帶有調節件的汽車座椅滑軌的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種帶調節件的汽車座椅滑軌，它主要適用于汽車座椅的前后滑動調節。
【背景技術】
[0002]現有技術中，同類汽車座椅滑軌包括上滑軌01、下滑軌02、中間軸承03、鑲嵌件04和兩邊軸承05，上、下滑軌O1、02滾動配合，中間軸承03和兩邊軸承05位于上、下滑軌01、02之間并與上滑軌01連接，鑲嵌件04卡接在上滑軌01上。
[0003]使用時，由于上滑軌01、下滑軌02之間會因為間隙而晃動，穩定性不好。此時，中間軸承03與下滑軌02的上平面接觸，但與下滑軌02的下平面脫開，而兩邊軸承05與下滑軌02的下平面接觸，但與下滑軌02的上平面脫開，以便解決滑動時的上下間隙問題。鑲嵌件04為大小不同的塑料塊，它的設置是為了解決滑動時的前后間隙問題，遇到大的間隙就用大的塑料塊，遇到小的間隙就用小的塑料塊。
[0004]所以，上述現有技術存在以下缺點:1、調節上下間隙，需要三處軸承，成本高；2、調節前后間隙，需要準備大小不同的多個塑料塊，使用的適應性差，且成本高。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足，而提供一種使用的適應性差且成本低的帶調節件的汽車座椅滑軌。
[0006]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是:該帶調節件的汽車座椅滑軌包括上滑軌、下滑軌和軸承，上、下滑軌配合，軸承位于上、下滑軌之間，其特征在于:還設置有一中空的且一次注塑成型的調節件，該調節件上下、前后有彈性，其卡接在上滑軌上。使得本實用新型去掉了中間軸承，結構設計更簡單。
[0007]本實用新型所述的調節件包括前板、后板、上板、上限位凸臺和側限位凸臺，所述的前板和后板對稱設置，上限位凸臺有兩個，它們對稱分布在上板的兩邊，側限位凸臺有四個，它們分別設置在前板和后板的兩側。調節件具有彈性功能，替代了現有技術中的中間軸承和鑲嵌件，適應性好。
[0008]本實用新型所述上限位凸臺的位置低于上板的最高點。防止上下彈性過大后的損壞。
[0009]本實用新型所述側限位凸臺在前后方向的寬度小于前板和后板最外側的寬度。防止前后彈性過大后的損壞。
[0010]本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和效果:結構更加設計合理，由于設置有調節件，去掉了上、下滑軌中間的軸承，結構更簡單，成本低，且適用范圍大。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是現有技術中同類滑軌的結構示意圖。
[0012]圖2是本實用新型的結構不意主視圖。
[0013]圖3是本實用新型的結構示意側視圖。
[0014]圖4是本實用新型調節件的結構示意主視圖。
[0015]圖5是本實用新型調節件的結構示意俯視圖。
[0016]圖6是本實用新型調節件的結構示意仰視圖。
[0017]圖7是本實用新型調節件的結構示意立體圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型的實施例作詳細說明。
[0019]參見圖1-圖7，本實用新型主要由上滑軌1、下滑軌2、調節件3、左軸承41和右軸承42組成；上、下滑軌1、2滾動配合，左、右軸承41、42位于上、下滑軌1、2之間并與上滑軌I連接，調節件3為一中空結構34且一次注塑成型，該調節件3卡接在上滑軌I上，在圖7情況下其上下、前后有彈性。
[0020]本實用新型的調節件3是一具有一定彈性的塑料件，它包括前板31、后板33、上板32、上限位凸臺35和側限位凸臺36，前板31和后板33對稱設置，上板32位于前板31和后板33上方，上限位凸臺35有兩個，它們對稱分布在上板32的兩邊，側限位凸臺36有四個，它們分別設置在前板31和后板33的兩側。
[0021]本實用新型的上限位凸臺35的位置低于上板32的最高點，在本實施例中，調節件3底面到上板32的距離H2大于調節件3底面到上限位凸臺35的距離Hl;而側限位凸臺36在前后方向的寬度H3小于前板31和后板33最外側的寬度H4。
[0022]使用時，通過前板31、后板33可以調節前后間隙，通過上板32可以上下間隙。
[0023]凡依本實用新型專利構思所述的構造、特征及原理所做的等效或簡單變化，均包括于本實用新型專利的保護范圍內。
【主權項】
1.一種帶有調節件的汽車座椅滑軌，包括上滑軌、下滑軌和軸承，上、下滑軌配合，軸承位于上、下滑軌之間，其特征在于:還設置有一中空的且一次注塑成型的調節件，該調節件上下、前后有彈性，其卡接在上滑軌上。2.根據權利要求1所述的帶有調節件的汽車座椅滑軌，其特征在于:所述的調節件包括前板、后板、上板、上限位凸臺和側限位凸臺，所述的前板和后板對稱設置，上限位凸臺有兩個，它們對稱分布在上板的兩邊，側限位凸臺有四個，它們分別設置在前板和后板的兩側。3.根據權利要求2所述的帶有調節件的汽車座椅滑軌，其特征在于:所述上限位凸臺的位置低于上板的最高點。4.根據權利要求2所述的帶有調節件的汽車座椅滑軌，其特征在于:所述側限位凸臺在前后方向的寬度小于前板和后板最外側的寬度。
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶有調節件的汽車座椅滑軌，它主要適用于汽車座椅的前后滑動調節。本實用新型包括上滑軌、下滑軌和軸承，上、下滑軌配合，軸承位于上、下滑軌之間，其特征在于：還設置有一中空的且一次注塑成型的調節件，該調節件卡接在上滑軌上。本實用新型結構更加設計合理，由于設置有調節件，去掉了上、下滑軌中間的軸承，結構更簡單，成本低，且適用范圍大。
【IPC分類】B60N2/07
【公開號】CN205202777
【申請號】CN201520542440
【發明人】俞龍生
【申請人】浙江龍生汽車部件股份有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年7月24日