一種傳動軸吊掛總成的制作方法
【技術領域】
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[0001]本實用新型涉及一種傳動軸吊掛總成。
【背景技術】
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[0002]在現有技術中，載重汽車傳動軸的抖動現象是普遍存在的，為解決該問題，常用傳動軸的支撐部件來消除和防止傳動軸的抖動問題，但是現有的支撐部件結構比較復雜，且解決抖動問題的效果不明顯。
[0003]因此，確有必要對現有技術進行改進以解決現有技術之不足。
【實用新型內容】:
[0004]本實用新型是為了解決上述現有技術存在的問題而提供一種傳動軸吊掛總成。
[0005]本實用新型所采用的技術方案有:一種傳動軸吊掛總成，包括上安裝板、左支撐托架、右支撐托架、上支撐環、下支撐環、橡膠圈、軸套和軸承，所述上支撐環和下支撐環均為半圓形，且上支撐環和下支撐環的形狀相同，上支撐環和下支撐環固定連接形成一圓環狀的支撐套，該支撐套包容于橡膠圈的外圓柱面上，軸套套設于橡膠圈內，軸承套設于軸套內，所述左支撐托架和右支撐托架均固定連接在上支撐環的外圓周面上，且左支撐托架的上端和右支撐托架的上端均與上安裝板固定連接，上安裝板與上支撐環固定連接。
[0006]進一步地，所述上安裝板具有一圓弧連接部，該圓弧連接部的兩端向上折彎并形成斜角支撐部，所述斜角支撐部的上端向外延伸并形成平臺連接部，所述圓弧連接部的內圓弧面與上支撐環的外圓周面相適配。
[0007]進一步地，所述上安裝板的兩平臺連接部均設有安裝孔，在左支撐托架的上端和右支撐托架的上端分別設有左安裝孔和右安裝孔，所述左安裝孔和右安裝孔分別與兩平臺連接部上的安裝孔相貫通。
[0008]進一步地，所述左支撐托架和右支撐托架均焊接在上支撐環的外圓周面上。
[0009]進一步地，所述上支撐環的左右兩側均向外延伸并形成有平臺狀的上連接耳，下支撐環的左右兩側均向外延伸并形成有平臺狀的下連接耳，上連接耳與下連接耳之間通過螺栓連接。
[0010]本實用新型具有如下有益效果:本實用新型結構簡單，制造容易，便于裝卸，可以有效的防止傳動軸抖動，穩定性好。
【附圖說明】
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[0011 ]圖1為本實用新型三維結構圖。
[0012]圖2為本實用新型立體結構圖。
[0013]圖3為本實用新型中上安裝板的結構圖。
【具體實施方式】
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[0014]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0015]如圖1和圖2所示，本實用新型傳動軸吊掛總成，包括上安裝板1、左支撐托架2、右支撐托架3、上支撐環4、下支撐環5、橡膠圈8、軸套9和軸承10，上支撐環4和下支撐環5均為半圓形，且上支撐環4的形狀和下支撐環5的形狀相同，上支撐環4和下支撐環5固定連接形成一圓環狀的支撐套15。支撐套15包容于橡膠圈8的外圓柱面上，軸套9套設于橡膠圈8內，軸承10套設于軸套9內。左支撐托架2和右支撐托架3均固定連接在上支撐環4的外圓周面上，且左支撐托架2的上端和右支撐托架3的上端均與上安裝板I固定連接，上安裝板I與上支撐環4的外圓周面固定連接。本實用新型吊掛總成通過安裝板I與汽車底部相連。
[0016]結合圖3，本實用新型中的上安裝板I具有一圓弧連接部12，該圓弧連接部12的兩端斜向上折彎并形成斜角支撐部13，斜角支撐部13的上端向外延伸并形成平臺連接部14。圓弧連接部12與焊接于上支撐環4的外圓周面，且圓弧連接部12內圓弧面與上支撐環4的外圓周面相適配。本實用新型在使用時，上安裝板I的斜角支撐部13相當于彈片，也可以有效的防止汽車傳動軸的抖動。
[0017]本實用新型為便于上安裝板I與汽車底部相連，在上安裝板I的兩平臺連接部14均設有安裝孔11。為進一步增加本實用新型吊掛總成整體連接可靠性，在左支撐托架2的上端和右支撐托架3的上端分別設有左安裝孔和右左安裝孔(圖中未畫出)，該述左安裝孔、右左安裝孔分別與兩平臺連接部14上的安裝孔11相貫通。本實用新型中的橡膠圈8、左支撐托架
2、右支撐托架3以及上安裝板I中的斜角支撐部13均可以起到緩沖作用，可以有效的防止汽車傳動軸的抖動。
[0018]本實用新型為便于裝卸，上支撐環4與下支撐環5之間采用可拆卸的螺栓固定連接的方式，為方便穿接螺栓，上支撐環4的左右兩側均向外延伸并形成有平臺狀的上連接耳41，下支撐環5的左右兩側均向外延伸并形成有平臺狀的下連接耳51，螺栓穿接上連接耳41與下連接耳51，并將上支撐環4與下支撐環5固定連接。
[0019]本實用新型中的左支撐托架2和右支撐托架3均焊接在上支撐環4的外圓周面上。
[0020]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下還可以作出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種傳動軸吊掛總成，其特征在于:包括上安裝板(I)、左支撐托架(2)、右支撐托架(3)、上支撐環(4)、下支撐環(5)、橡膠圈(8)、軸套(9)和軸承(10)，所述上支撐環(4)和下支撐環(5)均為半圓形，且上支撐環(4)和下支撐環(5)的形狀相同，上支撐環(4)和下支撐環(5)固定連接形成一圓環狀的支撐套(15)，該支撐套(15)包容于橡膠圈(8)的外圓柱面上，軸套(9)套設于橡膠圈(8)內，軸承(10)套設于軸套(9)內，所述左支撐托架(2)和右支撐托架(3)均固定連接在上支撐環(4)的外圓周面上，且左支撐托架(2)的上端和右支撐托架(3)的上端均與上安裝板(I)固定連接，上安裝板(I)與上支撐環(4)固定連接。2.如權利要求1所述的傳動軸吊掛總成，其特征在于:所述上安裝板(I)具有一圓弧連接部(12)，該圓弧連接部(12)的兩端向上折彎并形成斜角支撐部(13)，所述斜角支撐部(13)的上端向外延伸并形成平臺連接部(14)，所述圓弧連接部(12)的內圓弧面與上支撐環(4)的外圓周面相適配。3.如權利要求2所述的傳動軸吊掛總成，其特征在于:所述上安裝板(I)的兩平臺連接部(14)均設有安裝孔(11)，在左支撐托架(2)的上端和右支撐托架(3)的上端分別設有左安裝孔和右安裝孔，所述左安裝孔和右安裝孔分別與兩平臺連接部(14)上的安裝孔(11)相貫通。4.如權利要求3所述的傳動軸吊掛總成，其特征在于:所述左支撐托架(2)和右支撐托架(3)均焊接在上支撐環(4)的外圓周面上。5.如權利要求4所述的傳動軸吊掛總成，其特征在于:所述上支撐環(4)的左右兩側均向外延伸并形成有平臺狀的上連接耳(41)，下支撐環(5)的左右兩側均向外延伸并形成有平臺狀的下連接耳(51)，上連接耳(41)與下連接耳(51)之間通過螺栓連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種傳動軸吊掛總成，包括上安裝板、左支撐托架、右支撐托架、上支撐環、下支撐環、橡膠圈、軸套和軸承，上支撐環和下支撐環均為半圓形，且上支撐環和下支撐環的形狀相同，上支撐環和下支撐環固定連接形成一圓環狀的支撐套，該支撐套包容于橡膠圈的外圓柱面上，軸套套設于橡膠圈內，軸承套設于軸套內，左支撐托架和右支撐托架均固定連接在上支撐環的外圓周面上，且左支撐托架的上端和右支撐托架的上端均與上安裝板固定連接，上安裝板與上支撐環固定連接。本實用新型結構簡單，制造容易，便于裝卸，可以有效的防止傳動軸抖動，穩定性好。
【IPC分類】B60K17/24
【公開號】CN205202733
【申請號】CN201521010481
【發明人】滕偉, 董釗志, 王曉偉
【申請人】南京金龍新能源汽車研究院有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月8日