛圍燈的控制電路；
[0010]本實用新型的技術方案如下:
[0011]—種車內氛圍燈的控制電路，包括電源和至少兩個節點芯片，所述節點芯片包括總線信號收發器、邏輯控制電路以及恒流控制電路；
[0012]所述總線信號收發器、所述邏輯控制電路、所述恒流控制電路依次串聯連接，所述恒流控制電路的輸出端與當前節點的RGB氛圍燈相連接;第一級節點的總線信號收發器的輸入端與車身控制器相連接，其余各級節點的總線信號收發器依次串聯連接;各所述節點芯片的供電端和所述RGB氛圍燈分別與所述電源相連接；
[0013]所述總線信號收發器接收所述車身控制器發送的所述RGB氛圍燈的控制信號，并將所述控制信號傳輸至所述邏輯控制電路，所述邏輯控制電路解析所述控制信號，得到當前節點的控制信號，并將所述當前節點的控制信號傳輸至所述恒流控制電路，通過所述恒流控制電路對所述當前節點的RGB氛圍燈進行控制。
[0014]優選地，所述總線信號收發器為LIN收發器，所述第一級節點的LIN收發器的輸入端通過LIN總線與所述車身控制器連接，所述其余各級節點的LIN收發器的輸入端分別與所述上一級節點的LIN收發器的輸出端相連接。
[0015]可替換地，所述總線信號收發器為CAN收發器，所述第一級節點的CAN收發器的輸入端通過CAN總線與所述車身控制器連接，所述其余各級節點的CAN收發器的輸入端分別與所述上一級節點的CAN收發器的輸出端相連接。
[0016]優選地，所述節點芯片還包括診斷電路，所述診斷電路的輸入端與所述恒流控制電路的輸出端相連接，所述診斷電路的輸出端與所述邏輯控制電路的反饋端相連接；
[0017]所述診斷電路用于采集所述當前節點的控制信號，并將采集結果傳輸至所述邏輯控制電路，通過所述邏輯控制電路判斷所述當前節點的控制信號是否發生異常，并將發生異常的所述當前節點的控制信號通過所述總線信號收發器傳輸至所述車身控制器。
[0018]優選地，所述恒流控制電路包括R輸出端、G輸出端以及B輸出端，所述R輸出端、G輸出端、B輸出端分別與所述當前節點的RGB氛圍燈的三個單色燈支路相連接；
[0019]所述診斷電路包括R輸入端、G輸入端、B輸入端，所述R輸入端與所述R輸出端相連接，所述G輸入端與所述G輸出端相連接，所述B輸入端與所述B輸出端相連接。
[0020]優選地，所述節點芯片還包括變壓器，所述變壓器的輸入端與所述電源相連接，所述變壓器的輸出端與所述節點芯片的供電端相連接。所述變壓器用于將電源電壓調整為與所述節點芯片中的各元器件相適配的工作電壓。
[0021 ] 優選地，所述變壓器為低壓差線性穩壓器。
[0022]與現有技術相比，本實用新型實現了對各節點的RGB氛圍燈的獨立控制，使得各節點的RGB氛圍燈可根據實際需求完成不同的顯示效果，極大提升了用戶的體驗感;且整體電路結構簡單，易于實現，成本低廉。
【附圖說明】
[0023]圖1為現有的車內氛圍燈的控制電路的結構示意圖；
[0024]圖2為本實用新型的一種車內氛圍燈的控制電路的節點芯片內部結構示意圖；
[0025]圖3為本實用新型的一種車內氛圍燈的控制電路的節點芯片外圍電路結構示意圖；
[0026]附圖標號說明:
[0027]110-內部燈光控制器;120-車身控制器;130-控制開關；
[0028]140-RGB燈光控制模塊；150-三色LED燈；
【具體實施方式】
[0029]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細地說明，本實用新型的保護范圍不局限于下述的【具體實施方式】。
[0030]—種車內氛圍燈的控制電路，包括電源和至少兩個節點芯片，所述節點芯片包括總線信號收發器、邏輯控制電路以及恒流控制電路；
[0031]所述總線信號收發器、所述邏輯控制電路、所述恒流控制電路依次串聯連接;具體地，總線信號收發器在收到車身控制器發來的調光信號后，將所述調光信號發送至所述邏輯控制電路，所述邏輯控制電路從所述調光信號中解析出當前節點的控制信號，并將所述當前節點的控制信號傳輸至所述恒流控制電路；
[0032]所述恒流控制電路的輸出端與當前節點的RGB氛圍燈相連接，通過所述恒流控制電路對所述當前節點的RGB氛圍燈進行控制，使得所述當前節點的RGB氛圍燈按照預設的工作模式工作。采用恒流控制電路可以保證RGB氛圍燈的亮度一致；同時，恒流控制電路還具有PffM調制功能，可以根據預設的工作模式配置不同的顏色調節信號；
[0033]需要明確的是:由于各節點芯片的總線信號收發器是串聯的，故第一級節點的總線信號收發器的輸入端與車身控制器相連接，其余各級節點的總線信號收發器依次串聯，亦即其余各級的總線信號收發器的輸入端分別與上一級節點的總線信號收發器的輸出端相連接，對于總線報文信號的解析也是按照串接順序依次解析。
[0034]在實際應用中，當第一級節點芯片向下一級節點芯片發送調光信號時，該調光信號中包含自動分配地址的命令，各節點芯片的總線信號收發器可以自動識別出自身節點芯片與第一級節點芯片的距離，從而確認自己的地址并反饋給第一級節點芯片，第一級節點芯片通過不同的地址就可以分別對每一個后續節點芯片發送調光信號；
[0035]各所述節點芯片的供電端和RGB氛圍燈分別與所述電源相連接；
[0036]具體地，總線信號收發器可選用LIN收發器或CAN收發器，LIN/CAN分別為常用的汽車總線類型；
[0037]當選用LIN收發器時，即各級所述節點芯片中的總線信號收發器統一為LIN收發器，所述第一級節點的LIN收發器的輸入端通過LIN總線與所述車身控制器連接，所述其余各級節點的LIN收發器的輸入端分別與所述上一級節點的LIN收發器的輸出端相連接。
[0038]當選用CAN收發器，即各級所述節點芯片中的總線信號收發器統一為CAN收發器，所述第一級節點的CAN收發器的輸入端通過CAN總線與所述車身控制器連接，所述其余各級節點的CAN收發器的輸入端分別與所述上一級節點的CAN收發器的輸出端相連接。
[0039]所述節點芯片還包括診斷電路，所述診斷電路的輸入端與所述恒流控制電路的輸出端相連接，所述診斷電路的輸出端與所述邏輯控制電路的反饋端相連接；
[0040]所述診斷電路的核心即包括電壓檢測元件，其信號輸入端分別與恒流驅動電路的R、G、B的輸出端相連接，其信號輸出端與邏輯控制電路相連接。通過檢測恒流驅動電路的各支路輸出電壓，進而判斷各支路是否處于正常工況，當診斷出故障信號后，可通過汽車總線反饋故障信號。
[0041]通過配置所述診斷電路，使得各節點芯片具有通過汽車總線對電源短路的診斷及保護作用，對地短路的診斷及保護作用，同時具有總線錯誤檢測，LED開路檢測，過溫保護，電壓檢測的功能。
[0042]所述節點芯片還包括變壓器，所述變壓器的輸入端與所述電源相連接，所述變壓器的輸出端與所述節點芯片的供電端相連接。所述變壓器用于將電源電壓調整為與所述節點芯片中的各元器件相適配的工作電壓。
[0043]實施例
[0044]如圖2所示，一種車內氛圍燈的控制電路，包括電源、第一節點芯片以及第二節點芯片，所述第一節點芯片與所述第二節點芯片的內部結構相同，分別包括:LIN收發器、邏輯控制電路以及恒流控制電路；
[0045]所述LIN收發器、所述邏輯控制電路、所述恒流控制電路依次串聯連接，所述恒流控制電路的R輸出端、G輸出端、B輸出端分別與當前節點的RGB氛圍燈的三個單色燈的負極相連接;第一節點芯片的LIN收發器的輸入端通過LIN總線與車身控制器相連接，所述第二節點芯片的LIN收發器的輸入端與所述第一節點芯片的LIN收發器的輸出端相連接;各所述節點芯片的邏輯控制電路的供電端和所述RGB氛圍燈的正極分別與所述電源相連接；
[0046]第一節點芯片以及第二節點芯片分別包括診斷電路，所述診斷電路的R輸入端、G輸入端、B輸入端分別連接所述恒流控制電路的R輸出端、G輸出端、B輸出端，所述診斷電路的輸出端與所述邏輯控制電路的反饋端相連接；
[0047]第一節點芯片以及第二節點芯片分別包括變壓器，具體地，變壓器選用低壓差線性穩壓器，所述低壓差線性穩壓器的輸入端與所述電源相連接，輸出端與所述節點芯片的邏輯控制電路的供電端相連接。
[0048]如圖3所示，圖3中所示的芯片MCU即為所述節點芯片，其中，所述車身控制器(圖中未畫出)通過LIN主節點連接至LIN_IN，LIN_0UT連接至下一級節點芯片的LIN_IN，從而實現調光信號的傳遞；
[0049]HVO,HV1、HV2分別為節點芯片中的恒流控制電路的R、G、B輸出端，對應連接所述RGB氛圍燈的三個單色燈支路的負極，三個單色燈支路的正極分別通過第一保護電阻R1、第二保護電阻R2、第三保護電阻R3與電源相連接；
[0050]為了更好地抑制電路中突發的尖刺脈沖信號，分別在所述RGB氛圍燈的三個LED燈兩側設置濾波電路，如圖3中的第三電容C3、第四電容C4、第五電容C5、第四電阻R4、第五電阻R5、第六電阻；
[0051]所述第三電容與第四電阻并聯設置，形成第一濾波電路;所述第四電容與第五電阻并聯設置，形成第二濾波電路;所述第五電容與第六電阻并聯設置，形成第三濾波電路；所述第一濾波電路、第二濾波電路、第三濾波電路分別連接在所述RGB氛圍燈的三個單色燈支路兩側。
[0052]為了抑制電路中的靜電信號干擾，所述節點芯片的LIN_IN和LIN_0UT上分別設置有第一二極管Dl和第二二極管D2，所述第一二極管Dl的正極接地，負極連接LIN_IN，即連接總線信號收發器的輸入端;所述第二二極管D2的正極接地，負極連接LIN_0UT，即連接所述總線信號收發器的輸出端。
[0053]具體地，所述第一二極管Dl和所述第二二極管D2分別為所述瞬變抑制二極管。
[0054]如圖所示，上述技術方案只是本實用新型的一種實施方式，對于本領域內的技術人員而言，在本實用新型公開了應用方法和原理的基礎上，很容易做出各種類型的改進或變形，而不僅限于本實用新型上述【具體實施方式】所描述的結構，因此前面描述的方式只是優選地，而并不具有限制性的意義。
【主權項】
1.一種車內氛圍燈的控制電路，其特征在于: 包括電源和至少兩個節點芯片，所述節點芯片包括總線信號收發器、邏輯控制電路以及恒流控制電路； 所述總線信號收發器、所述邏輯控制電路、所述恒流控制電路依次串聯連接，所述恒流控制電路的輸出端與當前節點的RGB氛圍燈相連接;第一級節點的總線信號收發器的輸入端與車身控制器相連接，其余各級節點的總線信號收發器依次串聯連接;各所述節點芯片的供電端和所述RGB氛圍燈分別與所述電源相連接； 所述總線信號收發器接收所述車身控制器發送的所述RGB氛圍燈的控制信號，并將所述控制信號傳輸至所述邏輯控制電路，所述邏輯控制電路解析所述控制信號，得到當前節點的控制信號，并將所述當前節點的控制信號傳輸至所述恒流控制電路，通過所述恒流控制電路對所述當前節點的RGB氛圍燈進行控制。2.根據權利要求1所述的一種車內氛圍燈的控制電路，其特征在于: 所述總線信號收發器為LIN收發器，所述第一級節點的LIN收發器的輸入端通過LIN總線與所述車身控制器連接，所述其余各級節點的LIN收發器的輸入端分別與所述上一級節點的LIN收發器的輸出端相連接。3.根據權利要求1所述的一種車內氛圍燈的控制電路，其特征在于: 所述總線信號收發器為CAN收發器，所述第一級節點的CAN收發器的輸入端通過CAN總線與所述車身控制器連接，所述其余各級節點的CAN收發器的輸入端分別與所述上一級節點的CAN收發器的輸出端相連接。4.根據權利要求1所述的一種車內氛圍燈控制電路，其特征在于: 所述節點芯片還包括診斷電路，所述診斷電路的輸入端與所述恒流控制電路的輸出端相連接，所述診斷電路的輸出端與所述邏輯控制電路的反饋端相連接； 所述診斷電路用于采集所述當前節點的控制信號，并將采集結果傳輸至所述邏輯控制電路，通過所述邏輯控制電路判斷所述當前節點的控制信號是否發生異常，并將發生異常的所述當前節點的控制信號通過所述總線信號收發器傳輸至所述車身控制器。5.根據權利要求4所述的一種車內氛圍燈控制電路，其特征在于: 所述丨旦流控制電路包括R輸出?而、G輸出?而以及B輸出?而，所述R輸出?而、G輸出?而、B輸出端分別與所述當前節點的RGB氛圍燈的三個單色燈支路相連接； 所述診斷電路包括R輸入端、G輸入端、B輸入端，所述R輸入端與所述R輸出端相連接，所述G輸入端與所述G輸出端相連接，所述B輸入端與所述B輸出端相連接。6.根據權利要求1所述的一種車內氛圍燈控制電路，其特征在于: 所述節點芯片還包括變壓器，所述變壓器的輸入端與所述電源相連接，所述變壓器的輸出端與所述節點芯片的供電端相連接。7.根據權利要求6所述的一種車內氛圍燈控制電路，其特征在于: 所述變壓器為低壓差線性穩壓器。
【文檔編號】B60Q3/02GK205468762SQ201620009942
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月5日
【發明人】趙翔
【申請人】北京經緯恒潤科技有限公司