一種汽車儀表板儲物盒的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車儀表板儲物盒，包括儲物盒本體、儲物盒殼體，所述儲物盒還包括滾輪裝置，所述滾輪裝置設置在所述儲物盒本體的背部外側或底部外側。本實用新型的汽車儀表板儲物盒可實現儲物盒與儀表板分開，方便儲物盒的整理和清潔，另外設置的滾輪裝置，增大了儲物盒的打開角度，方便物品的取放，同時以滾動摩擦代替滑動摩擦，使得摩擦力大大減小，打開也更加平穩。
【專利說明】
一種汽車儀表板儲物盒
技術領域
[0001 ]本實用新型屬于汽車零部件領域，特別涉及一種汽車儀表板儲物盒。
【背景技術】
[0002]現有汽車儀表板位置上的儲物盒通常會在盒體底部設置一長軸與儀表板連接，作為該儲物盒的旋轉軸，用于儲物盒的開啟和關閉，如手套箱(圖1)。一般來說，通過對手套箱頂部或者兩側加高或翻邊，對儲物盒開啟時的限位處理，防止儲物盒過開角度過大以致箱體脫出。然而用該連接方式作為儲物盒的旋轉軸往往會造成儲物盒打開角度過小，物品的取放比較困難，同時由于需要加大箱體進行限位，所以制作盒體的模具也體積比較大，相應的成本也會隨著升高。特別地是大部分的汽車儀表板儲物盒是不可拆卸的，當儲物盒存放的物品過多時，物品的翻找就比較困難，另外，當儲物盒需要進行整理清洗時，也不便于清潔打掃。
【發明內容】
[0003]本實用新型提供一種汽車儀表板儲物盒，以解決現有技術中所述儲物盒不可拆卸，打開角度過于小，不便于清理、物品取放及尋找物體困難的問題。
[0004]本實用新型的技術方案如下:
[0005]—種汽車儀表板儲物盒，包括儲物盒本體、儲物盒殼體，所述儲物盒還包括滾輪裝置，所述滾輪裝置設置在所述儲物盒本體的背部外側和/或底部外側。
[0006]進一步的優選，所述滾輪裝置包括支架、滾輪，所述滾輪設置在所述支架上。
[0007]進一步的優選，所述支架為可形變的金屬支架。
[0008]進一步的優選，所述滾輪裝置的數量為兩個，所述滾輪裝置分別設置在所述儲物盒本體的背部外側和底部外側。
[0009]進一步的優選，所述儲物盒還包括可拆卸連接裝置，所述可拆卸連接裝置設置在所述儲物盒本體底部與儀表板連接處上，所述可拆卸連接裝置為滾動軸，所述滾動軸設置在所述儲物盒本體底部與所述儀表板連接處的左右兩側上，所述滾動軸為短軸。
[0010]進一步的優選，所述儲物盒還包括翻邊，用于所述儲物盒殼體插入的限位。
[0011]進一步的優選，所述翻邊為兩個，所述翻邊分別設置在所述儲物盒本體的左右兩側，所述翻邊上設有防滑橫條。
[0012]進一步的優選，所述儲物盒還包括限位筋，用于加強所述儲物盒本體的結構。
[0013]進一步的優選，所述儲物盒還包括緩沖裝置，所述緩沖裝置設置在所述儲物盒本體的背部外側，所述緩沖裝置包括支架和橡膠墊或支架和緩沖墊，所述橡膠墊或所述緩沖墊設置在所述支架上。
[0014]進一步的優選，所述儲物盒還包括防脫卡扣，所述防脫卡扣設置在所述儲物盒本體背部外側。
[0015]與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下:
[0016]第一.本實用新型的汽車儀表板儲物盒由于設置了可拆卸連接裝置，所以可以實現儲物盒與儀表板本體分開，方便儲物盒的整理和清潔；
[0017]第二.本實用新型的汽車儀表板儲物盒的可拆卸地連接裝置為轉動軸，將轉動軸縮短為短軸并加粗，同時配合滾輪裝置，避免了將轉動軸設計為長軸時的誤差、轉動時發生的傾斜及減小了轉動軸與轉動配合處之間的摩擦；
[0018]第三.本實用新型的汽車儀表板儲物盒通過設置滾輪裝置，增大了儲物盒的打開角度，方便物品的取放，同時以滾動摩擦代替滑動摩擦，使得摩擦力大大減小，打開也更加平穩，另外由于儲物盒打開過程中滾輪裝置在滾動軌道上的空間變小，致使支架會發生形變，形成阻尼，因此儲物盒能夠自動回彈。
[0019]當然，實施本實用新型的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。
【附圖說明】
[0020]圖1為手套箱的結構示意圖；
[0021 ]圖2為本實用新型一種汽車儀表板儲物盒的主視圖；
[0022]圖3為本實用新型一種汽車儀表板儲物盒的俯視圖；
[0023]圖4為本實用新型一種汽車儀表板儲物盒的結構示意圖；
[0024]圖5為本實用新型一種汽車儀表板儲物盒的結構示意圖；
[0025]圖6為本實用新型一種汽車儀表板儲物盒的結構示意圖；
[0026]圖7為本實用新型一種汽車儀表板儲物盒的后視圖；
[0027]圖8為汽車儀表板下本體局部圖。
【具體實施方式】
[0028]下方結合具體實施例對本實用新型做進一步的描述。應該理解，這些實施例僅用于說明本實用新型，而不用于限定本實用新型的保護范圍。在實際應用中本領域技術人員根據本實用新型做出的改進和調整，仍屬于本實用新型的保護范圍。
[0029]圖1所示的是手套箱結構示意圖。
[0030]圖2所示的是一種汽車儀表板儲物盒的主視圖，包括儲物盒殼體1、可拆卸連接裝置2和拉手部件3，所述儲物盒殼體I為一塊用于封閉儲物盒本體11的面板，能與儀表板相互吻合在一起，所述儲物盒殼體I上設有拉手部件3，便于儲物盒的開啟和關閉，所述可拆卸連接裝置2設置在儲物盒本體11底部與儀表板連接處上，所述可拆卸連接裝置2為兩短軸，所述兩短軸2分別設置在所述儲物盒本體11底部與所述儀表板連接處的左右兩側上，用于將儲物盒連接在儀表板上，同時所述可拆卸連接裝置2為可拆卸連接結構，可通過可拆卸連接裝置2實現儲物盒與儀表板的分離，便于儲物盒的整理、清洗及物品的尋找。
[0031]圖3所示，所述儲物盒包括兩個緩沖裝置14，所述兩個緩沖裝置14分別設置在儲物盒本體11背部外側，每個所述緩沖裝置14包括支架5和橡膠墊4，所述橡膠墊4設置在所述支架5上，用于減少儲物盒開啟和關閉時的噪音，同時也降低部件的損耗，所述儲物盒還包括滾輪裝置6。
[0032]圖4所示，所述儲物盒包括兩個滾輪裝置6，每個所述滾輪裝置6分別設置在儲物盒本體11的背部外側和底部外側，每個所述滾輪裝置6包括可形變金屬支架7、滾輪8，所述滾輪8設置在所述可形變金屬支架支架7頂端，所述的滾輪裝置6增大了儲物盒的打開角度，方便物品的取放，同時以滾動摩擦代替滑動摩擦，使得摩擦力大大減小，打開更加平穩，另外由于儲物盒打開過程中滾輪裝置6在滾動軌道槽上受到壓縮，致使可形變金屬支架支架7會發生形變，形成阻尼，因此儲物盒能夠自動回彈。所述儲物盒還包括兩個翻邊9，所述兩個翻邊9設置在儲物盒本體11左右兩側，用于儲物盒殼體I插入的限位，所述翻邊9上的外側設有防滑橫條10，可增加手與翻邊9的摩擦力，有利于儲物盒的取出。
[0033]圖5所示，所述儲物盒包括限位筋12，所述限位筋12設置在儲物盒本體11內底部上，使儲物盒本體11的內部不會左右晃動，用于加強儲物盒本體11的結構，以增加儲物盒的牢固性。
[0034]圖6所示，所述儲物盒包括兩個防脫卡扣13，所述防脫卡扣13設置在儲物盒本體11背部外側，用于防止儲物盒的脫落和確認儲物盒的安裝位置。
[0035]圖7所示的是汽車儀表板儲物盒的后視圖。
[0036]圖8所示的是汽車儀表板下本體局部圖，截出位置為儲物盒安裝處。所述儲物盒本體11左右兩側的兩個短軸2安裝在轉軸配合處，用以連接儀表板，所述儲物盒本體11背部外側或底部外側的滾輪裝置使用時在滾動軌道槽上滾動，可以限制儲物盒打開時不會左右偏移，同時限定了儲物盒的打開角度與距離以及儲物盒打開過程中滾輪裝置6在滾動軌道槽上受到壓縮，致使支架7會發生形變，形成阻尼，因此儲物盒能夠自動回彈。
[0037]以上公開的本實用新型優選實施例只是用于幫助闡述本實用新型。優選實施例并沒有詳盡敘述所有的細節，也不限制該實用新型僅為所述的【具體實施方式】。顯然，根據本說明書的內容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本實用新型的原理和實際應用，從而使所屬技術領域技術人員能很好地理解和利用本實用新型。本實用新型僅受權利要求書及其全部范圍和等效物的限制。
【主權項】
1.一種汽車儀表板儲物盒，包括儲物盒本體、儲物盒殼體，其特征在于，所述儲物盒還包括滾輪裝置，所述滾輪裝置設置在所述儲物盒本體的背部外側和/或底部外側。2.根據權利要求1所述的汽車儀表板儲物盒，其特征在于，所述滾輪裝置包括支架、滾輪，所述滾輪設置在所述支架上。3.根據權利要求2所述的汽車儀表板儲物盒，其特征在于，所述支架為可形變的金屬支架。4.根據權利要求1所述的汽車儀表板儲物盒，其特征在于，所述滾輪裝置的數量為兩個，所述滾輪裝置分別設置在所述儲物盒本體的背部外側和底部外側。5.根據權利要求1所述的汽車儀表板儲物盒，其特征在于，所述儲物盒還包括可拆卸連接裝置，所述可拆卸連接裝置設置在所述儲物盒本體底部與儀表板連接處上，所述可拆卸連接裝置為滾動軸，所述滾動軸設置在所述儲物盒本體底部與所述儀表板連接處的左右兩側上，所述滾動軸為短軸。6.根據權利要求1所述的汽車儀表板儲物盒，其特征在于，所述儲物盒還包括翻邊，用于所述儲物盒殼體插入的限位。7.根據權利要求6所述的汽車儀表板儲物盒，其特征在于，所述翻邊為兩個，所述翻邊分別設置在所述儲物盒本體的左右兩側，所述翻邊上設有防滑橫條。8.根據權利要求1所述的汽車儀表板儲物盒，其特征在于，所述儲物盒還包括限位筋，用于加強所述儲物盒本體的結構。9.根據權利要求1所述的汽車儀表板儲物盒，其特征在于，所述儲物盒還包括緩沖裝置，所述緩沖裝置設置在所述儲物盒本體的背部外側，所述緩沖裝置包括支架和橡膠墊或支架和緩沖墊，所述橡膠墊或所述緩沖墊設置在所述支架上。10.根據權利要求1所述的汽車儀表板儲物盒，其特征在于，所述儲物盒還包括防脫卡扣，所述防脫卡扣設置在所述儲物盒本體背部外側。
【文檔編號】B60R7/06GK205417411SQ201620106746
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年2月2日
【發明人】凌貴清, 蘇俊
【申請人】上海融康汽車設計有限公司