一種氣壓制動用消音穩流裝置及使用該裝置的制動系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種消音穩流裝置，具體涉及一種氣壓制動用消音穩流裝置及使用該裝置的制動系統，包括設有進氣口和出氣口的消音室，該消音室內設有至少一個消音腔，在消音腔內設有外壁分布有通氣孔的消音管柱，消音管柱一端和消音室的進氣口連通，另一端密封。本實用新型有效地減小了車輛氣壓制動系統中壓縮機產生的高速高壓氣流對制動系統的沖擊，降低噪音，避免制動系統部件的共振，提升了制動系統的穩定性。
【專利說明】
一種氣壓制動用消音穩流裝置及使用該裝置的制動系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種消音穩流裝置，具體涉及一種氣壓制動用消音穩流裝置及使用該裝置的制動系統。
【背景技術】
[0002]目前，氣壓制動系統被廣泛運用于車輛制動領域。但是氣壓制動系統中空氣壓縮機產生高壓氣流是波動的高速高壓氣流，這種波動的高速高壓氣流進入管路及管路內徑變化時會對管路系統的部件造成沖擊并產生噪音，嚴重時還會造成部件共振，降低制動系統的穩定性，造成安全隱患。
[0003]針對上述情況，市場上也出現了一些低噪音氣壓制動系統，例如公告CN201072023的中國專利就公開了一種低噪音氣壓制動系統，該系統通過在管路上設置一個口徑大于制動管路的消音罐為波動的高速高壓氣流提供緩沖，從而達到降低制動系統噪音的目的。
[0004]上述低噪音氣壓制動系統中的消音罐主要通過制動管路和消音罐的口徑差對波動的高速高壓氣流進行緩沖，消音效果不明顯。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種氣壓制動用消音穩流裝置，以解決現有氣壓制動裝置消音效果差的問題;同時本實用新型還提供使用該裝置的制動系統。
[0006]本實用新型的技術方案為:一種氣壓制動用消音穩流裝置，包括設有進氣口和出氣口的消音室，所述的消音室內設有至少一個消音腔，所述的消音腔內設有消音管柱，所述的消音管柱外壁分布有通氣孔，所述的消音管柱一端和消音室的進氣口連通，另一端密封。
[0007]所述的消音室內至少設有一個回流腔，所述的回流腔的側面外壁設有通氣孔和消音腔連通。
[0008]所述的回流腔是一個圓環形腔體。
[0009]所述的回流腔側面外壁的通氣孔分布在回流腔兩側面外壁繞回流腔軸線錯開180°的區域內。
[0010]所述的通氣孔分布的區域是扇形環區域。
[0011 ]所述的扇形環區域是90°的扇形環區域。
[0012]所述的消音管柱的密封端和消音腔側面外壁相連。
[0013]—種制動系統，包括氣壓制動用消音穩流裝置，所述的氣壓制動用消音穩流裝置包括設有進氣口和出氣口的消音室，所述的消音室內設有至少一個消音腔，所述的消音腔內設有消音管柱，所述的消音管柱外壁分布有通氣孔，所述的消音管柱一端和消音室的進氣口連通，另一端密封。
[0014]所述的消音室內設有至少一個回流腔，所述的回流腔的側面外壁設有通氣孔，所述的通氣孔將消音室和回流腔連成一個氣流通道。
[0015]所述的回流腔是一個圓環形腔體。
[0016]—種制動系統，包括氣壓制動用消音穩流裝置，所述的氣壓制動用消音穩流裝置包括設有進氣口和出氣口的消音室，所述的消音室內設有至少一個消音腔，所述的消音腔內設有消音管柱，所述的消音管柱外壁分布有通氣孔，所述的消音管柱一端和消音室的進氣口連通，另一端密封。
[0017]所述的消音室內設有至少一個回流腔，所述的回流腔的側面外壁設有通氣孔，所述的通氣孔將消音室和回流腔連成一個氣流通道。
[0018]所述的回流腔是一個圓環形腔體。
[0019]本實用新型的有益效果是:本實用新型提供了氣壓制動用消音穩流裝置，波動的高速高壓氣流在消音腔和回流腔的共同作用下被多級消音、穩流，有效地減小了氣流對管路系統的沖擊和產生的噪音，避免制動系統部件的共振，提升制動系統的穩定性。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型實施例的主視圖；
[0021]圖2為圖1沿A-A方向的剖視圖；
[0022]圖3為圖1的側視圖。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖對本實用新型的實施方式做進一步說明。
[0024]本實用新型一個消音穩流裝置的一種具體實施例，如圖1至圖3所示，該消音裝置包括消音室10，消音室1的兩端設有進氣口 11和出氣口 12，進氣口 11上接有進氣接頭14，出氣口 12上接有出氣接頭13。
[0025]消音室1包括第一消音腔110、第二消音腔130和回流腔120，第一消音腔110上的進氣口 11上接有一級消音管柱111，第二消音腔130的出氣口 12上里接有二級消音管柱131，一級消音管柱111和二級消音管柱131的另一端密封并分別和回流腔120的側面外壁121連接，兩級消音管柱外壁分布有通氣孔112。
[0026]回流腔120是一個由一個兩端密封的扁平圓管121和套在該圓管中間的一個隔離圓管122圍成的圓環形腔體，扁平圓管121和隔離圓管122軸線共線，扁平圓管121的側壁密封連接在消音室外殼體10內壁上，回流腔120兩側面外壁的90°的扇形環形區域內分別分布有通氣孔123，兩個扇形環區域繞回流腔軸線錯開180°。
[0027]波動的高速高壓氣流流經該裝置時，被一級消音管柱上均勻分布的通氣孔分成多股細小的氣流，然后再進入第一消音腔，這樣，氣流的波動被初次降低，達到初步消音穩流的效果。
[0028]被初步消音穩流的氣流通過回流腔左側面外壁上的通氣孔進入回流腔后，沿回流腔周向分開并在回流腔內相互作用，再次降低氣流的波動性，起到二次消音穩流效果。
[0029]經二次消音穩流的氣流通過回流腔右側面外壁上的通氣孔進入第二消音室，再通過二級消音管柱上的通氣孔進入二級消音管柱，達到第三次消音穩流。
[0030]這樣，氣流流經該消音裝置時被三次級消音穩流，達到明顯的消音穩流效果。
[0031]在本實用新型消音穩流裝置的其他實施例中，還可以設置一級消音腔;還可以設置兩個或兩個以上的回流腔；回流腔還可以是圓柱形腔體;通氣孔分布的區域還可以錯開其他角度;扇形環區域還可以是扇形區域;90°的扇形環區域還可以是其他角度的扇形環區域;兩個消音管柱的密封端還可以不與回流腔外壁相連；回流腔可以是兩塊圓形隔板、隔離圓管和消音室壁圍成的圓環形腔體。
[0032]本實用新型的制動系統，包括消音穩流裝置，所述的消音穩流裝置與上述的消音穩流裝置結構相同，不再贅述。
【主權項】
1.一種氣壓制動用消音穩流裝置，包括設有進氣口和出氣口的消音室，其特征在于:所述的消音室內設有至少一個消音腔，所述的消音腔內設有消音管柱，所述的消音管柱外壁分布有通氣孔，所述的消音管柱一端和消音室的進氣口連通，另一端密封。2.根據權利要求1所述的氣壓制動用消音穩流裝置，其特征在于:所述的消音室內設有至少一個回流腔，所述的回流腔的側面外壁設有通氣孔，所述的通氣孔將消音室和回流腔連成一個氣流通道。3.根據權利要求2所述的氣壓制動用消音穩流裝置，其特征在于:所述的回流腔是一個圓環形腔體。4.根據權利要求2或3所述的氣壓制動用消音穩流裝置，其特征在于:所述的回流腔側面外壁的通氣孔分布在回流腔兩側面外壁繞回流腔軸線錯開180°的區域內。5.根據權利要求4所述的氣壓制動用消音穩流裝置，其特征在于:所述的通氣孔分布的的區域是扇形環區域。6.根據權利要求5所述的氣壓制動用消音穩流裝置，其特征在于:所述的扇形環區域是90°的扇形環區域。7.根據權利要求1?3任一項所述的氣壓制動用消音穩流裝置，其特征在于:所述的消音管柱的密封端和回流腔的側面外壁相連。8.—種制動系統，包括氣壓制動用消音穩流裝置，其特征在于:所述的氣壓制動用消音穩流裝置包括設有進氣口和出氣口的消音室，所述的消音室內設有至少一個消音腔，所述的消音腔內設有消音管柱，所述的消音管柱外壁分布有通氣孔，所述的消音管柱一端和消音室的進氣口連通，另一端密封。9.根據權利要求8所述的制動系統，其特征在于:所述的消音室內設有至少一個回流腔，所述的回流腔的側面外壁設有通氣孔，所述的通氣孔將消音室和回流腔連成一個氣流通道。10.根據權利要求9所述的制動系統，其特征在于:所述的回流腔是一個圓環形腔體。
【文檔編號】F16L55/033GK205417594SQ201620029354
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年1月13日
【發明人】于杰, 馬超達, 郝海生
【申請人】鄭州宇通客車股份有限公司