一種客車節能養護裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車能源領域，尤其涉及一種客車節能養護裝置。
【背景技術】
[0002]氫燃料電池已廣泛應用于各個技術領域及人們的生活之中。氫是一種能量密度很高的清潔可再生能源，特殊性質導致其難以常溫常壓儲存，泄漏后有爆炸危險。因此，為了突破儲存技術的瓶頸，才可能引發氫能源在各種動力設備中的廣泛應用。目前氫燃料電池采用的是高壓儲氫瓶來用于車載供氫，其質量較重，價格昂貴，占用車內面積大而且致儲氫含量低，價格成本高，穩定性不高、循環性和安全性能不理想，并且儲氫瓶屬于高壓物品，加裝設備的加注接口制造技術的要求苛刻。
【實用新型內容】
[0003]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種客車節能養護裝置，可以實現為客車提供清潔的能源。
[0004]本實用新型的采用如下技術方案:
[0005]—種客車節能養護裝置，包括供儲電池組、部件控制系統以及有機液態氫轉換供儲系統組成，所述的供儲電池組包括質子交換膜燃料電池、高效能磷酸鐵鋰動力電池組;所述的部件控制系統包括整車控制器ECU、連接高效能磷酸鐵鋰動力電池組的電池組控制器、連接質子交換膜燃料電池的燃料電池系統、存儲箱內檢系統;所述的質子交換膜燃料電池與高效能磷酸鐵鋰動力電池組之間連接第一轉換器DC/DC，所述的高效能磷酸鐵鋰動力電池組還連接低壓配電柜，并在之間串聯第二轉換器DC/DC，所述的低壓配電柜還與整車控制器ECU連接;所述的有機液態氫轉換供儲系統包括發生器、過濾器、增壓栗、存儲箱內檢測系統、電子激發器;所述的發生器、過濾器、增壓栗、質子交換膜燃料電池通過氣路連接;所述的發生器與存儲箱內檢測系統、電子激發器之間通過線路連接，所述的存儲箱內檢測系統、電子激發器還與低壓配電柜連接，所述的發生器與過濾器之間還連接回流管路，所述發生器內設有電解槽，所述電解槽內設有液面控制開關和液位計，所述液面控制開關的輸出端與存儲箱內檢系統連接，所述液面控制開關與所述液位計相連。
[0006]作為本實用新型的優選技術方案，所述的低壓配電柜還與車載指示設備的儀表盤連接。
[0007]本實用新型的一種客車節能養護裝置，包括供儲電池組、部件控制系統以及有機液態氫轉換供儲系統組成，所述的供儲電池組包括質子交換膜燃料電池、高效能磷酸鐵鋰動力電池組;所述的部件控制系統包括整車控制器ECU、連接高效能磷酸鐵鋰動力電池組的電池組控制器、連接質子交換膜燃料電池的燃料電池系統、存儲箱內檢系統;所述的質子交換膜燃料電池與高效能磷酸鐵鋰動力電池組之間連接第一轉換器DC/DC，所述的高效能磷酸鐵鋰動力電池組還連接低壓配電柜，并在之間串聯第二轉換器DC/DC，所述的低壓配電柜還與整車控制器ECU連接;所述的有機液態氫轉換供儲系統包括發生器、過濾器、增壓栗、存儲箱內檢測系統、電子激發器;所述的發生器、過濾器、增壓栗、質子交換膜燃料電池通過氣路連接;所述的發生器與存儲箱內檢測系統、電子激發器之間通過線路連接，所述的存儲箱內檢測系統、電子激發器還與低壓配電柜連接，所述的發生器與過濾器之間還連接回流管路，所述發生器內設有電解槽，本實用新型的養護裝置可以為客車提供清潔能源。
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為本實用新型所述一種客車節能養護裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0011]如圖1為本實用新型提供一種客車節能養護裝置，包括車載指示設備、供儲電池組、部件控制系統以及有機液態氫轉換供儲系統組成，所述的供儲電池組包括質子交換膜燃料電池2、高效能磷酸鐵鋰動力電池組3，所述的部件控制系統包括整車控制器ECU1、連接高效能磷酸鐵鋰動力電池組3的電池組控制器4、連接質子交換膜燃料電池2的燃料電池系統5，存儲箱內檢系統，所述的質子交換膜燃料電池2與高效能磷酸鐵鋰動力電池組3之間連接第一轉換器DC/DC7，所述的高效能磷酸鐵鋰動力電池組3還連接低壓配電柜8，并在之間串聯第二轉換器DC/DC，所述的低壓配電柜8還與整車控制器ECUl連接。所述的有機液態氫轉換供儲系統包括發生器10、過濾器11、增壓栗12、存儲箱內檢測系統13、電子激發器14，所述的發生器10、過濾器11、增壓栗12、質子交換膜燃料電池2通過氣路連接，所述的發生器10與存儲箱內檢測系統13、電子激發器14之間通過電路連接，所述的存儲箱內檢測系統13、電子激發器14還與低壓配電柜8連接，所述的發生器10與過濾器11之間還連接回流管路15。電解槽內設有液面控制開關和液位計，所述液面控制開關的輸出端與存儲箱內檢系統連接，所述液面控制開關與所述液位計相連，可以實時監測電解槽內的液位情況。
[0012]本實用新型的運行過程:在發生器10中電解槽電解出氫氣和氧氣，啟動車輛，電子激發器14啟動，混合氣經過濾器11提純出氫氣和氧氣，提純后的氫氣和氧氣經增壓栗12加壓;將高純氫氣供給與質子交換膜燃料電池2發電，經第一轉換器DC/DC7轉換穩壓的直流電充入高效能磷酸鐵鋰動力電池組3。發生器10中設有存儲箱內檢測系統13，存儲箱內檢測系統13將檢測到的信號發送給整車控制器ECUl，整車控制器ECUl將接受的信號經處理反應到儀表盤16，可以檢測發生器10內的運行情況。
[0013]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域技術的技術人員在本實用新型公開的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應以所述權利要求的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種客車節能養護裝置，其特征在于，包括供儲電池組、部件控制系統以及有機液態氫轉換供儲系統組成，所述的供儲電池組包括質子交換膜燃料電池、高效能磷酸鐵鋰動力電池組;所述的部件控制系統包括整車控制器ECU、連接高效能磷酸鐵鋰動力電池組的電池組控制器、連接質子交換膜燃料電池的燃料電池系統、存儲箱內檢系統;所述的質子交換膜燃料電池與高效能磷酸鐵鋰動力電池組之間連接第一轉換器DC/DC，所述的高效能磷酸鐵鋰動力電池組還連接低壓配電柜，并在之間串聯第二轉換器DC/DC，所述的低壓配電柜還與整車控制器ECU連接;所述的有機液態氫轉換供儲系統包括發生器、過濾器、增壓栗、存儲箱內檢測系統、電子激發器;所述的發生器、過濾器、增壓栗、質子交換膜燃料電池通過氣路連接;所述的發生器與存儲箱內檢測系統、電子激發器之間通過線路連接，所述的存儲箱內檢測系統、電子激發器還與低壓配電柜連接，所述的發生器與過濾器之間還連接回流管路，所述發生器內設有電解槽，所述電解槽內設有液面控制開關和液位計，所述液面控制開關的輸出端與存儲箱內檢系統連接，所述液面控制開關與所述液位計相連。2.根據權利要求1所述的一種客車節能養護裝置，其特征在于，所述的低壓配電柜還與車載指示設備的儀表盤連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種客車節能養護裝置，包括供儲電池組、部件控制系統以及有機液態氫轉換供儲系統組成，所述的供儲電池組包括質子交換膜燃料電池、高效能磷酸鐵鋰動力電池組；所述的部件控制系統包括整車控制器ECU、連接高效能磷酸鐵鋰動力電池組的電池組控制器、連接質子交換膜燃料電池的燃料電池系統、存儲箱內檢系統；發生器內設有電解槽，所述電解槽內設有液面控制開關和液位計，所述液面控制開關的輸出端與存儲箱內檢系統連接，所述液面控制開關與所述液位計相連，本實用新型的養護裝置可以為汽車提供清潔能源。
【IPC分類】B60L11/18
【公開號】CN205239175
【申請號】CN201520961569
【發明人】吳桂春, 黃曉東, 李鋮, 劉義, 王葉磊, 顧榮梅
【申請人】上海東氫節能環保科技有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年11月29日