汽車遮光板的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種汽車內飾件，尤其涉及一種汽車遮光板。
【背景技術】
[0002]汽車遮光板是汽車的內飾件之一，但是遮光板對于安全駕車具有極為重要的意義，可以擋住行車前方的強光對駕駛員的實現影響，現有的汽車遮光板普遍采用鉸接的方式安裝于車頂，雖然在一定程度上起到了遮光作用，但是，遮光板的面積不可調，適應性不強。
[0003]因此，需要提出一種新型的遮光板，能夠根據駕駛員的實際需要調整遮光板的面積，從而保證駕駛員在使用遮光板的情況下具有最佳的視野，并能夠對行車前方的光線形成有效遮擋，保證行車安全。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種汽車遮光板，能夠根據駕駛員的實際需要調整遮光板的面積，從而保證駕駛員在使用遮光板的情況下具有最佳的視野，并能夠對行車前方的光線形成有效遮擋，保證行車安全。
[0005]本實用新型提供的一種汽車遮光板，包括上遮光板和下遮光板，所述下遮光板設置有嵌入槽，所述上遮光板嵌入于嵌入槽中并可沿嵌入槽上下運動；
[0006]還包括橫梁、兩個連接桿和導向桿，所述橫梁固定設置于上遮光板的背面且橫梁與上遮光板的上邊緣平行，兩個連接桿為可伸縮桿，所述連接桿的上端與橫梁固定連接，下端與下遮光板的上邊緣固定連接，所述導向桿固定設置于上遮光板的背面且與連接桿平行；所述嵌入槽的后側壁沿垂直于下遮光板的板面的方向下沉形成與連接桿平行的導向槽，所述導向桿嵌入于導向槽內并可沿導向槽滑動。
[0007]進一步，所述連接桿包括第二連接桿和管狀結構的第一連接桿，所述第一連接桿外套于第二連接桿且可沿第二連接桿滑動，所述第一連接桿的內側壁下沉形成與第一連接桿軸向平行的滑槽，所述滑槽底部設置有鎖止孔，所述鎖止孔為多個且沿滑槽方向均勻布置，所述第一連接桿的上端與橫梁固定連接；
[0008]所述第二連桿的側壁下沉形成沉孔，所述沉孔內設置有鎖止球以及彈簧，所述彈簧的下端與沉孔底部固定連接，上端向鎖止球施加預緊力，所述鎖止球設置在滑槽中且可在滑槽中滑動，鎖止球與鎖止孔對應時鎖止球與鎖止孔嚙合，所述第二連接桿的上端嵌入于第一連接桿中，下端與下遮光板固定連接。
[0009]進一步，還包括安裝架，所述安裝架包括安裝橫梁、安裝縱梁以及兩個安裝套；
[0010]所述安裝橫梁與橫梁平行設置，且安裝橫梁與橫梁之間通過安裝縱梁固定連接，所述安裝橫梁的兩端分別與兩個安裝套可轉動配合，所述安裝套固定設置于車頂內側。
[0011]本實用新型的有益效果:本實用新型的汽車遮光板，能夠根據駕駛員的實際需要調整遮光板的面積，從而保證駕駛員在使用遮光板的情況下具有最佳的視野，并能夠對行車前方的光線形成有效遮擋，保證行車安全。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述:
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0014]圖2為下遮光板結構示意圖。
[0015]圖3為圖1遮光板的俯視圖。
[0016]圖4為連接桿的結構示意圖。
[0017]圖5為圖4中左視圖。
【具體實施方式】
[0018]圖1為本實用新型的結構示意圖，圖2為下遮光板結構示意圖，圖3為圖1遮光板的俯視圖，圖4為連接桿的結構示意圖，圖5為圖4中左視圖，如圖所示，本實用新型提供的一種汽車遮光板，包括上遮光板3和下遮光板I，所述下遮光板I設置有嵌入槽101，所述上遮光板3嵌入于嵌入槽101中并可沿嵌入槽101上下運動；
[0019]還包括橫梁4、兩個連接桿2和導向桿9，所述橫梁4固定設置于上遮光板3的背面且橫梁9與上遮光板3的上邊緣平行，兩個連接桿2為可伸縮桿，所述連接桿2的上端與橫梁4固定連接，下端與下遮光板I的上邊緣固定連接，所述導向桿9固定設置于上遮光板3的背面且與連接桿2平行;所述嵌入槽101的后側壁沿垂直于下遮光板I的板面的方向下沉形成與連接桿平行的導向槽102，所述導向桿9嵌入于導向槽102內并可沿導向槽102滑動，通過上述結構，駕駛員只需將下遮光板下拉或者上推，即可完成對遮光板的遮光面積進行調整，從而保證駕駛員在使用遮光板的情況下具有最佳的視野，并能夠對行車前方的光線形成有效遮擋，保證行車安全。
[0020]本實施例中，所述連接桿包2括第二連接桿204和管狀結構的第一連接桿201，所述第一連接桿201外套于第二連接桿204且可沿第二連接桿204滑動，所述第一連接桿201的內側壁下沉形成與第一連接桿201軸向平行的滑槽203，所述滑槽203底部設置有鎖止孔202，所述鎖止孔202為多個且沿滑槽203方向均勻布置，所述第一連接桿201的上端與橫梁4固定連接，鎖止孔將第一連接桿的內部空間和外側連通；
[0021 ] 所述第二連桿204的側壁下沉形成沉孔205，所述沉孔205內設置有鎖止球206以及彈簧207，所述彈簧207的下端與沉孔205底部固定連接，上端向鎖止球206施加預緊力，所述鎖止球206設置在滑槽203中且可在滑槽203中滑動，鎖止球206與鎖止孔202對應時鎖止球206與鎖止孔202嚙合，所述第二連接桿204的上端嵌入于第一連接桿201中，下端與下遮光板I固定連接，其中，鎖止孔的距離根據實際生產尺寸需要進行設定，通過上述結構，能夠有效完成對下遮光板的不同位置進行有效鎖止，從而使整個遮光板具有不同的面積，以適應不同駕駛員的需求，確保行車安全，鎖止球的直徑大于鎖止孔的直徑，上述中的上方為圖1中的上下方向，上述中的后方為圖2中的下方，即是說遮光板安裝好后朝向車尾的一面。[0022 ]本實施例中，還包括安裝架，所述安裝架包括安裝橫梁6、安裝縱梁8以及兩個安裝套5;
[0023]所述安裝橫梁6與橫梁4平行設置，且安裝橫梁6與橫梁4之間通過安裝縱梁8固定連接，所述安裝橫梁6的兩端分別與兩個安裝套5可轉動配合，所述安裝套5固定設置于車頂內側，并對應于駕駛室處，其中，安裝套與安裝橫梁之間的摩擦力大于遮光板以及安裝架的重力，從而保證遮光板在折疊后與車頂緊密貼合。
[0024]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種汽車遮光板，其特征在于:包括上遮光板和下遮光板，所述下遮光板設置有嵌入槽，所述上遮光板嵌入于嵌入槽中并可沿嵌入槽上下運動； 還包括橫梁、兩個連接桿和導向桿，所述橫梁固定設置于上遮光板的背面且橫梁與上遮光板的上邊緣平行，兩個連接桿為可伸縮桿，所述連接桿的上端與橫梁固定連接，下端與下遮光板的上邊緣固定連接，所述導向桿固定設置于上遮光板的背面且與連接桿平行;所述嵌入槽的后側壁沿垂直于下遮光板的板面的方向下沉形成與連接桿平行的導向槽，所述導向桿嵌入于導向槽內并可沿導向槽滑動。2.根據權利要求1所述汽車遮光板，其特征在于:所述連接桿包括第二連接桿和管狀結構的第一連接桿，所述第一連接桿外套于第二連接桿且可沿第二連接桿滑動，所述第一連接桿的內側壁下沉形成與第一連接桿軸向平行的滑槽，所述滑槽底部設置有鎖止孔，所述鎖止孔為多個且沿滑槽方向均勻布置，所述第一連接桿的上端與橫梁固定連接； 所述第二連桿的側壁下沉形成沉孔，所述沉孔內設置有鎖止球以及彈簧，所述彈簧的下端與沉孔底部固定連接，上端向鎖止球施加預緊力，所述鎖止球設置在滑槽中且可在滑槽中滑動，鎖止球與鎖止孔對應時鎖止球與鎖止孔嚙合，所述第二連接桿的上端嵌入于第一連接桿中，下端與下遮光板固定連接。3.根據權利要求1或2所述汽車遮光板，其特征在于:還包括安裝架，所述安裝架包括安裝橫梁、安裝縱梁以及兩個安裝套； 所述安裝橫梁與橫梁平行設置，且安裝橫梁與橫梁之間通過安裝縱梁固定連接，所述安裝橫梁的兩端分別與兩個安裝套可轉動配合，所述安裝套固定設置于車頂內側。
【專利摘要】本實用新型提供的一種汽車遮光板，包括上遮光板和下遮光板，所述下遮光板設置有嵌入槽，所述上遮光板嵌入于嵌入槽中并可沿嵌入槽上下運動；還包括橫梁、兩個連接桿和導向桿，所述橫梁固定設置于上遮光板的背面且橫梁與上遮光板的上邊緣平行，兩個連接桿為可伸縮桿，所述連接桿的上端與橫梁固定連接，下端與下遮光板的上邊緣固定連接，所述導向桿固定設置于上遮光板的背面且與連接桿平行；所述嵌入槽的后側壁沿垂直于下遮光板的板面的方向下沉形成與連接桿平行的導向槽，所述導向桿嵌入于導向槽內并可沿導向槽滑動，從而保證駕駛員在使用遮光板的情況下具有最佳的視野，并能夠對行車前方的光線形成有效遮擋，保證行車安全。
【IPC分類】B60J3/02
【公開號】CN205239091
【申請號】CN201521039851
【發明人】王金玉
【申請人】重慶春輝科技有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月14日