一種便于調節的托板后橋總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種便于調節的托板后橋總成，它涉及汽車組成系統技術領域；橋殼通過安裝軸安裝在后橋總成本體上，橋殼的外側設置有托板架，托板架的左側與右側分別安裝有左側擋板、右側擋板，左側擋板、右側擋板的上下側均安裝有調節螺栓，調節螺栓的前側安裝有頂緊塊，橋殼的外表面安裝有減震墊，頂緊塊與減震墊相配合，托板架的上下端均安裝有安裝軸套；本實用新型便于實現快速調節，提高了減震性能，使用方便，操作簡便，工作效率高。
【專利說明】
一種便于調節的托板后橋總成
技術領域
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[0001]本實用新型涉及汽車組成系統技術領域，具體涉及一種便于調節的托板后橋總成。
【背景技術】
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[0002]后橋就是指汽車后面那根橋。如果是前橋驅動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。現有的后橋總成在使用時不方便，且不具有減震功能，導致在承重時壓力大，容易損壞，操作復雜，且不便于調節。
【實用新型內容】:
[0003]本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種便于調節的托板后橋總成。
[0004]為了解決【背景技術】所存在的問題，本實用新型的一種便于調節的托板后橋總成，它包含后橋總成本體、橋殼、安裝軸、托板架、左側擋板、右側擋板、安裝軸套、減震墊、調節螺栓、頂緊塊;橋殼通過安裝軸安裝在后橋總成本體上，橋殼的外側設置有托板架，托板架的左側與右側分別安裝有左側擋板、右側擋板，左側擋板、右側擋板的上下側均安裝有調節螺栓，調節螺栓的前側安裝有頂緊塊，橋殼的外表面安裝有減震墊，頂緊塊與減震墊相配合，托板架的上下端均安裝有安裝軸套。
[0005]本實用新型有益效果為:便于實現快速調節，提高了減震性能，使用方便，操作簡便，工作效率高。
【附圖說明】
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[0006]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0007]附圖標記說明:
[0008]1-橋殼;2-安裝軸;3-托板架;4-左側擋板;5-右側擋板;6_安裝軸套;7_減震墊;8_調節螺栓;9-頂緊塊。
【具體實施方式】
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[0009]下面結合附圖，對本實用新型作進一步的說明。
[0010]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及【具體實施方式】，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的【具體實施方式】僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0011]如圖1所示，本【具體實施方式】采用如下技術方案:它包含后橋總成本體、橋殼1、安裝軸2、托板架3、左側擋板4、右側擋板5、安裝軸套6、減震墊7、調節螺栓8、頂緊塊9;橋殼I通過安裝軸2安裝在后橋總成本體上，橋殼I的外側設置有托板架3，托板架3的左側與右側分別安裝有左側擋板4、右側擋板5，左側擋板4、右側擋板5的上下側均安裝有調節螺栓8，調節螺栓8的前側安裝有頂緊塊9，橋殼I的外表面安裝有減震墊7，頂緊塊9與減震墊7相配合，托板架3的上下端均安裝有安裝軸套6。
[0012]本【具體實施方式】的工作原理為:使用時，通過托板架3與橋殼I實現承重，橋殼I便于通過調節螺栓8來調節，便于快速安裝，且頂緊塊9與減震墊7的配合實現減震，能延長使用壽命。
[0013]以上所述，僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種便于調節的托板后橋總成，其特征在于:它包含后橋總成本體、橋殼、安裝軸、托板架、左側擋板、右側擋板、安裝軸套、減震墊、調節螺栓、頂緊塊;橋殼通過安裝軸安裝在后橋總成本體上，橋殼的外側設置有托板架，托板架的左側與右側分別安裝有左側擋板、右側擋板，左側擋板、右側擋板的上下側均安裝有調節螺栓，調節螺栓的前側安裝有頂緊塊，橋殼的外表面安裝有減震墊，頂緊塊與減震墊相配合，托板架的上下端均安裝有安裝軸套。
【文檔編號】B60B35/00GK205439816SQ201521102730
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月28日
【發明人】李主華, 嚴停書, 姚天才, 周逸, 李虎
【申請人】貴州畢節匯豐汽車零部件制造有限公司