寬輪輞子午線輪胎用車輪的制作方法
【專利摘要】一種寬輪輞子午線輪胎用車輪，包括輪輞、安裝在輪輞內的護耳和輪輻，所述輪輻與輪輞之間通過可變輪距支架連接，所述輪輻的側面設有一輪轂安裝墊板，所述輪轂安裝墊板與輪輻上設有相同的輪轂安裝螺栓孔；所述可變輪距支架包括圓筒形輪輞支撐架和輻板連接板，所述輻板連接板設有高、低安裝面。本實用新型在輪輻的側面設置一輪轂安裝墊板，從而避免了車輪在大載荷下使用時輪輻壓壞的問題發生；輻板連接板設有高、低安裝面，輪距調整范圍更廣；輻板連接板和輪輻平面直接接觸，省去了調整塊，避免了輪輻損傷，大大提高了車輪承載力，且裝配更加容易。
【專利說明】
寬輪輞子午線輪胎用車輪
技術領域
[0001]本實用新型涉及車輪制造技術領域，尤其涉及一種寬輪輞子午線輪胎用車輪。
【背景技術】
[0002]現階段，大馬力拖拉機、大功率農林機械本身自重大，加上附屬設備后重量進一步加大，再加上作業面積增加、作業環境土地壓實度不夠等原因，因此需要的工作牽引力大大增加。為了提高工作牽引力，目前的大型農機車輛均由原來的兩個并雙輪改為一個超寬輪，使用強度高、承載力大的寬輪輞子午線輪胎用車輪。現有技術中的寬輪輞子午線輪胎用車輪存在著輻板容易損壞、裝配困難、輪距不易調整等問題。
【發明內容】
[0003]本實用新型所解決的技術問題在于提供一種寬輪輞子午線輪胎用車輪，其可以大大提高車輪的承載力，使車輪輪距調整操作更加簡單。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]—種寬輪輞子午線輪胎用車輪，包括輪輞、安裝在輪輞內的護耳和輪輻，其特征在于:所述輪輻與輪輞之間通過可變輪距支架連接，所述輪輻的側面設有一輪轂安裝墊板，所述輪轂安裝墊板與輪輻上設有相同的輪轂安裝螺栓孔。
[0006]作為本技術方案的進一步改進，所述可變輪距支架包括圓筒形輪輞支撐架、安裝在輪輞支撐架側端面的輻板連接板，所述輻板連接板設有高、低安裝面，所述圓筒形輪輞支撐架與輪輞焊接連接，所述輪輻與輻板連接板通過螺栓連接。
[0007]本實用新型所述的寬輪輞子午線輪胎用車輪，在輪輻的側面設置一輪轂安裝墊板，從而避免了車輪在大載荷下使用時輪輻壓壞的問題發生；輻板連接板設有高、低安裝面，輪距調整范圍更廣;輻板連接板和輪輻平面直接接觸，省去了調整塊，避免了輪輻損傷，大大提高了車輪承載力，且裝配更加容易。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0009]圖2為本實用新型的可變輪距支架結構示意圖。
[0010]圖中部件名稱與附圖標記的對應關系為:
[0011 ] I輪輞;2護耳;3輪輻;4可變輪距支架;5輪轂安裝墊板;6輪轂安裝螺栓孔;7螺栓；41輪輞支撐架;42輻板連接板。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。
[0013]請參考圖1和圖2所示，一種寬輪輞子午線輪胎用車輪，包括輪輞1、安裝在輪輞內的護耳2和輪輻3，所述輪輻與輪輞之間通過可變輪距支架4連接，所述輪輻的側面設有一輪轂安裝墊板5，所述輪轂安裝墊板與輪輻上設有相同的輪轂安裝螺栓孔6。所述可變輪距支架包括圓筒形輪輞支撐架41、安裝在輪輞支撐架側端面的輻板連接板42，所述輻板連接板設有高、低安裝面，所述圓筒形輪輞支撐架與輪輞焊接連接，所述輪輻與輻板連接板通過螺栓7連接。
[0014]本實用新型寬輪輞子午線輪胎用車輪，采用可變輪距支架，可變輪距支架的圓筒形輪輞支撐架與輪輞之間采用整體閉合的焊道，輻板連接板42的安裝面具有兩個不同的高度，使車輪輪距可調整范圍更廣，在輪輻與輪轂之間增加輪轂安裝墊板5，用來增加輪輻的強度，大大提高了車輪承載力。
[0015]以上所述，僅是本實用新型的最佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍情況下，利用上述揭示的方法內容對本實用新型技術方案做出許多可能的變動和修飾，均屬于權利要求書保護的范圍。
【主權項】
1.一種寬輪輞子午線輪胎用車輪，包括輪輞、安裝在輪輞內的護耳和輪輻，其特征在于:所述輪輻與輪輞之間通過可變輪距支架連接，所述輪輻的側面設有一輪轂安裝墊板，所述輪轂安裝墊板與輪輻上設有相同的輪轂安裝螺栓孔。2.根據權利要求1所述的寬輪輞子午線輪胎用車輪，其特征在于:所述可變輪距支架包括圓筒形輪輞支撐架、安裝在輪輞支撐架側端面的輻板連接板，所述輻板連接板設有高、低安裝面，所述圓筒形輪輞支撐架與輪輞焊接連接，所述輪輻與輻板連接板通過螺栓連接。
【文檔編號】B60B3/00GK205439804SQ201620219430
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月22日
【發明人】崔平, 劉永偉, 王彥民, 楊銘杰, 張建悅
【申請人】石家莊中興機械制造股份有限公司