電動汽車半軸的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車半軸，具體涉及一種電動汽車半軸。
【背景技術】
[0002]目前隨著環境污染的綜合整治，國家大力推廣電動汽車在民間的普及使用，尤其是短距離的工人上下班代步使用電動汽車更為普遍。電動汽車有如下優點:一是電動汽車在行駛中使用電能，無廢氣排放，無噪音，不污染環境;二是電動汽車速度低，行駛中安全可靠;三是電動汽車比汽油機驅動汽車能源利用率高，因單一使用電能，省去了發動機、變速箱、油箱、冷卻系統和排氣系統，其結構比較簡單。電動汽車可在工人下班后可在用電低峰時進行汽車充電，可以平抑電網的峰谷差，使發電設備得到充分的利用。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于:提供一種電動汽車半軸，采用擺輾新工藝制造，將滾動的圓錐形上模對毛坯端面局部加壓，使毛坯逐步成形的一種加工方法。由于擺動輾壓變形是局部接觸順序加壓，其接觸面積和單位壓力均比較小，以局部變形替代常規鍛造中的整體變形，變形均勻，工件質量高，金屬流線好，尺寸精度高，切削加工量少，節省材料和能源，生產效率高，噪音小，勞動環境好。
[0004]本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是:一種電動汽車半軸包括花鍵齒、淬火區域、花鍵、花鍵軸、法蘭上平面、法蘭盤、凹面、連接螺栓孔、軸承頸、拆卸螺紋孔和定位銷孔，軸體一端設有與橋體連接的法蘭盤，軸體的另一端設有花鍵及花鍵齒。
[0005]本實用新型的一種電動汽車半軸中，法蘭盤上設有連接螺栓孔和拆卸螺紋孔。
[0006]本實用新型的一種電動汽車半軸中，花鍵齒上的淬火區域淬火硬度為HRC48-HRC50。
[0007]本實用新型的一種電動汽車半軸中，法蘭盤與軸承頸的凹面的淬火硬度為HRC42-HRC45。
[0008]本實用新型的一種電動汽車半軸，半軸經淬火后需經磁力探傷檢測。
[0009]本實用新型的有益效果是:變形小，工件質量高，金屬流線好，尺寸精度高，切削加工量少，節省材料和能源，生產效率高，噪音小，勞動環境好。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖2為圖1的俯視圖。
[0012]圖1圖2中:1、花鍵齒2、淬火區域3、花鍵4、花鍵軸5、法蘭上平面6、法蘭盤7、凹面8、連接螺栓孔9、軸承頸10、拆卸螺紋孔11、定位銷孔
【具體實施方式】
[0013]如圖1圖2所示，一種電動汽車半軸包括花鍵齒1、淬火區域2、花鍵3、花鍵軸4、法蘭上平面5、法蘭盤6、凹面7、連接螺栓孔8、軸承頸9、拆卸螺紋孔10和定位銷孔11，軸體一端設有與橋體連接的法蘭盤6，軸體的另一端設有花鍵3及花鍵齒I。
[0014]本實用新型的一種電動汽車半軸中，法蘭盤6上設有連接螺栓孔8和拆卸螺紋孔10。
[0015]本實用新型的一種電動汽車半軸中，花鍵齒I上的淬火區域2淬火硬度為HRC48-HRC50。
[0016]本實用新型的一種電動汽車半軸中，法蘭盤6與軸承頸9的凹面7的淬火硬度為HRC42-HRC45。
[0017]本實用新型的一種電動汽車半軸，半軸經淬火后需經磁力探傷檢測。
[0018]本實用新型的有益效果是:變形小，工件質量高，金屬流線好，尺寸精度高，切削加工量少，節省材料和能源，生產效率高，噪音小，勞動環境好。
【主權項】
1.一種電動汽車半軸，其特征在于:該電動汽車半軸包括花鍵齒(I)、淬火區域(2)、花鍵(3)、花鍵軸(4)、法蘭上平面(5)、法蘭盤(6)、凹面(7)、連接螺栓孔(8)、軸承頸(9)、拆卸螺紋孔(10)和定位銷孔(11)，軸體一端設有與橋體連接的法蘭盤(6)，軸體的另一端設有花鍵(3)及花鍵齒(I)，法蘭盤(6)上設有連接螺栓孔(8)和拆卸螺紋孔(10)，花鍵齒(I)上的淬火區域(2)淬火硬度為HRC48-HRC50，法蘭盤(6)與軸承頸(9)的凹面(7)的淬火硬度為HRC42-HRC45，半軸經淬火后需經磁力探傷檢測。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動汽車半軸，其特征在于：該電動汽車半軸包括花鍵齒(1)、淬火區域(2)、花鍵(3)、花鍵軸(4)、法蘭上平面(5)、法蘭盤(6)、凹面(7)、連接螺栓孔(8)、軸承頸(9)、拆卸螺紋孔(10)和定位銷孔(11)，軸體一端設有與橋體連接的法蘭盤(6)，軸體的另一端設有花鍵(3)及花鍵齒(1)，法蘭盤(6)上設有連接螺栓孔(8)和拆卸螺紋孔(10)，花鍵齒(1)上的淬火區域(2)淬火硬度為HRC48-HRC50，法蘭盤(6)與軸承頸(9)的凹面(7)的淬火硬度為HRC42-HRC45，半軸經淬火后需經磁力探傷檢測。
【IPC分類】B60B35/14
【公開號】CN205311236
【申請號】CN201521003426
【發明人】韓傳懷, 李步全, 張春祥, 劉磊, 徐榮霞
【申請人】洪澤縣汽車半軸制造有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月2日