一種用于汽車前椅的頭枕骨架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件生產技術領域，具體涉及一種用于汽車前椅的頭枕骨架。
【背景技術】
[0002]現有技術中的汽車頭枕，在使用一段時間后，骨架與枕套之間會出現錯位，導致無法形成有效的支撐，雖然有的廠家會依靠增加骨架與靠背的接觸面積進行固定骨架，但是會造成骨架的生產成本上升，而且不方便卸取。
【實用新型內容】
[0003]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種用于汽車前椅的頭枕骨架，通過設置插管，第一 U型管，第二 U型管和支撐件，能夠對枕套形成穩定的支撐，提升穩定性。
[0004]本實用新型的技術方案如下:
[0005]—種用于汽車前椅的頭枕骨架，包括兩根平行的插管，第一 U型管和第二 U型管，所述插管與所述第一 U型管相接，并呈45°夾角;所述第二 U型管與所述第一 U型管的底部相接觸，在所述第二 U型管的端部一體連接有L型支撐件，通過所述第一 U型管和第二 U型管、所述支撐件能夠對枕套形成穩定的支撐。
[0006]作為優選，所述第一U型管底部的長度短于所述第二 U型管底部的長度。
[0007]進一步地，在所述插管與第一U型管、第二U型管的連接處套設有套管，有利于減輕摩擦損耗。
[0008]更進一步地，在所述第一U型管與所述第二 U型管的接觸部位、所述第一 U型管、所述第二 U型管上均套設有套管。
[0009]作為優選，在所述第一U型管和所述第二 U型管上分別開設有通孔，利用定位扣穿過所述套管，與枕套相接，能夠對所述第一 U型管和所述第二 U型管進行固定。
[0010]有益效果:本實用新型通過以上技術方案，能夠對枕套形成穩定的支撐，提升乘客乘坐的舒適度;同時該結構設計巧妙，成本低，具有較強的實用性。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實用新型實施例所公開的一種用于汽車前椅的頭枕骨架的結構示意圖。
[0013]圖中數字和字母所表示的相應部件名稱:
[0014]1、插管;2、第一 U型管;3、第二 U型管;4、L型支撐件;5、套管。
【具體實施方式】
[0015]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0016]實施例
[0017]—種用于汽車前椅的頭枕骨架，如圖1所示，包括兩根平行的插管I，所述插管I連接有第一 U型管2，所述第一 U型管2與所述插管I之間的夾角為45°;還包括第二 U型管3，所述第二 U型管3與所述第一 U型管2的底部相接觸，所述第二 U型管3的端部一體連接有L型支撐件4 0
[0018]參照圖1，在所述第一U型管2與所述第二U型管3的接觸部位，所述第一U型管2與所述第二U型管3上均套設有套管5，其目的在于減輕二者之間的摩擦，同時在所述第一U型管2和所述第二 U型管3上分別開設有通孔，通過定位扣穿過所述套管5，能夠對所述第一 U型管2和所述第二 U型管3進行穩固連接，并且使其固定在同一直線上，形成整體連接的可靠性。
[0019]所述第一U型管2底部的長度短于所述第二U型管3底部的長度，在實際使用過程中，將所述第一U型管2、所述第二U型管3插入至枕套內，通過對枕套的填充和縫制，能夠使枕套保持設定的形狀，所述第一 U型管2、所述第二 U型管3和所述L型支撐件4能夠對枕套的兩端進行有效支撐，乘客在乘坐過程中，當頭部與枕套相接觸后，通常頭部與枕套的中部相接觸，這樣當車輛出現振動后，頭部對枕套施壓后，由于枕套的中部的填充物較厚，故頭部無法感受到L型支撐件4的存在，能有效滿足乘客的舒適度;更重要的是，通過所述L型支撐件4的支撐，能保證所述枕套不會出現收縮現象。
[0020]枕套的底部位于所述插管I與第一U型管2、第二 U型管3的連接處，在該連接部位也套接有套管5，所述套管5能起到枕套與插管I或者第一 U型管2、第二 U型管3之間的密封性，避免填充物出現泄漏。
[0021]通過以上技術方案，能在低成本的前提下保證枕套的形狀穩定性，該骨架支撐結構牢固，能有效提升枕套的舒適度，充分滿足乘客的需求。
[0022]以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于汽車前椅的頭枕骨架，其特征在于，包括兩根平行的插管，第一 U型管和第二U型管，所述插管與所述第一U型管相接，并呈45°夾角;所述第二U型管與所述第一U型管的底部相接觸，在所述第二 U型管的端部一體連接有L型支撐件。2.根據權利要求1所述的一種用于汽車前椅的頭枕骨架，其特征在于，所述第一U型管底部的長度短于所述第二 U型管底部的長度。3.根據權利要求1所述的一種用于汽車前椅的頭枕骨架，其特征在于，所述插管與第一U型管、第二 U型管的連接處套設有套管。4.根據權利要求1至3任一項所述的一種用于汽車前椅的頭枕骨架，其特征在于，在所述第一 U型管與所述第二 U型管的接觸部位、所述第一 U型管、所述第二 U型管上均套設有套管。5.根據權利要求4所述的一種用于汽車前椅的頭枕骨架，其特征在于，在所述第一U型管和所述第二 U型管上分別開設有通孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于汽車前椅的頭枕骨架，包括兩根平行的插管，第一U型管和第二U型管，所述插管與所述第一U型管相接，并呈45°夾角；所述第二U型管與所述第一U型管的底部相接觸，在所述第二U型管的端部一體連接有L型支撐件，通過以上技術方案，能夠對枕套形成穩定的支撐，提升乘客乘坐的舒適度；同時該結構設計巧妙，成本低，具有較強的實用性。
【IPC分類】B60N2/48, B60N2/68
【公開號】CN205220441
【申請號】CN201521064895
【發明人】余炳勳
【申請人】昆山喬揚汽車配件有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月17日