一種汽車安全裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車安全技術領域，具體涉及一種汽車安全裝置。
【背景技術】
[0002]目前汽車油門和剎車踏板連接件可以同時踩下，一些開自動檔的人習慣左腳踩剎車右腳踩油門，這會引起兩腳同時踩下踏板，最后剎車盤斷裂甚至引燃汽車油箱，極其危險。槽起到了限位的作用，以至于不會將剎車與油門同時踩下，踩下一側的同時勢必會將另一端抬起，同時油門一側配有氣筒，通過駕駛員感知兩踏板踩下時所受到的阻尼不同，避免把油門當成剎車導致慘禍。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽車安全裝置，以便更好地改善汽車換擋的安全性，使用方便。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下。
[0005]—種汽車安全裝置，包括限位桿，限位桿后端設置有限位槽，限位槽內部左右兩側分別設置有第一連接桿和第二連接桿，第一連接桿和第二連接桿中間位置分別設置有第一套筒和第二套筒，第一連接桿左側和第二連接桿右側分別設置有第二卡槽和第三卡槽，第二卡槽和第三卡槽內部分別設置有剎車踏板連接件和油門踏板連接桿件，剎車踏板連接件和油門踏板連接桿件前端分別螺紋連接有第一固定螺絲和第二固定螺絲，剎車踏板連接件和油門踏板連接桿件中間位置分別設置有第一軸承和第二軸承，剎車踏板連接件和油門踏板連接桿件后端分別設置有第一轉軸和第二轉軸，第二連接桿前端連接有連接柱，連接柱前端連接有氣筒。
[0006]進一步地，限位槽后端設置有第三固定銷釘。
[0007]該實用新型的有益效果在于:該實用新型裝置能有效地改善了汽車行駛的安全性，方便根據需要使用。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型實施例中所使用裝置結構示意圖。
[0009]圖中標記說明:1、限位桿;2、限位槽;3、第二套筒;4、第二連接桿;5、氣筒;6、連接柱;7、第三卡槽;8、第二固定螺絲;9、油門踏板連接桿件；10、第二轉軸；11、第二軸承；12、第三固定銷釘；13、第一轉軸；14、剎車踏板連接件；15、第一軸承；16、第一固定螺絲；17、第二卡槽;18、第一連接桿;19、第一套筒。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行描述，以便更好的理解本實用新型。
[0011]如圖1所示的汽車安全裝置，包括限位桿I，限位桿I后端設置有限位槽2，限位槽2內部左右兩側分別設置有第一連接桿18和第二連接桿4，第一連接桿18和第二連接桿4中間位置分別設置有第一套筒19和第二套筒3，第一連接桿18左側和第二連接桿4右側分別設置有第二卡槽17和第三卡槽7，第二卡槽17和第三卡槽7內部分別設置有剎車踏板連接件14和油門踏板連接桿件9，剎車踏板連接件14和油門踏板連接桿件9前端分別螺紋連接有第一固定銷釘16和第二固定銷釘8，剎車踏板連接件14和油門踏板連接桿件9中間位置分別設置有第一軸承15和第二軸承11，剎車踏板連接件14和油門踏板連接桿件9后端分別設置有第一轉軸13和第二轉軸10，第二連接桿4前端連接有連接柱6，連接柱6前端連接有氣筒5。限位槽2后端設置有第三固定銷釘12。
[0012]該裝置在具體實施時，利用第一固定螺絲16將剎車踏板連接件14固定在第一連接桿18左側的第二卡槽17內，利用第二固定螺絲8將油門踏板連接桿件9固定在第二連接桿4右側的第三卡槽7內。利用第三固定銷釘12將第一連接桿18和第二連接桿4固定在限位槽2內，并將第一連接桿18和第二連接桿4連接在一起。限位桿I起到限位的作用，剎車踏板連接件14和油門踏板連接桿件9同時踩下將使第一連接桿18和第二連接桿4的行程受到限制。第一套筒19和第二套筒3內部設置有彈簧，這樣可以避免踩下剎車踏板連接件14或油門踏板連接桿件9時，另一個也發生運動。氣筒5主要為了區分開駕駛員腳部所受到的阻尼，通過阻尼不同區分剎車踏板連接件14和油門踏板連接桿件9。第一轉軸13和第二轉軸10起到轉動的作用，以免踩下剎車踏板連接件14或油門踏板連接桿件9時，另一個也隨之被踩下。第一軸承15和第二軸承11是為了與剎車和油門所連接的桿件配合。當都沒有踩下踏板時，兩桿之間的連線可以近似認為為水平線，當塌下某一踏板時水平線變為斜線，線的長度變長，需要有彈簧和軸承，沒有軸承另一個踏板也會向下移動。
[0013]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車安全裝置，包括限位桿，其特征在于:所述限位桿后端設置有限位槽，所述限位槽內部左右兩側分別設置有第一連接桿和第二連接桿，所述第一連接桿和第二連接桿中間位置分別設置有第一套筒和第二套筒，所述第一連接桿左側和第二連接桿右側分別設置有第二卡槽和第三卡槽，所述第二卡槽和第三卡槽內部分別設置有剎車踏板連接件和油門踏板連接桿件，所述剎車踏板連接件和油門踏板連接桿件前端分別螺紋連接有第一固定銷釘和第二固定銷釘，所述剎車踏板連接件和油門踏板連接桿件中間位置分別設置有第一軸承和第二軸承，所述剎車踏板連接件和油門踏板連接桿件后端分別設置有第一轉軸和第二轉軸，所述第二連接桿前端連接有連接柱，所述連接柱前端連接有氣筒。2.根據權利要求1所述的汽車安全裝置，其特征在于:所述限位槽后端設置有第三固定銷釘。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車安全裝置，包括限位桿，限位桿后端設置有限位槽，限位槽內部左右兩側分別設置有第一連接桿和第二連接桿，第一連接桿和第二連接桿中間位置分別設置有第一套筒和第二套筒，每個套筒中第一連接桿左側和第二連接桿右側分別設置有第二卡槽和第三卡槽，第二卡槽和第三卡槽內部分別設置有剎車踏板連接件和油門踏板連接桿件，剎車踏板連接件和油門踏板連接桿件前端分別螺紋連接有第一固定銷釘和第二固定銷釘，剎車踏板連接件和油門踏板連接桿件中間位置分別設置有第一軸承和第二軸承。該實用新型裝置能有效地改善了汽車行駛的安全性，方便根據需要使用。
【IPC分類】B60T7/06, B60K26/02
【公開號】CN205220378
【申請號】CN201521072574
【發明人】趙子健, 趙鵬遠, 胡然
【申請人】趙子健
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月22日