輪緣強度高的車輪的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輪，尤其涉及一種輪緣強度高的車輪。
【背景技術】
[0002]車輪由輪輞和輪輻組成，以輪輻邊緣的外側面跟輪輞的安裝輪輻面的內側連接，通過焊接的方式將輪輻和輪輞組成一個整體。在輪輞的軸向兩端都設有輪緣，安裝上輪胎時輪胎的軸向兩端同輪緣抵接在一起。在中國專利號為2009200218307、授權公開日為2010年2月17日、名稱為“輕量化高強度輪輞”的專利文獻中公開了一種車輪。該專利文件中的車輪包括輪輞和焊接在輪輞上的輪輻，輪輞包括輪緣、胎圈座、凸峰、底槽和與輪輻接觸點，輪輻連接在輪輞的與輪輻接觸點上，輪緣為內外表面母線都為弧形的環形結構。現有的輪緣的結構形式同上述專利中公開的結構形式一樣。輪緣的該結構形式存在以下不足:強度較弱，當路面顛簸或車輛進行拐彎時，輪緣容易產生變形、從而造成車輪損壞漏氣甚至輪胎脫落拋胎，導致行車安全事故的產生；由于輪輻支撐在輪輞中心面的外側上的，內側胎圈座離輪輻的距離較遠，輪輻對內側胎圈座的徑向支撐作用小，使得內側胎圈座去容易產生徑向變形而同輪胎分開、從而造成車輪損壞漏氣甚至輪胎脫落拋胎。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供一種輪緣處不容易產生變形的輪緣強度高的車輪，解決了現有的車輪輪緣處容易變形而引起漏氣、輪胎脫落和拋胎的問題。
[0004]以上技術問題是通過下列技術方案解決的:一種輪緣強度高的車輪，包括輪輞和輪輻，所述輪輞軸向的兩端都設有輪緣，所述輪輞沿軸向還依次設有位于兩個輪緣之間的夕卜側胎圈座、外偵_面段、槽底、內側錐面段和內側胎圈座，所述輪輻設有中心孔和安裝孔，所述輪輻位于輪輞中心面的外側，其特征在于，所述輪緣的邊緣設有沿輪輞徑向向內翻卷的卷邊，所述卷邊和所述輪緣圍成封閉環。通過將輪緣的邊緣彎折形成卷邊且卷邊同輪緣圍成封閉環，能夠有效通過輪緣的強度，使得輪緣不容易產生開裂現象。
[0005]作為優選，所述卷邊和所述輪緣之間焊接在一起，所述封閉環設有貫通所述輪緣的氣壓平衡孔。焊接在一起，封閉環不容易變形，能夠進一步提高輪緣的驅動。設置氣壓平衡孔，能夠使得焊接過程中保持封閉環內外氣壓的平衡，防止焊接時的溫升而導致輪緣變形。
[0006]作為優選，所述內側胎圈座設有內側凸起。使用時內側胎圈座不容易變形而同輪胎分開，從而有效避免造成車輪損壞漏氣甚至輪胎脫落拋胎。
[0007]作為優選，所述輪輻設有支撐筒，所述支撐筒同所述槽底疊接并焊接在一起。能夠提高輪輻對輪輞的支撐效果，使得輪輞更加不容易變形。
[0008]作為優選，所述輪輻還包括基盤，所述支撐筒通過4根輻條同所述基盤連接在一起，所述輻條設有“U”型凸起，所述“U”型凸起的封閉端位于輻條同連接圈連接的一端。能夠提高輪輞和輪輻之間的連接強度。能夠有效提高車輪的強度。
[0009]作為優選，所述基盤設有將相鄰的所述“U”型凸起連接在一起的加強筋。能夠通過車輪的強度。
[0010]作為優選，所述安裝孔的一端設有沿安裝孔周向延伸的環形凸起、另一端設有沿安裝孔周向延伸的環形凹槽。能夠提高安裝孔的彈性和強度，使得使用時不容易產生損壞和螺栓松動。
[0011]作為優選，所述環形凸起的內周面為球面。能夠進一步提高連接孔的結構強度。
[0012]本實用新型具有下述優點:輪緣強度好，不容易產生變形現象;設置內側凸起，提高內側胎圈座的強度，在汽車轉向時，內側凸起起到阻止輪輞與輪胎脫開的作用，防止拋胎現象的出現，從而提高了汽車行駛的安全性。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的不意圖。
[0014]圖2為圖1的A—A剖視放大示意圖。
[0015]圖3為圖2的B處的局部放大示意圖。
[0016]圖中:輪輞1、輪緣11、卷邊12、外側胎圈座13、外側錐面段14、槽底15、內側錐面段16、內側胎圈座17、外側凸起18、內側凸起19、輪輻2、支撐筒21、基盤22、輻條23、“U”型凸起24、加強筋25、焊點3、中心孔4、安裝孔5、環形凸起51、環形凸起的內周面511、環形凹槽52、焊接線6、封閉環7、氣壓平衡孔71、輪輞中心面S。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0018]參見圖1，一種輪緣強度高的車輪，包括輪輞I和輪輻2。
[0019]輪輻2設有支撐筒21和基盤22。支撐筒21通過焊點3同輪輞I焊接在一起。焊點3有4個。基盤22設有中心孔4和安裝孔5。安裝孔5至少有四個且環繞在安裝孔5的周圍。支撐筒21通過4根輻條23同基盤22連接在一起。支撐筒21、基盤22和輻條23三者為一體結構。焊點3和輻條23——對應地沿輪輞的徑向分布。輻條23設有“U”型凸起24 ο “U”型凸起24的封閉端位于輻條同連接圈連接的一端。基盤22設有將相鄰的“U”型凸起連接在一起的加強筋25。
[0020]參見圖2，輪輞I軸向的兩端都設有輪緣U。輪緣11的邊緣設有沿輪輞徑向向內翻卷的卷邊12。卷邊12和輪緣11通過焊接線6焊接在一起圍成封閉環7。封閉環7設有貫通輪緣11的氣壓平衡孔71。
[0021]輪輞I沿軸向還依次設有外側胎圈座13、外側錐面段14、槽底15、內側錐面段16和內側胎圈座17。外側胎圈座13、外側錐面段14、槽底15、內側錐面段16和內側胎圈座17位于兩個輪緣11之間。外側胎圈座13和外側錐面段14之間設有外側凸起18。內側胎圈座17設有內側凸起19。
[0022]輪輻2位于輪輞中心面S的外側。支撐筒21同槽底15疊接在一起并通過焊點3焊接在一起。
[0023]參見圖3，安裝孔5的一端設有沿安裝孔周向延伸的環形凸起51、另一端設有沿安裝孔周向延伸的環形凹槽52。環形凸起的內周面511為球面。
【主權項】
1.一種輪緣強度高的車輪，包括輪輞和輪輻，所述輪輞軸向的兩端都設有輪緣，所述輪輞沿軸向還依次設有位于兩個輪緣之間的外側胎圈座、外側錐面段、槽底、內側錐面段和內側胎圈座，所述輪輻設有中心孔和安裝孔，所述輪輻位于輪輞中心面的外側，其特征在于，所述輪緣的邊緣設有沿輪輞徑向向內翻卷的卷邊，所述卷邊和所述輪緣圍成封閉環。2.根據權利要求1所述的輪緣強度高的車輪，其特征在于，所述卷邊和所述輪緣之間焊接在一起，所述封閉環設有貫通所述輪緣的氣壓平衡孔。3.根據權利要求1或2所述的輪緣強度高的車輪，其特征在于，所述內側胎圈座設有內側凸起。4.根據權利要求1或2所述的輪緣強度高的車輪，其特征在于，所述輪輻設有支撐筒，所述支撐筒同所述槽底疊接并焊接在一起。5.根據權利要求4所述的輪緣強度高的車輪，其特征在于，所述輪輻還包括基盤，所述支撐筒通過4根輻條同所述基盤連接在一起，所述輻條設有“U”型凸起，所述“U”型凸起的封閉端位于輻條同連接圈連接的一端。6.根據權利要求5所述的輪緣強度高的車輪，其特征在于，所述基盤設有將相鄰的所述“U”型凸起連接在一起的加強筋。7.根據權利要求1或2所述的輪緣強度高的車輪，其特征在于，所述安裝孔的一端設有沿安裝孔周向延伸的環形凸起、另一端設有沿安裝孔周向延伸的環形凹槽。8.根據權利要求7所述的輪緣強度高的車輪，其特征在于，所述環形凸起的內周面為球面。
【專利摘要】本實用新型涉及車輪。一種輪緣強度高的車輪，包括輪輞和輪輻，所述輪輞軸向的兩端都設有輪緣，所述輪輞沿軸向還依次設有位于兩個輪緣之間的外側胎圈座、外側錐面段、槽底、內側錐面段和內側胎圈座，所述輪輻設有中心孔和安裝孔，所述輪輻位于輪輞中心面的外側，所述輪緣的邊緣設有沿輪輞徑向向內翻卷的卷邊，所述卷邊和所述輪緣圍成封閉環。本實用新型提供一種輪緣處不容易產生變形的輪緣強度高的車輪，解決了現有的車輪輪緣處容易變形而引起漏氣、輪胎脫落和拋胎的問題。
【IPC分類】B60B21/00
【公開號】CN205365062
【申請號】CN201620048479
【發明人】周撫平, 王正清
【申請人】浙江風馳機械有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月19日