一種汽車前圍隔音墊的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車內飾件，尤其是一種汽車前圍隔音墊，屬于汽車附件技術領域。
【背景技術】
[0002]汽車前圍隔音墊安裝于汽車發動機艙和儀表板之間，其主要作用是隔離和吸收來自于發動機的噪音和熱量，是改善車輛NVH性能的主要零部件之一。
[0003]現有的汽車前圍隔音墊按其材質結構主要分為單層結構或者雙層材料復合結構兩大類。其中單層結構的汽車前圍隔音墊選用PVC或毛氈材質，隔音隔熱效果較差;雙層材料復合結構的汽車前圍隔音墊采用毛氈、橡膠或EVA材料復合而成，其綜合性能較單層結構的汽車前圍隔音墊有所提升，但是其表層的橡膠或EVA材料比重較大，產品制造成本較高，不符合車輛的輕量化、經濟性設計理念，也不能滿足與車室內飾整體風格一致性的要求。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是針對現有技術至弊端，提供一種隔音隔熱效果好、能提高車輛NVH性能的汽車前圍隔音墊。
[0005]本實用新型上述目的是通過下述技術方案實現的:
[0006]一種汽車前圍隔音墊，由PVC表面層、XPE中間層和棉氈底層構成，所述PVC表面層、XPE中間層和棉氈底層通過熱合工藝粘接為一體，其整體厚度H=15-20mm。
[0007]上述汽車前圍隔音墊，所述PVC表面層厚度Hl=0.3?1mm。
[0008]上述汽車前圍隔音墊，所述XPE中間層厚度H2=3?5mm。
[0009]上述汽車前圍隔音墊，所述棉氈底層厚度H3=10?15mm。
[0010]本實用新型所述的汽車前圍隔音墊，采用了PVC+XPE+棉氈三層復合結構，利用棉氈、XPE自身良好的隔音和吸音特性，達到了汽車車室與發動機艙噪音隔離的目的，提高了車輛的NVH性能；另外由于棉氈、XPE重量輕、易于加工，滿足了輕量化的要求，降低了生產成本;同時本實用新型還可根據車體內飾的整體風格選用不同色彩或圖案的PVC表面層材料。總之，與現有技術中的單層結構或者雙層材料復合結構的汽車前圍隔音墊相比，本實用新型具有隔音隔熱效果好、重量輕、生產工藝簡單、制造成本低廉等特點，不僅更符合車輛的輕量化、經濟性設計理念，而且滿足了與車室內飾整體風格一致性的要求。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是汽車前圍隔音墊剖切面結構示意圖。
[0012]圖中各標號清單為:1、PVC表面層，2、XPE中間層，3、棉氈底層。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0014]參看圖1，本實用新型所述汽車前圍隔音墊由PVC表面層1、XPE中間層2和棉氈底層3構成，所述PVC表面層1、XPE中間層2和棉氈底層3通過熱合工藝粘接為一體，所述PVC表面層厚度Hl=0.3?1mm，所述XPE中間層厚度H2=3?5mm，所述棉租底層厚度H3=10?15mm,密度γ=800?1000g/m2，汽車前圍隔音墊的整體厚度H=15-20mm。
[0015]參看圖1，本實用新型所述的汽車前圍隔音墊采用了PVC+XPE+棉氈三層復合結構，利用棉氈、XPE自身良好的隔音和吸音特性，達到了汽車車室與發動機艙噪音隔離的目的，提高了車輛的NVH性能；另外由于棉氈、XPE材料重量輕、易于加工，滿足了輕量化的要求，降低了生產成本；同時本實用新型還可根據車體內飾的整體風格選用不同色彩或圖案的PVC表面層I的材料。
【主權項】
1.一種汽車前圍隔音墊，其特征是，所述汽車前圍隔音墊由PVC表面層(I)、XPE中間層(2)和棉氈底層(3)構成，所述PVC表面層(1)、XPE中間層(2)和棉氈底層(3)通過熱合工藝粘接為一體，其整體厚度H=I 5-20mm。2.根據權利要求1所述的汽車前圍隔音墊，其特征是，所述PVC表面層(I)的厚度Hl=0.3?Imm03.根據權利要求1所述的汽車前圍隔音墊，其特征是，所述XPE中間層(2)的厚度H2=3?5mm ο4.根據權利要求1所述的汽車前圍隔音墊，其特征是，所述棉氈底層(3)的厚度H3=10?15mm 20
【專利摘要】一種汽車前圍隔音墊，屬于汽車附件技術領域。所述汽車前圍隔音墊由PVC表面層、XPE中間層和棉氈底層構成，所述PVC表面層、XPE中間層和棉氈底層通過熱合工藝粘接為一體，其整體厚度H=15-20mm。本實用新型具有隔音隔熱效果好、重量輕、生產工藝簡單、制造成本低廉等特點，不僅更符合車輛的輕量化、經濟性設計理念，而且滿足了與車室內飾整體風格一致性的要求。
【IPC分類】B32B27/12, B32B27/08, B32B27/32, B60R13/08, B32B27/30
【公開號】CN205256226
【申請號】CN201521034546
【發明人】仝懷遠, 王建昆, 張翠菊
【申請人】廊坊市全振汽車配件有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月14日