一種新型的電動滑板車輪轂的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型的電動滑板車輪轂，包括左半輪結構、右半輪結構，所述的電動車輪轂分別設置有前輪轂與后輪轂，前輪轂與后輪轂均設置有左半輪結構與右半輪結構，同時，左半輪結構一側端面與右半輪結構另一側端面通過螺栓方式固定連接；所述的左半輪結構、右半輪結構均為鋁合金壓鑄成形結構。本實用新型的有益效果：本裝置結構簡單，生產成本低；本專利裝置通過將原有整體車輪轂一分為二，在生產與維修過程中極大地方便了輪胎的拆卸與安裝，省時省力，有效提高生產效益。
【專利說明】
一種新型的電動滑板車輪轂
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種車輪轂，特別涉及一種新型的電動滑板車輪轂。
【背景技術】
[0002]目前市場上的電動滑板車的車輪轂均為一體結構，其在安裝或是維修過程中，輪胎的拆裝維修極為不方便，工序繁雜、費時費力，不利益生產效益的有效提高。
【發明內容】
[0003]針對現有電動滑板車輪轂的缺點，本實用新型提供一種新型的電動滑板車輪轂。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型所采取的措施
[0005]—種新型的電動滑板車輪轂，包括左半輪結構、右半輪結構，所述的電動車輪轂分別設置有前輪轂與后輪轂，前輪轂與后輪轂均設置有左半輪結構與右半輪結構，同時，左半輪結構一側端面與右半輪結構另一側端面通過螺栓方式固定連接；
[0006]所述的左半輪結構、右半輪結構均為鋁合金壓鑄成形結構。
[0007]本實用新型的有益效果:本裝置結構簡單，生產成本低;本專利裝置通過將原有整體車輪轂一分為二，在生產與維修過程中極大地方便了輪胎的拆卸與安裝，省時省力，有效提尚生廣效益。
【附圖說明】
[0008]圖1，本實用新型結構主視示意圖。
[0009]圖2，本實用新型左側結構軸測示意圖。
[0010]圖3，本實用新型右側結構軸測示意圖。
【具體實施方式】
[0011]—種新型的電動滑板車輪轂，如圖1、2、3所示，包括左半輪結構1、右半輪結構2，所述的電動車輪轂分別設置有前輪轂與后輪轂，前輪轂與后輪轂均設置有左半輪結構I與右半輪結構2，同時，左半輪結構I一側端面與右半輪結構2另一側端面通過螺栓方式固定連接。在專利實際實施過程中，首先，將目前市場的車輪轂的整體結構一分為二，分為左半輪結構1、右半輪結構2;同時，左半輪結構1、右半輪結構2通過螺栓相互固定結構方式構成整體的車輪轂，在生產與維修過程中極大地方便了輪胎的拆卸與安裝，省時省力，有效提高生產效益。其次，所述的左半輪結構1、右半輪結構2均為鋁合金壓鑄成形結構，生產成本低，同時，其整體結構強度得到有效保護的同時，可有效減小車輪轂重量，從而有效減小車的整體質量，方便攜帶。
[0012]本領域內普通的技術人員的簡單更改和替換都是本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種新型的電動滑板車輪轂，包括左半輪結構(I)、右半輪結構(2)，其特征在于，所述的電動車輪轂分別設置有前輪轂與后輪轂，前輪轂與后輪轂均設置有左半輪結構(I)與右半輪結構(2)，同時，左半輪結構(I)一側端面與右半輪結構(2)另一側端面通過螺栓方式固定連接。2.根據權利要求1所述一種新型的電動滑板車輪轂，其特征在于，所述的左半輪結構(I)、右半輪結構(2)均為鋁合金壓鑄成形結構。
【文檔編號】B60B27/00GK205468302SQ201620018156
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月6日
【發明人】姚久平
【申請人】常州暢想電器有限公司