一種車載空調系統用軟風道的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于空調設備技術領域，更具體地說，涉及一種用于車載空調系統用的軟風道結構的改進。
【背景技術】
[0002]對于車載空調的送風系統的末端通常需要連接風道以便把風送到指定位置，提高換熱效率。但為了適應車艙內部結構特點，往往空調與風道不能直接對接，需要軟風道進行過渡，而且風道的截面形狀也會根據車體構造設計成多種多樣。現使用的車載空調系統中軟風道通常是適配圓形截面的風道，其內部設置有支撐彈簧，截面形狀只能適應于圓形風道對接，應用范圍有限；另有少數可適配矩形截面的軟風道但不具有保溫層，會直接影響空調的送冷風效果，嚴重的可能會在車內軟風道外表面產生冷凝水。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:本實用新型提出一種車載空調系統用軟風道，解決現有技術軟風道結構存在的只能進行圓形對接，應用范圍有限、保溫效果差的問題，實現了對各種截面形狀風道的對接，且可以同時滿足保溫需求，擴大了應用范圍。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的:
[0005]—種車載空調系統用軟風道，包括軟風道本體，其特征在于，所述軟風道本體內設置有用于氣流流通的通道，所述軟風道本體的兩端設置有與所述通道聯通的與連接風管對接匹配的連接口，所述軟風道本體包括沿所述通道徑向依次設置的防潮層、保溫層和裝飾層。
[0006]本實用新型與現有技術相比有許多優點和積極效果:
[0007]本實用新型提出一種車載空調系統用軟風道，包括軟風道本體，用于實現空調系統中的連接風道的對接，軟風道本體上設置有用于氣流流通的通道，在通道的兩端設置與通道聯通的連接口，連接口實現與連接風管的匹配，軟風道由防潮層、保溫層和裝飾層三層熱熔焊接而成，其對應的連接口可以做成任何形狀實現與不同連接風道的匹配，擴大了應用范圍，且軟風道本體設置有保溫層，可以實現保溫的效果。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型車載空調系統用軟風道的剖面結構圖；
[0009]圖2為本實用新型車載空調系統用軟風道的軟風道本體截面為矩形的剖視圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。
[0011]參見圖1-2所示，本實用新型提供一種車載空調系統用軟風道的實施例，包括軟風道本體I，所述軟風道本體內設置有用于氣流流通的通道2，所述軟風道本體I的兩端設置有與所述通道2聯通的與連接風管對接匹配的連接口 3，所述軟風道本體I包括沿所述通道2徑向依次設置的防潮層4、保溫層5和裝飾層6。
[0012]具體的，本實施例中提供一種應用于車載空調系統的軟風道結構，用于實現與車載空調中連接風道的連接配合，因為對于車載空調的送風系統的末端通常需要連接風管的風道以便把風送到指定位置，提高換熱效率。但為了適應車艙內部結構特點，往往空調與連接風管不能直接對接，需要通過軟風道進行過渡，而且連接風管的截面形狀也會根據車體構造設計成多種多樣，但現有技術中軟風道主要為圓形風道，不能與車體連接風管中各種截面形狀進行對接，應用范圍受限，本實施例中的軟風道結構可以根據連接風管的形狀做成各種與車體連接風管匹配的形狀，滿足了連接風管的各種接口的對接需求，擴大了應用范圍；本實施例中的軟風道結構主要包括軟風道本體I，在其本體內部設置有貫通的通道2，通道2主要用于氣流的流通和通過，在通道2的兩端設置連接口 3，連接口 3與通道2聯通，連接口 3與外部的連接風管進行對接配合，這樣在氣流可以通過外部的連接風管進入到軟風道本體I內的通道2內，然后進入到相應的另一連接風管中，實現氣流流通傳輸的過渡，且軟風道本體I的材質與現有技術中材質不同，選用由防潮層4、保溫層5和裝飾層6三層構成的復合材料，防潮層4設置在通道2的最內層，然后沿通道2的徑向方向依次為保溫層4和裝飾層6，每一層具有不同的作用，三層材料通過熱熔復合工藝將三層材料合為一體。
[0013]設置正在通道最里層的防潮層4，主要目的是降低氣流通過的阻力，隔絕濕氣等作用，優選材質為鋁箔、當然也可以相應的選用紡布或無紡布；只要可以實現防潮、防水功能即可，在此不做具體形式的限制沖間層為保溫層5，優選的使用IXPE發泡材料，主要起到保溫作用，保證空調送出冷風不損失，保證空調良好的制冷、制熱效果，此外，IXPE發泡材料本身的柔韌性和適當的支撐性符合軟風道的特性要求，當然，保溫層5的材質也可以選用PE保溫棉或其他類的保溫橡膠棉材質，只要可以實現保溫效果即可，效果可能不如IXPE發泡材料理想;最外層為裝飾層6，主要作用是通過配色起到裝飾作用，裝飾層6可以根據空調客戶的需求裝飾成不同色條和樣式的，選用的裝飾層的紡布或無紡布等材料可以起到防劃破、防水、防潮的作用。
[0014]進一步的，本實施例中軟風道的制作主要通過熱熔焊接工藝實現的，所述軟風道本體I包括首端11和末端12，所述首端11和末端12熱熔焊接固定。通過熱熔技術將軟風道本體I卷起收尾相接，制作成符合對接接口形狀的軟風道結構，其周長根據使用中對接的連接風管的截面周長來確定，所述軟風道與連接風管間連接時可以通過卡接或鉚接固定，即通過專用的卡環或者直接鉚接進行對接配合。
[0015]進一步的，所述軟風道本體I截面形狀為矩形、圓形或三角形。軟風道材質為三層熱熔在一起的復合材料，其具有較好的柔韌性，內部無需設置支撐彈簧，可以根據連接風管的截面形狀不同加工成與連接風管進行匹配的截面形狀，實現與連接風管的萬能對接，軟風道本體I的截面形狀可以根據需求加工成矩形、三角形或圓形等，方便使用，加工便利，擴大了應用范圍，且滿足了車載空調系統中連接風管不同截面形狀對接的需求。
[0016]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業的技術人員可能利用上述揭示的技術內容加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是凡是未脫離本實用新型技術方案內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實用新型技術方案的保ο (ττ? tn U /「
【主權項】
1.一種車載空調系統用軟風道，包括軟風道本體，其特征在于，所述軟風道本體內設置有用于氣流流通的通道，所述軟風道本體的兩端設置有與所述通道聯通的與連接風管對接匹配的連接口，所述軟風道本體包括沿所述通道徑向依次設置的防潮層、保溫層和裝飾層。2.根據權利要求1所述的車載空調系統用軟風道，其特征在于，所述軟風道與連接風管間通過卡接或鉚接固定。3.根據權利要求1所述的車載空調系統用軟風道，其特征在于，所述保溫層材質為IXPE發泡材料或PE發泡棉;所述防潮層材質為鋁箔、紡布或無紡布;所述裝飾層材質為紡布或無紡布。4.根據權利要求1所述的車載空調系統用軟風道，其特征在于，所述軟風道本體截面形狀為矩形、圓形或三角形。5.根據權利要求4所述的車載空調系統用軟風道，其特征在于，所述軟風道本體包括首端和末端，所述首端和末端熱恪焊接固定。
【專利摘要】本實用新型提出一種車載空調系統用軟風道，包括軟風道本體，所述軟風帶本體內設置有用于氣流流通的通道，所述軟風道本體的兩端設置有與所述通道聯通的與連接風管對接匹配的連接口，所述軟風道本體包括沿所述通道徑向依次設置的防潮層、保溫層和裝飾層。通過本實用新型解決了現有技術中軟風道結構存在的只能進行圓形對接，應用范圍有限、保溫效果差的問題，實現了對各種截面形狀風道的對接，且可以同時滿足保溫需求，擴大了應用范圍。
【IPC分類】B60H1/00
【公開號】CN205220277
【申請號】CN201521006242
【發明人】鄔明智, 劉敏學
【申請人】青島海信電子設備股份有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月8日