一種汽車信號結構的保護裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛制造技術領域，尤其涉及一種汽車信號結構的保護裝置。
【背景技術】
[0002]國家強制標準“GB17354汽車前、后端保護裝置”中要求對汽車信號裝置進行保護，同時降低主機廠因標準原因導致造型特征重新設計產生的工作量及成本。而現有技術中的保險杠前后方向尺寸較小，當碰撞塊碰到保險杠橫梁時，信號裝置已撞碎。
【實用新型內容】
[0003]針對上述技術問題，本實用新型提供的一種車輛信號結構的保護裝置滿足了標準，節約了主機廠成本。
[0004]為了實現上述技術要求，本實用新型的技術方案如下:
[0005]—種汽車信號結構的保護裝置，包括保險杠橫梁，所述保險杠橫梁上增設防撞焊接鈑金。
[0006]本實用新型的進一步改進為:所述防撞焊接鈑金的安裝位置與信號裝置的位置相對應。
[0007]本實用新型的進一步改進為:所述防撞焊接鈑金為金屬材質或塑料材質。
[0008]本實用新型的進一步改進為:所述金屬材質的防撞焊接鈑金采用焊接方式連接。
[0009]本實用新型的進一步改進為:所述塑料材質的防撞焊接鈑金采用螺栓方式連接。
[0010]與現有技術相比，本實用新型的有益效果:
[0011]本實用新型提供的車輛信號結構的保護裝置，在傳統的保險杠橫梁上加裝防撞焊接鈑金，可以滿足國家強制標準“GB 17354汽車前、后端保護裝置”中對汽車信號裝置保護的要求，同時減少主機廠車型造型開發階段的工作量及開發成本。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型一種車輛信號結構的保護裝置的碰撞示意圖。
【具體實施方式】
[0013]以下結合實施例和附圖，對本實用新型的技術方案進一步詳細描述。
[0014]實施例
[0015]參照圖1，一種汽車信號結構的保護裝置，包括保險杠橫梁I，所述保險杠橫梁I上增設防撞焊接鈑金2。
[0016]本實施例的進一步改進為:所述防撞焊接鈑金2的安裝位置與信號裝置3的位置相對應。
[0017]本實施例的進一步改進為:所述防撞焊接鈑金2為金屬材質或塑料材質。
[0018]本實施例的進一步改進為:所述金屬材質的防撞焊接鈑金2采用焊接方式連接。
[0019]本實施例的進一步改進為:所述塑料材質的防撞焊接鈑金2采用螺栓方式連接。
[0020]本實施例的結構特點:
[0021](I)在傳統保險杠橫梁I基礎上增加了，防撞焊接鈑金2。
[0022](2)當碰撞塊4碰到防撞焊接鈑金2時，信號裝置3被保護起來，使碰撞塊4無法進一步碰撞燈具，從而保護信號裝置3。
[0023](3)防撞焊接鈑金2材料及安裝方式靈活，設計成金屬的采用焊接形式或塑料的采用螺栓連接均可。
[0024](4)防撞焊接鈑金2尺寸及位置靈活，可以根據信號裝置3的不同位置進行調整。
[0025](5)增大主機廠汽車外表面造型設計時的靈活度。
[0026]本實施例提供的車輛信號結構的保護裝置，在傳統的保險杠橫梁I上加裝防撞焊接鈑金2，可以滿足國家強制標準GB 17354汽車前、后端保護裝置中對汽車信號裝置3保護的要求，同時減少主機廠車型造型開發階段的工作量及開發成本。
[0027]以上對本實用新型的具體實施例進行了詳細描述，但其只作為范例，本實用新型并不限制于以上描述的具體實施例。對于本領域技術人員而言，任何對該實用進行的等同修改和替代也都在本實用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實用新型的精神和范圍下所作的均等變換和修改，都應涵蓋在本實用新型的范圍內。
【主權項】
1.一種汽車信號結構的保護裝置，包括保險杠橫梁，其特征在于，所述保險杠橫梁上增設防撞焊接鈑金。2.根據權利要求1所述的保護裝置，其特征在于，所述防撞焊接鈑金的安裝位置于信號位置相對應。3.根據權利要求1所述的保護裝置，其特征在于，所述防撞焊接鈑金為金屬材質或塑料材質。4.根據權利要求3所述的保護裝置，其特征在于，所述金屬材質的防撞焊接鈑金采用焊接方式連接。5.根據權利要求3所述的保護裝置，其特征在于，所述塑料材質的防撞焊接鈑金采用螺栓方式連接。
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車信號結構的保護裝置，包括保險杠橫梁，所述保險杠橫梁上增設防撞焊接鈑金。所述防撞焊接鈑金的安裝位置與信號裝置的位置相對應。所述防撞焊接鈑金為金屬材質或塑料材質。所述金屬材質的防撞焊接鈑金采用焊接方式連接。所述塑料材質的防撞焊接鈑金采用螺栓方式連接。本實用新型提供的一種車輛信號結構的保護裝置滿足了標準，節約了主機廠成本。
【IPC分類】B60R19/02
【公開號】CN205220572
【申請號】CN201520951113
【發明人】張慶才, 郭慶松, 陳亮, 劉海龍
【申請人】上海埃維汽車技術有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月25日