一種增強型汽車輪轂的制作方法
【專利摘要】本實用新型專利公開了一種增強型汽車輪轂，包括輪輞、輪軸轂；所述輪軸轂通過均勻分布的輻條與輪輞連接；所述輪輞的兩側設有胎圈墊；所述輪軸轂上設有貫通的中心孔和螺栓孔；所述輻條的內部設有空腔。本實用新型結構簡單、設計新穎，通過在輻條本體內部設置空腔，科學的設計方案使得在滿足足夠的承受能力的同時，減輕了汽車輪轂本身的重量，有利于汽車的加速及制動性能；同時，本實用新型還具有安全可靠、美觀耐用、成本低、便與推廣等優點，具有很大的市場競爭力。
【專利說明】
一種増強型汽車輪轂
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車零部件加工技術領域，具體為一種增強型汽車輪轂。
【背景技術】
[0002]輪轂又叫輪圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂為汽車上的重要行駛部件，承受汽車行駛過程中產生的大部分負荷，為此輪轂的結構在很大程度上影響汽車的性能。所以，汽車輪轂在其工作狀態是在高速中運行的，為了確保運行汽車的安全，對輪轂的強度和散熱等等性能有很高的要求，反之會存在很大的安全隱患，出現汽車行駛事故。
[0003]由于安全的原因，我們在輪轂的外觀和結構設計時必須要以滿足安全和使用功能的要求為前提，在汽車的運行中，每I克輕微的重量在高速行駛中都會產生極大的力量，無論是用于賽車或者普通交通道路上的汽車輪轂，在開發階段就要努力減輕每I克的重量。當前，大部分汽車輪轂采用鑄鐵或者不銹鋼一體注模成型，這就造成汽車輪轂的重量較大，極大的阻礙了機車加速的性能，同時也需要耗費較多的油量;同時，由于汽車輪轂是關系汽車行駛安全的重要環節，在高速行駛的過程中，由于轉彎、凹凸路面、或者路面障礙物的存在，會使輪轂受到不同成都的沖擊力，因此需要對輪轂采取一定的保護措施;另外，由于汽車輪轂為汽車與地面接觸的直接介質；由上可知，亟需一種質量輕、耐用的汽車輪轂。
【實用新型內容】
[0004]實用新型的目的:為了克服以上不足，本實用新型公開一種增強型汽車輪轂，具有結構簡單、重量輕、使用壽命長等優點，并且美觀、大方。
[0005]技術方案:為了實現以上目的，本實用新型公開了一種增強型汽車輪轂，包括輪輞、輪軸轂;所述輪軸轂通過均勻分布的輻條與輪輞連接;所述輪輞的兩側設有胎圈墊;所述輪軸轂上設有貫通的中心孔和螺栓孔;所述輻條的內部設有空腔。本實用新型結構簡單、設計新穎，通過在輻條本體內部設置空腔，科學的設計方案使得在滿足足夠的承受能力的同時，減輕了汽車輪轂本身的重量，有利于汽車的加速及制動性能；同時，輪軸轂上設有螺栓孔，保證了輪轂能夠牢固的安裝在汽車輪軸上;在輪輞的兩側設有胎圈墊，使得輪胎在徑向上有足夠的支撐力，保證了汽車輪胎的安裝牢固，安全可靠、美觀耐用，提高了汽車輪轂本身的市場占有率;同時節約了材料，降低了成本;便與推廣，具有很大的市場競爭力。
[0006]進一步的，上述的一種增強型汽車輪轂，所述的輪輞、輪軸轂和輻條采用鋁合金材質一體加工成型。保證了整體的結構一致性，防止在汽車高速行駛的過程中，由于各部件之間的剪切力或者內應力，導致連接部位出現扭曲斷裂的現象，進而影響汽車行駛安全，避免意外事故的發生，提高了輪轂本體的剛度。
[0007]進一步的，上述的一種增強型汽車輪轂，所述的輪輞的外側設有一個不銹鋼保護圈。通過在輪輞外側設置保護圈，避免了在高速行駛的過程中，由于轉彎、凹凸路面、或者路面障礙物的存在，造成輪轂本體受到損壞，影響輪轂的使用壽命。
[0008]進一步的，上述的一種增強型汽車輪轂，所述的中心孔的內部為帶螺紋的階梯結構。中心孔內部采取帶螺紋的階梯結構，使得輪轂本體與汽車輪軸更好的連接，通過階梯部位的相互配合，保證輪轂的安裝牢固，在高速行駛的過程中不會出現晃動的現象，提高了產品的安全性能。
[0009]進一步的，上述的一種增強型汽車輪轂，所述的輻條設有5根或7根。
[0010]進一步的，上述的一種增強型汽車輪轂，所述的螺栓孔的數量為4?6個，且表面設有密封蓋。螺栓孔是為了使輪轂與制動盤固定連接，密封蓋的設計，使得固定螺栓面授污漬的腐蝕，保證連接的順暢，不會出現生銹現象，方便安裝與拆卸。
[0011]進一步的，上述的一種增強型汽車輪轂，所述的輪輞、輪軸轂和輻條表面設有電鍍保護層。電鍍保護層的設計，保證了汽車輪轂的美觀效果，同時也保證了不會由于雨水的侵蝕，而生銹腐蝕，降低使用壽命。
[0012]進一步的，上述的一種增強型汽車輪轂，所述的輪輞上設有多個凹槽。輪輞上設置多個凹槽，保證與汽車輪胎之間緊密貼合，保證汽車輪胎的安裝牢固，有助于行車安全。
[0013]上述技術方案可以看出，本實用新型所述的一種增強型汽車輪轂具有如下有益效果:
[0014]本實用新型結構簡單、設計新穎，通過在輻條本體內部設置空腔，科學的設計方案使得在滿足足夠的承受能力的同時，減輕了汽車輪轂本身的重量，有利于汽車的加速及制動性能；同時，輪軸轂上設有螺栓孔，保證了輪轂能夠牢固的安裝在汽車輪軸上;在輪輞的兩側設有胎圈墊，使得輪胎在徑向上有足夠的支撐力，保證了汽車輪胎的安裝牢固，安全可靠、美觀耐用，提高了汽車輪轂本身的市場占有率;另外，在輪輞外側設置保護圈，避免了在高速行駛的過程中，由于轉彎、凹凸路面、或者路面障礙物的存在，造成輪轂本體受到損壞，保證了輪轂不會被損壞，延長其使用壽命;同時節約了材料，降低了成本;便與推廣，具有很大的市場競爭力。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0016]圖2為圖1的剖視圖；
[0017]圖中:1-輪輞、2-輪軸轂、3-輻條、4-胎圈墊、5-中心孔、6-螺栓孔、7_空腔、8_保護圈、9-密封蓋、I O-氣門孔。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖，對本實用新型【具體實施方式】進行詳細的描述，所舉實例只限于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
實施例
[0019]如1、圖2所示的一種增強型汽車輪轂，包括采用鋁合金材質一體加工成型的輪輞
1、輪軸轂2和輻條3;其中多個均勻分布的輻條3將輪輞I和輪軸股2連接在一起;所示的輪輞I的兩側設有胎圈墊4，表面上設有多個凹槽，保證汽車的輪胎能夠準確定位，依靠結構的切合穩定的固定在輪輞I上;所述輪軸轂2上設有貫通的中心孔5和螺栓孔6，其中螺栓孔6均勻的分布在中心孔的四周，保證輪轂能夠與汽車輪軸固定安裝，不會出現晃動的現象；另外，所述的輻條3的內部設有空腔7，依靠自身結構減輕了整體的重量;所述輪輞上設有氣門孔10，方便給輪胎充氣。
[0020]優選的，上述的一種增強型汽車輪轂，如圖1所示，輪輞I的外側設有一個不銹鋼保護圈8，保護圈8安裝在輪輞I的外側，能夠有效地防止汽車輪轂本體受到摩擦碰撞，延長其使用壽命。另外，所示的螺栓孔6數量為4?6個，均勻的分布在中心孔5周圍，同時，螺栓孔6的表面上設有密封蓋9，能夠有效的防止螺栓受到外籍的腐蝕，增加其使用壽命。
[0021]優選的，上述的一種增強型汽車輪轂，如圖2所示，中心孔5的內部為帶螺紋的階梯結構，所示的臺階螺紋能夠有效的與汽車輪軸上的臺階切合，保證穩定安裝。
[0022]優選的，上述的一種增強型汽車輪轂，如圖1所示，在輪輞1、輪軸轂2和輻條3表面設有電鍍保護層。
[0023]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種增強型汽車輪轂，其特征在于:包括:輪輞(I)、輪軸轂(2);所述輪軸轂(2)通過均勻分布的輻條(3)與輪輞(I)連接;所述輪輞(I)的兩側設有胎圈墊(4);所述輪軸轂(2)上設有貫通的中心孔(5)和螺栓孔(6);所述輻條(3)的內部設有空腔(7)。2.根據權利要求1所述的一種增強型汽車輪轂，其特征在于:所述輪輞(1)、輪軸轂(2)和福條(3)米用招合金材質一體加工成型。3.根據權利要求1所述的一種增強型汽車輪轂，其特征在于:所述輪輞(I)的外側設有一個不銹鋼保護圈(8 )。4.根據權利要求1所述的一種增強型汽車輪轂，其特征在于:所述中心孔(5)的內部為帶螺紋的階梯結構。5.根據權利要求1所述的一種增強型汽車輪轂，其特征在于:所述輻條(3)設有5根或7根。6.根據權利要求1所述的一種增強型汽車輪轂，其特征在于:所述螺栓孔(6)的數量為4?6個，且表面設有密封蓋(9)。7.根據權利要求1所述的一種增強型汽車輪轂，其特征在于:所述輪輞(1)、輪軸轂(2)和輻條(3)表面設有電鍍保護層。8.根據權利要求1所述的一種增強型汽車輪轂，其特征在于:所述輪輞(I)上設有多個凹槽。
【文檔編號】B60B3/00GK205468284SQ201620095749
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月30日
【發明人】支建明
【申請人】太倉丹妮爾模塑汽配有限公司