一種車輛及其蓄電池安裝支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛配件技術領域，特別涉及一種蓄電池安裝支架，本實用新型還涉及具有上述蓄電池安裝支架的一種車輛。
【背景技術】
[0002]混合動力汽車和電動汽車上均安裝有蓄電池，用于儲存電能并為汽車提供動力能源。
[0003]目前，蓄電池一般通過如圖1和圖2所示的蓄電池安裝支架設置在車體上。此蓄電池安裝支架包括支撐蓄電池的底板總成01，覆蓋在蓄電池頂部的壓板02，以及連接壓板02和底板總成01的拉桿03。拉桿03的一端通過螺紋與壓板02連接，另一端折彎成掛鉤04而直接鉤掛在底板總成01上。
[0004]在現有技術中，蓄電池安裝支架靠近汽車的空氣濾清器安裝，拉桿03與底板總成01在進行鉤掛時，是令掛鉤04的折彎部分從底板總成01的側壁05外側(側壁05設置在底板總成OI的邊緣部位)向底板總成OI的中心方向移動而實現鉤掛連接，即鉤掛完成后，掛鉤04的折彎部分位于側壁05的內側，如圖1所示。而此種連接方式，導致掛鉤04的折彎部分與空氣濾清器過于靠近，不但在裝配過程中會發生干涉，而且在行車過程中掛鉤04和空氣濾清器的殼體會發生碰撞而產生噪音，導致整車的性能受到影響。
[0005]因此，如何避免拉桿與空氣濾清器發生碰撞，進而提高整車的性能，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。
【實用新型內容】
[0006]有鑒于此，本實用新型旨在提供一種新型的蓄電池安裝支架，該蓄電池安裝支架能夠避免拉桿與空氣濾清器發生碰撞，進而提高了整車的性能。本實用新型還提供了一種具有上述蓄電池安裝支架的車輛。
[0007]為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0008]—種蓄電池安裝支架，包括具有側壁的底板總成，和具有掛鉤的拉桿，所述掛鉤的折彎部分從所述側壁的內側，伸至所述側壁的外側，以實現所述底板總成和所述拉桿的連接。
[0009]進一步的，上述蓄電池安裝支架中，所述側壁的底端面上開設有凹槽，所述折彎部分穿過所述凹槽實現所述掛鉤與所述側壁的鉤掛連接。
[0010]進一步的，上述蓄電池安裝支架中，構成所述側壁的折彎板包括:
[0011]水平部分，所述水平部分與所述底板總成的頂面連接，所述拉桿穿過所述水平部分；
[0012]與所述水平部分垂直連接的豎直部分，所述凹槽開設在所述豎直部分上。
[0013]—種車輛，包括車體和設置在所述車體上的蓄電池安裝支架，該蓄電池安裝支架為上述任一項所述的蓄電池安裝支架。
[0014]本實用新型提供的蓄電池安裝支架中，包括底板總成和拉桿，底板總成具有側壁，拉桿具有掛鉤，掛鉤用于與側壁鉤掛連接進而實現底板總成與拉桿的連接，其與現有技術的不同之處在于，掛鉤的折彎部分不再是從側壁的外側(此外側具體指的是遠離底板總成中心的一側，后續提到的外側也是指的這一側)伸向側壁的內側(此內側具體指的是靠近底板總成中心的一側，后續提到的內側也是指的這一側)，而是從側壁的內側伸向外側，使得連接完成后的蓄電池安裝支架中，掛鉤的折彎部分伸出至底板總成的外側，從而增大了與空氣濾清器的間隙。本實用新型提供的蓄電池安裝支架中，令掛鉤與底板總成的鉤掛方向發生改變，由外側向內側鉤掛改進為內側向外側鉤掛，從而增大拉桿與空氣濾清器的間隙，減少甚至避免行車過程中兩者之間發生碰撞的情況出現，減少了噪聲，令整車的性能得到了顯著的提升。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為現有技術中蓄電池安裝支架的結構示意圖；
[0017]圖2為圖1的右視圖；
[0018]圖3為本實用新型實施例提供的蓄電池安裝支架的結構示意圖；
[0019]圖4為圖3的右視圖。
[0020]在圖1-圖4中:
[0021 ] 01-底板總成，02-壓板，03-拉桿，04-掛鉤，05-側壁；
[0022]1-底板總成，2-拉桿，3-掛鉤，4-凹槽，5-水平部分，6_豎直部分。
【具體實施方式】
[0023]本實用新型旨在提供一種新型的蓄電池安裝支架，該蓄電池安裝支架能夠避免拉桿與空氣濾清器發生碰撞，進而提高了整車的性能。
[0024]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0025]如圖3和圖4所示，本實用新型實施例提供的蓄電池安裝支架，其主要改進之處在于，包括具有側壁的底板總成I和具有掛鉤3的拉桿2，其中，掛鉤3用于與側壁鉤掛連接進而實現底板總成I與拉桿2的連接，并且，掛鉤3的折彎部分不再是從側壁的外側(此外側具體指的是遠離底板總成I中心的一側，后續提到的外側也是指的這一側)伸向側壁的內側(此內側具體指的是靠近底板總成I中心的一側，后續提到的內側也是指的這一側)，而是從側壁的內側伸向外側，使得連接完成后的蓄電池安裝支架中，掛鉤3的折彎部分伸出至底板總成I的外側，從而增大了與空氣濾清器的間隙。
[0026]本實施例的蓄電池安裝支架中，令掛鉤3與底板總成I的鉤掛方向發生改變，由外側向內側鉤掛改進為內側向外側鉤掛，從而增大掛鉤3與空氣濾清器的間隙，減少甚至避免行車過程中兩者之間發生碰撞的情況出現，減少了噪聲，令整車的性能得到了顯著的提升。
[0027]為了進一步優化技術方案，本實施例提供的蓄電池安裝支架中，側壁的底端面上開設有凹槽4，折彎部分穿過凹槽4實現掛鉤3與側壁的鉤掛連接，如圖4所示。在現有技術中，側壁上開設有安裝孔，掛鉤3的折彎部分從此安裝孔中穿過側壁而實現拉桿2與底板總成I的連接。但是，本實施例中，不再開設安裝孔，而是依據側壁的原有結構，在側壁形成凹陷的端面部位開設凹槽4，并使折彎部分從此凹槽4中穿過，從而簡化制造工藝，降低加工難度，優化部件結構，令本實施例提供的技術方案不僅更易于在實際生產中實現，而且還能夠對構件的結構進行優化，提高其工作效果。
[0028]具體的，為了進一步增大掛鉤3和空氣濾清器之間的間隙，最大程度的提高整車性能，并且依據側壁原有結構進行結構優化，優選使凹槽4的設置位置相對于原有安裝孔的開設位置，在整車的Y軸方向(即整車的左右方向)上向左偏移5mm，而在整車的X軸和Z軸方向(即整車的前后和上下方向)上的位置保持不變。
[0029]如圖3所示，本實施例中，構成側壁的折彎板優選包括:水平部分5，水平部分5與底板總成I的頂面連接，拉桿2穿過水平部分5;與水平部分5垂直連接的豎直部分6，凹槽4開設在豎直部分6上。本實施例中，在改變鉤掛方向的基礎上，為了盡可能的保證底板總成I的整體尺寸不發生較大變化，對其側壁部分進行了改進，將原來與底板總成I的主體結構一體成型的側壁，改進為分體結構，而本實施例中優選采用一塊折彎板構成側壁，此折彎板包括水平部分5和豎直部分6。由于拉桿2上的掛鉤3需要從側壁的內側伸出至外側，所以首先需要令拉桿2形成掛鉤3的一端伸入到側壁的內側，而為了避免對底板總成I的主體結構進行復雜改動，則令折彎板具有水平部分5，并且水平部分5上開設有通孔，使拉桿2能夠穿過該通過，進而令掛鉤3能夠首選位于側壁的內側。而側壁則主要由豎直部分6構成，并且令凹槽4開設在豎直部分6的底端面上，進而使折彎部分從凹槽4中穿過豎直部分6而最終實現拉桿2和底板總成I的連接。
[0030]基于上述實施例中提供的蓄電池安裝支架，本實用新型實施例還提供了一種車輛，其包括車體和設置在其上的蓄電池安裝支架，該蓄電池安裝支架具體為上述實施例中提供的蓄電池安裝支架。
[0031]由于上述車輛采用了上述實施例提供的蓄電池安裝支架，所以該種車輛由蓄電池安裝支架帶來的有益效果請參考上述實施例中相應的部分，在此不再贅述。
[0032]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間其余的相同相似部分互相參見即可。
[0033]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權項】
1.一種蓄電池安裝支架，包括具有側壁的底板總成，和具有掛鉤的拉桿，其特征在于，所述掛鉤的折彎部分從所述側壁的內側，伸至所述側壁的外側，以實現所述底板總成和所述拉桿的連接。2.根據權利要求1所述的蓄電池安裝支架，其特征在于，所述側壁的底端面上開設有凹槽，所述折彎部分穿過所述凹槽實現所述掛鉤與所述側壁的鉤掛連接。3.根據權利要求2所述的蓄電池安裝支架，其特征在于，構成所述側壁的折彎板包括: 水平部分，所述水平部分與所述底板總成的頂面連接，所述拉桿穿過所述水平部分； 與所述水平部分垂直連接的豎直部分，所述凹槽開設在所述豎直部分上。4.一種車輛，包括車體和設置在所述車體上的蓄電池安裝支架，其特征在于，所述蓄電池安裝支架為如權利要求1-3中任意一項所述的蓄電池安裝支架。
【專利摘要】本申請公開了一種蓄電池安裝支架，包括具有側壁的底板總成，和具有掛鉤的拉桿，所述掛鉤的折彎部分從所述側壁的內側，伸至所述側壁的外側，以實現所述底板總成和所述拉桿的連接。本實用新型提供的蓄電池安裝支架中，令掛鉤與底板總成的鉤掛方向發生改變，由外側向內側鉤掛改進為內側向外側鉤掛，從而增大拉桿與空氣濾清器的間隙，減少甚至避免行車過程中兩者之間發生碰撞的情況出現，減少了噪聲，令整車的性能得到了顯著的提升。本實用新型還提供了具有上述蓄電池安裝支架的一種車輛。
【IPC分類】B60K1/04
【公開號】CN205311316
【申請號】CN201521064900
【發明人】楊鑫
【申請人】力帆實業(集團)股份有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月18日