一種用于客車電子風扇模塊的支撐裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于客車懸置支撐的技術領域，具體涉及一種用于客車電子風扇模塊的支撐裝置。
【背景技術】
[0002]目前，現有的客車上的電子風扇模塊的懸置支撐中，電子風扇模塊的懸置支撐一般為四點支撐，結構復雜繁瑣，需要人工焊接，一旦制造誤差較大，則容易導致各支撐點受力不均，不僅使得裝配不便，而且對橡膠塊的壽命產生不同程度的影響。此外，為了減小誤差并保證安裝精度，一般對安裝件的加工精度要求較高，這就在一定程度上增加了制造成本。
【實用新型內容】
[0003]為解決上述已有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種穩定性好、可靠性高、結構緊湊、裝配簡便、成本節約、一致性好的客車電子風扇模塊的支撐裝置。
[0004]本實用新型的發明思路表現為:將四點支撐改成兩點主要支撐，同時采用兩處拉桿輔助支撐，由拉桿、電子風扇模塊和邊梁三者之間形成三角形結構。
[0005]一種用于客車電子風扇模塊的支撐裝置，包括車架縱梁和電子風扇模塊，在所述車架縱梁腹板部設置有邊梁，所述邊梁上設置有拉桿支架和減震墊，所述電子風扇模塊兩側底部固定有支架，所述支架搭在所述減震墊上，由螺栓與邊梁固定連接；
[0006]所述電子風扇模塊與所述拉桿支架之間設置有拉桿，所述拉桿設置在所述電子風扇模塊兩側，所述電子風扇模塊兩側設置有與所述拉桿對應的安裝孔。
[0007]一側的所述拉桿、所述電子風扇模塊以及所述邊梁呈三角形結構。
[0008]所述邊梁為槽鋼，所述邊梁上設置有減重孔。
[0009]本實用新型工作時，將邊梁安裝在車架縱梁上，在邊梁上螺栓安裝拉桿支架和減震墊，將支架安裝在電子風扇模塊上，通過支架將電子風扇模塊安裝到減震墊上，然后將拉桿一端螺栓連接在電子風扇模塊上，另一端安裝在拉桿支架上。
[0010]本實用新型的有益效果:本實用新型結構簡單、實用性強，將傳統四點支撐改為左、右兩處主要懸置點，避免了懸置橡膠塊受力不均對橡膠塊壽命的影響;支撐為兩處主要支撐，兩處拉桿輔助支撐，從而使得結構簡便、易于制作、裝配誤差小，且由于單側形成的三角形結構，強度更高;支撐中各件之間均為螺栓及螺母連接，維修、拆卸方便，且精度易于保證，成本節約，一致性好。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。
[0012]其中，附圖標記為:1、車架縱梁；2、電子風扇模塊;3、邊梁;4、拉桿支架；5、減震墊;6、拉桿;7、安裝孔;8、支架;9、減重孔。
【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。當然，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0014]實施例1
[0015]參見圖1，本實用新型是一種用于客車電子風扇模塊的支撐裝置，包括車架縱梁I和電子風扇模塊2，在車架縱梁I腹板部設置有邊梁3，邊梁3上設置有拉桿支架4和減震墊5，電子風扇模塊2兩側底部固定有支架8，支架8搭在減震墊5上，由螺栓與邊梁3固定連接，電子風扇模塊2與拉桿支架4之間設置有拉桿6，拉桿6設置在電子風扇模塊2兩側，電子風扇模塊2兩側設置有與拉桿6對應的安裝孔7。一側的拉桿6、電子風扇模塊2以及邊梁3呈三角形結構。邊梁3為槽鋼，邊梁3上設置有減重孔9。
[0016]在電子風扇模塊兩側設置安裝拉桿的螺栓孔，拉桿一端連接電子風扇模塊，一端連接在邊梁上，電子模塊、邊梁以及拉桿形成三角形結構，連接的更加牢固，將電子風扇模塊通過支架安裝在減震墊上，將傳統的四點受力改為兩點受力，受力點減少，避免了減震墊受力不均勻影響使用壽命的弊端。
[0017]本實用新型未經描述的技術特征可以通過或采用現有技術實現，在此不再贅述，當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于客車電子風扇模塊的支撐裝置，包括車架縱梁(I)和電子風扇模塊(2)，其特征在于，在所述車架縱梁(I)腹板部設置有邊梁(3)，所述邊梁(3)上設置有拉桿支架(4)和減震墊(5)，所述電子風扇模塊(2)兩側底部固定有支架(8)，所述支架(8)搭在所述減震墊(5)上，由螺栓與邊梁(3)固定連接； 所述電子風扇模塊(2)與所述拉桿支架(4)之間設置有拉桿(6)，所述拉桿(6)設置在所述電子風扇模塊(2)兩側，所述電子風扇模塊(2)兩側設置有與所述拉桿(6)對應的安裝孔(7)。2.根據權利要求1所述的用于客車電子風扇模塊的支撐裝置，其特征在于，一側的所述拉桿(6)、所述電子風扇模塊(2)以及所述邊梁(3)呈三角形結構。3.根據權利要求1所述的用于客車電子風扇模塊的支撐裝置，其特征在于，所述邊梁(3)為槽鋼，所述邊梁(3)上設置有減重孔(9)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于客車電子風扇模塊的支撐裝置，屬于客車懸置支撐的技術領域。其技術方案為：一種用于客車電子風扇模塊的支撐裝置，包括車架縱梁和電子風扇模塊，在車架縱梁腹板部設置有邊梁，邊梁上設置有拉桿支架和減震墊，電子風扇模塊兩側底部固定有支架，支架搭在減震墊上，電子風扇模塊與拉桿支架之間設置有拉桿，拉桿設置在電子風扇模塊兩側,電子風扇模塊兩側設置有與拉桿對應的安裝孔。本實用新型的有益效果為：將傳統四點支撐改為左、右兩處主要懸置點，避免了懸置橡膠塊受力不均對橡膠塊壽命的影響；支撐為兩處主要支撐，兩處拉桿輔助支撐，從而使得結構簡便、易于制作、裝配誤差小，且由于單側形成的三角形結構，強度更高。
【IPC分類】B60K11/06
【公開號】CN205220345
【申請號】CN201521116143
【發明人】郭瑞, 趙宗艷, 陳宇
【申請人】中國重汽集團濟南動力有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月30日