一種預應力汽車保險杠的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術領域，具體為一種預應力汽車保險杠。
【背景技術】
[0002]汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。許多年以前汽車前后保險杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。隨著汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業的大量應用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。但是，目前大多的前后保險杠只是通過緩沖材料層吸收撞擊時所受的沖撞力，這樣的保險杠所能承受的力有限，從而對汽車的保護也受到了限制，如果在平時使用時，保險杠就存在一種向外的預應力，在發生碰撞時，預應力就可以抵消一部分撞擊力，從而提高保險杠所能承受的力了，為此，提出一種預應力汽車保險杠。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種預應力汽車保險杠，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種預應力汽車保險杠，包括前殼和側殼，所述前殼的兩側一體成型有側殼，所述前殼的內部設有腔體，且腔體的中部向外側凹陷，所述腔體的兩側分別固定安裝有固定裝置，所述腔體的內部設有第一彈性拉伸件，且第一彈性拉伸件的兩端分別與腔體的兩側的固定裝置鉸接，所述腔體的內部均勻分布有彈性支撐件，所述側殼為弧形，所述側殼的內側固定安裝有第二彈性拉伸件，且第二彈性拉伸件的結構與第一彈性拉伸件相同。
[0005]優選的，所述固定裝置包括固定端和連接端，所述固定端和連接端一體成型，且固定端的側壁設有倒刺。
[0006]優選的，所述第一彈性拉伸件包括負壓殼和拉桿，所負壓殼的兩端分別穿插有拉桿，且拉桿向兩側拉伸形成負壓腔。
[0007]優選的，所述彈性支撐件包括橡膠底殼、“工”字橡膠件和彈性件，所述橡膠底殼的內腔與“工”字橡膠件的下端卡接，且橡膠底殼的內腔底端和“工”字橡膠件的下端之間安裝有彈性件。
[0008]優選的，所述彈性件為空氣彈簧或螺旋彈簧。
[0009]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型通過第一彈性拉伸件將保險杠的前殼兩側向中間拉伸，使其中間向前端和后端變形突出，從而提供一種預應力，通過第二彈性拉伸件將保險杠的側殼向中間拉伸，使其中間向前端變形突出，從而提供一種預應力，在發生碰撞時，預應力就可以抵消一部分撞擊力，從而提高保險杠所能承受的力了。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0011]圖2為圖1的a處結構示意圖；
[0012]圖3為圖1的b處結構示意圖。
[0013]圖中:I前殼、11腔體、2側殼、3固定裝置、31固定端、32連接端、33倒刺、4第一彈性拉伸件、41負壓殼、42拉桿、5彈性支撐件、51橡膠底殼、52 “工”字橡膠件、53彈性件、6第二彈性拉伸件。
【具體實施方式】
[0014]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案:一種預應力汽車保險杠，包括前殼I和側殼2，所述前殼I的兩側一體成型有側殼2，所述前殼I的內部設有腔體11，且腔體11的中部向外側凹陷，所述腔體11的兩側分別固定安裝有固定裝置3，所述腔體11的內部設有第一彈性拉伸件4，且第一彈性拉伸件4的兩端分別與腔體11的兩側的固定裝置3鉸接，所述腔體11的內部均勻分布有彈性支撐件5，所述側殼2為弧形，所述側殼2的內側固定安裝有第二彈性拉伸件6，且第二彈性拉伸件6的結構與第一彈性拉伸件4相同。
[0016]為了提高連接的穩定性，所述固定裝置3包括固定端31和連接端32，所述固定端31和連接端32—體成型，且固定端31的側壁設有倒刺33，這樣保證了第一彈性拉伸件4可以穩定安全的固定于腔體11中。
[0017]具體而言，所述第一彈性拉伸件4包括負壓殼41和拉桿42，所負壓殼41的兩端分別穿插有拉桿42，且拉桿42向兩側拉伸形成負壓腔，保證第一彈性拉伸件4受力均勻。
[0018]具體而言，所述彈性支撐件5包括橡膠底殼51、“工”字橡膠件52和彈性件53，所述橡膠底殼51的內腔與“工”字橡膠件52的下端卡接，且橡膠底殼51的內腔底端和“工”字橡膠件52的下端之間安裝有彈性件53，輔助第一彈性拉伸件4為其提供預應力。
[0019]進一步而言，所述彈性件53為空氣彈簧或螺旋彈簧。
[0020]使用時，第一彈性拉伸件4將保險杠的前殼I兩側向中間拉伸，使其中間向前端和后端變形突出，從而提供一種預應力，通過第二彈性拉伸件6將保險杠的側殼2向中間拉伸，使其中間向前端變形突出，從而提供一種預應力，在發生碰撞時，預應力就可以抵消一部分撞擊力，從而提高保險杠所能承受的力了。
[0021]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種預應力汽車保險杠，包括前殼(I)和側殼(2)，所述前殼(I)的兩側一體成型有側殼(2)，其特征在于:所述前殼(I)的內部設有腔體(11)，且腔體(11)的中部向外側凹陷，所述腔體(11)的兩側分別固定安裝有固定裝置(3)，所述腔體(11)的內部設有第一彈性拉伸件(4)，且第一彈性拉伸件(4)的兩端分別與腔體(11)的兩側的固定裝置(3)鉸接，所述腔體(11)的內部均勻分布有彈性支撐件(5)，所述側殼(2)為弧形，所述側殼(2)的內側固定安裝有第二彈性拉伸件(6)，且第二彈性拉伸件(6)的結構與第一彈性拉伸件(4)相同。2.根據權利要求1所述的一種預應力汽車保險杠，其特征在于:所述固定裝置(3)包括固定端(31)和連接端(32)，所述固定端(31)和連接端(32) —體成型，且固定端(31)的側壁設有倒刺(33)。3.根據權利要求1所述的一種預應力汽車保險杠，其特征在于:所述第一彈性拉伸件(4)包括負壓殼(41)和拉桿(42)，所負壓殼(41)的兩端分別穿插有拉桿(42)，且拉桿(42)向兩側拉伸形成負壓腔。4.根據權利要求1所述的一種預應力汽車保險杠，其特征在于:所述彈性支撐件(5)包括橡膠底殼(51)、“工”字橡膠件(52)和彈性件(53)，所述橡膠底殼(51)的內腔與“工”字橡膠件(52)的下端卡接，且橡膠底殼(51)的內腔底端和“工”字橡膠件(52)的下端之間安裝有彈性件(53)。5.根據權利要求4所述的一種預應力汽車保險杠，其特征在于:所述彈性件(53)為空氣彈簧或螺旋彈簧。
【專利摘要】本實用新型公開了一種預應力汽車保險杠，包括前殼和側殼，所述前殼的兩側一體成型有側殼，所述前殼的內部設有腔體，所述腔體的兩側分別固定安裝有固定裝置，所述腔體的內部設有第一彈性拉伸件，且第一彈性拉伸件與固定裝置鉸接，所述腔體的內部均勻分布有彈性支撐件，所述側殼的內側固定安裝有第二彈性拉伸件。本實用新型通過第一彈性拉伸件將保險杠的前殼兩側向中間拉伸，從而使其中間向前端和后端變形突出，從而提供一種預應力，通過第二彈性拉伸件將保險杠的側殼向中間拉伸，從而使其中間向前端變形突出，從而提供一種預應力，在發生碰撞時，預應力就可以抵消一部分撞擊力，從而提高保險杠所能承受的力了。
【IPC分類】B60R19/18
【公開號】CN205202931
【申請號】CN201521097674
【發明人】莊蔚敏, 胡哲, 張凱希, 李冰嬌
【申請人】吉林大學
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月24日