一種商用車的油箱托架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于商用車技術領域，具體涉及一種商用車用的油箱托架，尤其適用于匹配大容量燃油箱、路況不好的重型載貨汽車。
【背景技術】
[0002]目前，在重型卡車和商用車行業中，燃油箱托架大多為L型直角結構形式，此種直角托架結構雖然結構簡單，且容易制造，但是匹配的燃油箱截面為弧形，若匹配這種直角結構的燃油箱托架，在托架拐角處與燃油箱會有一定的間隙，導致燃油箱與托架的接觸面積小，摩擦力不夠，會導致油箱前后竄動，影響整個燃油系統的可靠性。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種商用車用的油箱托架，增加油箱與托架之間的接觸面積，增大摩擦力，降低油箱前后竄動的可能性，提高燃油系統的可靠性。
[0004]本實用新型的技術方案是，一種商用車用的油箱托架包括弓形板、弧形托架、夾緊帶、膠墊一和膠墊二。
[0005]弧形托架為“L”形結構，且“L”形的側邊和底邊均弧形，弧形半徑與燃油箱截面弧形半徑相同，弧形托架的底部有三個卸重孔，弓形板焊接在弧形托架“L”形側邊上端，且弧形托架“L”形側邊上端位于弓形板的凹槽內，膠墊一貼合并固定在弧形托架內表面上，油箱放置在膠墊一上，夾緊帶的一端固定在弓形板上，夾緊帶的另一端焊接在螺桿的一端上，螺桿的另一端通過鎖緊螺母固定在弧形托架“L”形底邊外端上，且夾緊帶包在油箱上，膠墊位于油箱表面與夾緊帶內表面之間，弓形板固定在車輛車架上。
[0006]弓形板的凹槽底部設置有兩個車架安裝孔，在上端的車架安裝孔孔位內端面上焊接有一個墊片，在下端的車架安裝孔孔位的內端面上焊接一個焊接螺母，弓形板通過兩個車架安裝孔和螺栓與車輛車架固定連接。
[0007]弓形板的厚度為4?6mm，弓形板的材料為510L鋼;弧形托架的厚度為4?6mm，材料為51OL鋼。
[0008]本實用新型的有益效果是，I)本實用新型采用弧形托架結構，選用與油箱截面相同的弧形截面，增加托架與油箱的接觸面積，加大了摩擦力，降低了油箱前后竄動的可能性，提高整個燃油系統的可靠性及穩定性;2)本實用新型的弧形托架下部有三個卸重孔，一方面可以減輕托架總成的重量，另一方面可以防止水進入弧形托架里面，形成積水，銹蝕托架，影響托架壽命;3)在弓形板的車架安裝孔孔位處焊接墊板，增加墊板強度，防止弓形板出現撕裂現象，影響托架的可靠性，弓形板下部車架安裝孔孔位焊接有焊接螺母，由于弓形板與弧形托架間距較小，從而提高工藝性，通過增加不同截面厚度的墊板，可以滿足不同寬度的車架，減少了零件的數量。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型一種商用車用的油箱托架與油箱裝配的結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型一種商用車用的油箱托架的結構示意圖；
[0011]圖3為圖2拆除弓形板后的俯視圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1所示，本實用新型一種商用車用的油箱托架包括弓形板1、弧形托架8、焊接螺母10、夾緊帶3、膠墊一 9和膠墊二 6。
[0013]如圖1所示，弓形板I的凹槽底部設置有兩個直徑為Φ15mm的車架安裝孔，兩個車架安裝孔的軸線平行，且兩個車架安裝孔的孔間距為190mm。在上端的車架安裝孔孔位內端面上點焊一個厚度為3mm的墊片，該墊片用于增加弓形板I的強度，提高油箱托架整體的結構強度，防止油箱托架在惡劣的路況下發生斷裂;在下端的車架安裝孔孔位的內端面上焊接一個焊接螺母10，弓形板I通過兩個車架安裝孔和螺栓與車輛車架固定連接。弓形板I的厚度為4?6mm，優選5mm，弓形板I的材料為510L鋼。
[0014]弧形托架8為“L”形結構，且“L”形的側邊和底邊均采用與燃油箱截面相同的弧形，兩個弧形的半徑均為R2000mm(油箱的弧形半徑為R2000mm)，合理匹配油箱與托架的接觸面積，增加弧形托架8拐角處與油箱的接觸面積，加大油箱與油箱托架的摩擦力，提高燃油箱可靠性。
[0015]如圖3所示，弧形托架8的底部有三個直徑為Φ 30mm卸重孔，卸重孔之間的孔間距為100mm，增加卸重孔一方面可以降低弧形托架8的重量，另一方面可以防止雨水進入并留存在弧形托架8中，避免銹蝕弧形托架8，提高弧形托架8使用壽命。弧形托架8的厚度為4?6mm，優選5mm，材料為51L鋼。弓形板I焊接在弧形托架8 “L”形側邊上端，且弧形托架8 “L”形側邊上端位于弓形板I的凹槽內。
[0016]如圖2所示，膠墊一9貼合并固定在弧形托架8內表面上，油箱4放置在膠墊一9上，夾緊帶3的一端通過銷釘2固定在弓形板I上，且夾緊帶3的一端位于弓形板I的凹槽內，夾緊帶3的另一端焊接在螺桿的一端上，螺桿的另一端通過鎖緊螺母7固定在弧形托架8“L”形底邊外端上，且夾緊帶3包在油箱上，膠墊6位于油箱表面與夾緊帶3內表面之間。弓形板1、弧形托架8和夾緊帶3的共同作用下，將油箱捆綁并固定在車輛車架上。
[0017]通過增加在弓形板I與車架連接部位之間墊板的厚度，可以實現與不同寬度的車輛車架固定連接，實現油箱托架的模塊化，減少油箱托架種類。
【主權項】
1.一種商用車的油箱托架，其特征是:該油箱托架包括弓形板(I)、弧形托架(8)、夾緊帶(3)、膠墊一 (9)和膠墊二 (6); 弧形托架(8)為“L”形結構，且“L”形的側邊和底邊均為弧形，弧形半徑與燃油箱截面弧形半徑相同，弧形托架(8)的底部有三個卸重孔，弓形板(I)焊接在弧形托架(8) “L”形側邊上端，且弧形托架(8) “L”形側邊上端位于弓形板(I)的凹槽內，膠墊一(9)貼合并固定在弧形托架(8)內表面上，油箱(4)放置在膠墊一(9)上，夾緊帶(3)的一端固定在弓形板(I)上，夾緊帶(3)的另一端焊接在螺桿的一端上，螺桿的另一端通過鎖緊螺母(7)固定在弧形托架(8)“L”形底邊外端上，且夾緊帶(3)包在油箱上，膠墊二(6)位于油箱表面與夾緊帶(3)內表面之間，弓形板(I)固定在車輛車架上。2.按照權利要求1所述的一種商用車的油箱托架，其特征在于:弓形板(I)的凹槽底部設置有兩個車架安裝孔，在上端的車架安裝孔孔位內端面上焊接有一個墊片，在下端的車架安裝孔孔位的內端面上焊接一個焊接螺母(10)，弓形板(I)通過兩個車架安裝孔和螺栓與車輛車架固定連接。3.按照權利要求1所述的一種商用車的油箱托架，其特征在于:弓形板(I)的厚度為4?6mm，弓形板(I)的材料為51OL鋼;弧形托架(8)的厚度為4?6mm，材料為51OL鋼。
【專利摘要】本實用新型涉及一種商用車用的油箱托架，降低油箱前后竄動的可能性，提高燃油系統的可靠性。該油箱托架包括弓形板(1)、弧形托架(8)、夾緊帶(3)、膠墊一(9)和膠墊二(6)；弧形托架(8)為“L”形結構，且“L”形的側邊和底邊均弧形，弓形板(1)焊接在弧形托架(8)“L”形側邊上端，膠墊一(9)貼合并固定在弧形托架(8)內表面上，油箱(4)放置在膠墊一(9)上，夾緊帶(3)的一端固定在弓形板(1)上，夾緊帶(3)的另一端固定在弧形型托架(8)“L”形底邊外端上，且夾緊帶(3)包在油箱上，膠墊(6)位于油箱表面與夾緊帶(3)內表面之間，弓形板(1)固定在車輛車架上。
【IPC分類】B60K15/067
【公開號】CN205273171
【申請號】CN201521110772
【發明人】韓麗寧, 王榮, 何貴平, 張久祥, 呂學淵, 劉智良
【申請人】北奔重型汽車集團有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月29日