新型增程式電動汽車動力系統及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電動汽車領域，具體地說是一種新型增程式電動汽車動力系統及汽車。
【背景技術】
[0002]隨著地球環境的持續惡劣，人們對電動汽車的渴望越來越強烈。純電動汽車具有零排放、零污染、高效率和不依賴石油等特點。但由于現階段電動汽車所需的蓄電池的能量密度和行駛里程無法達到人們的要求，使其無法與傳統內燃機相競爭。然而增程式電動汽車作為一款可增加續駛里程，又同時具備混合動力汽車和純電動汽車優點的電動車，可以很好的作為內燃機汽車向純電動汽車轉型的過渡車型。但當人們的日常出行距離大于車輛第一次純電動運行的距離時，車輛到達目的地，蓄電池的電量沒有得到充分的利用，這在無形中增加了增程器的運行時間，使車輛的燃油消耗變多。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種新型增程式電動汽車動力系統及汽車，能有效提高車輛行駛距離，提高車載蓄電池電量的利用率。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種新型增程式電動汽車動力系統，包括:與車載控制屏相連的控制器，由該控制器控制的増程器;所述控制器適于與車載導航模塊相連;在車載控制屏中輸入目的地，以獲得相應目標里程;所述増程器包括:由控制器控制的發動機，以及由該發動機帶動的發電機;所述控制器適于根據目標里程控制増程器在車輛的運行途中的開啟或關閉時間；當増程器開啟后，所述發電機適于對車載蓄電池進行充電，同時對車輪驅動電機進行供電；以及當増程器關閉后，由車載蓄電池對車輪驅動電機進行供電。
[0005]進一步，所述發電機采用永磁同步電機，所述車輪驅動電機采用直流無刷電機。
[0006]又一方面，本實用新型還提供了一種電動汽車，所述電動汽車安裝有所述的新型增程式電動汽車動力系統。
[0007]本實用新型的有益效果是，本實用新型的新型增程式電動汽車動力系統及汽車使車載蓄電池的荷電量得到充分利用，即車輛在同等燃料的情況下，行駛距離極大的超過普通電動車。
【附圖說明】
[0008]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0009]圖1是本實用新型的新型增程式電動汽車動力系統的原理框圖。
【具體實施方式】
[0010]現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0011]實施例1
[0012]如圖1所示，本實施例1提供了一種新型增程式電動汽車動力系統，包括:與車載控制屏相連的控制器，由該控制器控制的増程器;所述控制器適于與車載導航模塊相連;在車載控制屏中輸入目的地，以獲得相應目標里程;所述増程器包括:由控制器控制的發動機，以及由該發動機帶動的發電機;所述控制器適于根據目標里程控制増程器在車輛的運行途中的開啟或關閉時間；當増程器開啟后，所述發電機適于對車載蓄電池進行充電，同時對車輪驅動電機進行供電；以及當増程器關閉后，由車載蓄電池對車輪驅動電機進行供電。
[0013]優選的，所述發電機采用永磁同步電機，所述車輪驅動電機采用直流無刷電機。
[0014]實施例2
[0015]在實施例1基礎上，本實施例2提供了一種電動汽車，所述電動汽車安裝有所述的新型增程式電動汽車動力系統。
[0016]在電動汽車中加入本新型增程式電動汽車動力系統后，可以使車輛在到達目的地時，其蓄電池的電量得到充分利用，延長了車輛行駛里程。
[0017]進一步，本電動汽車的車頂還覆蓋有光伏板，所述光伏板與一適于控制車載蓄電池充放電的充放電控制器相連，該充放電控制器的輸出端與電源管理芯片的電源輸入端相連，所述控制模塊與該電源管理芯片相連，以控制啟動或關閉光伏充電。
[0018]因此，本電動汽車可以在駐車時充分利用太陽能進行充電。
[0019]以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【主權項】
1.一種新型增程式電動汽車動力系統，其特征在于，包括:與車載控制屏相連的控制器，由該控制器控制的増程器;所述控制器適于與車載導航模塊相連； 在車載控制屏中輸入目的地，以獲得相應目標里程； 所述増程器包括:由控制器控制的發動機，以及由該發動機帶動的發電機； 所述控制器適于根據目標里程控制増程器在車輛的運行途中的開啟或關閉時間；當増程器開啟后，所述發電機適于對車載蓄電池進行充電，同時對車輪驅動電機進行供電；以及當増程器關閉后，由車載蓄電池對車輪驅動電機進行供電。2.根據權利要求1所述的新型增程式電動汽車動力系統，其特征在于，所述發電機采用永磁同步電機，所述車輪驅動電機采用直流無刷電機。3.—種電動汽車，其特征在于，所述電動汽車安裝有如權利要求1或2所述的新型增程式電動汽車動力系統。
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型增程式電動汽車動力系統及汽車，本新型增程式電動汽車動力系統包括：與車載控制屏相連的控制器，由該控制器控制的増程器；在車載控制屏中輸入目的地，以獲得相應目標里程；所述増程器包括：由控制器控制的發動機，以及由該發動機帶動的發電機；所述控制器適于根據目標里程控制増程器在車輛的運行途中的開啟或關閉時間；當増程器開啟后，所述發電機適于對車載蓄電池進行充電，同時對車輪驅動電機進行供電；以及當増程器關閉后，由車載蓄電池對車輪驅動電機進行供電。
【IPC分類】B60L11/12, B60L15/20
【公開號】CN205202758
【申請號】CN201521006828
【發明人】王祚鑫, 貝紹軼, 張曉玲, 陳燕
【申請人】江蘇理工學院
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月8日