一種遠程遙控的通信系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種遠程遙控的通信系統，包括智能鑰匙、遠程遙控控制器以及車身控制器，智能鑰匙與遠程遙控控制器無線連接，遠程遙控控制器與車身控制器連接；遠程遙控控制器包括第一主控芯片、電源管理模塊、無線接收模塊以及PWM輸出模塊，第一主控芯片分別與電源管理模塊、無線接收模塊以及PWM輸出模塊連接，無線接收模塊與RKE智能鑰匙無線連接；車身控制器包括第二主控芯片、電源管理模塊、PWM輸入模塊以及執行模塊，第二主控芯片分別與電源管理模塊、PWM輸入模塊以及執行模塊連接，且PWM輸出模塊通過一根硬線與PWM輸入模塊連接。本實用新型節約了線束數量和PIN針腳數量，可增加其他指令信號。
【專利說明】
一種遠程遙控的通信系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種汽車遙控技術領域，尤其涉及一種遠程遙控的通信系統。
【背景技術】
[0002]汽車的遠程遙控系統(RKE，S卩Remote Keyless Entry)包括智能鑰匙(RKE KEY)和遠程遙控控制器(RKE ECU)，其功能為:在一定距離范圍內可使用智能鑰匙遠程控制車門的上鎖、解鎖、尋車和尾門解鎖功能，這些操作是駕駛員在日常使用頻率很高的一項功能，遙控發射端位于智能鑰匙內，遙控接收端在遠程遙控控制器中，而控制車門的上鎖、解鎖、尋車和尾門解鎖功能則由車身控制器(BCM)控制。遠程遙控控制器將指令信號通過硬線連接發送給車身控制器。
[0003]如圖1所示，智能鑰匙將上鎖信號、解鎖信號、尋車信號和尾門解鎖信號通過無線信號形式發送給遠程遙控控制器，遠程遙控控制器接收信號后通過不同硬線發送給車身控制器。目前的遠程遙控控制器與車身控制器間的不同信號各自分別通過一根硬線連接，即上鎖信號、解鎖信號、尋車信號和尾門解鎖信號需各自通過一根硬線通信，共需要4根硬線和8個PIN針腳連接，遠程遙控控制器接收智能鑰匙的遙控信號后，通過4根硬線與車身控制器通信，其存在的不足就是進行通信需要的線束數量和PIN針腳數量比較多。
【發明內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題，在于提供一種遠程遙控的通信系統，提供一種只需要I根硬線和2個PIN針腳連接即可完成多種信號通信的方案，即多種不同信號通信只需連接I根硬線即可。
[0005]本實用新型是這樣實現的:
[0006]—種遠程遙控的通信系統，包括智能鑰匙、遠程遙控控制器以及車身控制器，所述智能鑰匙與所述遠程遙控控制器無線連接，所述遠程遙控控制器與所述車身控制器連接；
[0007]所述遠程遙控控制器包括第一主控芯片、電源管理模塊、無線接收模塊以及PffM輸出模塊，所述第一主控芯片分別與所述電源管理模塊、所述無線接收模塊以及所述PWM輸出模塊連接，所述無線接收模塊與所述智能鑰匙無線連接；
[0008]所述車身控制器包括第二主控芯片、電源管理模塊、PWM輸入模塊以及執行模塊；所述第二主控芯片分別與所述電源管理模塊、所述PWM輸入模塊以及所述執行模塊連接，且所述PffM輸出模塊通過一根硬線與所述PWM輸入模塊連接。
[0009]進一步地，所述PWM輸出模塊包括電阻Rl、電阻R2、電阻R3、電阻R4、三極管Ql、三極管Q2以及電容Cl，所述電阻Rl的一端連接至所述第一主控芯片，所述電阻Rl的另一端分別與所述電阻R2的一端和所述三極管Ql的基極連接，所述三極管Ql的集電極分別與所述電阻R3的一端、所述電容Cl的一端以及所述三極管Q2的基極連接，所述三極管Q2的集電極與所述電阻R4的一端連接，所述電阻R4的另一端連接至所述PffM輸入模塊，所述電阻R2的另一端和所述三極管Ql的發射極均接地，所述電阻R3的另一端、所述電容Cl的另一端以及所述三極管Q2的發射極均連接至電源VCC。
[0010]進一步地，所述PWM輸入模塊包括電容C2、電容C3、電阻R5、電阻R6以及電阻R7，所述電容C2的一端、所述電阻R5的一端以及所述電阻R6的一端均連接至所述PffM輸出模塊，所述電阻R6的另一端分別與所述電阻R7的一端、所述電容C3的一端以及所述第二主控芯片連接，所述電容C2的另一端、所述電阻R5的另一端、所述電阻R7的另一端以及所述電容C3的另一端均接地。
[0011]本實用新型的優點在于:本實用新型不僅可以節約線束數量和PIN針腳數量，同時也可增加其他指令信號(通過設定不同占空比)，本實用新型的電路形式簡單，整體架構簡單，便于實現。
【附圖說明】
[0012]下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0013]圖1為現有技術的遠程遙控控制器與車身控制器間通信的系統框圖。
[0014]圖2為本實用新型一種遠程遙控的通信系統中遠程遙控控制器與車身控制器間通信的系統框圖。
[0015]圖3為本實用新型一種遠程遙控的通信系統中HVM輸出模塊的具體電路連接示意圖。
[0016]圖4為本實用新型一種遠程遙控的通信系統中PWM輸入模塊的具體電路連接示意圖。
[0017]圖5為本實用新型一種遠程遙控的通信系統中設置的各信號的占空比情況。
【具體實施方式】
[0018]請參閱圖2所示，本實用新型的一種遠程遙控的通信系統，包括智能鑰匙、遠程遙控控制器以及車身控制器，所述智能鑰匙與所述遠程遙控控制器無線連接，所述遠程遙控控制器與所述車身控制器連接；
[0019]所述遠程遙控控制器包括第一主控芯片、電源管理模塊、無線接收模塊以及PffM輸出模塊，所述第一主控芯片分別與所述電源管理模塊、所述無線接收模塊以及所述PWM輸出模塊連接，所述無線接收模塊與所述智能鑰匙無線連接；
[0020]所述車身控制器包括第二主控芯片、電源管理模塊、PWM輸入模塊以及執行模塊；所述第二主控芯片分別與所述電源管理模塊、所述PWM輸入模塊以及所述執行模塊連接，且所述PffM輸出模塊通過一根硬線與所述PffM輸入模塊連接；
[0021]其中，所述電源管理模塊用于提供電源，所述無線接收模塊負責接收來自智能鑰匙的無線信號，所述第一主控芯片用于處理來自所述無線接收模塊傳來的信號、調節脈沖寬度調制信號對應的占空比、控制HVM輸出模塊的輸出，所述Pmi輸出模塊輸出占空比可調的脈沖寬度調制信號，所述PWM輸入模塊用于接收來自所述遠程遙控控制器發送來的脈沖寬度調制信號，所述第二主控芯片用于處理所述PWM輸入模塊傳來的信號、控制所述執行模塊的輸出，所述執行模塊用于控制四門上鎖、解鎖、尋車及尾門解鎖燈光指示。
[0022 ] 如圖3所示，所述PffM輸出模塊包括電阻Rl、電阻R2、電阻R3、電阻R4、NPN三極管Ql、PNP三極管Q2以及電容Cl，所述電阻Rl的一端連接至所述第一主控芯片，所述電阻Rl的另一端分別與所述電阻R2的一端和所述NPN三極管Ql的基極連接，所述NPN三極管Ql的集電極分別與所述電阻R3的一端、所述電容CI的一端以及所述PNP三極管Q2的基極連接，所述PNP三極管Q2的集電極與所述電阻R4的一端連接，所述電阻R4的另一端連接至所述PffM輸入模塊，所述電阻R2的另一端和所述NPN三極管Ql的發射極均接地，所述電阻R3的另一端、所述電容Cl的另一端以及所述PNP三極管Q2的發射極均連接至電源VCC。
[0023]如圖4所示，所述PffM輸入模塊包括電容C2、電容C3、電阻R5、電阻R6以及電阻R7，所述電容C2的一端、所述電阻R5的一端以及所述電阻R6的一端均連接至所述PffM輸出模塊，所述電阻R6的另一端分別與所述電阻R7的一端、所述電容C3的一端以及所述第二主控芯片連接，所述電容C2的另一端、所述電阻R5的另一端、所述電阻R7的另一端以及所述電容C3的另一端均接地。
[0024]如圖5所示，遠程遙控控制器與車身控制器間采用PffM(Pulse_Width Modulat1n，即脈沖寬度調制)通信協議進行通信，在遠程遙控控制器中將PWM波頻率設置成100Hz，不同信號分別定義成不同占空比，如:定義尋車信號占空比為15%，上鎖信號占空比為30%，解鎖信號占空比為45%，尾門解鎖信號占空比為60%。當遠程遙控控制器接收到智能鑰匙的遙控指令信號，遠程遙控控制器將向車身控制器發送5幀連續的HVM波，每5幀HVM波之間的時間間隔為50ms，不同的指令信號采用不同的占空比定義。
[0025]本實用新型的工作原理如下:
[0026]首先在第一主控芯片中定義好4種遠程遙控控制器請求信號相應的脈沖信號，事先定義好不同信號的占空比，智能鑰匙發出遙控指令信號，遠程遙控控制器通過無線接收模塊接收智能鑰匙發出的遙控指令信號后，傳輸給第一主控芯片進行分析處理，經過分析處理后由第一主控芯片的控制端口輸出占空比可調的周期性數字脈沖信號，通過電阻Rl和電阻R2控制NPN三極管Ql的發射極導通，NPN三極管Ql的基極控制PNP三極管Q2的發射極導通，由PNP三極管Q2的集電極通過電阻R4輸出脈沖寬度調制信號，PTOi輸出模塊的輸出端口通過一根硬線與車身控制器的PWM輸入模塊進行通信;在車身控制器中，首先在第二主控芯片中定義好4種請求信號相應的脈沖信號占空比，由PWM輸入模塊中的電容C2、電阻R5、電阻R6、電阻R7及電容C3組合電路接收脈沖寬度調制信號，通過第二主控芯片控制端口傳送給第二主控芯片，第二主控芯片經過識別脈沖寬度調制信號的占空比后，控制執行模塊輸出相應的作動。
[0027]雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是熟悉本技術領域的技術人員應當理解，我們所描述的具體的實施例只是說明性的，而不是用于對本實用新型的范圍的限定，熟悉本領域的技術人員在依照本實用新型的精神所作的等效的修飾以及變化，都應當涵蓋在本實用新型的權利要求所保護的范圍內。
【主權項】
1.一種遠程遙控的通信系統，包括智能鑰匙、遠程遙控控制器以及車身控制器，所述智能鑰匙與所述遠程遙控控制器無線連接，所述遠程遙控控制器與所述車身控制器連接，其特征在于: 所述遠程遙控控制器包括第一主控芯片、電源管理模塊、無線接收模塊以及PWM輸出模塊，所述第一主控芯片分別與所述電源管理模塊、所述無線接收模塊以及所述PWM輸出模塊連接，所述無線接收模塊與所述智能鑰匙無線連接； 所述車身控制器包括第二主控芯片、電源管理模塊、PWM輸入模塊以及執行模塊;所述第二主控芯片分別與所述電源管理模塊、所述PffM輸入模塊以及所述執行模塊連接，且所述PWM輸出模塊通過一根硬線與所述PWM輸入模塊連接。2.如權利要求1所述的一種遠程遙控的通信系統，其特征在于:所述PWM輸出模塊包括電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、三極管Ql、三極管Q2以及電容Cl，所述電阻Rl的一端連接至所述第一主控芯片，所述電阻Rl的另一端分別與所述電阻R2的一端和所述三極管Ql的基極連接，所述三極管Ql的集電極分別與所述電阻R3的一端、所述電容Cl的一端以及所述三極管Q2的基極連接，所述三極管Q2的集電極與所述電阻R4的一端連接，所述電阻R4的另一端連接至所述PWM輸入模塊，所述電阻R2的另一端和所述三極管Ql的發射極均接地，所述電阻R3的另一端、所述電容Cl的另一端以及所述三極管Q2的發射極均連接至電源VCC。3.如權利要求1所述的一種遠程遙控的通信系統，其特征在于:所述PWM輸入模塊包括電容C2、電容C3、電阻R5、電阻R6以及電阻R7，所述電容C2的一端、所述電阻R5的一端以及所述電阻R6的一端均連接至所述PWM輸出模塊，所述電阻R6的另一端分別與所述電阻R7的一端、所述電容C3的一端以及所述第二主控芯片連接，所述電容C2的另一端、所述電阻R5的另一端、所述電阻R7的另一端以及所述電容C3的另一端均接地。
【文檔編號】B60R25/24GK205440279SQ201620142886
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年2月26日
【發明人】林桂斌, 趙國霖, 胡紅兵, 許苘
【申請人】東南（福建）汽車工業有限公司