一種汽車后視鏡保護套的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型屬于汽車養護技術領域，特別涉及一種汽車后視鏡保護套。
【背景技術】
[0002]汽車的后視鏡又叫做反光鏡，現有技術中的汽車反光鏡設置在汽車駕駛室的兩側，反光鏡向后傾斜伸出，增加了汽車的寬度。
[0003]在小汽車進入普通百姓家庭后，城市街道變得非常的擁擠。為了緩解交通壓力，許多城市街道的非機動車道都化成機動車停車位，導致非機動車道上行駛的自行車、電動車和摩托車的車道變得非常窄，在非機動車道上行駛的自行車、電動車和摩托車往往為了避讓后面超車的自行車、電動車和摩托車而靠近停車位停放的汽車。由于汽車的反光鏡處的寬度大于汽車本身的寬度，若自行車、電動車和摩托車一旦靠近停放的汽車，則汽車的反光鏡最容易受到劃傷、碰撞、甚至破裂等問題。
[0004]綜上所述，路邊停放汽車的反光鏡存在容易被劃傷、碰撞甚至破裂的問題。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型提供一種汽車后視鏡保護套，可以避免路邊停放汽車的反光鏡被劃傷、碰撞甚至破裂的問題。
[0006]本實用新型實施例提供一種汽車后視鏡保護套，包括:
[0007]內殼，所述內殼的內側形狀與汽車后視鏡的外側形狀一致；
[0008]外殼，所述內殼嵌套在所述外殼內，且所述外殼和所述內殼之間填充有彈性材料。
[0009]較佳地，所述外殼的材質為金屬。
[0010]較佳地，所述內殼的材質為塑料。
[0011]較佳地，所述彈性材料包括海綿，橡膠和尼龍中的一種或多種組合。
[0012]較佳地，還包括:
[0013]在所述汽車后視鏡保護套的外側設置有固定連接端，所述汽車后視鏡保護套通過所述固定連接端固定在所述汽車后視鏡的彎曲端。
[0014]較佳地，所述汽車后視鏡保護套的形狀為半包圍體，所述汽車后視鏡保護套將所述汽車后視鏡未設置鏡子的部分完全包裹。
[0015]本實用新型提供了一汽車后視鏡保護套，包括:內殼和外殼，其中，所述內殼的內側形狀與汽車后視鏡的外側形狀一致;所述內殼嵌套在所述外殼內，且所述外殼和所述內殼之間填充有彈性材料。當汽車后視鏡被自行車、電動車和摩托車碰撞后，由于后視鏡被保護套嵌套在內，可以避免來自外部的堅硬的物體會對后視鏡產生劃痕;進一步地，在保護套的內殼和外殼之間還填充有彈性材料，可以對強大的撞擊力起到緩沖的作用，避免后視鏡在外力的碰撞下會發生破裂。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型提供的一種汽車后視鏡保護套結構示意圖。
[0017]附圖標記說明:
[0018]101-外殼，102-內殼，103-彈性材料。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖，對本實用新型的一個【具體實施方式】進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0020]本實用新型提供了一汽車后視鏡保護套，包括:內殼和外殼，其中，所述內殼的內側形狀與汽車后視鏡的外側形狀一致;所述內殼嵌套在所述外殼內，且所述外殼和所述內殼之間填充有彈性材料。當汽車后視鏡被自行車、電動車和摩托車碰撞后，由于汽車后視鏡被汽車后視鏡保護套嵌套在內，可以避免來自外部的堅硬的物體會對汽車后視鏡產生劃痕;進一步地，在汽車后視鏡保護套的內殼和外殼之間還填充有彈性材料，可以對強大的撞擊力起到緩沖的作用，避免后視鏡在外力的碰撞下會發生破裂。
[0021]圖1為本實用新型實施例提供的一種汽車后視鏡保護套結構示意圖。如圖1所示，該保護套包括:外殼101，內殼102和填充在外殼101和內殼102之間的彈性材料103。其中，內殼102的形狀與汽車后視燈的外側形狀一致，所述內殼102嵌套在外殼101內。
[0022]需要說明的是，彈性材料泛指在除去外力后能恢復原狀的材料。在本實用新型實施例中，彈性材料的作用是可以對外力起到緩沖，減小了汽車后視鏡所承受的外力。
[0023]需要說明的是，由于汽車具有多種品牌，即便是具有相同品牌的汽車也會具有多種型號。在本實用新型實施例中，對汽車后視鏡保護套的內殼的具體形狀不做限定，為了保證汽車后視鏡保護套與汽車后視鏡非常匹配，在實際應用中，汽車后視鏡保護套的內殼的具體形狀可以按照特定某個品牌特定的型號定做。
[0024]在本實用新型實施例中，為了對汽車后視鏡起到保護，防止停靠在非機動車道或者小區內的汽車后視鏡被路邊自行車、電動車或者摩托車碰撞，產生劃痕。優選地，本實用新型實施例提供的汽車后視鏡保護套的外殼材質為金屬。
[0025]在實際應用中，由于汽車具有多種顏色，而汽車后視鏡保護套的外殼材質為金屬。即，可以根據汽車的實際顏色，對汽車后視鏡保護套的金屬外殼做鍍層，從而可以滿足具有多種顏色的汽車需求，使得汽車后視鏡保護套的顏色與汽車車體的顏色一致。
[0026]在本實用新型實施例中，為了使得汽車后視鏡保護套的內殼容易成型，優選地，汽車后視鏡保護套的內殼材質為塑料。其中，塑料是一種以合成的或天然的高分子化合物，可任意捏成各種形狀最后能保持形狀不變的材料。
[0027]在本實用新型實施例中，汽車后視鏡保護套的外殼材質為金屬，可以保護汽車后視鏡在外力作用下，避免被劃傷。在實際應用中，由于自行車、電動車或者摩托車可能會對汽車后視鏡產生比較大的沖擊力，若汽車后視鏡保護套不能對大的沖擊力起到緩沖，即便在保護套內嵌套的后視鏡，也有發生破裂的可能。優選地，彈性材料包括海綿，橡膠和尼龍中的一種或多種組合。
[0028]其中，海綿是一種多孔材料，主要包括聚酯及聚醚型可以切片或卷切，具有保溫、隔熱、吸音、減震、阻燃、防靜電、透氣性能好等特性。橡膠具有可逆形變的高彈性聚合物材料，具有彈性、絕緣性、不透水等特性。尼龍是聚酰胺纖維(錦綸)的一種說法，可制成長纖或短纖，具有彈性、耐熱行、耐磨等特性。
[0029]在本實用新型實施例中，彈性材料包括上述實施例中所述的一種或者多種組合。當汽車后視鏡受到大的外力沖擊下，彈性材料可以起到緩沖作用，將來自外界的沖擊力緩解，從而起到對后視鏡的保護，和現有技術中單薄的汽車外罩相比，在避免使得后視鏡產生劃痕的同時，還可以對外力起到緩沖，避免后視鏡在比較大的外力沖擊下，發生破裂。
[0030]在本實用新型實施例中，為了方便汽車后視鏡保護套的使用，在汽車后視鏡保護套外側設置有固定連接端，其中，固定連接端的一端與汽車后視鏡保護套固定連接，固定連接端的另一端與汽車后視鏡的彎曲端連接。在實際應用中，固定連接端的一端與汽車后視鏡保護套固定連接方法可以包括:螺母連接，綁繩連接，嵌套連接等；固定連接端的另一端與汽車后視鏡的彎曲端連接方法可以包括:螺母連接，綁繩連接，內嵌連接等。在上述實施例中，對固定連接端與汽車后視鏡保護套和汽車后視鏡之間的具體連接方法不做限定。
[0031]在本實用新型實施例中，為了方便汽車后視鏡保護套的使用，避免每次停車和開車時都需要將汽車后視鏡保護套包裹在后視鏡上或者從后視鏡上將汽車后視鏡保護套卸掉。優選地，可以將汽車后視鏡保護套的形狀設置為半包圍體，將汽車后視鏡沒有包括鏡平的部分完全包裹在汽車后視鏡保護套內。可選地，還可以將汽車后視鏡保護套的形狀設置為全包圍體，將汽車后視鏡完全包裹在內。在本實用新型實施例中，對汽車后視鏡保護套的具體形狀不做限定。
[0032]本實用新型提供了一汽車后視鏡保護套，包括:內殼和外殼，其中，所述內殼的內側形狀與汽車后視鏡的外側形狀一致;所述內殼嵌套在所述外殼內，且所述外殼和所述內殼之間填充有彈性材料。當汽車后視鏡被自行車、電動車和摩托車碰撞后，由于汽車后視鏡被汽車后視鏡保護套嵌套在內，可以避免來自外部的堅硬的物體會對汽車后視鏡產生劃痕;進一步地，在汽車后視鏡保護套的內殼和外殼之間還填充有彈性材料，可以對強大的撞擊力起到緩沖的作用，避免后視鏡在外力的碰撞下會發生破裂。
[0033]以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但是，本實用新型實施例并非局限于此，任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車后視鏡保護套，其特征在于，包括: 內殼，所述內殼的內側形狀與汽車后視鏡的外側形狀一致； 外殼，所述內殼嵌套在所述外殼內，且所述外殼和所述內殼之間填充有彈性材料。2.如權利要求1所述的保護套，其特征在于，所述外殼的材質為金屬。3.如權利要求1所述的保護套，其特征在于，所述內殼的材質為塑料。4.如權利要求1所述的保護套，其特征在于，所述彈性材料包括海綿，橡膠和尼龍中的一種或多種組合。5.如權利要求1所述的保護套，其特征在于，還包括: 在所述汽車后視鏡保護套的外側設置有固定連接端，所述汽車后視鏡保護套通過所述固定連接端固定在所述汽車后視鏡的彎曲端。6.如權利要求1所述的保護套，其特征在于，所述汽車后視鏡保護套的形狀為半包圍體，所述汽車后視鏡保護套將所述汽車后視鏡未設置鏡子的部分完全包裹。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車后視鏡保護套，屬于汽車養護技術領域。包括：內殼，所述內殼的形狀與汽車后視鏡的外側形狀一致；外殼，所述內殼嵌套在所述外殼內，且所述外殼和所述內殼之間填充有彈性材料。可以避免路邊停放汽車的反光鏡容易被劃傷、碰撞甚至破裂的問題。
【IPC分類】B60J11/06
【公開號】CN205168147
【申請號】CN201520990154
【發明人】薛玉榮, 孫進
【申請人】山西機電職業技術學院, 國網山西省電力公司長治供電公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月1日