一種智能型的輔助剎車系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車配件技術領域，特指一種智能型的輔助剎車系統。
【背景技術】
[0002]目前的汽車都有剎車系統，如果剎車系統失效會導致行駛中的汽車無法停止下來，對駕駛員及乘車人員的生命安全造成威脅。
[0003]目前，高速路上設有避難車道，當車輛出現故障的時候可以駛入避難車道進行維修。如果沒有避難車道，則需要采用一種有效剎車系統來對汽車制動。
[0004]因此，如何設計出一種在汽車剎車系統失效的情況下對汽車實現有效剎車的機構，成為了該領域技術人員亟待解決的問題。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種結構簡單，安全可靠的智能型的輔助剎車系統。
[0006]本實用新型的目的是這樣實現的：
[0007]—種智能型的輔助剎車系統，包括
[0008]液壓栗，其用于將剎車油箱中的油液輸入蓄能器中備用；
[0009]蓄能器，其用于儲存油液并在設定的時候對外輸出油液；
[0010]電磁閥組件，其用于控制剎車裝置的油路分別與蓄能器或剎車油箱導通；
[0011]剎車裝置，其用于車輛制動；
[0012]控制系統，其用于控制電磁閥組件的動作；
[0013]自動檢測裝置，其在檢測到車輛處于非安全狀態時發出信號至控制系統。
[0014]所述自動檢測裝置是車載雷達，其在檢測車輛處于非安全距離時發出信號至控制系統。
[0015]所述自動檢測裝置是語音識別裝置，其可以錄入車主的語音并在檢測到相應的語音聲紋時發出信號至控制系統。
[0016]所述液壓栗和蓄能器均安裝在固定板上，固定板內設置有進油管路、蓄能管路和出油管路，
[0017]進油管路的外端導通至固定板的外側并設置有進油接頭，進油接頭通過油管與剎車油箱導通;進油管路的內端與液壓栗的進油口導通；
[0018]蓄能管路的進油口與液壓栗的出油口導通，蓄能管路的出油口與蓄能器的進油口導通；
[0019]出油管路的內端與蓄能器的出油口導通，出油管路的外端導通至固定板的外側并設置有出油接頭，出油接頭通過管路與剎車裝置導通；出油接頭至剎車裝置的管路上設置有所述電磁閥組件。
[0020]所述液壓栗為柱塞栗。
[0021 ]所述控制系統包括延時制動模塊，延時制動模塊控制剎車裝置的動作;所述延時制動模塊與剎車檢測裝置連接，剎車檢測裝置檢測到駕駛員制動時控制所述延時制動模塊停止動作。
[0022]所述控制系統配備有手動暫停模塊，手動暫停裝置用于控制延時制動模塊停止工作。
[0023]本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是：
[0024]本實用新型在檢測到車輛處于非安全距離時，系統自動提示駕駛員采取減速或制動措施，而駕駛員由于某種原因無法制動時，由車載微電腦控制的剎車輔助系統自動啟動，采取減速或制動措施，自動打開電磁閥，蓄能器儲藏的剎車油流入剎車油管，達到自動剎車的目的，減少道路交通事故，保障駕駛員的生命財產安全，該系統適用于公交車、大客車、大貨車、工程車及其他客貨運車輛。
【附圖說明】
[0025]圖I是本實用新型的液壓栗和蓄能器的安裝示意圖。
[0026]圖2是本實用新型的工作原理圖。
【具體實施方式】
[0027]下面結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述：
[0028]一種智能型的輔助剎車系統，包括
[0029]液壓栗，其用于將剎車油箱中的油液輸入蓄能器中備用；
[0030]蓄能器，其用于儲存油液并在設定的時候對外輸出油液；
[0031]電磁閥組件，其用于控制剎車裝置的油路分別與蓄能器或剎車油箱導通；電磁閥組件可以選用一個二位三通電磁閥或者兩個單向電磁閥配合。
[0032]剎車裝置，其用于車輛制動；剎車裝置是車輛本身配備的鼓式剎車裝置或盤式剎車裝置，
[0033]控制系統，其用于控制電磁閥組件的動作;本實施例中，控制系統即是車輛本身的主控系統，通過在主控系統中加裝模塊來實現；
[0034]自動檢測裝置，其在檢測到車輛處于非安全狀態時發出信號至控制系統。
[0035]所述自動檢測裝置是車載雷達，其在檢測車輛處于非安全距離時發出信號至控制系統。
[0036]所述自動檢測裝置是語音識別裝置，其可以錄入車主的語音并在檢測到相應的語音聲紋時發出信號至控制系統。
[0037]所述液壓栗4和蓄能器5均安裝在固定板I上，固定板I內設置有進油管路、蓄能管路和出油管路，使得液壓栗和蓄能器的安裝更為方便，簡潔；
[0038]進油管路的外端導通至固定板的外側并設置有進油接頭2，進油接頭2通過油管與剎車油箱導通;進油管路的內端與液壓栗的進油口導通；
[0039]蓄能管路的進油口與液壓栗的出油口導通，蓄能管路的出油口與蓄能器的進油口導通；
[0040]出油管路的內端與蓄能器的出油口導通，出油管路的外端導通至固定板的外側并設置有出油接頭3，出油接頭3通過管路與剎車裝置導通；出油接頭至剎車裝置的管路上設置有所述電磁閥組件。
[0041 ] 所述液壓栗4為柱塞栗。
[0042]所述控制系統包括延時制動模塊，延時制動模塊控制剎車裝置的動作;所述延時制動模塊與剎車檢測裝置連接，剎車檢測裝置檢測到駕駛員制動時控制所述延時制動模塊停止動作。即，只有在駕駛員由于某種原因無法制動時，由控制系統(車載微電腦）的自動輔助剎車。
[0043]所述控制系統配備有手動暫停模塊，手動暫停裝置用于控制延時制動模塊停止工作。當處于某種極端環境時，可以手動關閉該輔助系統。
[0044]上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故:凡依本實用新型的結構、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種智能型的輔助剎車系統，其特征在于:包括 液壓栗，其用于將剎車油箱中的油液輸入蓄能器中備用； 蓄能器，其用于儲存油液并在設定的時候對外輸出油液； 電磁閥組件，其用于控制剎車裝置的油路分別與蓄能器或剎車油箱導通； 剎車裝置，其用于車輛制動； 控制系統，其用于控制電磁閥組件的動作； 自動檢測裝置，其在檢測到車輛處于非安全狀態時發出信號至控制系統。2.根據權利要求I所述的一種智能型的輔助剎車系統，其特征在于:所述自動檢測裝置是車載雷達，其在檢測車輛處于非安全距離時發出信號至控制系統。3.根據權利要求I所述的一種智能型的輔助剎車系統，其特征在于:所述自動檢測裝置是語音識別裝置，其可以錄入車主的語音并在檢測到相應的語音聲紋時發出信號至控制系統。4.根據權利要求I所述的一種智能型的輔助剎車系統，其特征在于:所述液壓栗和蓄能器均安裝在固定板上，固定板內設置有進油管路、蓄能管路和出油管路， 進油管路的外端導通至固定板的外側并設置有進油接頭，進油接頭通過油管與剎車油箱導通;進油管路的內端與液壓栗的進油口導通； 蓄能管路的進油口與液壓栗的出油口導通，蓄能管路的出油口與蓄能器的進油口導通； 出油管路的內端與蓄能器的出油口導通，出油管路的外端導通至固定板的外側并設置有出油接頭，出油接頭通過管路與剎車裝置導通；出油接頭至剎車裝置的管路上設置有所述電磁閥組件。5.根據權利要求I所述的一種智能型的輔助剎車系統，其特征在于:所述液壓栗為柱塞栗O6.根據權利要求I所述的一種智能型的輔助剎車系統，其特征在于:所述控制系統包括延時制動模塊，延時制動模塊控制剎車裝置的動作;所述延時制動模塊與剎車檢測裝置連接，剎車檢測裝置檢測到駕駛員制動時控制所述延時制動模塊停止動作。7.根據權利要求I所述的一種智能型的輔助剎車系統，其特征在于:所述控制系統配備有手動暫停模塊，手動暫停裝置用于控制延時制動模塊停止工作。
【專利摘要】本實用新型屬于汽車配件技術領域，特指一種智能型的輔助剎車系統，包括液壓泵，其用于將剎車油箱中的油液輸入蓄能器中備用；蓄能器，其用于儲存油液并在設定的時候對外輸出油液；電磁閥組件，其用于控制剎車裝置的油路分別與蓄能器或剎車油箱導通；剎車裝置，其用于車輛制動；控制系統，其用于控制電磁閥組件的動作；自動檢測裝置，其在檢測到車輛處于非安全狀態時發出信號至控制系統。本實用新型在檢測到車輛處于非安全距離時，而駕駛員由于某種原因無法制動時，自動打開電磁閥，蓄能器儲藏的剎車油流入剎車油管，達到自動剎車的目的。
【IPC分類】B60T7/12
【公開號】CN205149831
【申請號】CN201521005064
【發明人】阮華梁
【申請人】阮華梁
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月7日