一種汽車用密封繼電器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車用密封繼電器，可以靈活布置車輛底盤上，方便車輛改裝。
【背景技術】
[0002]目前國四、國五車輛底盤電器設計制造和車輛改裝時，駕駛室保險和繼電器盒座數量不足，尤其有些受專用控制的大功率電源輸出至底盤線路功率不足;駕駛室與底盤對接接口線束較多，底盤控制駕駛室繼電器，然后繼電器輸出大電流線纜到底盤，占用對接口接頭孔位較多，線束往返穿插線體較多，線束較粗。如圖1所示。
【發明內容】
[0003]本實用新型為了將功率轉換控制繼電器布置在底盤上，接受底盤器件控制，轉換功率后控制需要控制的電器，簡化線路，便于維修和改裝，特提出一種汽車用密封繼電器。
[0004]為此本實用新型的技術方案為，一種汽車用密封繼電器，包括底盤控制電器、底盤電源，其特征在于:所述的底盤控制電器和底盤電源連接有底盤密封繼電器，底盤密封繼電器再連接至底盤用電器;其中底盤密封繼電器還包括防水電器插接器Cl;防水電器插接器Cl中電源正負極之間通過二極管Dl和繼電器J線圈串聯，其中繼電器J線圈外還有續流二極管D2;繼電器J的常開觸點87a和常閉觸點87連接至防水電器插接器Cl;繼電器J通過公共動觸點30連接至防水電器插接器Cl。
[0005]進一步的改進在于:所述的繼電器J和公共動觸點30之間還設有保險F。
[0006]有益效果:
[0007]本實用新型中使用Dl和D2二極管組合，防止續流二極管短路，同時能提供繼電器J線圈斷電續流作用，防止產生反向高壓，減少干擾。
[0008]Dl和D2可以與繼電器J 一起，放置在繼電器J防護外殼內部，提高可靠性;也可以將Dl布置在繼電器J密封罩外，繼電器J輸出線與防水插接器Cl之間導線上，然后采用密封膠包裹密封。
[0009]繼電器J自帶保險F，保險座可以固定在繼電器J外殼上，也能夠簡便處理，固定繼電器輸出線與防水插接器Cl之間導線上，然后采用密封膠包裹，適度密封。
【附圖說明】
[0010]圖1是原車輛底盤電器設計制造時的布局圖。
[0011 ]圖2是本實用新型的汽車用繼電器的布置圖。
[0012]圖3是本實用新型中具體的元件布置示意圖。
[0013]Cl是防水電器插接器，Dl是二極管，J是繼電器，D2是續流二極管;87a是常開觸點，87是常閉觸點，30是公共動觸點，？是保險。
【具體實施方式】
[0014]本實用新型如圖2、3所示。
[0015]—種汽車用繼電器，包括底盤控制電器、底盤電源，所述的底盤控制電器和底盤電源連接有底盤密封繼電器，底盤密封繼電器再連接至底盤用電器;其中底盤密封繼電器還包括防水電器插接器Cl;防水電器插接器Cl中電源正負極之間通過二極管Dl和繼電器J線圈串聯，其中繼電器J線圈外還有續流二極管D2;繼電器J的常開觸點87a和常閉觸點87連接至防水電器插接器Cl;繼電器J通過公共動觸點30連接至防水電器插接器Cl。
[0016]所述的繼電器J和公共動觸點30之間還設有保險F。
[0017]一般繼電器都有續流二極管D2，但是沒有防止短路二極管Dl，因此對于線束設計，繼電器設計制造來講，需要注意放錯；如果電源正負極弄反，沒有Dl保護，造成會造成D2直接對電源短路，輕則D2損毀，D2無法實現續流二極管保護作用；重則燒毀線路，如果是ECU等器件驅動，還可能造成ECU某些輸出或功能損壞。如果繼電器J不工作，只需要改變繼電器電源正負輸入。Dl和D2最好都繼電器J密封外殼內部，提高可靠性。如果只能將D2做到繼電器密封外殼內部，則Dl可以接在防水電器插接器Cl和繼電器J之間的連接導線上。
[0018]Cl為防水電器插接器，與繼電器J之間采用導線連接，也可直接與繼電器J注塑為一體。采用導線連接方式時，可以選擇通用型常用防水插接器型號，選擇5孔或5孔以上的防水插接器。導線選擇按照與繼電器觸點工作電流相匹配的原則，選擇適度的導線。插接器接線端子鉚壓不住導線時，可以使用2根或3根導線連接到繼電器三個觸點30、87、87a中某一個觸點上，提高導線總載流能力，同時需要提高插接器孔位數量。
[0019]為方便使用繼電器J，繼電器J在公共動觸點30上，還帶有保險座和保險F，提高繼電器1觸點大電流線路抗短路著火風險能力。保險可以選擇54、1(^、154、2(^、254、3(^多種規則，相應只是繼電器型號系列延生。保險F可以布置在防水電器插接器Cl和繼電器輸出導線之間，通過在導線上連接;也可以采用注塑方式直接將保險盒座注塑在繼電器外殼上。
[0020]繼電器J輸出不使用常規的金屬電極輸出，而是使用導線輸出，并且將導線與繼電器F外殼塑封在一起。如果使用金屬電極輸出，其必須注塑防水塑料外殼。繼電器可以只含常開觸點或常閉觸點。但是為了減少品種，和提高通用性，降低成本，常開、常閉觸點都帶上。
【主權項】
1.一種汽車用密封繼電器，包括底盤控制電器、底盤電源，其特征在于:所述的底盤控制電器和底盤電源連接至底盤密封繼電器，底盤密封繼電器再連接至底盤用電器;其中底盤密封繼電器還包括防水電器插接器(Cl);防水電器插接器(Cl)中電源正負極之間通過二極管(Dl)和繼電器(J)線圈串聯，其中繼電器(J)線圈外還有續流二極管(D2);繼電器(J)的常開觸點(87a)和常閉觸點(87)連接至防水電器插接器(Cl);繼電器(J)通過公共動觸點(30)連接至防水電器插接器(Cl)。2.根據權利要求1所述的一種汽車用密封繼電器，其特征在于:所述的繼電器(J)和公共動觸點(30 )之間還設有保險(F)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車用密封繼電器，包括底盤控制電器、底盤電源，底盤控制電器和底盤電源連接至底盤密封繼電器，底盤密封繼電器在連接至底盤用電器；其中底盤密封繼電器還包括防水電器插接器C1；防水電器插接器C1中電源正負極之間通過二極管D1和繼電器J線圈串聯，其中繼電器J線圈外還續流有二極管D2；繼電器J的常開觸點87a和常閉觸點87連接至防水電器插接器C1；繼電器J通過公共動觸點30連接至防水電器插接器C1；繼電器J和公共動觸點30之間還設有保險F。可以靈活布置車輛底盤上，方便車輛改裝。將功率轉換控制繼電器布置在底盤上，接受底盤器件控制，轉換功率后控制需要控制的電器，簡化線路，便于維修和改裝。
【IPC分類】B60R16/02
【公開號】CN205365487
【申請號】CN201620105940
【發明人】楊進, 朱小葵, 唐梨, 曾祎喆, 張星煌, 張蘭
【申請人】東風神宇車輛有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年2月3日