一種變速箱減震降噪支架總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種變速箱減震降噪支架總成，包括底板，所述底板上端兩側分別設有第一通孔和第二通孔，所述底板上設有螺母，所述螺母的外端設有彈性墊片，減小變速器與螺母之間的摩擦，減少噪音，所述底板的中部設有插孔，所述插孔的上端周向設有圓環，所述圓環的下端周向設有外螺紋，所述外螺紋上連接有預緊螺母，所述外螺紋上連接有防滑螺母，所述防滑螺母位于預緊螺母的下側，防止預緊螺母松動，所述預緊螺母的上端設有彈簧，所述彈簧套接在圓環上。該變速箱減震降噪支架總成，彈簧抵在變速箱下端，起到減震的作用，彈簧的松緊可以通過預緊螺母進行調節，防滑螺母則防止預緊螺母松動，起到了很好的防護作用。
【專利說明】
一種變速箱減震降噪支架總成
技術領域
[0001]本實用新型涉及變速箱技術領域，具體為一種變速箱減震降噪支架總成。
【背景技術】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已經進入了很多家庭。對于汽車而言，變速箱是一個很重要的組件，它的質量影響著換擋時的手感，一般變速箱在換擋的時候都會發生震動，因此需要做一些減震措施，傳統的是直接在變速器底部加支撐架，但是這種方式太過生硬，減震效果并不是太好，為此，我們設計一種帶有彈簧減震的變速箱減震降噪支架總成。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種變速箱減震降噪支架總成，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種變速箱減震降噪支架總成，包括底板，所述底板上端兩側分別設有第一通孔和第二通孔，所述底板上設有螺母，所述底板的中部設有插孔，所述插孔的上端周向設有圓環，所述圓環的下端周向設有外螺紋，所述外螺紋上連接有預緊螺母，所述預緊螺母的上端設有彈簧，所述彈簧套接在圓環上。
[0005]優選的，所述外螺紋上連接有防滑螺母，所述防滑螺母位于預緊螺母的下側。
[0006]優選的，所述螺母的外端設有彈性墊片。
[0007]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:該變速箱減震降噪支架總成，彈簧抵在變速箱下端，起到減震的作用，彈簧的松緊可以通過預緊螺母進行調節，防滑螺母則防止預緊螺母松動。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0009]圖2為本實用新型的俯視圖。
[0010]圖中:I底板、2第一通孔、3第二通孔、4螺母、5插孔、6圓環、7外螺紋、8預緊螺母、9彈簧、10防滑螺母、11墊片。
【具體實施方式】
[0011]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0012]請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案:一種變速箱減震降噪支架總成，包括底板I，所述底板I上端兩側分別設有第一通孔2和第二通孔3，所述底板I上設有螺母4，所述螺母4的外端設有彈性墊片11，減小變速器與螺母4之間的摩擦，減少噪音，所述底板I的中部設有插孔5，所述插孔5的上端周向設有圓環6，所述圓環6的下端周向設有外螺紋7，所述外螺紋7上連接有預緊螺母8，所述外螺紋7上連接有防滑螺母10，所述防滑螺母10位于預緊螺母8的下側，防止預緊螺母8松動，所述預緊螺母8的上端設有彈簧9，所述彈簧9套接在圓環6上。
[0013]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種變速箱減震降噪支架總成，包括底板(I)，所述底板(I)上端兩側分別設有第一通孔(2)和第二通孔(3)，所述底板(I)上設有螺母(4)，所述底板(I)的中部設有插孔(5)，所述插孔(5)的上端周向設有圓環(6)，其特征在于:所述圓環(6)的下端周向設有外螺紋(7)，所述外螺紋(7)上連接有預緊螺母(8)，所述預緊螺母(8)的上端設有彈簧(9)，所述彈簧(9)套接在圓環(6)上。2.根據權利要求1所述的一種變速箱減震降噪支架總成，其特征在于:所述外螺紋(7)上連接有防滑螺母(10)，所述防滑螺母(10)位于預緊螺母(8)的下側。3.根據權利要求1所述的一種變速箱減震降噪支架總成，其特征在于:所述螺母(4)的外端設有彈性墊片(U)。
【文檔編號】B60K17/06GK205468543SQ201620097706
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月29日
【發明人】吳其良, 吳旭東, 吳斌, 蘇施明, 陸發樹
【申請人】寧波帥元電聲元件有限公司