一種后橋穩定桿支架的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型屬于車橋附件技術領域，具體涉及一種后橋穩定桿支架。
【背景技術】
[0002]現階段，汽車后橫向穩定桿主要通過一種U型結構支架進行安裝，U型支架一般為分體形式，通過焊接或者螺栓聯接的方式進行組合安裝，然后固定在后橋上。這種分體組裝費時，而且不管是焊接還是螺栓聯接方式，都需要專門的工序，采用專用工裝，消耗額外的材料，浪費了工時和成本。
【發明內容】
[0003]本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提供一種后橋穩定桿支架，目的是實現U型結構一體化設計，并且拆卸安裝方便。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為:
[0005]—種后橋穩定桿支架，包括下墊板，所述下墊板兩端均設有兩個用于與后橋連接的凸起結構，所述支架還包括與下墊板一體成型且設于下墊板一端的兩個凸起結構之間用于與穩定桿可拆卸固定連接的U型結構。
[0006]所述凸起結構與所述后橋的連接方式為可拆卸固定連接。
[0007]所述支架還包括控制器、報警器和用于檢測下墊板與后橋固定連接之間壓力的壓力傳感器，所述報警器和壓力傳感器均與控制器連接。
[0008]所述報警器和壓力傳感器均為四個，且每一個凸起結構處對應設置一個壓力傳感器和一個報警器。
[0009]所述凸起結構包括類L型結構和設于類L型結構內的第一通孔，通過螺栓和類L型結構內的第一通孔配合與后橋固定連接。
[0010]所述下墊板為類U型結構。
[0011]所述U型結構的兩個自由端均設有第二通孔，通過螺栓、第二通孔以及穩定桿的配合孔進行固定連接。
[0012]本實用新型的有益效果:本實用新型所提供的這種后橋穩定桿支架，結構簡單，實現U型結構一體化設計，并且拆卸安裝方便，成本相對較低，亦可提高生產效率，減少生產過程的廢氣、廢液排放。同時所述支架通過螺栓和車后橋或懸架部分連接，可方便更換。
【附圖說明】
[0013]本說明書包括以下附圖，所示內容分別是:
[0014]圖1是本實用新型后橋穩定桿支架的結構示意圖。
[0015]圖中標記為:
[0016]1、下墊板，2、U型結構，3、第一通孔，4、報警器，5、第二通孔。
【具體實施方式】
[0017]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本實用新型的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。
[0018]如圖1所示，本實用新型具體涉及一種后橋穩定桿支架，包括下墊板I，下墊板I兩端均設有兩個用于與后橋連接的凸起結構，所述支架還包括與下墊板I 一體成型且設于下墊板一端的兩個凸起結構之間用于與穩定桿可拆卸固定連接的U型結構2。下墊板優選為類U型結構，此結構便于配合與車后橋或者懸架部分的拆卸安裝。
[0019]較優選的是，凸起結構與汽車后橋的連接方式為可拆卸固定連接。具體的說，凸起結構包括類L型結構和設于類L型結構內的第一通孔3，通過螺栓和類L型結構內的第一通孔3配合與后橋固定連接。
[0020]作為進一步的改進，支架還包括控制器、報警器4和用于檢測下墊板與后橋固定連接之間壓力的壓力傳感器，報警器4和壓力傳感器均與控制器連接。較好的是，在每一個凸起結構均設有一個報警器4和一個壓力傳感器，當其中一個凸起結構出現松動，控制器根據設置固定安裝后的壓力定值進行對比，若壓力值出現較大變化時，控制器控制此處的報警器進行報警，便于工作人員進行排查修理。
[0021]U型結構2的兩個自由端均設有第二通孔5，通過螺栓、第二通孔5以及穩定桿的配合孔進行固定連接。此結構能夠實現U型結構與穩定桿較好的進行安裝拆卸。
[0022]以上結合附圖對本實用新型進行了示例性描述。顯然，本實用新型具體實現并不受上述方式的限制。只要是采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進;或未經改進，將本實用新型的上述構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種后橋穩定桿支架，包括下墊板，其特征在于:所述下墊板兩端均設有兩個用于與后橋連接的凸起結構，所述支架還包括與下墊板一體成型且設于下墊板一端的兩個凸起結構之間用于與穩定桿可拆卸固定連接的U型結構。2.根據權利要求1所述后橋穩定桿支架，其特征在于:所述凸起結構與所述后橋的連接方式為可拆卸固定連接。3.根據權利要求2所述后橋穩定桿支架，其特征在于:所述凸起結構包括類L型結構和設于類L型結構內的第一通孔，通過螺栓和類L型結構內的第一通孔配合與后橋固定連接。4.根據權利要求2所述后橋穩定桿支架，其特征在于:所述支架還包括控制器、報警器和用于檢測下墊板與后橋固定連接之間壓力的壓力傳感器，所述報警器和壓力傳感器均與控制器連接。5.根據權利要求4所述后橋穩定桿支架，其特征在于:所述報警器和壓力傳感器均為四個，且每一個凸起結構處對應設置一個壓力傳感器和一個報警器。6.根據權利要求1所述后橋穩定桿支架，其特征在于:所述下墊板為類U型結構。7.根據權利要求1所述后橋穩定桿支架，其特征在于:所述U型結構的兩個自由端均設有第二通孔，通過螺栓、第二通孔以及穩定桿的配合孔進行固定連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種后橋穩定桿支架，包括下墊板，所述下墊板兩端均設有兩個用于與后橋連接的凸起結構，所述支架還包括與下墊板一體成型且設于下墊板一端的兩個凸起結構之間用于與穩定桿可拆卸固定連接的U型結構。本實用新型所提供的這種后橋穩定桿支架，結構簡單，實現U型結構一體化設計，并且拆卸安裝方便，成本相對較低，亦可提高生產效率，減少生產過程的廢氣、廢液排放。同時所述支架通過螺栓和車后橋或懸架部分連接，可方便更換。
【IPC分類】B60G21/055
【公開號】CN205365141
【申請號】CN201521141703
【發明人】鄒兵, 占秋平, 李 浩, 鞠宜林, 季小芬, 楊昂, 劉冬, 胡娟
【申請人】蕪湖佳景科技有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月31日