一種易裝式壓力傳感器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種傳感器，特別涉及一種易裝式壓力傳感器。
【背景技術】
[0002]具有內燃機的車輛包括存儲液體燃料的燃料箱箱以及易揮發的液體燃料，如汽油、甲醇或其它燃料等。主要是汽油。這些燃油受到溫度的影響(包含太陽能直射、地面熱能輻射、油栗高溫傳導以及回油管回油溫度加熱)易蒸發成燃油蒸汽。無論是車輛處于行駛或停止狀態，燃油蒸汽幾乎始終存在。如果將這些燃油蒸汽直接排放到大氣中，一方面會造成嚴重的環境污染，一方面也造成了極大的經濟損失。因此需要車輛存在一套系統，能否將這些燃油蒸汽收集和利用，稱之為“蒸發排放管理系統”。傳統低壓油箱的蒸發排放管理系統組成包含燃油箱、碳罐、壓力傳感器、碳罐脫附閥等;插電式混合動力高壓油箱的蒸發排放管理系統組成包含燃油箱、碳罐、壓力傳感器、碳罐脫附閥、油箱隔離閥、泄漏檢測模塊等。
[0003]在事先公開的美國專利(專利號為:US5267470)中，將壓力傳感器與油箱翻轉閥集成到一起，以防車輛翻轉后燃油不會泄漏。但這種方式存在一些缺點，如集成的產品安裝方式比較單一，且集成油箱翻轉閥后對于產品的裝配工藝要求大大提高。
[0004]在事先公開的美國專利(專利號為:US6131445)中，提出了一種新的安裝方案，通過倒置的卡口和密封圈的結構設計將壓力傳感器固定到油箱法蘭上。這種設計同時也限定了壓力傳感器的安裝方式，同時該安裝方式在安裝時容易折斷卡扣，且當壓力較大會出現問題。另外，該專利披露壓力傳感器的內部單元通過膠水粘接到殼體上。為避免膠水堵住透氣孔，對工藝要求較高。另一方面，考慮到插電式混合動力高壓油箱，此種粘接方式可能會存在風險。
[0005]現有技術中受到油箱材料的限制，在油箱上直接安裝壓力傳感器非常困難。傳統的方案是將壓力傳感器安裝到油栗法蘭、加油管或油箱翻轉閥上。這些安裝受制于油箱結構和布線的影響，對于系統布置要求較高。現有的壓力傳感器一般用于傳統內燃機的泄漏檢測方案，壓力檢測量程較低，一般為-3.75kPa?1.25kPa。針對于新能源汽車，如插電式混合動力汽車的應用，壓力檢測兩位擴大到-2.5Psi?5.5Psi，壓力等級的提供不僅對油箱的耐壓等級要求增加，而且對壓力傳感器的耐壓等級也相應的大大提供。一方面壓力傳感器內部芯片的固定的耐壓等級要求提高，一方面壓力傳感器安裝到載體上密封耐壓等級也大大提尚O
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的是提供一種易裝式壓力傳感器，安裝方便，性能可靠，耐壓等級尚O
[0007]本實用新型的目的是這樣實現的:一種易裝式壓力傳感器，包括插接式殼體，所述殼體的前端內部加工有測量相對壓力的空腔，殼體的后端加工有插接件和插接孔，所述空腔的底部加工有外凸的蒸汽管路，蒸汽管路內開設有連通所述空腔的壓力通孔，蒸汽管路的外部套裝有密封管，蒸汽管路的頂部鉚接有基板，基板上開設有與所述壓力通孔連通的通氣孔，基板上設置有封閉通氣孔的壓力感應芯片，壓力感應芯片的外周設置有固定在基板上的膠水限位套，所述膠水限位套內填充有保護壓力感應芯片的膠水，所述空腔的上方封閉設置有蓋板，所述蓋板上加工有凸臺，所述凸臺的邊緣加工有飛邊，所述凸臺上套設有防塵帽，所述防塵帽與凸臺之間形成迷宮型空氣通道，所述凸臺中部開設有與空腔連通的壓力孔，所述壓力孔的底部經濾膜封閉，所述濾膜經凸圈固定，壓力感應芯片與基板之間、基板與插接端子之間均通過邦定線連接，所述插接端子貫穿殼體延伸至插接孔伸出。
[0008]與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于:本實用新型安裝方式靈活，可直接固定到油栗法蘭、加油管、GVV閥等產品上，也可通過轉接頭連接到燃油蒸汽管路及任何可安裝的位置；同時，在本實用新型內部，用基板和O型圈裝配，起到密封作用；該密封實現方式可靠，制造簡單，且更能提升密封壓力等級，基板與殼體之間通過鉚接的方式加以固定提高了兩者連接的可靠性，為O型圈的密封作用提供可靠穩定的結構基礎，從而確保底部壓力傳遞的密封性，保證測量精度；內部的電信號的傳遞通過插接端子引出并在其尾部通過插裝式連接，使得本裝置在與外部檢測設備的連接更加方便快捷;壓力感應芯片通過膠水固定，在保證結構穩定性的同時，還確保了大氣壓力的正常傳遞，從而保證了測量精度，同時其結構可靠，制造簡單，裝配容易，成本較低。本實用新型可用于傳統低壓油箱壓力檢測，也可用于插電式混合動力的高壓油箱進行測量。
[0009]為了使得基板與殼體的密封更加可靠，所述蒸汽管路的頂部加工有凹臺，所述凹臺內設置有起密封基板與蒸汽管路作用的O型圈。該密封實現方式可靠，制造簡單，且更能提升密封壓力等級。
[0010]為了增強密封管的密封性能，使得裝配更加便捷，所述密封管的外周加工有多道密封圈，且其底部加工成錐形。
[0011]為了增強密封圈耐腐蝕性，延長其使用壽命，所述密封圈、O型圈選用氟橡膠材料制成。
[0012]為了使得本實用新型接線更加方便，所述插接端子設置有三根，分別為電源端子、接地端子以及輸出信號端子。信號以及電源的傳輸可通過插接件直接實現，方便、安全、可
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[0013]為了提高本實用新型的測量精度，所述防塵帽的外周底部均勻開設有四個通氣槽。大氣壓力可方便的從通氣槽=> 迷宮型空氣通道=> 濾膜=> 空腔=> 膠水=> 壓力感應芯片，使得測量精度較高。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型外部結構示意圖。
[0015]圖2為本實用新型中內部結構剖面圖。
[0016]圖3為本實用新型安裝示意圖。
[0017]其中，I殼體，Ia蒸汽管路，Ib壓力通孔，Ic插接件，Id插接孔，2防塵帽，2a通氣槽，3蓋板，3a凸臺，3b飛邊，3c壓力孔，4限位卡扣，5密封管，5a密封圈，6濾膜，7凸圈，8邦定線，9基板，9a通氣孔，10膠水限位套，110型圈，12壓力感應芯片，13膠水，14插接端子。
【具體實施方式】
[0018]如圖1-3所示的一種易裝式壓力傳感器，包括插接式殼體I，殼體I的前端內部加工有測量相對壓力的空腔，殼體I的后端加工有插接件Ic和插接孔ld，空腔的底部加工有外凸的蒸汽管路Ia，蒸汽管路Ia內開設有連通空腔的壓力通孔Ib，蒸汽管路Ia的外部套裝有密封管5，密封管5的外周加工有多道密封圈5a，密封圈5a選用氟橡膠材料制成，蒸汽管路Ia的頂部鉚接有基板9，蒸汽管路Ia的頂部加工有凹臺，凹臺內設置有起密封基板9與蒸汽管路Ia作用的O型圈11，0型圈11也選用氟橡膠材料制成，基板9上開設有與壓力通孔Ib連通的通氣孔9a，基板9上設置有封閉通氣孔9a的壓力感應芯片12，壓力感應芯片12的外周設置有固定在基板9上的膠水限位套10，膠水限位套10內填充有保護壓力感應芯片12的膠水13，空腔的上方封閉設置有蓋板3，蓋板3上加工有凸臺3a，凸臺3a的邊緣加工有飛邊3b，凸臺3a上套設有防塵帽2，防塵帽2的外周底部均勻開設有四個通氣槽2a，防塵帽2與凸臺3a之間形成迷宮型空氣通道，凸臺3a中部開設有與空腔連通的壓力孔3c，壓力孔3c的底部經濾膜6封閉，濾膜6經凸圈7固定，壓力感應芯片12與基板9之間、基板9與插接端子14之間均通過邦定線8連接，插接端子14設置有三根，分別為電源端子、接地端子以及輸出信號端子，插接端子14貫穿殼體I延伸至插接孔Id伸出。
[0019]本實用新型工作時，油箱或管道的壓力通過壓力通孔Ib傳遞至壓力感應芯片12的底部，大氣壓力經通氣槽2a、迷宮型空氣通道、濾膜6、膠水13傳遞至壓力感應芯片12的上表面，壓力感應芯片12將兩者壓力進行對比從而計算出油箱內的壓力，其精度較高;濾膜6、防塵帽2、凸臺3a、飛邊3b結構的設計保證了大氣壓力傳輸的穩定，且空腔內密封性較好，從而提高其測量精度，延長其使用壽命。
[0020]本實用新型并不局限于上述實施例，在本實用新型公開的技術方案的基礎上，本領域的技術人員根據所公開的技術內容，不需要創造性的勞動就可以對其中的一些技術特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種易裝式壓力傳感器，其特征在于，包括插接式殼體，所述殼體的前端內部加工有測量相對壓力的空腔，殼體的后端加工有插接件和插接孔，所述空腔的底部加工有外凸的蒸汽管路，蒸汽管路內開設有連通所述空腔的壓力通孔，蒸汽管路的外部套裝有密封管，蒸汽管路的頂部鉚接有基板，基板上開設有與所述壓力通孔連通的通氣孔，基板上設置有封閉通氣孔的壓力感應芯片，壓力感應芯片的外周設置有固定在基板上的膠水限位套，所述膠水限位套內填充有保護壓力感應芯片的膠水，所述空腔的上方封閉設置有蓋板，所述蓋板上加工有凸臺，所述凸臺的邊緣加工有飛邊，所述凸臺上套設有防塵帽，所述防塵帽與凸臺之間形成迷宮型空氣通道，所述凸臺中部開設有與空腔連通的壓力孔，所述壓力孔的底部經濾膜封閉，所述濾膜經凸圈固定，壓力感應芯片與基板之間、基板與插接端子之間均通過邦定線連接，所述插接端子貫穿殼體延伸至插接孔伸出。2.根據權利要求1所述的一種易裝式壓力傳感器，其特征在于，所述蒸汽管路的頂部加工有凹臺，所述凹臺內設置有起密封基板與蒸汽管路作用的O型圈。3.根據權利要求1或2所述的一種易裝式壓力傳感器，其特征在于，所述密封管的外周加工有多道密封圈，且其底部加工成錐形。4.根據權利要求3所述的一種易裝式壓力傳感器，其特征在于，所述密封圈、O型圈選用氟橡膠材料制成。5.根據權利要求1或2所述的一種易裝式壓力傳感器，其特征在于，所述插接端子設置有三根，分別為電源端子、接地端子以及輸出信號端子。6.根據權利要求1或2所述的一種易裝式壓力傳感器，其特征在于，所述防塵帽的外周底部均勻開設有四個通氣槽。
【專利摘要】本實用新型公開了壓力檢測設備領域內的一種易裝式壓力傳感器，包括插接式殼體，殼體的前端加工有蒸汽管路，蒸汽管路內開設有壓力通孔，蒸汽管路的外部套裝有密封管，蒸汽管路的頂部鉚接有基板，基板上開設有通氣孔，基板上設置有壓力感應芯片，壓力感應芯片經膠水固定，空腔的上方封閉設置有蓋板，蓋板上加工有凸臺，凸臺的邊緣加工有飛邊，凸臺上套設有防塵帽，凸臺中部開設有壓力孔，壓力孔的底部經濾膜封閉，濾膜經凸圈固定，壓力感應芯片與基板之間、基板與插接端子之間均通過邦定線連接，插接端子貫穿殼體延伸至插接孔伸出，本實用新型結構可靠，制造簡單，裝配容易，成本較低，可用于傳統低壓油箱壓力檢測。
【IPC分類】B60K15/03
【公開號】CN205185853
【申請號】CN201520942201
【發明人】顧常飛, 孫海鑫, 俞斌強, 李冬梅, 糜帥
【申請人】江蘇奧力威傳感高科股份有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月24日