電動天窗的軟軸齒條回路結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種電動天窗的軟軸齒條回路結構，所述軟軸齒條回路與驅動齒輪嚙合用以驅動天窗玻璃和遮陽簾，主動齒輪設于天窗后排水槽上，從動齒輪設于天窗導軌內，兩段軟軸齒條連接主動齒輪和從動齒輪構成軟軸齒條回路。本實用新型將軟軸齒條的大部分集成于天窗導軌內，省略了傳統設計塑料導管，降低了成本和系統阻力，其裝配也工序也相應減少，同時降低產生噪音的風險，而且使天窗結構更緊湊，布置靈活性更高，具備高度產業利用價值。
【專利說明】
電動天窗的軟軸齒條回路結構
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及電動天窗；
[0002]尤其涉及一種電動天窗的軟軸齒條回路結構。
【背景技術】
[0003]隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車已經成為人們的重要交通工具之一，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速的發揮在那，汽車配件的種類繁多，包括發動機配件、傳動系配件、制動系配件、轉向系配件、行駛系配件、懸掛類配件、點火系配件、燃油系配件、冷卻系配件、潤滑系配件、電器儀表系配件、開關類配件、空調類配件、傳感器配件以及其他類配件等。
[0004]天窗也是汽車配件中的一種，目前市場上很多商用SUV、轎車的車頂上都安裝有電動天窗，電動天窗通過軟軸齒條在和馬達齒輪的配合驅動天窗玻璃和遮陽簾，目前軟軸齒條的回路結構在結構設計上存在一些不足之處:參閱圖1所示，現有技術中的大多數天窗設計都采用塑料管做為軟軸齒條的回路管道并布置在后排水槽背面，導致與車身內飾頂襯距離短，車內空間狹小；同時，塑料導管布置在后排水槽背面，由于塑料導管拐彎半徑過小而導致軟軸齒條在塑料導管里來回運動時阻力大，存在易磨損、噪音大的缺陷。而且塑料管會增加產品成本。
【實用新型內容】
[0005]鑒于以上所述現有技術的種種不足，本實用新型要解決的技術問題在于提供一種電動天窗的軟軸齒條回路結構，以克服現有技術的上述缺陷。
[0006]為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種電動天窗的軟軸齒條回路結構，所述軟軸齒條回路與驅動齒輪嚙合用以驅動天窗玻璃和遮陽簾，主動齒輪設于天窗后排水槽上，從動齒輪設于天窗導軌內，兩段軟軸齒條連接主動齒輪和從動齒輪構成軟軸齒條回路。
[0007 ]優選地，位于所述天窗導軌內的軟軸齒條部分集成于天窗導軌的擋風網區域。
[0008]優選地，所述天窗導軌內設有用于限位軟軸齒條的導向槽。
[0009]優選地，所述軟軸齒條回路的三分之二段位于天窗導軌內。
[0010]通過以上技術方案，本實用新型相較于現有技術具有以下技術效果:本實用新型將軟軸齒條的大部分集成于天窗導軌內，省略了傳統設計塑料導管，降低了成本和系統阻力，其裝配也工序也相應減少，同時降低產生噪音的風險，而且使天窗結構更緊湊，布置靈活性更高，具備高度產業利用價值。
【附圖說明】
[0011]圖1顯示為現有技術中的軟軸齒條回路的結構示意圖；
[0012]圖2顯不為本實用新型的結構不意圖；
[0013]圖3顯不為圖2中A處的放大不意圖；
[0014]圖4顯示為圖2中B處的放大示意圖。
[0015]元件標號說明:
[0016]I天窗后排水槽
[0017]2軟軸齒條
[0018]3驅動齒輪
[0019]4天窗導軌
【具體實施方式】
[0020]以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。
[0021]請參閱圖1至圖4。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。
[0022]參閱圖2、圖3及圖4所示，本實用新型提供一種電動天窗的軟軸齒條回路結構，軟軸齒條回路與驅動齒輪3嚙合用以驅動天窗玻璃和遮陽簾，主動齒輪設于天窗后排水槽I上，從動齒輪設于天窗導軌4內，兩段軟軸齒條2連接主動齒輪和從動齒輪構成軟軸齒條回路，軟軸齒條回路的三分之二段位于天窗導軌內。本實用新型將軟軸齒條的大部分集成于天窗導軌內，軟軸齒條平滑的在天窗導軌中運動，不會有較大彎曲，省略了傳統設計塑料導管，降低了成本和系統阻力，其裝配也工序也相應減少。并且位于天窗導軌內的軟軸齒條部分集成于天窗導軌的擋風網區域，不會影響與車身鈑金和車身內飾頂襯的間隙，避免汽車在顛簸路況震動時天窗與車身間隙小而產生的噪音問題，降低產生噪音的風險，系統阻力更小，可靠性更高。
[0023]作為本實用新型的進一步改進，天窗導軌4內設有用于限位軟軸齒條的導向槽使天窗結構更緊湊，布置靈活性更高。
[0024]上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本實用新型的權利要求所涵蓋。
【主權項】
1.一種電動天窗的軟軸齒條回路結構，所述軟軸齒條回路與驅動齒輪嚙合用以驅動天窗玻璃和遮陽簾，其特征在于，主動齒輪設于天窗后排水槽上，從動齒輪設于天窗導軌內，兩段軟軸齒條連接主動齒輪和從動齒輪構成軟軸齒條回路。2.根據權利要求1所述的電動天窗的軟軸齒條回路結構，其特征在于，位于所述天窗導軌內的軟軸齒條部分集成于天窗導軌的擋風網區域。3.根據權利要求1所述的電動天窗的軟軸齒條回路結構，其特征在于，所述天窗導軌內設有用于限位軟軸齒條的導向槽。4.根據權利要求1所述的電動天窗的軟軸齒條回路結構，其特征在于，所述軟軸齒條回路的三分之二段位于天窗導軌內。
【文檔編號】B60J7/057GK205439918SQ201521136984
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月31日
【發明人】程人林, 朱諾, 蘇偉, 趙鵬泰, 趙毅
【申請人】恩坦華管理（上海）有限公司, 恩坦華汽車系統（上海）有限公司