4×2柴油車底盤及采用該底盤的灑水車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及專用車領域，特別涉及一種4 X 2柴油車底盤及采用該底盤的灑水車。
【背景技術】
[0002]汽車底盤的布置是汽車設計中重要的一環，它對汽車的設計質量，汽車的性能和產品的生命有著決定性影響。現有的灑水車多采用柴油發動機，以柴油為燃料，為灑水車底盤提供動力，柴油燃燒后的排放物對大氣污染較大，隨著國家節能減排政策落實，特別對污染較大城市，灑水車作為市政工程專用車輛，排放必須滿足法規要求，市場急需一種燃油消耗低，排放污染低的國五車型以替代傳統車型。現有的柴油灑水車底盤布置存在一些不合理的因素，使得整車操控性稍差，且軸荷分布不合理，也非常需要對現有的柴油灑水車底盤布局進行優化。
【發明內容】
[0003]本實用新型為解決目前柴油灑水車底盤布局不夠合理導致操控穩定性稍差以及燃油消耗較大的技術問題，提供一種4X2柴油車底盤及采用該底盤的灑水車。
[0004]本實用新型是采用如下技術方案實現的:一種4X2柴油車底盤，包括一個車架，所述車架上從前到后并列設有前橋、后橋兩個裝有輪胎的車橋;前橋上方設有國五柴油發動機總成，國五柴油發動機總成的后方順次設有變速箱以及與變速箱連接的傳動軸;車架左側前橋和后橋之間在靠近前橋的位置由前向后依次布置燃油供給系統及尿素供給系統;車架右側前橋和后橋之間靠近前橋的位置布置與進氣管路相連通的空氣濾清器總成，空氣濾清器總成之后布置蓄電池箱總成，蓄電池箱總成下方懸掛儲氣瓶組件；前橋和后橋之間車架內側位于國五柴油發動機總成的后方布置排氣管路，排氣管路后方布置尾氣處理單元；還包括布置在車架尾部的備胎機構和尾燈支架;所述備胎機構布置在車架下方靠近尾端的位置上，所述尾燈支架布置在車架尾端左右兩側。
[0005]本實用新型提出一種新型灑水車底盤，采用玉柴國五柴油發動機為整車提供動力，匹配國五燃油供給及后處理排放系統，減少燃油消耗，降低排放污染。對發動機總成、燃油供給系統，排氣系統、蓄電池組件、儲氣筒組件、備胎零部件重新布置形成一種國五灑水車底盤。
[0006]整車將國五柴油發動機總成，燃油供給系統、尿素供給系統和尾氣處理單元重新進行布置;車架上的前橋、后橋、變速器和傳動軸的布置方式保持不變，在保證了車輛的續航里程的同時，使底盤布置更加緊湊，操縱穩定性更好。
[0007]車架左側前橋和后橋之間依次布置燃油供給系統及尿素供給系統，使燃油供給管路和尿素噴射管路更合理、更順暢。
[0008]車架右側前橋和后橋之間布置空氣濾清器總成，以便于進氣管路與發動機相連，使進氣供給管路布置更順暢。其后布置蓄電池箱總成，其下懸掛儲氣瓶組件使得制動管路布置順暢。前橋和后橋之間車架內側布置排氣管路，便于排氣管路與發動機相連，排氣更順暢，其后布置尾氣處理單元，使尾氣排放達到國五要求。
[0009]備胎機構和尾燈支架布置在車架尾端，其余部件根據相關系統要求進行布置，在保證足夠的安裝及操作空間的條件下，使底盤總體布置緊湊，各軸荷分配合理。
[0010]一種灑水車，采用所述的4 X 2柴油車底盤。
[0011]本實用新型的有益效果如下:采用國五柴油發動機，以國五柴油作為燃料，為灑水車底盤提供動力，降低了百公里油耗，整車運輸成本降低，提高了經濟效益，減少排放污染，提高社會效益。同時對底盤進行合理的布置，使所述灑水車結構更加緊湊，軸核分布更加合理，操縱穩定性有較好改善，與現有車輛相比，該底盤配裝的灑水車即可降低排放污染，又提高車輛的盈利能力，該底盤布置形式可以在同類型的灑水車廣泛推廣。
【附圖說明】
[0012]圖1本實用新型側視結構示意圖。
[0013]圖2本實用新型主視結構示意圖。
[00?4] 1-前橋，2_后橋，3_尿素供給系統，4_尾氣處理單兀，5_傳動軸，6_后橋，7_備胎機構，8-空氣濾清器總成，9-國五柴油發動機總成，10-變速箱，11-蓄電池箱總成，12-車架，13-尾燈支架。
【具體實施方式】
[0015]一種4X 2柴油車底盤，包括一個車架12，所述車架12上從前到后并列設有前橋1、后橋6兩個裝有輪胎的車橋;前橋I上方設有國五柴油發動機總成9，國五柴油發動機總成9的后方順次設有變速箱10以及與變速箱10連接的傳動軸5;車架I左側前橋I和后橋6之間在靠近前橋I的位置由前向后依次布置燃油供給系統2及尿素供給系統3;車架右側前橋I和后橋6之間靠近前橋I的位置布置與進氣管路相連通的空氣濾清器總成8，空氣濾清器總成8之后布置蓄電池箱總成11，蓄電池箱總成11下方懸掛儲氣瓶組件;前橋I和后橋6之間車架12內側位于國五柴油發動機總成9的后方布置排氣管路，排氣管路后方布置尾氣處理單元4;還包括布置在車架12尾部的備胎機構7和尾燈支架13;所述備胎機構7布置在車架12下方靠近尾端的位置上，所述尾燈支架13布置在車架12尾端左右兩側。
[0016]—種灑水車，采用所述的4X2柴油車底盤。
【主權項】
1.一種4 X 2柴油車底盤，包括一個車架(12)，所述車架(12)上從前到后并列設有前橋(1)、后橋(6)兩個裝有輪胎的車橋;前橋上方設有國五柴油發動機總成(9)，國五柴油發動機總成(9)的后方順次設有變速箱(10)以及與變速箱(10)連接的傳動軸(5);其特征在于，車架(I)左側前橋(I)和后橋(6)之間在靠近前橋(I)的位置由前向后依次布置燃油供給系統(2)及尿素供給系統(3);車架右側前橋(I)和后橋(6)之間靠近前橋(I)的位置布置與進氣管路相連通的空氣濾清器總成(8)，空氣濾清器總成(8)之后布置蓄電池箱總成(11)，蓄電池箱總成(11)下方懸掛儲氣瓶組件;前橋(I)和后橋(6)之間車架(12)內側位于國五柴油發動機總成(9)的后方布置排氣管路，排氣管路后方布置尾氣處理單元(4);還包括布置在車架(12)尾部的備胎機構(7)和尾燈支架(13);所述備胎機構(7)布置在車架(12)下方靠近尾端的位置上，所述尾燈支架(13)布置在車架(12)尾端左右兩側。2.一種灑水車，其特征在于，采用如權利要求1所述的4 X 2柴油車底盤。
【專利摘要】本實用新型涉及專用車領域，特別涉及一種4×2柴油車底盤及采用該底盤的灑水車。解決了目前柴油灑水車底盤布局不夠合理導致操控穩定性稍差以及燃油消耗較大的技術問題。一種4×2柴油車底盤，包括一個車架，車架左側前橋和后橋之間在靠近前橋的位置由前向后依次布置燃油供給系統及尿素供給系統；車架右側前橋和后橋之間靠近前橋的位置布置與進氣管路相連通的空氣濾清器總成，空氣濾清器總成之后布置蓄電池箱總成，蓄電池箱總成下方懸掛儲氣瓶組件；前橋和后橋之間車架內側位于國五柴油發動機總成的后方布置排氣管路，排氣管路后方布置尾氣處理單元。本實用新型軸核分布更加合理，操縱穩定性有較好改善。
【IPC分類】B60K5/00, B62D21/00
【公開號】CN205220326
【申請號】CN201521113692
【發明人】俞東海, 張曉 , 楊維剛
【申請人】大運汽車股份有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月29日