一種汽車車輪蓋的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車輪蓋，具體是一種能提升產品裝配速度并降低成本的汽車車輪蓋。
【背景技術】
[0002]傳統的汽車車輪蓋上設有卡扣，卡扣的內側設有用于增加卡扣強度的鋼圈，車輪蓋通過卡扣安裝在車輪上，成本較高，此外，車輪蓋上的汽車標牌一般采用焊接方式固定于車輪蓋的蓋體上，需要做焊接工裝，焊接成品率低，且增加裝配時間，費時、費力、費成本。圖1為常見的汽車車輪蓋的外觀圖，圖1中I為卡扣，2為鋼圈，3為焊點。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是，針對現有技術的不足，提供一種能提升產品裝配速度并降低成本的汽車車輪蓋。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種汽車車輪蓋，包括車輪蓋本體，所述的車輪蓋本體的一側設置有第一卡扣組和第二卡扣組，所述的第一卡扣組包括多個第一卡扣，所述的第二卡扣組設置在所述的第一卡扣組的內側，所述的第二卡扣組包括間隔設置的多個第二卡扣，所述的第一卡扣組用于卡接車輪，所述的第二卡扣組用于卡扣汽車標牌。
[0005]相比于傳統的汽車車輪蓋，本實用新型汽車車輪蓋無需使用成本較高的鋼圈即可實現與車輪的裝配，相應減少工人安裝鋼圈的時間，并且，無需使用焊接方式將汽車標牌固定，避免了焊接工裝的使用，汽車車輪蓋以卡接替代焊接固定汽車標牌，可大幅節省工人裝配時間并降低成本。裝配后，車輪蓋通過第一卡扣組卡接在車輪上，汽車標牌通過第二卡扣組卡扣在車輪蓋上，裝配起來方便、快捷、高效，能夠大幅提升產品裝配速度。此外，第一卡扣組和第二卡扣組的雙排卡扣的設置，可增大汽車車輪蓋的整體強度，確保產品聯接剛性。
[0006]所述的多個第一卡扣間隔設置在所述的車輪蓋本體的周緣。
[0007]每個所述的第一卡扣的背面設置有兩道加強筋，每個所述的第二卡扣的兩側對稱設置有定位塊。加強筋可增加第一卡扣的強度，保證車輪蓋與車輪的聯接剛性;定位塊可實現第二卡扣與汽車標牌的準確定位，提高汽車標牌的裝配精度。
[0008]所述的第一卡扣組包括12個第一卡扣，所述的第二卡扣組包括8個第二卡扣，即可滿足大多數汽車車輪蓋的裝配需要。
[0009]所述的車輪蓋本體、所述的第一卡扣組及所述的第二卡扣組均為塑料件。
[0010]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:區別于傳統的汽車車輪蓋，本實用新型提供的汽車車輪蓋無需使用成本較高的鋼圈即可實現與車輪的裝配且無需使用焊接方式將汽車標牌固定，避免了焊接工裝的使用，汽車車輪蓋以卡接替代焊接固定汽車標牌;裝配后，車輪蓋通過第一卡扣組卡接在車輪上，汽車標牌通過第二卡扣組卡扣在車輪蓋上，裝配起來方便、快捷、高效，能夠大幅提升產品裝配速度;此外，第一卡扣組和第二卡扣組的雙排卡扣的設置，可增大汽車車輪蓋的整體強度，確保產品聯接剛性。
【附圖說明】
[0011]圖1為傳統的汽車車輪蓋的外觀圖；
[0012]圖2為實施例的汽車車輪蓋的外觀圖；
[0013]圖3為實施例的汽車車輪蓋的正視圖；
[0014]圖4為實施例的汽車車輪蓋的左視圖。
【具體實施方式】
[0015]以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0016]實施例的汽車車輪蓋，如圖1?圖4所示，包括車輪蓋本體I，車輪蓋本體I的一側設置有第一^^扣組和第二卡扣組，第一^^扣組包括12個第一^^扣2，12個第一^扣間隔設置在車輪蓋本體I的周緣;第二卡扣組設置在第一卡扣組的內側，第二卡扣組包括間隔設置的8個第二卡扣3;第一卡扣組用于卡接車輪(圖中未示出)，第二卡扣組用于卡扣汽車標牌(圖中未示出)。
[0017]以上具體實施例中，每個第一卡扣2的背面設置有兩道加強筋21，每個第二卡扣3的兩側對稱設置有定位塊31。
[0018]以上具體實施例中，車輪蓋本體1、第一卡扣組及第二卡扣組均為塑料件。
[0019]以上汽車車輪蓋裝配后，車輪蓋通過第一卡扣組卡接在車輪上，汽車標牌通過第二卡扣組卡扣在車輪蓋上，裝配起來方便、快捷、高效，能夠大幅提升產品裝配速度。
【主權項】
1.一種汽車車輪蓋，包括車輪蓋本體，其特征在于:所述的車輪蓋本體的一側設置有第一卡扣組和第二卡扣組，所述的第一卡扣組包括多個第一卡扣，所述的第二卡扣組設置在所述的第一卡扣組的內側，所述的第二卡扣組包括間隔設置的多個第二卡扣，所述的第一卡扣組用于卡接車輪，所述的第二卡扣組用于卡扣汽車標牌。2.根據權利要求1所述的一種汽車車輪蓋，其特征在于:所述的多個第一卡扣間隔設置在所述的車輪蓋本體的周緣。3.根據權利要求1或2所述的一種汽車車輪蓋，其特征在于:每個所述的第一卡扣的背面設置有兩道加強筋，每個所述的第二卡扣的兩側對稱設置有定位塊。4.根據權利要求1或2所述的一種汽車車輪蓋，其特征在于:所述的第一卡扣組包括12個第一^^扣，所述的第二卡扣組包括8個第二卡扣。5.根據權利要求1或2所述的一種汽車車輪蓋，其特征在于:所述的車輪蓋本體、所述的第一卡扣組及所述的第二卡扣組均為塑料件。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車車輪蓋，包括車輪蓋本體，車輪蓋本體的一側設置有第一卡扣組和第二卡扣組，第一卡扣組包括多個第一卡扣，第二卡扣組設置在第一卡扣組的內側，第二卡扣組包括間隔設置的多個第二卡扣，第一卡扣組用于卡接車輪，第二卡扣組用于卡扣汽車標牌；本實用新型提供的汽車車輪蓋無需使用成本較高的鋼圈即可實現與車輪的裝配且無需使用焊接方式將汽車標牌固定，汽車車輪蓋以卡接替代焊接固定汽車標牌；裝配后，車輪蓋通過第一卡扣組卡接在車輪上，汽車標牌通過第二卡扣組卡扣在車輪蓋上，裝配起來方便、快捷、高效，能夠大幅提升產品裝配速度；此外，第一卡扣組和第二卡扣組可增大汽車車輪蓋的整體強度，確保產品聯接剛性。
【IPC分類】B60B7/08
【公開號】CN205220207
【申請號】CN201520931878
【發明人】羅旭強, 黃益軍
【申請人】寧波四維爾工業股份有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月20日