一種行車記錄車輛防撞系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及行車安全領域，具體涉及一種行車記錄車輛防撞系統。
【背景技術】
[0002]車輛防撞系統是智能轎車的一部分，是防止汽車發生碰撞的一種智能裝置。它能夠自動發現可能與汽車發生碰撞的車輛、行人、或其他障礙物體，發出警報或同時采取制動或規避等措施，以避免碰撞的發生。
[0003]現有的防撞技術多在車頭、車尾設置測距裝置，只具有前部防撞功能和后部防撞功能，對從車輛側面過來的危險不能進行報警提醒和制動。同時，現有的車輛防撞系統只考慮報警提醒和緊急制動，其實在車輛防撞報警系統在進行報警提醒和緊急制動時，就說明已經存在了潛在的危險，已經有可能會涉及行駛事故的責任判定問題，隨著GPS導航系統和行車記錄儀的應用普及，將車輛防撞報警系統與GPS導航系統、行車記錄儀結合具有非常重要的作用。
【實用新型內容】
[0004]為了解決上述問題，本實用新型提供一種能將存在潛在行駛事故危險的行車情況進行記錄，且對車輛四面均采用防撞技術的行車記錄車輛防撞系統。
[0005]本實用新型為了實現上述目的，采用的技術解決方案是:
[0006]—種行車記錄車輛防撞系統，包括測距測速裝置、制動踏板位置傳感器、加速度傳感器、報警裝置、制動執行機構、處理器，其中處理器的信號輸入端與測距測速裝置、制動踏板位置傳感器、加速度傳感器的信號輸出端連接，處理器的信號輸出端與報警裝置、制動執行機構連接，與現有技術的區別在于:還包括與處理器連接的GPS導航系統、行車記錄儀、數據存儲器，處理器分別調用GPS導航系統、行車記錄儀中的車輛地理位置信息和監控信息并將這些信息存入數據存儲器中；所述測距測速裝置包括安裝在車頭的毫米波雷達傳感器和超聲波雷達傳感器、安裝在車輛左側的紅外傳感器、安裝在車輛右側的紅外傳感器、安裝在車尾的紅外傳感器。
[0007]本技術方案將車輛防撞系統與GPS導航系統、行車記錄儀結合，當超過安全距離，處理器控制報警裝置啟動的同時，處理器調用GPS導航系統中的車輛位置信息及行車記錄儀中的監控錄像存入數據存儲器中，并可將測速測距裝置、制動踏板位置傳感器、加速度傳感器的信息存入數據存儲器，若后期需要對進行事故責任認定時，可對數據存儲器中的這些行車記錄信息等進行查詢。
[0008]同時，本技術方案在車頭安裝毫米波雷達傳感器和超聲波雷達傳感器，即可檢測速度，又可檢測距離。其中毫米波雷達傳感器由于其本身能適應惡劣環境、重量輕、體積小以及全天候且可用于測速等特點，被廣泛應用，但是，毫米波雷達傳感器在目標距離很近時會存在盲區，本技術方案的車頭采用毫米波雷達傳感器和超聲波雷達傳感器結合進行測速和測距，使得測量精度更高。
[0009]如上所述的行車記錄車輛防撞系統，所述報警裝置包括安裝在車前擋風玻璃上的報警燈，及安裝在車廂內的聲音報警模塊。將進行報警提示的報警燈安裝到車前擋風玻璃上，相比較現有技術中在顯示屏中進行顯示，起到的報警效果更好。
[0010]如上所述的行車記錄車輛防撞系統，所述制動執行機構包括無刷直流電機和鋼絲繩，所述無刷直流電機通過鋼絲繩實現對制動踏板的牽引。當檢測到超過安全距離時，駕駛者還沒有進行動作時，處理器發出指令，操縱制動執行機構執行減速或剎車動作。
[0011]如上所述的行車記錄車輛防撞系統，所述處理器為DSP芯片。
[0012]本實用新型能夠產生的有益效果:本實用新型將防撞技術與GPS導航系統、行車記錄儀相結合，將報警時的車輛狀態信息、車輛地理位置信息、監控錄像信息等行車記錄信息記入數據存儲器，方便事故責任的判定，同時實現了車輛四面的防撞報警，且車頭采用毫米波雷達傳感器和超聲波雷達傳感器結合進行測速測距，測量精度更高。
【附圖說明】
[0013]附圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0015]結合圖1說明本實施方式，一種行車記錄車輛防撞系統，包括測距測速裝置、制動踏板位置傳感器、加速度傳感器、報警裝置、制動執行機構、處理器、GPS導航系統、行車記錄儀、數據存儲器，其中處理器的信號輸入端與測距測速裝置、制動踏板位置傳感器、加速度傳感器的信號輸出端連接，處理器的信號輸出端與報警裝置、制動執行機構連接。處理器與GPS導航系統、行車記錄儀、數據存儲器連接，處理器分別調用GPS導航系統、行車記錄儀中的車輛地理位置信息和監控信息并將這些信息存入數據存儲器中。測距測速裝置包括安裝在毫米波雷達傳感器和超聲波雷達傳感器，利用兩者結合進行測距和測速，安裝在車輛兩側的左車測紅外傳感器、右車測紅外傳感器，安裝在車尾的車尾紅外傳感器。報警裝置包括安裝在車前擋風玻璃上的報警燈，及安裝在車廂內的聲音報警模塊。制動執行機構包括無刷直流電機和鋼絲繩，無刷直流電機通過鋼絲繩實現對制動踏板的牽引。處理器為DSP芯片。
[0016]當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種行車記錄車輛防撞系統，包括測距測速裝置、制動踏板位置傳感器、加速度傳感器、報警裝置、制動執行機構、處理器，其中處理器的信號輸入端與測距測速裝置、制動踏板位置傳感器、加速度傳感器的信號輸出端連接，處理器的信號輸出端與報警裝置、制動執行機構連接，其特征在于:還包括與處理器連接的GPS導航系統、行車記錄儀、數據存儲器，處理器分別調用GPS導航系統、行車記錄儀中的車輛地理位置信息和監控信息并將這些信息存入數據存儲器中；所述測距測速裝置包括安裝在車頭的毫米波雷達傳感器和超聲波雷達傳感器、安裝在車輛左側的紅外傳感器、安裝在車輛右側的紅外傳感器、安裝在車尾的紅外傳感器。2.根據權利要求1所述的行車記錄車輛防撞系統，其特征在于:所述報警裝置包括安裝在車前擋風玻璃上的報警燈，及安裝在車廂內的聲音報警模塊。3.根據權利要求1所述的行車記錄車輛防撞系統，其特征在于:所述制動執行機構包括無刷直流電機和鋼絲繩，所述無刷直流電機通過鋼絲繩實現對制動踏板的牽引。4.根據權利要求1所述的行車記錄車輛防撞系統，其特征在于:所述處理器為DSP芯片。
【專利摘要】本實用新型公開了一種行車記錄車輛防撞系統，包括測距測速裝置、制動踏板位置傳感器、加速度傳感器、報警裝置、制動執行機構、處理器、及與處理器連接的GPS導航系統、行車記錄儀、數據存儲器，處理器分別調用GPS導航系統、行車記錄儀中的車輛地理位置信息和監控信息并將這些信息存入數據存儲器中，測距測速裝置包括安裝在車頭的毫米波雷達傳感器和超聲波雷達傳感器、安裝在車輛左側的紅外傳感器、安裝在車輛右側的紅外傳感器、安裝在車尾的紅外傳感器。本實用新型可對存在潛在行駛事故危險的行車情況進行記錄，且對車輛四面均采用防撞技術。
【IPC分類】B60Q9/00, B60T7/12, B60R16/02
【公開號】CN205220505
【申請號】CN201520934837
【發明人】呂少君
【申請人】山東君越電子科技有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月20日