一種農用車輛減振座椅的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于農用車座椅技術領域，具體涉及一種農用車輛減振座椅。
【背景技術】
[0002]農用車輛的工作場所主要在田間，工作環境非常惡劣。由于車子發動機固有的振動特點、車輛懸架性能以及總是工作在惡劣的路況下，僅采用結構簡陋的被動座椅懸架的農用車輛在工作時有強烈振動，使駕駛者長時間承受低頻高強度振動。長期在這種環境下工作，會對人的生理和心理產生不良影響，從而降低工作效率，甚至導致交通事故。農用車輛一般沒有懸架機構，致使其平順性較差，很容易引發身體上的一些職業性疾病，這樣會嚴重影響司機的身心健康，將座椅懸架作為減振環節是提高乘坐舒適性的最直接的方法。
[0003]現有技術中出現了主動座椅懸架系統和被動座椅懸架系統，雖然主動座椅懸架系統的驅動機構具有反應速度快等特點，但是主動控制系統結構復雜，成本高，而且系統能量消耗大，抗干擾能力差，制約了其在車輛上應用的普及性，主動懸架系統耗能大，價格高，應用于農用車輛使農用車輛的價格迅速上升，甚至超出農民的可支配收入，加重農民的經濟負擔。而被動座椅懸架系統參數固定，并且參數的取值范圍很小，操縱穩定性和行駛平順性仍不夠理想。在多變的環境中工作時，難以滿足期望的目標，甚至僅行駛艦性也得不到保證。
[0004]因此，有待設計出一種價格較低和減振效果較為理想的農用車輛減振座椅。【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種農用車輛減振座椅，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0006]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種農用車輛減振座椅，包括座椅架和座椅底座，所述座椅架的上端設有座椅軟墊，所述座椅架的底部固定有柔性彈簧座，所述柔性彈簧座通過支撐座固定有連接板，所述連接板與座椅底座之間對稱設有減振器和雙鋼彈簧，所述雙鋼彈簧設置為兩組，所述減振器的下端設有可變阻尼孔，所述減振器和雙鋼彈簧之間設有剪式支撐架，所述剪式支撐架的一端與連接板通過螺栓和螺絲固定連接，剪式支撐架的另一端與座椅底座通過螺栓和螺絲固定連接。
[0007]優選的，所述剪式支撐架由第一剪式支撐架和第二剪式支撐架組成，所述第一剪式支撐架與第二剪式支撐架兩者之間相互鉸接。
[0008]優選的，所述減振器設置為磁流變減振器，所述磁流變減振器的活塞桿上設有限位鋼球。
[0009]本實用新型的技術效果和優點:該農用車輛減振座椅，與傳統的農用車座椅相比，本實用新型采用阻尼可調減振器來代替目前農用車輛上普遍使用的一般減振器，此減振器通過改變減振器的阻尼孔，具有結構簡單、成本不高和無噪音等特點，因此是目前發展的主要方向；本實用新型的座椅具備結構簡單、成本低廉、性價比高的優點，它只需外界輸入少量能量就可以在較大的范圍內實現對座椅懸架系統上減振器的阻尼器的阻尼系數和雙鋼彈簧的剛度進行適當的調節，可保證車輛在多種工況下的緩沖減振效果，能在較大的振動范圍內都能起到較好的減振作用等。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖中:I座椅架、2座椅軟墊、3柔性彈簧座、4連接板、5減振器、6可變阻尼孔、7雙鋼彈簧、8剪式支撐架、9座椅底座。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]本實用新型提供了如圖1所示的一種農用車輛減振座椅，包括座椅架I和座椅底座9，所述座椅架I的上端設有座椅軟墊2，所述座椅架I的底部固定有柔性彈簧座3，所述柔性彈簧座3通過支撐座固定有連接板4，所述連接板4與座椅底座9之間對稱設有減振器5和雙鋼彈簧7，所述雙鋼彈簧7設置為兩組，所述減振器5的下端設有可變阻尼孔6，所述減振器5設置為磁流變減振器，所述磁流變減振器的活塞桿上設有限位鋼球，所述減振器5和雙鋼彈簧7之間設有剪式支撐架8，所述剪式支撐架8的一端與連接板4通過螺栓和螺絲固定連接，剪式支撐架8的另一端與座椅底座9通過螺栓和螺絲固定連接，所述剪式支撐架8由第一剪式支撐架和第二剪式支撐架組成，所述第一剪式支撐架與第二剪式支撐架兩者之間相互鉸接。
[0014]工作原理:當車輛的振幅發生變化時，通過改變可變阻尼孔6的大小來改變阻尼系數，從而改變阻尼力，將人體受到的振動減到最小；用雙鋼彈簧7代替一般單剛度彈簧，當車輛處于小振動狀態時，僅主雙鋼彈簧7起減振作用，當車輛處于大振動狀態時，主、副雙鋼彈簧7共同起作用，從而改善座椅系統的動態振動特性；同時，雙鋼彈簧7還能控制振動幅度，把人體受到的振動減小到所能承受的、甚至在長期情況下也不會影響身體健康的范圍，而且剪式支撐架8同時也能起到支撐作用和減振作用.
[0015]最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種農用車輛減振座椅，包括座椅架(I)和座椅底座(9)，所述座椅架(I)的上端設有座椅軟墊(2)，其特征在于:所述座椅架(I)的底部固定有柔性彈簧座(3)，所述柔性彈簧座(3)通過支撐座固定有連接板(4)，所述連接板(4)與座椅底座(9)之間對稱設有減振器(5)和雙鋼彈簧(7)，所述雙鋼彈簧(7)設置為兩組，所述減振器(5)的下端設有可變阻尼孔(6)，所述減振器(5)和雙鋼彈簧(7)之間設有剪式支撐架(8)，所述剪式支撐架(8)的一端與連接板(4 )通過螺栓和螺絲固定連接，剪式支撐架(8 )的另一端與座椅底座(9 )通過螺栓和螺絲固定連接。2.根據權利要求1所述的一種農用車輛減振座椅，其特征在于:所述剪式支撐架(8)由第一剪式支撐架和第二剪式支撐架組成，所述第一剪式支撐架與第二剪式支撐架兩者之間相互鉸接。3.根據權利要求1所述的一種農用車輛減振座椅，其特征在于:所述減振器(5)設置為磁流變減振器，所述磁流變減振器的活塞桿上設有限位鋼球。
【專利摘要】本實用新型公開了一種農用車輛減振座椅，包括座椅架和座椅底座，所述連接板與座椅底座之間對稱設有減振器和雙鋼彈簧，所述雙鋼彈簧設置為兩組，所述減振器的下端設有可變阻尼孔，所述減振器和雙鋼彈簧之間設有剪式支撐架，所述剪式支撐架的一端與連接板通過螺栓和螺絲固定連接，剪式支撐架的另一端與座椅底座通過螺栓和螺絲固定連接。本實用新型的座椅具備結構簡單、成本低廉、性價比高的優點，它只需外界輸入少量能量就可以在較大的范圍內實現對座椅懸架系統上減振器的阻尼器的阻尼系數和雙鋼彈簧的剛度進行適當的調節，可保證車輛在多種工況下的緩沖減振效果，能在較大的振動范圍內都能起到較好的減振作用等。
【IPC分類】B60N2/50
【公開號】CN205273233
【申請號】CN201521001243
【發明人】何德生
【申請人】重慶浩瓏機械有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月4日