一種用于新型傳動系統的高級汽車配件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于生產汽車配件領域，具體涉及一種用于新型傳動系統的高級汽車配件。
【背景技術】
[0002]目前，我國生產汽車配件行業發展迅速，用于汽車配件的裝置也多種多樣，但是仍然面臨著很多方面的挑戰，需求尋找滿足客戶的解決方案。申請號為201420445208.X的中國專利，具體內容為:本實用新型涉及一種汽車配件。這種封套是一種適合于放置在汽車的中心控制臺與駕駛員座位或乘客座位之間的、用來接住掉落在座位與控制臺之間的空間中的物品的汽車配件。本封套的側面由可彎曲的聚合物材料制成，其允許它壓縮以適應該空間。封套側面試圖回復到它們未壓縮形狀時所產生的反彈力將封套很牢固地保持在該空間中。用戶還能夠容易地將封套滑入或滑出該空間。該封套可被用來存放物品以及接住掉落的物品。本新型結構含有上述專利有的優點，但是上述專利并沒有增加傳動精確度的功能，與傳統汽車配件相比只從結構上增加控制臺以此來提高控制度，而在設計途中并未做任何處理，使得在實際操作生產的過程中并不能達到預期的效果，而且由于結構過分復雜的要求致使制造成本大幅度增加，所用汽車配件結構復雜，對成本及使用效率的實際預算不成正比，不適合推廣運用。綜上所述，所以我設計了一種用于新型傳動系統的高級汽車配件。
【發明內容】
[0003]為了解決上述存在的問題，本實用新型提供一種用于新型傳動系統的高級汽車配件。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案實現:
[0005]—種用于新型傳動系統的高級汽車配件，包括高精度飛輪、增強型壓盤、精確式變速器，所述高精度飛輪末端設置有增強型壓盤;所述增強型壓盤通過耐磨離合器片配合著精確式變速器;所述精確式變速器安裝在變速換擋操縱機構末端;所述變速換擋操縱機構通過拉桿傳動機構連接著高轉速傳動軸;所述高轉速傳動軸與萬向節固定著;所述萬向節上設置有連接裝置;所述連接裝置通過拉桿傳動機構連接著高碳鋼輪轂;所述高碳鋼輪轂通過耐磨離合器片連接著變速換擋操縱機構;所述變速換擋操縱機構與高轉速傳動軸相連接;所述高轉速傳動軸設置在連接裝置末端。
[0006]作為本實用新型的進一步優化方案，所述連接裝置鑲嵌著所述增強型壓盤;所述增強型壓盤安裝在所述拉桿傳動機構上;所述拉桿傳動機構設置有所述高轉速傳動軸。
[0007]作為本實用新型的進一步優化方案，所述高轉速傳動軸內部設置有所述萬向節；所述萬向節通過拉桿傳動機構連接著所述連接裝置。
[0008]作為本實用新型的進一步優化方案，所述連接裝置通過精確式變速器設置有所述高精度飛輪;所述高精度飛輪通過增強型壓盤連接著所述變速換擋操縱機構。
[0009]與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型操作簡單，使用壽命長，可以有效的對汽車傳動機構進行連接，可以大幅提高汽車的操控精度。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型所述結構的主視圖；
[0011 ]圖2是本實用新型所述結構的局部放大圖。
[0012]圖中:1、高精度飛輪;2、增強型壓盤;3、耐磨離合器片;4、精確式變速器;5、變速換擋操縱機構;6、拉桿傳動機構;7、高轉速傳動軸;8、萬向節;9、連接裝置;1、高碳鋼輪轂。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述:
[0014]如圖1、圖2所示，一種用于新型傳動系統的高級汽車配件，包括高精度飛輪(1)、增強型壓盤(2)、精確式變速器(4)，所述高精度飛輪(I)末端設置有增強型壓盤(2);所述增強型壓盤(2)通過耐磨離合器片(3)配合著精確式變速器(4);所述精確式變速器(4)安裝在變速換擋操縱機構(5)末端;所述變速換擋操縱機構(5)通過拉桿傳動機構(6)連接著高轉速傳動軸(7);所述高轉速傳動軸(7)與萬向節(8)固定著;所述萬向節(8)上設置有連接裝置
(9);所述連接裝置(9)通過拉桿傳動機構(6)連接著高碳鋼輪轂(10);所述高碳鋼輪轂(10)通過耐磨離合器片(3)連接著變速換擋操縱機構(5);所述變速換擋操縱機構(5)與高轉速傳動軸(7)相連接;所述高轉速傳動軸(7)設置在連接裝置(9)末端。
[0015]所述連接裝置(9)鑲嵌著所述增強型壓盤(2);所述增強型壓盤(2)安裝在所述拉桿傳動機構(6)上;所述拉桿傳動機構(6)設置有所述高轉速傳動軸(7);所述高轉速傳動軸
(7)內部設置有所述萬向節(8);所述萬向節(8)通過拉桿傳動機構(6)連接著所述連接裝置
(9);所述連接裝置(9)通過精確式變速器(4)設置有所述高精度飛輪(I);所述高精度飛輪(I)通過增強型壓盤(2)連接著所述變速換擋操縱機構(5)。
[0016]所述本新型結構安裝有變速換擋操縱機構、拉桿傳動機構、高轉速傳動軸、連接裝置，所述變速換擋操縱機構是對操控指令的傳入，并將數據傳送給所述拉桿傳動機構;所述拉桿傳動機構是對所述變速換擋操縱機構傳來的數據進行處理，并與原數據進行對比，并將對比結果傳送給所述高轉速傳動軸;所述高轉速傳動軸是在接收所述拉桿傳動機構單元傳來的時候，執行操控機構的控制指令，并將此指令傳送給所述連接裝置;所述連接裝置接到所述高轉速傳動軸傳來的指令后進行設定，使得對汽車進行高精度的控制。本實用新型操作簡單，使用壽命長，可以有效的對汽車傳動機構進行連接，可以大幅提高汽車的操控精度，適合相關企業運用推廣。
[0017]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種用于新型傳動系統的高級汽車配件，其特征在于:包括高精度飛輪、增強型壓盤、精確式變速器，所述高精度飛輪末端設置有增強型壓盤;所述增強型壓盤通過耐磨離合器片配合著精確式變速器;所述精確式變速器安裝在變速換擋操縱機構末端;所述變速換擋操縱機構通過拉桿傳動機構連接著高轉速傳動軸;所述高轉速傳動軸與萬向節固定著；所述萬向節上設置有連接裝置;所述連接裝置通過拉桿傳動機構連接著高碳鋼輪轂;所述高碳鋼輪轂通過耐磨離合器片連接著變速換擋操縱機構;所述變速換擋操縱機構與高轉速傳動軸相連接;所述高轉速傳動軸設置在連接裝置末端。2.根據權利要求1所述的一種用于新型傳動系統的高級汽車配件，其特征在于:所述連接裝置鑲嵌著所述增強型壓盤;所述增強型壓盤安裝在所述拉桿傳動機構上;所述拉桿傳動機構設置有所述高轉速傳動軸。3.根據權利要求2所述的一種用于新型傳動系統的高級汽車配件，其特征在于:所述高轉速傳動軸內部設置有所述萬向節;所述萬向節通過拉桿傳動機構連接著所述連接裝置。4.根據權利要求3所述的一種用于新型傳動系統的高級汽車配件，其特征在于:所述連接裝置通過精確式變速器設置有所述高精度飛輪;所述高精度飛輪通過增強型壓盤連接著所述變速換擋操縱機構。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于新型傳動系統的高級汽車配件，包括高精度飛輪、增強型壓盤、精確式變速器，所述高精度飛輪末端設置有增強型壓盤；所述增強型壓盤通過耐磨離合器片配合著精確式變速器；所述精確式變速器安裝在變速換擋操縱機構末端；所述變速換擋操縱機構通過拉桿傳動機構連接著高轉速傳動軸；所述高轉速傳動軸與萬向節固定著；所述萬向節上設置有連接裝置；所述連接裝置通過拉桿傳動機構連接著高碳鋼輪轂；所述高碳鋼輪轂通過耐磨離合器片連接著變速換擋操縱機構。本實用新型操作簡單，使用壽命長，可以有效的對汽車傳動機構進行連接，可以大幅提高汽車的操控精度，適合相關企業運用推廣。
【IPC分類】B60K17/04
【公開號】CN205185861
【申請號】CN201521034997
【發明人】邵云雪
【申請人】邵云雪
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月7日