一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于公共交通技術領域，具體涉及一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅。
【背景技術】
[0002]公交車以其便捷、環保、實惠的特點深受大眾青睞，成為人們出行的主要方式之一。隨著時代變迀，公交車不斷改造升級，設計也更具人性化。現各大公交車均設有老弱病殘孕愛心專座，但同作為弱勢群體的嬰幼兒卻沒有專門的座位。此外，公交車座位主要按照成年人身形設計，嬰幼兒乘坐時，大多坐在父母身上。據調查表明，此類坐法存在較大安全隱患，一旦急剎車，孩子極有可能成為父母的“安全氣囊”，存在極大的安全隱患。此外，兒童單獨乘坐時，也缺乏安全防護裝置保證兒童在公交車起步、剎車過程中的安全。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于設計提供一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅。
[0004]所述的一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅，包括公交車座椅，其特征在于所述公交車座椅椅背的后側固定設置有第一轉軸，所述第一轉軸上設置有支撐板，所述支撐板的另一端配合連接有安全座椅，所述安全座椅包括前板、后板及設置在前板和后板之間的底座，所述后板的上端通過第二轉軸與公交車座椅的椅背連接，后板的下端通過第三轉軸與前板的下端連接，所述底座的一端通過第四轉軸與后板連接，底座的另一端通過連接機構與前板相連，所述前板的兩側設置有卡扣，所述公交車座椅靠背的兩側設置有與卡扣相配合使用的卡槽，所述后板上還設置有安全帶。
[0005]所述的一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅，其特征在于所述后板與支撐板連接處設置有第一滑槽，所述支撐板的兩端插接設置在第一滑槽內并沿第一滑槽滑動。
[0006]所述的一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅，其特征在于所述前板的中上部為中空的框架結構，所述連接機構包括設置在前板中空框架結構左右兩側內壁上的第二滑槽，所述底座的兩端插接設置在第二滑槽內，并沿第二滑槽滑動。
[0007]所述的一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅，其特征在于所述前板的上部設置固定設置有橫桿，所述橫桿上設置有扶手。
[0008]所述的一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅，其特征在于所述橫桿上均布設置有凸凹點。
[0009]所述的一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅，其特征在于所述后板上設置有海綿層。
[0010]本實用新型與現有技術相比，具有以下有益效果:
[0011]1.本實用新型為嬰幼兒設立專座，避免幼兒出現在車上亂跑或將頭手伸出窗外等危險狀況，反向的座位設計，以及座位在車上的分布位置符合乘客在行車過程中的安全理念；
[0012]2.在原公交車座椅的基礎上改造而成，操作性強，避免了一定的資源浪費；
[0013]3.提高空間利用率，在不占用原公交車有效空間的基礎上，確保了嬰幼兒乘坐公交車的安全舒適性，也減輕了監護人的負擔。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型在折疊狀態下的結構示意圖；
[0015]圖2為本實用新型在展開狀態下的結構示意圖；
[0016]圖中，1-公交車座椅，2-支撐板，3-前板，4-后板，5-底座，6_第三轉軸，7_第四轉軸，8-卡扣，9-卡槽，I O-安全帶，11-橫桿。
【具體實施方式】
[0017]以下結合說明書附圖對本實用新型作進一步詳細說明，并給出【具體實施方式】。
[0018]如圖1-2所示，本實用新型一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅，用于安裝在公交車座椅上，供2-4周歲的兒童乘坐，包括公交車座椅I，為方便安全座椅的安裝，在公交車座椅I椅背的后側固定設置有第一轉軸，該第一轉軸上設置有用于支撐安全座椅的支撐板2，且支撐板2可沿轉軸轉動，支撐板2的另一端配合連接有安全座椅，安全座椅包括前板
3、后板4及設置在前板3和后板4之間的底座5，后板4的上端通過第二轉軸與公交車座椅I的椅背連接，后板4可沿第二轉軸轉動，后板4的下端通過第三轉軸6與前板3的下端連接，前板3可沿第三轉軸6轉動，且前板3的中上部為中空的框架結構，底座5的一端通過第四轉軸7與后板4連接，底座5可沿第四轉軸7轉動，底座5的另一端通過連接機構與前板3相連，該連接機構包括設置在前板3中空框架結構左右兩側內壁上的第二滑槽，底座5的兩端插接設置在第二滑槽內，并沿第二滑槽滑動，連接機構還可設置呈階梯狀的卡接設置的部件進行連接，以方便對底座傾斜角度的調節，為實現安全座椅的折疊，在前板3的兩側設置有卡扣8，公交車座椅I靠背的兩側設置有與卡扣8相配合使用的卡槽9，為提高使用的安全性，在后板4上還設置有安全帶10，安全帶10的設置方式可采用私家車兒童座椅上使用的五點式安全帶的設置方式，該安全帶的設置方式為常見技術，不在詳細描述。
[0019]為實現安全座椅的折疊，在后板4與支撐板2連接處設置有第一滑槽，支撐板2的兩端插接設置在第一滑槽內并沿第一滑槽滑動，第一滑槽與第一轉軸的配合可實現支撐板2豎直方向收起，為方便嬰幼兒乘坐時的穩固性，在前板3的上部設置固定設置有橫桿11，橫桿11上設置有扶手，為鍛煉嬰幼兒的觸覺，在橫桿11上均布設置有凸凹點，為了保護幼兒的脊柱和頭部，后板4上覆蓋海綿，海綿根據人體背部曲線做出弧度。
[0020]本實用新型提供的嬰幼兒安全座椅，主要設置在公交車中部，每輛公交車設置2-4個安全座椅，具體個數視公交車大小而定，該安全座椅在原公交車座椅的基礎上改造而成，采用可折疊設計，設置在原座椅背后，使用時，將折疊在前一座椅背后的安全座椅打開，監護人可坐在后一個座位或站在嬰幼兒座位旁邊進行看護;不使用時，保持座位折疊狀態，不占用公交車其他空間，該安全座椅采用柔軟材質包裹，保證嬰幼兒乘坐時的舒適度和安全性。使用過程中，支撐板用于固定整個安全座椅，起支撐作用，前板3、底座5、后板4構成嬰幼兒座位，前板3的中上部設置成中空的框架結構，便于嬰幼兒腿腳的伸出，也可在底座5的兩側設置弧形結構，便于嬰幼兒騎跨，安全帶10的設置充分確保使用的安全性，更在剎車過程中起到了緩沖作用。本實用新型中各轉軸及滑槽的設置，便于安全座椅的折疊變換，以提高公交車的空間利用率，轉軸及滑槽均為常規連接關系，具體結構不在詳細描述，卡扣8和卡槽9在安全座椅折疊狀態下起固定作用。
[0021 ]安全座椅的展開過程，搬動卡扣8，使卡扣8脫離卡槽9，外拉安全座椅，附于原椅背上的第二轉軸使后板4繞其轉動，手動將支撐板2—端繞第一轉軸轉動，支撐板2的另一端沿著后板4上的第一滑槽滑動至支撐板2呈水平狀態固定，然后，將前板3繞后板4上的第三轉軸6轉動至底座5—端繞后板4上的第四轉軸7轉動，另一端沿著前板3上的第二滑槽滑動至固定位置，此時座椅完全打開，即可使用。
【主權項】
1.一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅，包括公交車座椅(1)，其特征在于所述公交車座椅(I)椅背的后側固定設置有第一轉軸，所述第一轉軸上設置有支撐板(2)，所述支撐板(2)的另一端配合連接有安全座椅，所述安全座椅包括前板(3)、后板(4)及設置在前板(3)和后板(4)之間的底座(5)，所述后板(4)的上端通過第二轉軸與公交車座椅(I)的椅背連接，后板(4)的下端通過第三轉軸(6)與前板(3)的下端連接，所述底座(5)的一端通過第四轉軸(7)與后板(4)連接，底座(5)的另一端通過連接機構與前板(3)相連，所述前板(3)的兩側設置有卡扣(8)，所述公交車座椅(I)靠背的兩側設置有與卡扣(8)相配合使用的卡槽(9)，所述后板(4)上還設置有安全帶(10)。2.如權利要求1所述的一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅，其特征在于所述后板(4)與支撐板(2)連接處設置有第一滑槽，所述支撐板(2)的兩端插接設置在第一滑槽內并沿第一滑槽滑動。3.如權利要求1所述的一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅，其特征在于所述前板(3)的中上部為中空的框架結構，所述連接機構包括設置在前板(3)中空框架結構左右兩側內壁上的第二滑槽，所述底座(5)的兩端插接設置在第二滑槽內，并沿第二滑槽滑動。4.如權利要求1所述的一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅，其特征在于所述前板(3)的上部設置固定設置有橫桿(11)，所述橫桿(11)上設置有扶手。5.如權利要求4所述的一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅，其特征在于所述橫桿(11)上均布設置有凸凹點。6.如權利要求1所述的一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅，其特征在于所述后板(4)上設置有海綿層。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅，包括公交車座椅，公交車座椅椅背的后側固定設置有第一轉軸，第一轉軸上設置有支撐板，另一端連接安全座椅，安全座椅包括前板、后板及底座，后板的上端通過第二轉軸與公交車座椅的椅背連接，下端通過第三轉軸與前板的下端連接，底座的一端通過第四轉軸與后板連接，另一端通過連接機構與前板相連，前板的兩側設置有卡扣，公交車座椅靠背的兩側設置有卡槽，后板上還設置有安全帶。本實用新型在原公交車座椅的基礎上改造而成，操作性強，避免了一定的資源浪費；提高空間利用率，確保了嬰幼兒乘坐公交車的安全舒適性，減輕了監護人的負擔。
【IPC分類】B60N2/26, B60N2/30
【公開號】CN205326852
【申請號】CN201620129050
【發明人】方詩琪, 許則人, 賈薇穎, 全慧, 李重生
【申請人】浙江師范大學
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年2月19日