一種發動機懸置結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車動力總成懸置技術領域，具體地說是一種用于改善裝配方式的發動機懸置結構。
【背景技術】
[0002]現階段國內乘用車多數使用的是三點懸置布置形式，即發動機懸置、變速器懸置和扭力臂懸置。由于各個主機廠越來越重視NVH性能，對于發動機艙內縱梁的動剛度及車身與發動機懸置連接的動剛度的要求也越來越高，因此，發動機懸置也開始越來越多的使用了三點式結構連接方式。隨著越來越多的電器元件的引用，導致發動機艙里的空間狹小，再根據造型的不同，發動機懸置的第三點不得已由原來的與縱梁平行安裝變成了與水平面成一定角度的安裝方式。這樣對車身焊接精度有了更高的要求，同時也提高了對懸置的制造精度。這就存在了一個問題，由于焊接夾具難以保證足夠的精度，加上公差累積、焊接變形等等因素，這樣就存在著裝配困難的隱患。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種用于改善裝配方式的發動機懸置結構。簡單、實用的發動機懸置結構，旨在解決上述問題。
[0004]本實用新型的目的是通過如下技術方案來實現的:一種發動機懸置結構，它包括有發動機殼體，車架體，連接螺母，其特征在于:在發動機殼體與車架體之間設置有懸置連接片，所述懸置連接片與發動機殼體相連接的螺孔是條形連接孔，所述懸置連接片與車架體相連接的螺孔是圓形連接孔。
[0005]本實用新型涉及一種用于裝配汽車發動機懸置第三點，其原型是基于原始的發動機懸置基礎上，對其結構進行優化。發動機殼體采用鑄鋁成型，本實用新型第三點連接片采用鋼板沖壓而成。成型的連接片與車身連接端為圓形連接孔，與懸置連接端為條形連接孔，使用螺栓將二者連接，但不把螺栓打緊，此位置在總裝車間發動機懸置與車身安裝工位將該螺栓打緊。這樣既能保證懸置的安裝位置;又降低了對車身焊接精度的要求，保證了車間裝配的節拍。因此該裝配結構的優化設計顯得尤為重要。
[0006]本實用新型發動機懸置的裝配結構簡單、準確;提高了裝配效率，既能保證懸置的安裝位置;又降低了對車身焊接精度的要求，加速生產節拍和節約了生產成本，為前驅橫置系列動力總成的減振部件設計提供了一種新結構，提高了車身的動剛度。
[0007]本實用新型還具有所述外形結構簡單實用，安裝定位準確，裝拆方便，降低工裝成本和生產周期;連接片材料上用普通鋼板沖壓成型，保證強度前提下又降低了成本等優點。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的裝配結構示意簡圖；
[0009]圖2是圖1中A向放大示意簡圖。
[0010]附圖中主要件號說明:1是發動機殼體，2是虛線狀態下的懸置連接片，3是懸置連接片，4是連接螺母，5是條形連接孔，6是圓形連接孔，7是車架體。
[0011]下面將結合附圖并通過實例對本實用新型作進一步詳細說明，但下述的實例僅僅是本實用新型其中的例子而已，并不代表本實用新型所限定的權利保護范圍，本實用新型的權利保護范圍以權利要求書為準。
【具體實施方式】
[0012]由圖1-2所示，圖中的I是發動機殼體，7是車架體，在發動機殼體I與車架體7之間設置有懸置連接片3，所述懸置連接片3與發動機殼體I相連接的螺孔是條形連接孔5，所述懸置連接片3與車架體7相連接的螺孔是圓形連接孔6。
[0013]所述發動機懸置結構及安裝過程:發動機懸置連接片3用M8螺栓及連接螺母4與發動機殼體I相連接，但不旋緊;與發動機殼體懸置連接的懸置連接片3處為10*12mm的條形連接孔5，它的左極限位置和右極限位置在整車坐標的Y方向上相差了4-5毫米，即虛線狀態下的懸置連接片2與實線狀態下的懸置連接片3之間的距離(如圖1)，同時懸置連接片3與車架體7相連接處的斜面相差高度為1-3毫米(如圖1)。這種連接方式有效的解決了車身焊接公差累計的問題。車身在焊接時會有公差累計，特別是斜面焊接，平行度比較難以保證。此發明可以讓發動機懸置安裝時有一定的余量，在安裝時可以先連接懸置連接片右邊的安裝點[a]，調整后再將連接片左右的螺栓打緊。此機構安裝方便，生產效率高，巧妙的解決了發動機懸置第三點不容易安裝的問題。
【主權項】
1.一種發動機懸置結構，它包括有發動機殼體，車架體，連接螺母，其特征在于:在發動機殼體與車架體之間設置有懸置連接片，所述懸置連接片與發動機殼體相連接的螺孔是條形連接孔，所述懸置連接片與車架體相連接的螺孔是圓形連接孔。
【專利摘要】一種發動機懸置結構，它包括有發動機殼體，車架體，連接螺母，其技要點是：在發動機殼體與車架體之間設置有懸置連接片，所述懸置連接片與發動機殼體相連接的螺孔是條形連接孔，所述懸置連接片與車架體相連接的螺孔是圓形連接孔。本實用新型發動機懸置的裝配結構簡單、準確；提高了裝配效率，既能保證懸置的安裝位置；又降低了對車身焊接精度的要求，加速生產節拍和節約了生產成本，為前驅橫置系列動力總成的減振部件設計提供了一種新結構，提高了車身的動剛度。
【IPC分類】B60K5/12
【公開號】CN205168160
【申請號】CN201520899869
【發明人】宋雯雯, 陳奇
【申請人】華晨汽車集團控股有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月12日